混合動力汽車、電動汽車 文章 進入混合動力汽車、電動汽車技術社區(qū)
意大利欲超挪威 成歐洲電動汽車市場領頭羊
- 據外媒報道，意大利是歐洲最疲軟的電動汽車市場，對此意大利民粹主義政府孕育了一個大計劃：在全國范圍內投放100萬輛電動汽車。要實現這一目標，政府在激勵措施上可能需要投入100億美元?！ ∶翊庵髁x政府與其聯盟伙伴五星運動黨上月就執(zhí)政合同問題爭論不休，五星運動黨試圖在合同里加上“減少汽油和柴油車輛”這一項，并且呼吁政府出臺激勵措施，支持以舊車換現金的方式收購電動汽車和混合動力汽車?！ ‰m然該合同并沒有設定具體的數字目標，五星運動黨領袖Luigi Di Maio卻雄心勃勃，想要在2022年前實現100萬輛電動
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快充電動汽車全面分析：百億市場 小快充崛起
- 我們定義慢充<1.6C，小快充1.6C～3C，快充≥3C，2017年快充客車產量6486輛，市場規(guī)模50億，磷酸鐵鋰、鈦酸鋰快充電池適合客車，三元快充電池適合乘用車、物流車，錳酸鋰快充電池適合PHEV插電混動汽車，2018年快充汽車市場預計百億?！ “賰|市場 1.快充定義：慢充<1.6C，小快充1.6C～3C，快充≥3C 要理解快充，一個專業(yè)術語是逃脫不掉的。C!C是什么?C可以簡單理解為充、放電的速率。鋰離子電池的充放電倍率，決定了我們可以以多快的速度，將一定的能量存儲到電池里面，或
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電芯單體取得突破 電動汽車續(xù)航翻倍不是夢
- 近日，據科技部報道，天津力神電池股份有限公司項目團隊設計開發(fā)了一種高比能量動力鋰離子電池，如果用于電動車使用，電動車行駛里程預期將提高一倍，有效緩解行駛里程焦慮，為促進新能源車的普及和推廣起到巨大的作用?！ ≌龢O材料和負極材料是鋰離子電池的重要組成部分，其性能將很大程度影響鋰離子電池的性能。其中，正極材料占鋰離子電池成本的40%左右，負極材料占10%。 高性能正、負極材料是實現能量密度目標的關鍵基礎。高性能氧化鎳鈷鋁鋰(NCA)作為正極材料能夠滿足動力電池能量密度和安全性要求。 在國家重點研發(fā)計劃
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純電動汽車發(fā)展將受制于成本增長
- 日前，來華參加2018北京車展的J.D.Power全球汽車業(yè)務高級副總裁Doug Betts接受了《中國汽車報》專訪，講述了他對當前汽車市場的判斷。 在Doug Betts看來，當前電動化、網聯化、自動化和共享化正在深刻影響著中國汽車行業(yè)的發(fā)展，在本屆北京車展上也有非常明顯的體現，尤其是中國作為當前最大的新能源汽車市場，相關技術發(fā)展很快，市場競爭也將更激烈。 ■全球新能源汽車增速將放緩 當前，中國新能源汽車保有量位居全球第一，這種比較優(yōu)勢也幫助中國新能源汽車的技術得到快速發(fā)展。&ld
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電動汽車在中國至少還有五六億輛的增量空間
- 2018年4月20日，由億歐汽車主辦的“預見·科技出行——GIIS 2018智能網聯汽車產業(yè)創(chuàng)新峰會”在北京千禧大酒店舉行。來自傳統(tǒng)車企、造車新勢力、汽車供應商、科技公司、自動駕駛企業(yè)、動力電池企業(yè)以及智能出行平臺等近30位嘉賓，圍繞產業(yè)政策、產品變革趨勢、車企戰(zhàn)略、品牌塑造、供應鏈創(chuàng)新、投融資新風向等話題，共同探索了汽車產業(yè)的發(fā)展方向。 其中，朱江明發(fā)表了以“智慧出行的‘研發(fā)原力’”為
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混合動力汽車、電動汽車介紹
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