新能源汽車 文章 進入新能源汽車技術(shù)社區(qū)
3年10款電動化車型，長城115億深耕巴西市場
- 長城在巴西市場邁出關(guān)鍵一步。巴西當?shù)貢r間1月27日，長城汽車“ARTE?FUTURO”巴西工廠交接暨戰(zhàn)略發(fā)布儀式在巴西圣保羅州舉行。長城汽車正式接收巴西伊拉塞馬波利斯工廠，工廠經(jīng)智能化和數(shù)字化改造升級后，預計2023年下半年投產(chǎn)，年產(chǎn)能10萬臺，未來將輻射整個拉美地區(qū)。這意味著長城在巴西市場進入到深耕階段。按照長城汽車在巴西核心市場戰(zhàn)略規(guī)劃：未來10年將投資超100億雷亞爾（約合人民幣115億元）用于深化本地產(chǎn)業(yè)鏈布局，打造本地科技化企業(yè)，聚焦電動化和智能化，力爭成為巴西市場新能源汽車領導品牌。3年10款
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汽車無線充電離我們有多遠？
- 2022年，我們經(jīng)歷了史上最炎熱的夏季。受到高溫干旱天氣影響，多地電力供應緊張，許多城市的充電樁被暫停使用。受充電困難的影響，多元化的充電方式及概念逐漸成為當下討論的熱點話題之一。01國內(nèi)新能源汽車充電技術(shù)現(xiàn)狀當下中國市場上在售的新能源汽車主要為純電動汽車和插電式混合動力汽車，兩者以有線充電為主要的補能方式。隨著新能源汽車充電技術(shù)在不斷的發(fā)展，市面上全新的補能技術(shù)也在不斷地涌現(xiàn)，其中新能源汽車換電技術(shù)也在今年初迎來發(fā)展高潮，以蔚來、吉利、北汽和廣汽等為首的各大車企也在陸續(xù)推出換電車型，積極布局換電站建設。
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華為與江淮合作最新進展：新能源車智能產(chǎn)業(yè)園開工在即
- IT之家 2 月 17 日消息，中建集團宣布中建六局聯(lián)合體近日中標了安徽肥西新能源汽車智能產(chǎn)業(yè)園 EPC 項目，中標額約 15.44 億元。據(jù)介紹，該項目是合肥市重點工程，建成后將用于華為與江汽集團在合肥共同開發(fā)新一代高端智能電動汽車，助力肥西縣打造千億規(guī)模新能源汽車全鏈條產(chǎn)業(yè)集群。這意味著江淮與華為合作造車事宜基本落定，至少雙方合作造車的產(chǎn)業(yè)園已經(jīng)在推進中。雖然雙方一直都沒有公開承認，但之前合肥日報已經(jīng)報道過相關(guān)進展情況。今年 1 月，合肥市領導與華為常務董事余承東就共同推動華為終端與江淮汽車
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報告稱美國電動車主去年充電失敗率為 20%，主要原因是充電器損壞
- IT之家 2 月 15 日消息，根據(jù)市場調(diào)查機構(gòu) J.D. Power 公布的一份新報告，美國電動汽車車主在 2022 年充電失敗率為 20%，高于 2021 年的 15%。導致充電失敗的主要原因是充電器損壞（占比將近四分之三）、此外還有充電樁被破壞、軟件和硬件方面的故障、支付處理等等。特斯拉位于美國的超級充電樁網(wǎng)絡在 2022 年曾出現(xiàn)過蓄意破壞的情況，攻擊者不僅隔斷充電線，而且還抽取了內(nèi)部的銅線用于賣錢。各位開電動汽車的IT之家網(wǎng)友，你在日常使用過程中遇到充電失敗過嗎？主要是什么原因？歡迎在
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TrendForce：中國電動車市場增速放緩，1 月鋰電池材料價格全線下跌
- IT之家 2 月 15 日消息，TrendForce 集邦咨詢今日發(fā)布報告稱，目前鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈以消化庫存為主，上游鋰電池材料價格均在 1 月出現(xiàn)下跌，正極材料（Cathode materials）及其原料、電解液等跌幅最明顯。報告指出，正極材料方面，電池級碳酸鋰（Lithium Carbonate）是占據(jù)正極材料成本最高的原料，1 月均價月跌 12%；另一原料氫氧化鋰（Lithium Hydroxide）價格也出現(xiàn)下滑，但氫氧化鋰受惠海外訂單需求支撐，價格跌幅較碳酸鋰略輕，不過電池級碳酸鋰、
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無線充電究竟是雞肋？還是未來電動車補能的“黑科技”？
- 隨著汽車逐漸電動化，電動車的補能方式也得到越來越多的人去關(guān)注。在這里就要說 一下無線充電技術(shù)了。如今，無線充電已經(jīng)無處不在，小到智能手機大到電動汽車。簡單來說，無線充電就是不需要電導線，利用特殊原理技術(shù)將磁場作為傳送功率橋梁，在發(fā)送端和接收端采用對應裝置發(fā)送和接收交流信號，進而完成充電的一項技術(shù)。目前，電動汽車的無線充電仍處于早期階段，但在許多方面都取得了進展。進行無線充電的車輛必須配備無線充電技術(shù)，日產(chǎn)、奔馳、通用等汽車制造商正在開發(fā)感應充電系統(tǒng)，行業(yè)也已經(jīng)制定了相關(guān)的標準。在2月7日，電動汽車無線充電
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總投資 50 億元，比亞迪新能源汽車零部件項目在陜西寶雞開工
