功率半導(dǎo)體行業(yè)專題報(bào)告：新能源汽車重塑功率半導(dǎo)體價(jià)值

• 汽車“四化”趨勢(shì)明確，對(duì)半導(dǎo)體需求價(jià)值量倍增汽車行業(yè)向電動(dòng)化、智能化、數(shù)字化及聯(lián)網(wǎng)化方向發(fā)展，直接帶動(dòng)汽車 含硅量提升。新能源電動(dòng)汽車的出現(xiàn)意味著傳統(tǒng)汽車的核心競(jìng)爭(zhēng)要素將 被取代，產(chǎn)品價(jià)值鏈被重塑。新能源車中對(duì)于電力控制的需求大幅增加，功率器件中特別是 IGBT 是 工業(yè)控制及自動(dòng)化領(lǐng)域的核心元器件，其通過(guò)信號(hào)指令來(lái)調(diào)節(jié)電路中的 電壓、電流等以實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)調(diào)控的目的，保障電子產(chǎn)品、電力設(shè)備正常運(yùn) 行，同時(shí)降低電壓損耗，使設(shè)備節(jié)能高效。汽車半導(dǎo)體作為汽車電動(dòng)化 關(guān)鍵載體之一，需求價(jià)值成倍增長(zhǎng)，據(jù)估算純電
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SiC在電動(dòng)汽車的功率轉(zhuǎn)換中扮演越來(lái)越重要的角色

• 1? ?中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的需求特點(diǎn)首先，中國(guó)的電動(dòng)化發(fā)展速度很快，中國(guó)企業(yè)的創(chuàng)新力旺盛，而且直接從傳統(tǒng)汽車向新能源汽車過(guò)渡，沒(méi)有美國(guó)或歐洲企業(yè)所面臨的復(fù)雜的“技術(shù)遺產(chǎn)”問(wèn)題。相比歐美，新興的中國(guó)車企更期待新能源汽車。在中國(guó)，功率轉(zhuǎn)換系統(tǒng)在汽車中的應(yīng)用非常廣泛，這就是為什么ST專注于與中國(guó)客戶合作開(kāi)發(fā)電源管理系統(tǒng)。ST汽車和分立器件產(chǎn)品部大眾市場(chǎng)業(yè)務(wù)拓展負(fù)責(zé)人公司戰(zhàn)略辦公室成員Giovanni Luca SARICA2? ?SiC在成本上有優(yōu)勢(shì)嗎SiC解決方案的成本
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鋰電及新能源汽車行業(yè)分析

• 在新能源汽車蓬勃發(fā)展的背景下，2019年全球共售出220萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，同比增長(zhǎng)14.5％，占汽車總銷量的2.5％。同時(shí)，在新能源汽車銷量方面，比亞迪被特斯拉反超位居次席。19年，特斯拉共出售367820輛電動(dòng)汽車，位居全球第一，占全球總量的16.6％。中國(guó)是全球最大的新能源汽車生產(chǎn)和銷售國(guó)，2019年中國(guó)調(diào)低新能源汽車的補(bǔ)貼，新能源汽車銷量為120.6萬(wàn)，同比下降4％，占全球總量的4.68％。其中約有97.2萬(wàn)輛電動(dòng)汽車和23.2萬(wàn)輛插電式混合動(dòng)力汽車。全球新能源汽車的蓬勃發(fā)展推動(dòng)了鋰離子電池行業(yè)的發(fā)展，
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贏了續(xù)航、智能、性價(jià)比，為何還是賣不過(guò)特斯拉？

• 　　拼多多都開(kāi)始發(fā)起團(tuán)購(gòu)特斯拉了。　　盡管雙方存在糾紛，特斯拉拒絕向在拼多多團(tuán)購(gòu)的車主交付車輛。但不得不承認(rèn)，特斯拉已然成為拼多多用來(lái)吸引用戶的又一個(gè)“引流利器”，這也足以證明特斯拉在新能源汽車市場(chǎng)的火爆程度?！　?jù)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)（以下簡(jiǎn)稱乘聯(lián)會(huì)）數(shù)據(jù)顯示，今年7月，特斯拉在中國(guó)終端市場(chǎng)銷售新車11041輛，在國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)保持第一。　　特斯拉的火熱不止在7月。6月份，在北京、上海、深圳三大一線城市，銷量最好的車型都是特斯拉Model 3，這對(duì)造車新勢(shì)力與傳統(tǒng)燃油車都形成了碾壓態(tài)勢(shì)。　
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實(shí)地探訪新能源汽車換電站：換電模式風(fēng)口來(lái)臨 政策持續(xù)“力挺”

