無人駕駛 文章 進(jìn)入無人駕駛技術(shù)社區(qū)
谷歌無人駕駛項(xiàng)目或獨(dú)立 避免重蹈特斯拉覆轍
- 近日，有外媒消息稱，谷歌或?qū)冸x自動駕駛汽車項(xiàng)目(Google Self-Driving Project)，使其從當(dāng)前隸屬于Google X實(shí)驗(yàn)室的項(xiàng)目身份，升級轉(zhuǎn)為獨(dú)立的業(yè)務(wù)部門。對此，谷歌無人駕駛項(xiàng)目的公開招聘活動或從側(cè)面印證了這一點(diǎn)。 目前從人事方面來看，前舊金山交通創(chuàng)新局負(fù)責(zé)人Tim Papandreou已加盟谷歌，負(fù)責(zé)統(tǒng)領(lǐng)相關(guān)合作事宜;前Climate Corporation首席法務(wù)官Kevin Vosen則跳至谷歌，專門負(fù)責(zé)打理政府關(guān)系及法律政策&hell
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Watson無人駕駛汽車將要改變整個行業(yè)現(xiàn)狀？
- 近日，一則IBM無人駕駛汽車的消息打破了無人駕駛領(lǐng)域幾個月來不溫不火的沉默，而Watson在這輛名為Olli的無人駕駛汽車車身上的出現(xiàn)也讓這輛無人駕駛汽車成為了焦點(diǎn)。 Watson無人駕駛汽車要突破哪些行業(yè)局限? Olli由IBM與亞利桑那州汽車制造商LocalMotors合作開發(fā)，可容納12名乘客，車身內(nèi)置了30多個傳感器，車內(nèi)使用了Watson的4個API，分別是：語音轉(zhuǎn)文字、自然語言分類器、實(shí)體抽取、文本轉(zhuǎn)語音，媒體消息稱它還可以自行診斷車輛狀態(tài)。
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Rethink Robotics預(yù)測機(jī)器人技術(shù)的五大突破
- 2016年6月16日，現(xiàn)代機(jī)器人先鋒Rodney Brooks指出隨著中國正在大力推進(jìn)《中國制造2025》和“互聯(lián)網(wǎng)+”等舉措，未來幾年機(jī)器人技術(shù)的突破將對此有積極影響。 Rodney Brooks是美國麻省理工學(xué)院的機(jī)器人教授，曾擔(dān)任學(xué)院人工智能實(shí)驗(yàn)室(后更名為計算機(jī)科學(xué)和人工智能實(shí)驗(yàn)室)主任。他也是企業(yè)家，創(chuàng)辦了Rethink Robotics，現(xiàn)任公司主席兼首席技術(shù)官。同時，他也是iRobot的創(chuàng)始人、前董事會成員、前首席技術(shù)官，iRobot的Roomba掃地機(jī)器人
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外媒：中國2035年將成全球最大無人駕駛汽車市場
- 西媒稱，美國IHS汽車信息咨詢公司6月7日發(fā)表報告指出，到2035年全球無人駕駛汽車銷量將達(dá)2100萬輛，大幅高于兩年前的預(yù)估值。 據(jù)埃菲社6月7日報道，報告認(rèn)為，無人駕駛汽車市場前景明朗的原因在于，汽車制造商加大研發(fā)力度的同時，各國推行的相關(guān)法律也朝著有利的方向發(fā)展。 報道稱，僅在兩年前，IHS汽車信息咨詢公司對無人駕駛汽車到2035年的銷量預(yù)估值還是1180萬輛。 報告表示，到2020年美國或?qū)⒊蔀榈谝粋€允許無人駕駛汽車上路國家，該年將有數(shù)千輛無人駕駛汽車出現(xiàn)在美國的道路上。到2
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為什么汽車公司都說2020年能實(shí)現(xiàn)無人駕駛？
- 為了在四年后實(shí)現(xiàn)自動駕駛，沃爾沃最近計劃在明年普及半自動駕駛功能，并推出DriveMe項(xiàng)目。屆時，它會在德國古登堡、瑞典、倫敦和中國部分城市挑選 100 名普通用戶追蹤自動駕駛功測試。 無人車到底什么時候能來到你身邊?2020 年。包括沃爾沃在內(nèi)，超過 11 家著手研發(fā)自動駕駛的汽車公司給出了同一個答案。 這不是在追趕Google去年在TED大會給出的時間表。而是大多數(shù)汽車公司一早就想好的。 2010 年Google的無人車計劃被發(fā)現(xiàn)以來，汽車公司對于無人駕駛技術(shù)的規(guī)劃和承諾就沒停下
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奧巴馬意用人工智能實(shí)現(xiàn)美國夢
- 當(dāng)希拉里、特朗普為了總統(tǒng)寶座爭得焦頭爛額之時，在任期即將結(jié)束之際，奧巴馬的一項(xiàng)關(guān)于人工智能的決定還是吸引了媒體的注意。 白宮宣布將在未來2個月內(nèi)，在4個地方，聯(lián)合4所高校以及部分非營利組織，舉辦4場關(guān)于人工智能的免費(fèi)公開講座以及討論會。北京時間5月25日，第一場講座已經(jīng)在華盛頓大學(xué)舉行了。 根據(jù)白宮發(fā)布的公告，奧巴馬政府還將成立“人工智能和機(jī)器人學(xué)習(xí)委員”，用于協(xié)調(diào)全美各界在人工智能領(lǐng)域的行動，并將在奧巴馬任期結(jié)束前多用人工智能提高政府辦公效率。白宮稱，此舉的目的之
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新NXP眼中的“無人駕駛”之路
