寧德時(shí)代 文章 進(jìn)入寧德時(shí)代技術(shù)社區(qū)
【電動(dòng)車和能效亮點(diǎn)】北汽集團(tuán)攜手寧德時(shí)代和小米汽車，在北京共同建造電池工廠
- Source: Getty Images根據(jù)CarNewsChina于3月12日發(fā)布的一篇報(bào)道，北汽集團(tuán)計(jì)劃通過多家集團(tuán)子公司——北汽藍(lán)谷新能源科技股份有限公司（電動(dòng)汽車部門）、北京汽車集團(tuán)產(chǎn)業(yè)投資有限公司（投資部門）和北京海納川汽車部件股份有限公司（汽車零部件部門），聯(lián)手寧德時(shí)代和小米汽車共同成立一家合資企業(yè)。新成立的合資公司名為北京時(shí)代新能源科技有限公司，該公司將專注于在北京新建一家智能電芯制造工廠。報(bào)道稱，該合資公司的注冊(cè)資本為10億元人民幣（約合1.38億美元）。寧德時(shí)代將持有該電池合資公司51%
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消息稱特斯拉計(jì)劃在內(nèi)華達(dá)州新開電池工廠，配備寧德時(shí)代設(shè)備
- 2 月 1 日消息，彭博社稱，特斯拉正計(jì)劃擴(kuò)大其在內(nèi)華達(dá)州的電池生產(chǎn)項(xiàng)目，利用寧德時(shí)代的閑置設(shè)備開設(shè)一家小型工廠。知情人士稱，特斯拉正努力提高 MEGAPACK 電池產(chǎn)量。據(jù)稱，特斯拉計(jì)劃從寧德時(shí)代購(gòu)買一些設(shè)備，并將其安裝在斯帕克斯市。他們表示，特斯拉將 100% 掌控該工廠，并完全承擔(dān)其建設(shè)成本，寧德時(shí)代人員除了幫助調(diào)試設(shè)備外不會(huì)參與其中。圖源 Pexels作為全球最大動(dòng)力電池生產(chǎn)廠商，寧德時(shí)代自 2020 年 7 月開始便已向特斯拉供貨；而特斯拉也于 2021 年首次成為寧德時(shí)代的最大客戶，當(dāng)年共采購(gòu)
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寧德時(shí)代或?qū)⒃诒本┙ǖ谑淖a(chǎn)基地
- 近日，北京市發(fā)改委公布了一系列促進(jìn)一季度經(jīng)濟(jì)發(fā)展政策舉措進(jìn)行“劇透”。值得注意的是，文中提到：2023年，新能源汽車帶來一場(chǎng)綠色變革風(fēng)潮。理想、小米吹來的行業(yè)新風(fēng)，將助力汽車產(chǎn)業(yè)成為本市工業(yè)壓艙石：小米汽車首款車型SU7、理想汽車首款純電車型MEGA這兩款新車，均將在北京落地生產(chǎn)。在此基礎(chǔ)上，還將在今年謀劃實(shí)施理想汽車零部件生產(chǎn)基地，并開建寧德時(shí)代北京工廠等，進(jìn)一步健全汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈。寧德時(shí)代第十四座電池生產(chǎn)基地或落戶首都北京的消息連日來引發(fā)關(guān)注，對(duì)此寧德時(shí)代方面表示尚無消息可披露。不過，考慮到就近優(yōu)先供
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小米汽車發(fā)布CTB一體化電池技術(shù)，爭(zhēng)做冬季續(xù)航之王
- 12月29日消息，昨日，在小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)上，小米集團(tuán)董事長(zhǎng)雷軍宣布，發(fā)布CTB一體化電池技術(shù)，全球最高體積效率達(dá)77.8%，采用小米800V碳化硅高壓平臺(tái)，最高電壓達(dá)871V，與寧德時(shí)代歷時(shí)兩年共同研發(fā)。據(jù)雷軍介紹，小米電池通過全球最嚴(yán)苛的熱失效安全標(biāo)準(zhǔn)，采用17層高壓絕緣防護(hù)，7.8m2同級(jí)最大冷卻面積，并使用165片氣凝膠隔熱。同時(shí)，采用行業(yè)首創(chuàng)電芯倒置技術(shù)，最大程度保證乘員艙安全。同時(shí)，該項(xiàng)技術(shù)可以達(dá)到低溫環(huán)境下“續(xù)航保持率同級(jí)更高、空調(diào)升溫速度同級(jí)更快、充電速度同級(jí)更快”，雷軍表示，小米汽車立
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今年1-9月全球動(dòng)力電池裝車量創(chuàng)新高 寧德時(shí)代占比超過30%
