新能源 文章 進入新能源技術(shù)社區(qū)
光伏業(yè)政策疊加效應(yīng)將持續(xù)釋放
- 11月1日，國際新能源大會在無錫召開，同日國家電網(wǎng)對分布式光伏發(fā)電項目有條件免費接入政策正式實施。會議間隙，記者了解到，除了分布式光伏發(fā)電免費接入、分布式光伏示范區(qū)建設(shè)項目等總規(guī)，一些具體落實配套政策將陸續(xù)出臺，地方的對接政策也在醞釀中。 “當(dāng)前整個世界的光伏業(yè)被悲觀和失望情緒籠罩著，特別是繼美歐對中國光伏產(chǎn)業(yè)連續(xù)發(fā)難后，我國剛剛起步的新能源產(chǎn)業(yè)頓時陷入困境。”中國國際經(jīng)濟交流中心秘書長、原商務(wù)部副部長魏建國點出了第四屆中國(無錫)國際新能源大會暨展覽會召開的背景。
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深度分析光伏“產(chǎn)能過?！?/a>
- 如果從傳統(tǒng)能源與新能源相互競爭的角度看，雙反本身就壓縮了光伏市場的成長前景，從而損害了全球光伏的未來市場。 在大多數(shù)市場參與者眼里和分析家筆下，光伏產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為當(dāng)下“盲目擴張”和“產(chǎn)能過剩”的負面典型，國內(nèi)外皆然。就中國光伏產(chǎn)業(yè)而言，連續(xù)5年年增長率超過100%，在產(chǎn)品價格暴跌的背景下企業(yè)利潤銳減乃至大面積虧損，巨額負債更令企業(yè)如牛負重。 2010年，光伏產(chǎn)業(yè)毛利率還在30%左右，2011年就降到10%以下，而這個行業(yè)企業(yè)毛利率若是達不到10
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從"制造"到"智造" 英利自主研發(fā)應(yīng)對寒冬
- 作為我國新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展排頭兵的光伏產(chǎn)業(yè)，前些年經(jīng)歷了爆發(fā)式增長，但從去年至今，國內(nèi)90%以上的光伏企業(yè)面臨虧損、減產(chǎn)、停產(chǎn)。光伏企業(yè)英利集團日前召開轉(zhuǎn)型升級動員大會，宣布將從商業(yè)模式、營銷模式兩方面轉(zhuǎn)型，從管理、技術(shù)、質(zhì)量、品牌、隊伍五方面全面升級，為企業(yè)謀求更大發(fā)展空間。 “公司將以“創(chuàng)新、升級、發(fā)展”為總要求，以市場需要為導(dǎo)向，以創(chuàng)新和變革為動力，通過技術(shù)創(chuàng)新實現(xiàn)產(chǎn)品整體升級，通過管理創(chuàng)新實現(xiàn)員工隊伍整體升級，增強公司核心競爭力，鞏固確立光伏主業(yè)的全球領(lǐng)先
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深度解析江蘇新一輪光伏發(fā)電扶持政策
- 江蘇省近日發(fā)布了《關(guān)于落實新一輪促進光伏發(fā)電扶持政策的實施辦法》(以下簡稱《實施辦法》)，明確了江蘇光伏發(fā)電上網(wǎng)電價2012年為1.3元/千瓦時、2013年為1.25元/千瓦時、2014年為1.2元/千瓦時、2015年為1.15元/千瓦時。江蘇發(fā)改委還要求地方配套扶持光伏發(fā)電，改進電網(wǎng)服務(wù)，加強金融支持，以及積極爭取金太陽項目。 根據(jù)《實施辦法》，2012年江蘇支持總量規(guī)模約1,000MW，其中江蘇省給予的總量為200MW，金太陽項目為274MW，國家能源局分布式項目為500MW。江蘇省將為獲得
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新型鋰電池容量大 風(fēng)光能都能“裝得下”
- 日前，復(fù)旦大學(xué)化學(xué)系、新能源研究院夏永姚教授課題組采用固相合成技術(shù)結(jié)合獨特的碳包覆技術(shù)，成功制備了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高電子導(dǎo)電性的納米鈦酸鋰材料，將可以用于風(fēng)能、太陽能儲電。 據(jù)夏永姚教授介紹，以碳為電極材料的傳統(tǒng)鋰電池，存在一定的安全隱患。近年來，手機電池在一些情況下發(fā)生爆炸導(dǎo)致的傷害甚至致人死亡事件時有發(fā)生。而且，傳統(tǒng)鋰離子電池還存在著循環(huán)壽命有限和對極限溫度耐受性較低等負面問題。這些缺點，已成為制約傳統(tǒng)碳極鋰離子電池在大規(guī)模儲能以及電動汽車中廣泛使用的瓶頸。研制新的可用于制造大型儲能、動力
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德國薩克森州將建歐洲最大鋰電池生產(chǎn)廠
- 據(jù)德國聯(lián)邦外貿(mào)與投資署網(wǎng)站消息，歐洲最大鋰電池生產(chǎn)廠將落戶于德國薩克森州。聯(lián)邦政府樂觀地認為，高性能鋰電池將給汽車工業(yè)帶來一場革命。外貿(mào)與投資署專家表示，目前歐洲有172萬輛新能源車，其中德國占67萬輛，如果加大研發(fā)投入力度，到2020年，德國電動汽車數(shù)量將達到100萬輛。目前還有許多問題亟待解決，如電池購置費用，電池壽命及充電設(shè)施等，德國正加快步伐解決這些問題，并且急需國外專家及資金。 德國有潛力成為歐洲最大的電動汽車及零部件市場。聯(lián)邦環(huán)境部預(yù)測，電動汽車行業(yè)將為德國再增3萬個就業(yè)崗位。
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新能源介紹
為了環(huán)保和節(jié)約能源，現(xiàn)在全球不少地方已開始提倡采用新能源動力車作為交通工具，但新能源動力車需要配套的充電設(shè)施，僅在中國普及新能源動力車就需耗資幾百億人民幣用于電網(wǎng)電源、停車場、充電設(shè)施或者居民的電表系統(tǒng)改造，均攤給社會會造成很大負擔(dān)，導(dǎo)致新能源動力車推廣困難。
針對這種情況，我發(fā)明了“新能源動力車充電方法及其充電設(shè)備”（已申請中國專利）。
該發(fā)明優(yōu)點是新能源動力車可用電網(wǎng)直接充電，也可脫開電網(wǎng) [ 查看詳細 ]
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