• “由于新能源汽車補(bǔ)貼的下降，電動(dòng)車與燃油車相比，價(jià)格優(yōu)勢(shì)不再，換電模式可以降低車企的成本?！鄙w世汽車研究院研究員王顯斌向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，隨著電動(dòng)車保有量的不斷增加，此時(shí)倡導(dǎo)發(fā)展換電模式，可以有效解決充電難的問(wèn)題。自去年以來(lái)，新能源汽車換電模式被工信部等多個(gè)部門(mén)“力挺”，換電模式正在迎來(lái)風(fēng)口。7月24日，《證券日?qǐng)?bào)》記者來(lái)到位于海淀區(qū)西四環(huán)北路的奧動(dòng)電吧純電動(dòng)汽車換電站，看到不斷有出租車過(guò)來(lái)?yè)Q電，完成整個(gè)換電過(guò)程僅需3分鐘。工作人員向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，每天大概有100-200輛出租車來(lái)這兒換電，全
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2020新能源汽車電機(jī)電控行業(yè)發(fā)展分析

8家造車新勢(shì)力前5月銷量?jī)H為個(gè)位數(shù)

• 不難發(fā)現(xiàn)，新勢(shì)力造車企業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)了嚴(yán)重的“斷層”現(xiàn)象，除了頭部的五家車企之外，其余已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的車企都徘徊在退市的邊緣，更不用說(shuō)尚未實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的新勢(shì)力企業(yè)。
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決戰(zhàn)2020年下半場(chǎng)：格局未定，造車新勢(shì)力何以謀生？

• 對(duì)于造車新勢(shì)力而言，2020年的下半年正以一種戲謔的方式迎來(lái)開(kāi)場(chǎng)。一邊是拜騰宣布中國(guó)區(qū)自7月1日起開(kāi)始停工停產(chǎn)，賽麟汽車董事長(zhǎng)王曉麟被刑事立案，博郡汽車變賣資產(chǎn)黯然離場(chǎng)；另一邊卻是蔚來(lái)宣布二季度單季交付破萬(wàn)、70億戰(zhàn)略投資按計(jì)劃落袋，威馬EX5單車型銷量達(dá)到3萬(wàn)輛，小鵬第二款量產(chǎn)車型P7啟動(dòng)交付，理想汽車積極推進(jìn)D輪融資。浪潮退去，造車新勢(shì)力也正以前所未有的速度分化。據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者不完全統(tǒng)計(jì)，在50余家中國(guó)造車新勢(shì)力中，目前有產(chǎn)品上市的也只有10家；而今年以來(lái)，也只有蔚來(lái)、理想、小鵬等8家造車新勢(shì)
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關(guān)于電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池技術(shù)你知道多少

• 新能源汽車時(shí)代拉開(kāi)大幕，不少人開(kāi)始考慮買電動(dòng)汽車。電動(dòng)汽車和燃油車，外觀上區(qū)別不大，開(kāi)起來(lái)感覺(jué)也差不多，但車殼子里邊裝的東西，完全是兩碼事。平時(shí)我們愛(ài)說(shuō)汽車有“三大件”：發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤(pán)；到了電動(dòng)車上，“三大件”就變成了：電池、電機(jī)、電控，如果再加上底盤(pán)，就成了“四大件”。不懂點(diǎn)電池，買電動(dòng)汽車是不是有點(diǎn)盲目了呢？能到車管所上牌的正規(guī)電動(dòng)汽車，用的都是鋰電池。準(zhǔn)確地說(shuō)，是鋰離子電池。為啥叫鋰離子電池？因?yàn)檫@種電池的充放電過(guò)程，就是鋰離子在正負(fù)極之間來(lái)回搬家的過(guò)程。電池的正負(fù)極，就是鋰離子的兩個(gè)家，充電
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純電動(dòng)車電池的常見(jiàn)分類方法

