無人駕駛 文章 進(jìn)入無人駕駛技術(shù)社區(qū)
無人駕駛車還不宜上路？
- 盡管技術(shù)先進(jìn)，但是市場還沒做好接受無人駕駛的準(zhǔn)備。
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蘋果獲得激光雷達(dá)新專利：或用于無人駕駛汽車
- 蘋果新獲得一項與室內(nèi)激光雷達(dá)有關(guān)的專利，該專利可以用來創(chuàng)建更精確的三維地圖。 蘋果激光雷達(dá)專利曝光(圖片來自cnbeta) 蘋果新專利描述了一款新型激光雷達(dá)傳感器的硬件和功能規(guī)格，其設(shè)計包括固定反射鏡、掃描鏡、光電探測器和激光發(fā)射器。 專利申請文件顯示，蘋果自己開發(fā)激光雷達(dá)技術(shù)的原因是，現(xiàn)有傳感技術(shù)存在“電能消耗高、產(chǎn)品開發(fā)周期長，以及有限的分辨率、深度分辨率或精度、幀率”問題。 蘋果新系統(tǒng)提升了部分或全部指標(biāo)。由于蘋果加大了
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百度擬在美國測試無人駕駛汽車
- 3月17日消息，據(jù)《華爾街日報》網(wǎng)站報道，百度首席科學(xué)家吳恩達(dá)日前在接受采訪時透露，公司很快將在美國測試無人駕駛汽車。百度希望在2018年前推出一款可商用的車型?！ “俣热ツ晖硇r候公開表示有意研發(fā)無人駕駛汽車。由于汽車與機(jī)器人愈發(fā)類似，非傳統(tǒng)的汽車制造商正在汽車行業(yè)獲得一席之地?！ ?nbsp; 在美國測試無人駕駛汽車對百度來說是重要的一步。該公司現(xiàn)在正利用硅谷的技術(shù)資源來推進(jìn)這一戰(zhàn)略。與此同時，百度還主張與美國政府做更好的協(xié)調(diào)，百度認(rèn)為此種協(xié)調(diào)對公司無人駕駛汽車上路來
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英偉達(dá)發(fā)布第二代無人駕駛汽車軟件
- 3月12日，據(jù)美國知名投資網(wǎng)站The Motley Fool報道，美國兒童文學(xué)家、教育學(xué)家蘇斯博士(Dr.Seuss)曾說過：“腦袋在自己脖子上，腳在自己鞋子里，自己的路自己選，你就是可決定走向何方的人。”然而當(dāng)無人駕駛汽車出現(xiàn)時，這句話可能不再正確。當(dāng)無人駕駛汽車大規(guī)模上路后，它們將利用人工智能大腦引導(dǎo)我們走向它們選擇的方向。 當(dāng)前無人駕駛研究領(lǐng)域最重要的技術(shù)就是機(jī)器學(xué)習(xí)軟件和處理器，它們令無人駕駛汽車變得與眾不同。現(xiàn)在，谷歌(微博)在無人駕駛汽車領(lǐng)域最受關(guān)注，其無人駕
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谷歌推廣無人駕駛車最大阻礙竟是這個
- 每當(dāng)談及谷歌創(chuàng)造無人駕駛汽車所面臨的困難阻力是，人們往往會想到政策法規(guī)，科技，安全性等等。不過The Motley Fool報道，谷歌進(jìn)軍無人駕駛汽車領(lǐng)域的最大阻礙可能是人們根本不想使用這種技術(shù)。 美國汽車協(xié)會(AAA)最新調(diào)查顯示，并非激情的司機(jī)促使谷歌、蘋果以及其他公司堅信無人駕駛汽車必將成為現(xiàn)實，這是個可怕的情況。如果人們害怕乘坐無人駕駛汽車，那么是否想要變得不再重要。AAA調(diào)查發(fā)現(xiàn)，3/4受訪者稱害怕乘坐無人駕駛汽車。 此外，自己汽車上裝有半自動駕駛功能
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無人駕駛汽車首次出車禍 谷歌表示“承擔(dān)部分責(zé)任”
- 谷歌公司是全球著名的綜合公司，其科技研發(fā)效果出眾，然而近日曝出該公司的無人駕駛汽車與公交發(fā)生輕微碰擦尚屬首次。 據(jù)外媒報道，Alphabet旗下的谷歌表示，2月中旬，在該公司無人駕駛汽車與一輛公交巴士的輕微碰擦事故中，無人駕駛汽車應(yīng)當(dāng)“承擔(dān)部分責(zé)任”。這可能是谷歌無人駕駛汽車首次在事故中需要承擔(dān)責(zé)任。 在2月23日提交給加州監(jiān)管部門的文件中，谷歌表示，這起事故于2月14日發(fā)生在加州山景城。當(dāng)時，無人駕駛汽車?yán)卓怂_斯RX450h試圖在一條較寬的車道上繞開一堆沙包。車輛
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2016年25大科技趨勢 想找高薪工作的看過來
- 過去10年，無論是零售、支付、發(fā)行、汽車，還是計算機(jī)，幾乎所有行業(yè)都被數(shù)字技術(shù)顛覆。BI市場研究團(tuán)隊BI Intelligence認(rèn)為，在視頻、智能手機(jī)、虛擬貨幣、電商，以及企業(yè)IT等領(lǐng)域，2016年我們還將看到更多的顛覆。BI Intelligence近期發(fā)布了2016年科技行業(yè)的25大預(yù)測。 物聯(lián)網(wǎng)五大預(yù)測 1.美國2/3新交付的汽車都將具備聯(lián)網(wǎng)功能。 2.美國聯(lián)邦政府將制定無人駕駛汽車監(jiān)管規(guī)定，從而在無人駕駛汽車立法方面走在全球前列。 3.企業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展將培育對信息安全