- 隨著電動(dòng)汽車銷量的持續(xù)提升，對(duì)電池這一部件的需求也在持續(xù)提升，電池廠商也迎來了發(fā)展機(jī)遇，主要廠商的裝車量同比持續(xù)增加。根據(jù)SNE Research研究機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示，今年1-9個(gè)月，全球用于電動(dòng)汽車（包括純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車及混合動(dòng)力汽車）的電池，達(dá)到了485.9GWh，同比大增44.4%。相比2022年517.9GWH的全球動(dòng)力電池裝車量，今年前九個(gè)月的數(shù)據(jù)已達(dá)去年全年的近94%?！?具體到廠商方面，寧德時(shí)代依舊是裝車量靠前的廠商，前九個(gè)月為178.9GWh，同比增長(zhǎng)52.1%，所占
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寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群：投資貴州是寧德時(shí)代重要戰(zhàn)略舉措
- “寧德時(shí)代在貴州投資生產(chǎn)制造基地，離不開貴州的政策引領(lǐng)和資源、產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)?！?0月27日，寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群在貴安新區(qū)出席寧德時(shí)代（貴州）新能源動(dòng)力及儲(chǔ)能電池生產(chǎn)制造基地投產(chǎn)儀式時(shí)說。??在曾毓群看來，貴州擁有良好的產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)和豐富的自然資源，擁有開展新能源應(yīng)用場(chǎng)景的基礎(chǔ)?！爱?dāng)前，貴州以高質(zhì)量發(fā)展為目標(biāo)，牢牢把握生態(tài)文明建設(shè)先行區(qū)定位，積極開拓新能源應(yīng)用場(chǎng)景，持續(xù)推動(dòng)動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池、新能源汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為寧德時(shí)代落地貴州創(chuàng)造了良好的政策條件和發(fā)展環(huán)境?！??寧德時(shí)代是全球領(lǐng)先的鋰離子電池研
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寧德時(shí)代貴州基地正式投產(chǎn)，設(shè)計(jì)年產(chǎn)能 30GWh 動(dòng)力及儲(chǔ)能電池
- IT之家 10 月 27 日消息，據(jù)貴陽廣播電視臺(tái)報(bào)道，寧德時(shí)代（貴州）新能源動(dòng)力及儲(chǔ)能電池生產(chǎn)制造基地投產(chǎn)儀式 27 日上午在貴安新區(qū)舉行，基地項(xiàng)目一期正式投產(chǎn)。2021 年 10 月 28 日，貴州省政府與寧德時(shí)代簽約，擬共同構(gòu)建從鋰電池、上游磷氟化工及電池材料到下游市場(chǎng)應(yīng)用、電池回收的鋰電池全產(chǎn)業(yè)鏈體系。2021 年 12 月 24 日，寧德時(shí)代貴州基地在貴安新區(qū)開工。貴州貴安新區(qū)管理委員會(huì)發(fā)文介紹，項(xiàng)目一期按“燈塔 + 零碳工廠”高標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，采用先進(jìn)的高節(jié)拍、高自動(dòng)化、高柔性化產(chǎn)線。總投
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中國(guó)電動(dòng)車輾壓全球！連零件廠也超猛
- 中國(guó)大陸將在今年超越日本，躍居全球最大汽車出口國(guó)。專家表示，大陸電動(dòng)車除了價(jià)格有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)外，還擁有完善的供應(yīng)鏈和技術(shù)實(shí)力。日媒排名大陸最強(qiáng)的汽車零件供貨商，其中寧德時(shí)代生產(chǎn)全球三分之一的電動(dòng)車鋰電池居首位，福耀玻璃排名第二，比亞迪供應(yīng)電池和零組件拿下第三。日經(jīng)新聞報(bào)導(dǎo)，大陸正構(gòu)建起電動(dòng)車零組件強(qiáng)大的供應(yīng)鏈，供貨商排名前五大有三家是電池企業(yè)，包括寧德時(shí)代、福耀玻璃、比亞迪、億緯鋰能，以及寧波拓普。寧德時(shí)代生產(chǎn)電動(dòng)車鋰電池的全球市占率逾3成，不僅供應(yīng)大陸車廠，還向特斯拉、本田等大廠供貨。寧德時(shí)代將生產(chǎn)基地?cái)U(kuò)大