- IT之家2月12日消息，據(jù)陜西日報報道，比亞迪新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)基地項目于2月6日在陜西省寶雞市扶風縣新興產(chǎn)業(yè)園開工。該項目于去年11月簽約，計劃總投資50億元。報道稱，項目一期計劃投資30億元，占地約1400畝，建設整車線束、減震器、動力電池相關(guān)部件等新能源汽車零部件生產(chǎn)線，建成投產(chǎn)后可實現(xiàn)年產(chǎn)值超100億元。二期計劃投資20億元，后期將根據(jù)市場發(fā)展情況進行投資建設。乘用車方面，比亞迪旗下新能源乘用車目前包括DM 和 EV 兩種路線，擁有漢、唐、宋、秦、元等王朝系列車型和海豹、海豚、驅(qū)逐艦等海洋系列車
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印尼躍升成全球第二大鈷生產(chǎn)國，加速建立本土電池和電動汽車產(chǎn)業(yè)
- 2 月 8 日消息，據(jù)外媒報道，東南亞國家印度尼西亞在全球電動汽車供應鏈上的影響力正在不斷擴大。數(shù)據(jù)顯示，去年印尼的鈷產(chǎn)量激增，已經(jīng)超過了俄羅斯和澳大利亞等其他國家，成為全球第二大鈷生產(chǎn)國，僅次于剛果。圖源 Pixabay在印尼總統(tǒng)佐科?維多多（Joko Widodo）的推動下，印尼正憑借其豐富的礦產(chǎn)資源，加速建立本土的電池和電動汽車產(chǎn)業(yè)，并在電動汽車供應鏈上扮演著愈發(fā)重要的角色?；鶞实V產(chǎn)情報公司 (Benchmark Mineral Intelligence) 的數(shù)據(jù)顯示，印尼已經(jīng)生產(chǎn)了全球約一半的鎳，
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特斯拉干電極工藝突破：新年四項新專利，助4680電池量產(chǎn)加速
- 自從布局4680大圓柱型鋰離子電池以來，特斯拉一直努力研發(fā)電池干法電極制造工藝，但進展緩慢。然而，美國專利商標局（USPTO）新年里授予其的四項專利，意味特斯拉在這一領域的突破。四項專利中，兩項于今年1月公布。一項是干電極薄膜和微顆粒非纖維性黏結(jié)劑，可以提高電池的使用壽命。一項是新型電極黏結(jié)劑，該黏結(jié)劑可以承受更高的工作電壓而不被快速降解。當?shù)貢r間2月2日，美國專利商標局又公布了特斯拉提交的兩項與干法電極技術(shù)相關(guān)的專利申請。第一項是“用于儲能設備的金屬元素和碳混合物”，可以制造干電極薄膜。該薄膜包括金屬鋰
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助力新能源汽車更長續(xù)航，TI推出新款電芯產(chǎn)品
- 近兩年，隨著新能源汽車的熱度不斷攀升，消費者在選擇電動汽車的首要考量標準就是里程續(xù)航能力，而先進的電池管理系統(tǒng) (BMS) 有助于克服阻止電動汽車廣泛普及的關(guān)鍵障礙。德州儀器電池管理系統(tǒng)事業(yè)部總經(jīng)理王世斌表示：“TI一直以來持續(xù)關(guān)注新能源汽車，不斷提供創(chuàng)新技術(shù)，希望能夠幫助新能源汽車制造商在更大程度上延長其行駛里程，這就需要更高的電池監(jiān)測精度?！?，因此TI 重點關(guān)注克服復雜的系統(tǒng)設計挑戰(zhàn)，并為此提供了品類豐富且先進的 BMS 器件系列，助力汽車制造商打造更安全、更可靠的駕駛體驗并提高電動汽車普及率。202
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雷諾考慮在印度當?shù)厣a(chǎn)低價電動汽車，有望推電動版 Kwid
- 1 月 9 日消息，據(jù)外媒援引知情人士消息，雷諾正考慮在印度市場生產(chǎn)一款面向當?shù)卮蟊娛袌龅牡蛢r電動汽車。這也是雷諾重新進軍印度市場的重要舉措。雷諾的計劃凸顯出該公司在持續(xù)推進產(chǎn)品電動化。目前，雷諾與合作伙伴日產(chǎn)汽車就投資重組獨立電動汽車部門的談判尚在進行當中。雷諾的計劃還表明，各大車企對印度汽車市場的看法正在發(fā)生變化。2022 年，電動汽車在印度汽車市場總銷量中所占比例不到 1%，但印度已設定電動汽車銷量到 2030 年將占比 30% 的目標，并通過一系列補貼吸引到更多車企。人們預計，印度電動汽車使用率將
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新能源汽車的鬼故事越來越多了
- 人紅是非多，新能源汽車江湖這兩年不缺“故事”。尤其是行業(yè)處于發(fā)生快速發(fā)展的時候，每個月的情況都在發(fā)生變化，真真假假的消息滿天亂飛，一時搞不清造謠的與辟謠的，到底誰說的才是真的。市場上的“嗅覺”在這個時候也最是靈敏，不放過哪怕一絲風吹草動。但行業(yè)利空的“鬼故事”總是源源不斷；新能源車企下個月的變化，就像是開盲盒，不知道到時候開出來是驚喜還是驚嚇。即使是對行業(yè)頗有研究的老手，也未必能每次都能押中故事的走向。01 新能源汽車賣不動了？去年以來，在疫情對供應鏈的侵擾之下，新能源汽車幾度表現(xiàn)出增長乏力的現(xiàn)象。來自乘
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新能源汽車介紹
《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)則》已于2009年7月1日正式實施，《規(guī)則》強調(diào)說明：新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括混合動力汽車、純電動汽車（BEV，包括太陽能汽車）、燃料電池電動汽車（FCEV）、氫發(fā)動機汽車、其他新能源（如高效儲 [ 查看詳細 ]
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