新能源汽車 文章 進入新能源汽車 技術(shù)社區(qū)
國內(nèi)首個新能源整車能效試驗室亦莊落成
- IT之家 8 月 8 日消息，據(jù)國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心消息，由國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心和德國西門子股份公司共同建設(shè)的國內(nèi)首家整車能效開發(fā)試驗室近日正式在北京經(jīng)開區(qū)落成啟用?！?nbsp;整車能效開發(fā)試驗室實景 | 圖源：國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心據(jù)介紹，該試驗室將專注于新能源車輛的整車能效開發(fā)，同時也可用于混合動力車輛以及傳統(tǒng)內(nèi)燃機車輛，填補了國內(nèi)此領(lǐng)域空白。此外，國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心全面覆蓋整車能效測試、汽車芯片測試、整車數(shù)字化開發(fā)、動力電池測試、燃料電池測試、電驅(qū)動測試、電控測試
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產(chǎn)能全球最高，特斯拉上海超級工廠今年累計交付超 32 萬輛汽車
- IT之家8 月 5 日消息，乘聯(lián)會昨日公布數(shù)據(jù)稱，特斯拉上海超級工廠在 2022 年初到 2022 年七月份這段時間，累計向特斯拉全球用戶交付了超過 32.3 萬輛汽車。其中國內(nèi)市場交付了約 20.6 萬輛，海外市場交付了超 10 萬輛。在美國當?shù)貢r間 8 月 4 日，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克 (Elon Musk) 在股東大會上談及了特斯拉超級工廠。馬斯克表示特斯拉最終將擁有 10 到 12 家超級工廠，每家工廠可年產(chǎn) 200 萬輛汽車，并且超級工廠之間會產(chǎn)生良性競爭。同時，馬斯克表示特斯拉上海超級
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博世汽車售后與寧德時代首家雙品牌授權(quán)新能源汽車維修站在重慶正式開業(yè)
- ■ 首家雙品牌授權(quán)新能源汽車維修站提供新能源汽車綜合、專業(yè)維修服務(wù)，為終端車主及新能源車隊打造汽車一站式售后服務(wù)站■ 博世汽車售后將繼續(xù)探索并拓寬雙向授權(quán)，協(xié)同戰(zhàn)略合作伙伴完善中國新能源汽車售后服務(wù)體系，技術(shù)賦能中國汽車后市場7月25日，博世汽車售后與寧德時代首家雙品牌授權(quán)新能源汽車維修站——重慶市潤合新能源汽車有限公司（以下簡稱“重慶潤合”）正式開業(yè)。博世汽車售后亞太區(qū)總裁王松濤、博世汽車技術(shù)服務(wù)（北京）有限公司總經(jīng)理呂軼海、博世汽車售后大中華區(qū)獨立售后市場副總裁黃冬云、寧德時代后市
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LG 新能源將向福特供應(yīng)更多汽車電池，追趕寧德時代
- IT之家 7 月 22 日消息，據(jù)韓聯(lián)社，LG Energy Solution 今日宣布，基于市場對福特純電汽車和商用車的需求，公司將逐步擴大對其動力電池的供應(yīng)。LG 新能源從 2020 年下半年起生產(chǎn)裝載于上述兩款電動汽車的電池，而福特曾于去年底宣布爭取到 2023 年將“Mustang Mach-E”產(chǎn)量增加三倍以上。在此情況下，LG 新能源計劃到明年為止將波蘭電池廠的生產(chǎn)線規(guī)模擴大兩倍，此后還將繼續(xù)增設(shè)生產(chǎn)線。LG 聲明稱，該協(xié)議是福特計劃的一部分，福特計劃在 2026 年前投資 500
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TrendForce：預(yù)估 2025 年電動車充電業(yè)銷量將逾全球新車銷量 25%
- 據(jù) TrendForce 研究顯示，電動車中能夠采用外部充電或補充燃料的 BEV、PHEV、FCV，預(yù)估其銷售量至 2025 年合計將超過全球新車銷售量的 25%。主要的市場推動力來自于全球加速脫碳，各國與各企業(yè)在碳中和的大目標下，淘汰高度依賴石化燃料同時又是碳排大戶的燃油車將是重中之重。根據(jù) TrendForce 觀察，各國的預(yù)算將加速轉(zhuǎn)向扶植建設(shè)充電設(shè)施、建立制度與標準上。此外，對于車與充電設(shè)施的比重，也已經(jīng)脫離僅以數(shù)量作為建設(shè)的評估基準，而是因地而異、因規(guī)格而異的進行適地規(guī)劃，這使得充電設(shè)施除了建設(shè)