- 提到汽車行業(yè)，相信最熱的話題當(dāng)屬“無人駕駛”，何時能夠真正的實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)是我們所有人的心中的疑問。作為汽車半導(dǎo)體行業(yè)全球排名第一的供應(yīng)商，恩智浦是如何看待這一話題的?近日集微網(wǎng)記者采訪到恩智浦半導(dǎo)體大中華區(qū)汽車電子業(yè)務(wù)部總經(jīng)理陳偉進(jìn)先生，也許你能從中尋找想要的“答案”。 新“恩智浦” 2015年底，恩智浦半導(dǎo)體公司正式完成對美國飛思卡爾半導(dǎo)體的收購手續(xù)，新的恩智浦半導(dǎo)體就此誕生，年銷售額超過100億美元，成為全球第四大
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無人駕駛能否為我國傳感器產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新機(jī)遇？
- 10多年前，美國國防部高級研究計劃局拉開了無人駕駛汽車城市挑戰(zhàn)賽的帷幕，彼此的參賽汽車大多數(shù)使用了超過300萬元的傳感器。 近年來，傳統(tǒng)汽車企業(yè)和新興互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都對無人駕駛技術(shù)趨之若鶩。戴姆勒大中華區(qū)駕駛輔助系統(tǒng)負(fù)責(zé)人Bernhard Morys表示，無人駕駛的最大挑戰(zhàn)，來自傳感器對環(huán)境的感知。 20年后，中國有望超過美國，成為全球最大的自動駕駛汽車市場，自動駕駛汽車銷量超過當(dāng)年汽車總銷量的30%。 過去，由于中國汽車工業(yè)在整車控制系統(tǒng)等領(lǐng)域的技術(shù)缺失，使我國傳感器企業(yè)失去了與國際巨
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沃爾沃100輛無人車中國上路：出事算我的
- 在全球汽車領(lǐng)域當(dāng)中，除了新能源外，無人駕駛算是另一個技術(shù)發(fā)展大趨勢。與谷歌、日產(chǎn)同步進(jìn)行無人駕駛研究的還有沃爾沃。 近日，沃爾沃宣布將運(yùn)送100輛無人駕駛汽車來中國進(jìn)行上路測試，并承諾如果這些無人車導(dǎo)致車禍或者事故發(fā)生，沃爾沃將承擔(dān)應(yīng)有的責(zé)任。 沃爾沃方面表示，在為無人駕駛汽車打造更友好的制度環(huán)境方面，中國已超過了世界上很多國家，尤其是美國。事實(shí)上，由于廣為人知的堵車和污染問題，中國希望推出更高效的交通模式。 接下來，沃爾沃將會與中國官員探討哪些城市的交通
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無人駕駛汽車之后 黑莓雷達(dá)盯上運(yùn)貨卡車
- 4月1日消息，據(jù)外電報道，加拿大智能手機(jī)制造商黑莓正努力對自身進(jìn)行改造--這家公司最新推出的一款希望為公司帶來營收的產(chǎn)品，是面向物流產(chǎn)業(yè)的追蹤系統(tǒng)。 黑莓周四推出了“黑莓雷達(dá)”(Blackberry Radar)追蹤系統(tǒng)，能夠被貨運(yùn)公司用于追蹤卡車。通過使用“物聯(lián)網(wǎng)”平臺，黑莓雷達(dá)的目標(biāo)是確?？蛻舾倪M(jìn)貨運(yùn)車與拖車的使用率、交貨時間等。該系統(tǒng)也是移動電郵智能手機(jī)先驅(qū)黑莓，通過在消費(fèi)和工業(yè)產(chǎn)品領(lǐng)域推出無線網(wǎng)絡(luò)連接產(chǎn)品，希望讓公司實(shí)現(xiàn)盈利的最新努力。
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無人駕駛還有多遠(yuǎn)？中國車企進(jìn)度參差不齊
- 此前，一則谷歌無人駕駛汽車事故又將無人駕駛技術(shù)推到了風(fēng)口浪尖，谷歌首次承認(rèn)是由于自己技術(shù)不完善而導(dǎo)致這起事故的發(fā)生。那么無人駕駛離走進(jìn)我們?nèi)粘Ｉ钸€有多遠(yuǎn)，我國目前無人駕駛技術(shù)發(fā)展到什么程度了?記者采訪了國內(nèi)各大汽車廠商，了解他們的無人駕駛技術(shù)研發(fā)情況，發(fā)現(xiàn)各個自主車企進(jìn)度參差不齊，有的已有自動駕駛實(shí)驗(yàn)制車，有的則還在初步研究階段。 無人駕駛技術(shù)其實(shí)是一個廣泛的概念，到目前為止并沒有一個統(tǒng)一的定義，可以理解為是各項(xiàng)汽車智能化技術(shù)的集合。無人駕駛技術(shù)發(fā)展的歷程大多是從單一智能到全自動駕駛，目前我國
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無人駕駛介紹
無人駕駛技術(shù)集人工智能、計算機(jī)視覺、組合導(dǎo)航、信息融合、自動控制和體系結(jié)構(gòu)等眾多高技術(shù)于一體，是計算機(jī)科學(xué)、自動化技術(shù)高度發(fā)展的產(chǎn)物，也是衡量一個國家科技實(shí)力和工業(yè)水平的重要標(biāo)志。由于它在改善車輛駕駛性能、減輕駕駛?cè)藛T勞動強(qiáng)度、降低交通事故發(fā)生率，以及在惡劣條件和極限條件下作業(yè)等方面具有普通車輛無可比擬的優(yōu)點(diǎn)，因此成為許多國家以及著名汽車公司、工程機(jī)械制造商競相研制開發(fā)的重點(diǎn)高科技項(xiàng)目。
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