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外媒：在電池競(jìng)賽中，中國(guó)如何將世界遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在后面
- 10月13日消息，在新書《氣候資本主義》中，彭博社記者阿克沙特·拉蒂（Akshat Rathi）通過目前全球最大電池公司寧德時(shí)代的視角，解釋了中國(guó)在電池市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)地位的原因。 以下為翻譯全文：2018年7月，全球最大電池公司寧德時(shí)代首席執(zhí)行官曾毓群與德國(guó)圖林根州部長(zhǎng)沃爾夫?qū)さ俜胰?Wolfgang Tiefensee)簽署了一項(xiàng)協(xié)議，承諾這家中國(guó)制造業(yè)巨頭將在德國(guó)建立第一家大型電動(dòng)汽車電池工廠。時(shí)間猶如白駒過隙，當(dāng)時(shí)在場(chǎng)的人很少意識(shí)到這一時(shí)刻的重要?dú)v史意義。德國(guó)被稱為汽車工業(yè)之鄉(xiāng)，這是有充分
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用零碳大法對(duì)付《新電池法》，寧德時(shí)代“出?！庇姓?/a>
- 國(guó)慶期間，寧德時(shí)代全資子公司——成都市新津時(shí)代新能源科技有限公司獲得全球知名認(rèn)證機(jī)構(gòu)SGS頒發(fā)的PAS2060碳中和認(rèn)證證書，正式躋身零碳工廠行列，成為繼四川宜賓工廠、時(shí)代吉利和瑞慶時(shí)代之后，寧德時(shí)代第4家獲此認(rèn)證的零碳工廠。在此之前，寧德時(shí)代還于今年上半年正式發(fā)布了“零碳戰(zhàn)略”：2025年實(shí)現(xiàn)核心運(yùn)營(yíng)碳中和，2035年實(shí)現(xiàn)價(jià)值鏈碳中和，并成為全球第一家實(shí)現(xiàn)碳中和的頭部電池企業(yè)。究竟是什么動(dòng)力，促使寧德時(shí)代零碳工廠獲評(píng)數(shù)量和建設(shè)速度，在新能源汽車行業(yè)遙遙領(lǐng)先？“海外合規(guī)問題仍是巨大挑戰(zhàn)”實(shí)際上，這與歐盟通
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250億投資叫停、42家中企名錄新增！赴美的寧德成“出氣筒”？
- 一句話形容眼下中、美之間的微妙關(guān)系：“樹欲靜而風(fēng)不止?！睋?jù)《環(huán)球網(wǎng)》6日消息，美方再次新增42家中企進(jìn)入其“管制清單”中，針對(duì)之意不言而喻；此外，寧德時(shí)代的250億赴美投資項(xiàng)目，也被突然叫停，并且還被美方勒令交出關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)。不難看出，在制裁華為、大疆接連失利后，老美這是又想將寧德時(shí)代當(dāng)成“出氣筒”。不過，企圖故伎重施、扭轉(zhuǎn)局勢(shì)的老美，顯然再一次低估了中企！眾所周知，借靠全球新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展風(fēng)口，作為電池巨頭的寧德時(shí)代，近幾年風(fēng)頭正盛。國(guó)際市場(chǎng)中的寧德時(shí)代，憑借凝聚態(tài)電池等核心技術(shù)，更是壓制得特斯拉等一
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福特暫停密歇根電池廠建設(shè)？寧德時(shí)代：合作正常推進(jìn)