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車聞｜比亞迪與巴西打車軟件99簽署協(xié)議 將為其開發(fā)專屬電動汽車
- 據(jù)路透社報道，7月12日，巴西打車軟件99已與中國電動汽車制造商比亞迪簽署合作協(xié)議，比亞迪將為其開發(fā)一款專為打車軟件而生的電動汽車。該款電動汽車由比亞迪和滴滴出行共同開發(fā)，并將于本周開始在圣保羅進行測試，雙方共同的目標是幫助99車隊更快的大規(guī)模采用電動汽車。據(jù)了解，99是知名打車軟件優(yōu)步在巴西的競爭對手，也是滴滴的子公司之一。該公司計劃在今年年底前擁有超過300輛電動汽車。目前，巴西地區(qū)的網(wǎng)約車司機超過75萬，用戶超過2000萬，99公司承諾將于2025年前在其平臺上完成1萬輛電動汽車的注冊。比亞迪是全球
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蔚小理敢于叫板BBA百萬豪車的底氣：中國已重塑全球汽車供應(yīng)鏈
- 上周，在理想L9的發(fā)布會上，公司創(chuàng)始人李想喊出了一個口號，稱這款車型是“500萬元內(nèi)最好的家用SUV”。這句話固然有廣告吹噓的成份，但是李想之所以如此自信，確實是因為背后有一股力量在給他的“豪言”撐腰，這股力量就是中國制造。在全球新能源電動車的制造業(yè)版圖上，從美日韓到德法意乃至于到印度墨西哥，除了馬斯克以外，還有哪個國家的哪個品牌敢于如此大膽叫囂？事實上就是沒有，因為大部分國家是沒有自己的電動車品牌的，既然連品牌都沒有，自然也就沒有了“說大話”的基礎(chǔ)。1997年，吉利創(chuàng)始人李書福在央視說了一句“汽車不就是
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理想只是個堆料狂魔嗎？
- ? 理想只是個堆料狂魔嗎？近期看到也有人討論說理想沒有核心技術(shù)，沒有獨家技術(shù)，沒有重大科技研發(fā)投入，居然定價接近50萬。我也說說對此的看法。? 理想有沒有核心技術(shù)？理想的護城河是對家庭用戶需求的越級理解，目前沒有第二家公司能有如此深刻的認識，理想L9是在理想ONE上加強再加強，所以為什么稱理想ONE是Pro，理想L9是Max，因為他們其實同時同一個系列產(chǎn)品，就是為家庭設(shè)計的家用智能SUV，只不過Max配置頂配，Pro配置中高配置。理想ONE是0-1的驗證階段，因此只能以供應(yīng)商產(chǎn)品模塊進行組合，但是供應(yīng)商一
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對話李想：理想L9和蘋果的產(chǎn)品邏輯有什么關(guān)系？
- 在“500萬內(nèi)最好的家用SUV”理想L9上市后，我們和李想聊了聊，也了解了他從蘋果那里學(xué)來的產(chǎn)品觀。導(dǎo)語理想L9上市了，帶著“500萬內(nèi)最好的家用SUV”的標簽、無數(shù)的開箱視頻、無數(shù)的曬單、無數(shù)的觀點碰撞刷屏了整個互聯(lián)網(wǎng)世界。在理想L9上市后的第二天，我們來到理想北京研發(fā)總部和李想聊了聊，在本次溝通中，李想首次闡釋了理想汽車對于產(chǎn)品和配置的核心理念，并表示，“理想的核心理念是真正的發(fā)自內(nèi)心的致敬蘋果的選擇?！敝戮刺O果的產(chǎn)品邏輯，打造越級的產(chǎn)品10年前，在我考慮換筆記本電腦的時候，朋友安利我考慮一下MacB
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深度解讀：關(guān)于理想L9，我有4點不同看法
- 花不到50萬的價格，買一臺500萬以內(nèi)最好的家用旗艦SUV，究竟是智商稅還是真實惠？理想L9的上市，應(yīng)該是最近汽車圈最熱的話題了。45.98萬元的價格，只推出一款車型，對標奔馳GLS、寶馬X7甚至勞斯萊斯庫里南，這些都讓Ta成為輿論的焦點。網(wǎng)友們的態(tài)度可謂眾說紛紜，有人抨擊、有人鼓吹，也有人早早交了定金。關(guān)于這臺車，我也有幾點不同的看法想分享一下，歡迎一起探討。l 理想L9的定價是否合理？首先，我們聊聊大家最關(guān)心的價格。這次理想L9只發(fā)布了一款車型，售價45.98萬元，有人說太貴了，也有人說太值了，那它的