• 純電動(dòng)車電池的常見(jiàn)分類方法新能源汽車上的電池是整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)的關(guān)鍵，特別是對(duì)純電動(dòng)車，所有動(dòng)力來(lái)源都來(lái)自電池供能，它能為整個(gè)新能源系統(tǒng)提供電力，但是受到材質(zhì)和技術(shù)的制約，電池所提供的續(xù)航里程有限，這也與汽車電池的種類有關(guān)。整理了純電動(dòng)汽車電池的種類、分類方法，幫助電動(dòng)車主更好的了解自己的汽車性能。電動(dòng)汽車電池按電解液化學(xué)特性分為：1、堿性電池。即電解液為堿性水溶液的電池；2、酸性電池。即電解液為酸性水溶液的電池；3、中性電池。即電解液為中性水溶液的電池；4、有機(jī)電解質(zhì)溶液電池。即電解液為有機(jī)電解質(zhì)溶液的電池
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特斯拉新汽車工廠擬落戶美國(guó)德州，生產(chǎn)電動(dòng)皮卡

• 6月19日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，公開(kāi)提交的文件和相關(guān)信息顯示，美國(guó)電動(dòng)汽車制造商特斯拉準(zhǔn)備在德克薩斯州奧斯汀東南部的一個(gè)地區(qū)建立公司在美國(guó)的第二家汽車廠，這也是第一家電動(dòng)皮卡廠。文件顯示，特斯拉已向特拉維斯縣所在的奧斯汀學(xué)區(qū)提交申請(qǐng)，尋求稅收方面的減免政策。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)今年3月曾宣布，特斯拉已開(kāi)始在物色新的工廠廠址，主要用于生產(chǎn)交付給美國(guó)東海岸客戶的Model Y以及當(dāng)時(shí)還在研發(fā)當(dāng)中的Cybertruck電動(dòng)皮卡?！疤厮估u(píng)估在特拉維斯縣開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)和建設(shè)電動(dòng)汽車制造
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富臨精工與華為簽訂新能源汽車零部件采購(gòu)協(xié)議

• 日前，富臨精工公告，公司于近日與華為簽訂《車載減速器采購(gòu)項(xiàng)目協(xié)議》，公司被確定為華為新能源車載減速器及相關(guān)零部件產(chǎn)品的供應(yīng)商，雙方未來(lái)將圍繞核心技術(shù)產(chǎn)品及產(chǎn)業(yè)資源，在新能源電驅(qū)動(dòng)總成領(lǐng)域開(kāi)展合作。
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恒大投建新能源車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

• 據(jù)汽車之家消息，近日，浙江湖州南太湖新區(qū)總投資達(dá)743億元的22個(gè)項(xiàng)目集中開(kāi)工，其中包括恒大集團(tuán)投資150億元的年產(chǎn)50萬(wàn)臺(tái)新能源汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)項(xiàng)目。據(jù)悉，該項(xiàng)目用地450畝，包括三合一動(dòng)力系統(tǒng)研發(fā)中心、電機(jī)與自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)中心、電機(jī)與電池繼承研發(fā)中心，預(yù)計(jì)達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)值120億元。
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“快充+新基建”加速新能源汽車時(shí)代到來(lái)

• 充電樁是新能源汽車的核心基礎(chǔ)設(shè)施，對(duì)發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)至關(guān)重要。完善的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系是新能源汽車助力汽車產(chǎn)業(yè)換道先行的重要保障......
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自動(dòng)駕駛和新能源汽車的連接器挑戰(zhàn)

• 　　Carlos?Penafiel?（Molex全球產(chǎn)品經(jīng)理）　　黃錦強(qiáng)?（Molex區(qū)域銷售經(jīng)理）　　1 自動(dòng)駕駛和新能源汽車的連接器挑戰(zhàn)　　現(xiàn)今汽車被形容為“在輪子上的電腦”,這是由于它們加入了電子、電氣、軟件和機(jī)械元件。同時(shí)，我們也看到了以往的傳統(tǒng)機(jī)械系統(tǒng)正逐步為汽車的E/E（電子及電氣）架構(gòu)所取代，出現(xiàn)了自動(dòng)駕駛和新能源汽車（NEV）。　　1）自動(dòng)駕駛　　在嵌入式系統(tǒng)中，計(jì)算能力正逐漸達(dá)到單個(gè)控制器的技術(shù)限制，內(nèi)域及跨域通信的頻寬可能不足以應(yīng)付未來(lái)的數(shù)據(jù)傳送。雖然浮動(dòng)板對(duì)板連接器在這些自動(dòng)駕駛應(yīng)用
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