- 據(jù)外媒報(bào)道，福特汽車于美國(guó)時(shí)間9月25日表示，將暫停密歇根州一座耗資35億美元的電動(dòng)汽車電池工廠的建設(shè)，直到確信有能力以具有競(jìng)爭(zhēng)力的方式運(yùn)營(yíng)該工廠。報(bào)道指出，全美汽車工人聯(lián)合會(huì)（簡(jiǎn)稱UAW）目前正在密歇根州的一家福特卡車和SUV工廠進(jìn)行示威罷工。福特汽車正在與UAW談判一項(xiàng)新的勞資協(xié)議，許多分析人士認(rèn)為，這很可能導(dǎo)致福特在美國(guó)的勞動(dòng)力成本上升?！拔覀兩形淳湍抢锏耐顿Y計(jì)劃做出任何最終決定?！备Ｌ仄嚤硎?，“我們將暫停馬歇爾項(xiàng)目的施工并限制建設(shè)支出，直到我們對(duì)自己有競(jìng)爭(zhēng)力地運(yùn)營(yíng)該工廠的能力充滿信心為止?！钡?/li>
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寧德時(shí)代：與福特在美建廠計(jì)劃推進(jìn)順利
- IT之家 9 月 26 日消息，今年 7 月，有消息稱寧德時(shí)代與福特汽車的電池合作項(xiàng)目突遭美國(guó)調(diào)查?！兜滋芈尚侣劇方袢?qǐng)?bào)道稱，福特打算暫停 35 億美元的電池工廠的建設(shè)。對(duì)于福特停止與寧德時(shí)代在美建廠計(jì)劃的傳聞，寧德時(shí)代證券部工作人員回應(yīng)《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》稱：“是虛假消息，我們推進(jìn)是順利的。”圖源 Pexels前幾年，中國(guó)以外的電動(dòng)汽車很少使用 LFP 電池，但這種情況正在開始改變。目前特斯拉部分電動(dòng)汽車已經(jīng)使用了 LFP 電池，而福特已經(jīng)從寧德時(shí)代獲得了 LFP 電池的供應(yīng)，用于 Mustang
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寧德時(shí)代：載人電動(dòng)飛機(jī)正在研發(fā) 車規(guī)級(jí)凝聚態(tài)電池即將量產(chǎn)
- 電池業(yè)巨頭寧德時(shí)代近日公開表示，目前正在進(jìn)行凝聚態(tài)電池的民用電動(dòng)載人飛機(jī)項(xiàng)目的合作開發(fā)，另外寧德時(shí)代還將推出凝聚態(tài)電池的車規(guī)級(jí)應(yīng)用版本，今年內(nèi)就能量產(chǎn)。據(jù)《快科技》報(bào)導(dǎo)，今年4月的上海車展上，寧德時(shí)代首次發(fā)布了凝聚態(tài)電池，據(jù)寧德時(shí)代首席科學(xué)家吳凱透露，寧德時(shí)代凝聚態(tài)電池正在進(jìn)行民用電動(dòng)載人飛機(jī)項(xiàng)目的合作開發(fā)，將執(zhí)行航空級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)與測(cè)試，滿足航空級(jí)的安全與質(zhì)量要求。報(bào)導(dǎo)說，目前主流三元鋰電池能量密度約為250瓦時(shí)/千克；磷酸鐵鋰電池能量密度基本在180瓦時(shí)/千克。而凝聚態(tài)電池單體能量密度最高可達(dá)500瓦時(shí)/千
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寧德時(shí)代確認(rèn)會(huì)在德國(guó)和匈牙利生產(chǎn)神行電池：充電 10 分鐘，續(xù)航 400 公里
- IT之家 9 月 5 日消息，根據(jù)路透社報(bào)道，寧德時(shí)代首席工程師 Gao Pengfei 在 IAA 慕尼黑車展上表示，公司將在中國(guó)之外，在德國(guó)和匈牙利的工廠生產(chǎn)神行電池。他表示寧德時(shí)代并未和該地區(qū)的客戶敲定承購(gòu)協(xié)議，因此目前無法給出在歐洲市場(chǎng)的里程安排。IT之家 8 月 16 日?qǐng)?bào)道，寧德時(shí)代發(fā)布全球首款采用磷酸鐵鋰材料并可實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)的 4C 超充電池 —— 神行超充電池，實(shí)現(xiàn)了“充電 10 分鐘，續(xù)航 400 公里”的超快充速度，并達(dá)到 700 公里以上的續(xù)航里程，極大緩解用戶補(bǔ)能焦慮，
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寧德時(shí)代介紹
您好，目前還沒有人創(chuàng)建詞條寧德時(shí)代!
歡迎您創(chuàng)建該詞條，闡述對(duì)寧德時(shí)代的理解，并與今后在此搜索寧德時(shí)代的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
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