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理想L9上市后的30000個訂單說明了什么？
- 很多人認識理想汽車，應(yīng)該是通過理想汽車經(jīng)歷的幾次重大輿情開始的。其中包括增程路線是否屬于過渡技術(shù)路線的論戰(zhàn)、二手車商與抖音網(wǎng)紅對線、理想ONE前懸設(shè)計缺陷等。但經(jīng)歷了這么多次輿情后，理想汽車不僅沒有倒閉，反而生龍活虎，屢屢占據(jù)中大型SUV銷量排行榜第一的位置，讓很多人都不明所以。昨天，理想汽車還自信的公布，理想L9上市72小時，訂單就超過30000了。早在3月份，理想汽車半推半就地逐步透露L9的信息，采用了連續(xù)劇形式發(fā)布新車的營銷新玩法。在經(jīng)歷了幾個月的疫情動蕩之后，終于借助微博的流量以及高效的媒體合作方
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羅蘭貝格發(fā)布最新《汽車行業(yè)顛覆性數(shù)據(jù)探測》： 85%的潛在購車者考慮購買電動車
- 近日，羅蘭貝格發(fā)布最新《汽車行業(yè)顛覆性數(shù)據(jù)探測》。該報告每半年發(fā)布一期，針對23個國家的五大維度共計26項行業(yè)指標持續(xù)進行追蹤并評分，對全球汽車行業(yè)顛覆性變革相關(guān)的市場趨勢深入分析。最新一期報告顯示，盡管經(jīng)濟形勢嚴峻且全球供應(yīng)鏈緊張，電動車行業(yè)依然蓬勃發(fā)展，純電和插電混動汽車銷量占全球新車總銷量的比例從2020年的4.6%上升至2021年的9.5%。中國市場表現(xiàn)不俗，奪得桂冠，荷蘭位列第二，新加坡位列第三，挪威和瑞典并列第四。 中國重奪桂冠——電氣化快速發(fā)展使其領(lǐng)先西方市場 時隔兩年多
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45.98 萬元，理想 L9 旗艦 SUV 正式發(fā)布：1315km 綜合續(xù)航，零百加速 5.3s
- IT之家 6 月 21 日消息，今日晚間，理想汽車 2022 夏季發(fā)布會召開，理想汽車 CEO 李想正式發(fā)布了旗艦 SUV—— 理想 L9。IT之家了解到，理想 L9 售價 45.98 萬元，新車將于 6 月 21 日-7 月 15 日開啟用戶預(yù)訂，7 月 16 日開啟用戶試駕及訂單鎖定，8 月底前開啟用戶交付。根據(jù)此前信息，通過全自研高效增程電動系統(tǒng)配合 44.5kWh 電池組，理想 L9 可實現(xiàn) 1315km 續(xù)航（CLTC 工況），其中電池續(xù)航為 215km。自研自產(chǎn)的增程器熱效
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寧德時代發(fā)布麒麟電池，整車續(xù)航達1000公里，10分鐘快充成可能
- 經(jīng)過數(shù)月的等待，備受市場和投資者關(guān)注的寧德時代（300750.SZ）新一代電池產(chǎn)品終于揭開神秘面紗。6月23日，寧德時代正式發(fā)布第三代CTP——麒麟電池，預(yù)計2023年量產(chǎn)上市?！ ‰姵亟Y(jié)構(gòu)設(shè)計新定義 CTP（Cell To Pack，無模組動力電池包）是一種電池結(jié)構(gòu)和集成技術(shù)。通過去掉動力電池包里的冗余結(jié)構(gòu)件、最大化利用動力電池的內(nèi)部體積，寧德時代表示，麒麟電池的系統(tǒng)集成度創(chuàng)全球新高。公司方面提供的數(shù)據(jù)顯示，麒麟電池體積利用率突破72%，能量密度可達255Wh/kg，可以輕松實現(xiàn)整車1000公里續(xù)航。
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新能源汽車 介紹
《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)則》已于2009年7月1日正式實施，《規(guī)則》強調(diào)說明：新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括混合動力汽車、純電動汽車（BEV，包括太陽能汽車）、燃料電池電動汽車（FCEV）、氫發(fā)動機汽車、其他新能源（如高效儲 [ 查看詳細 ]
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