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谷歌也干了：無人駕駛項目招制造業(yè)專家等人才
- 2月13日消息，據(jù)路透社報道，谷歌母公司Alphabet的無人駕駛汽車項目在自家網(wǎng)站上發(fā)布了一條招聘消息，計劃招聘數(shù)十名技術(shù)人才，特別是制造業(yè)專家。該招聘消息列出了與GoogleX汽車項目有關(guān)的36個工作崗位，包括運動控制、顯示、機(jī)器人和傳感器領(lǐng)域的工程師，以及負(fù)責(zé)運營、材料采購和營銷工作的經(jīng)理人員。谷歌過去否認(rèn)對制造汽車有任何興趣，拒絕對此發(fā)表評論。 不少業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，谷歌將與汽車制造商合作，為后者提供無人駕駛汽車所需的軟件。但谷歌最新招聘消息所列出的工作崗位，讓人們從中可以了解谷歌可能為未來汽車
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無人駕駛汽車出現(xiàn) 將給哪些行業(yè)帶來滅頂之災(zāi)
- 隨著無人駕駛汽車的發(fā)展，快餐，房地產(chǎn)，酒店，航空等多個大型領(lǐng)域都將發(fā)生翻天覆地的變化，這何嘗又不是一場重生呢。
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谷歌將在第三座美國城市測試無人駕駛汽車
- 2月4日凌晨消息，谷歌母公司Alphabet周三稱，其無人駕駛汽車項目將于本月晚些時候擴(kuò)大測試區(qū)域至華盛頓州柯克蘭市(Kirkland)，這將是該公司進(jìn)行無人駕駛汽車測試的第三座城市。 谷歌此前已在加利福尼亞州山景城總部進(jìn)行了長達(dá)6年的無人駕駛汽車測試，并于去年夏天擴(kuò)大測試至德克薩斯州奧斯丁市(Austin)。 谷歌發(fā)表聲明稱，擴(kuò)大測試區(qū)域的原因之一是，這個位于美國西北部地區(qū)的新場地將可使其獲得在“不同環(huán)境、交通模式和路況”下的無人駕駛汽車測試體驗?？驴颂m市的季節(jié)性
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2016 CES全球車廠精銳盡出，無人駕駛與新能源車為最大趨勢
- 2016年CES展盛大開幕，汽車科技已成為近年的展會焦點，除電子廠商開辟車用展示區(qū)外，國際車廠如寶馬、福斯、通用以及福特等歐美車廠也到場展示，CES已然成為新一代車展。 TrendForce旗下拓墣產(chǎn)業(yè)研究所車輛電子分析師張仙平表示，在無人駕駛、自動駕駛車輛與新能源車的趨勢帶動下，車輛產(chǎn)業(yè)將朝零污染與智慧化發(fā)展，結(jié)合新的感測技術(shù)也將使未來汽車行車信息的輸出與輸入接口與傳統(tǒng)汽車迥異，進(jìn)一步提升汽車電子化的程度，未來汽車將持續(xù)扮演CES展要角。 張仙平指出，2016年CES汽車科技可分為兩大展
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從無邊框到無人駕駛 盤點CES上的五大熱點
- 2016年度的CES大展正在美國拉斯維加斯如火如荼的進(jìn)行著，各類往往只能在小說和童話中才能看到的黑科技紛紛登場，剌激著科技愛好者們那柔弱的神經(jīng)，引發(fā)出一陣陣的驚呼，像可折疊的電視、無人駕駛的汽車、星球大戰(zhàn)SpheroBB-8 智能球型機(jī)器人、法拉第的未來汽車……有些新技術(shù)雖然聽起來名字不是很高大上，但是卻與我們未來二三年的生活品質(zhì)提高密不可分，例如支持IEEE 802.11ad技術(shù)的路由設(shè)備進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化，這種協(xié)議的傳輸速率高達(dá)7Gbps，換句話說，就是一部4GB大小的高清影片，最快只
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加州希望無人駕駛汽車必須有駕駛員
- 美國加州機(jī)動車管理局開始對越來越多在路上測試的無人駕駛汽車草擬一份臨時草案條例來進(jìn)行管理。 雖然現(xiàn)在科技廠商在無人駕駛汽車領(lǐng)域的研究不斷取得進(jìn)展，但是根據(jù)報道來看加州的這份管理規(guī)定似乎相當(dāng)嚴(yán)格，就連領(lǐng)軍廠商谷歌也不得不要調(diào)整自己的設(shè)計了。 加州機(jī)動車管理局要求無人駕駛汽車在行駛時，必須要有駕駛員在場，并且無人駕駛汽車駕駛員也要經(jīng)過培訓(xùn)后才能上崗，同時還需要出示特種車輛許可證。 如果你看過之前的報道，一定還記得谷歌在自己的無人駕駛汽車中直接采用了取消方向盤的設(shè)計，以此彰顯自己的技術(shù)有多
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無人駕駛介紹
無人駕駛技術(shù)集人工智能、計算機(jī)視覺、組合導(dǎo)航、信息融合、自動控制和體系結(jié)構(gòu)等眾多高技術(shù)于一體，是計算機(jī)科學(xué)、自動化技術(shù)高度發(fā)展的產(chǎn)物，也是衡量一個國家科技實力和工業(yè)水平的重要標(biāo)志。由于它在改善車輛駕駛性能、減輕駕駛?cè)藛T勞動強(qiáng)度、降低交通事故發(fā)生率，以及在惡劣條件和極限條件下作業(yè)等方面具有普通車輛無可比擬的優(yōu)點，因此成為許多國家以及著名汽車公司、工程機(jī)械制造商競相研制開發(fā)的重點高科技項目。
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