電動車 文章 進入電動車技術(shù)社區(qū)
全球2014年電動汽車發(fā)貨量將超過220萬輛
- 今年年初，總部駐美國科羅拉多州博爾德(Boulder)市的市場咨詢機構(gòu)Navigant研究公司發(fā)布了一份電動汽車的研究報告，稱2014年電動汽車市場將同比增長86%，電動汽車銷量約為34.6萬輛，從而使得年末電動汽車上路總數(shù)超過70萬輛。 Navigant預(yù)測，電動汽車市場的擴張很大程度上表現(xiàn)在高端市場，奧迪、沃爾沃、薩博、梅賽德斯-奔馳、凱迪拉克、寶馬等車企都會將電動汽車引入產(chǎn)品陣容，對特斯拉汽車公司構(gòu)成一定的競爭壓力。 由起亞、馬恒達(Mahindra)、斯柯達和大眾等推出的經(jīng)
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特斯拉啟動“開源模式” 向同行開放所有專利
- 美國電動汽車制造商特斯拉公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克6月12日宣布，將與同行分享特斯拉的所有技術(shù)專利，以推動電動汽車技術(shù)的進步。 馬斯克在公司官網(wǎng)上發(fā)表一篇題為《我們所有的專利屬于你》的博客說，為了電動汽車技術(shù)的發(fā)展，特斯拉將開放其所有的專利。任何人出于善意想要使用特斯拉的技術(shù)，特斯拉不會對其發(fā)起專利侵權(quán)訴訟。 關(guān)于此舉的動機，馬斯克說，專利技術(shù)如今常常被用來阻礙進步、鞏固大公司地位。特斯拉曾經(jīng)覺得有必要保護專利，擔(dān)心大公司剽竊特斯拉技術(shù)，并以其強大的實力打壓特斯拉。但這種做法
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智能電網(wǎng)、電動車激發(fā)功率半導(dǎo)體需求 南韓重金投入
- 智慧電網(wǎng)、電動車帶動了全新需求，應(yīng)用于電源轉(zhuǎn)換(electric power conversion)的功率半導(dǎo)體(power semiconductor)也開始快速成長。有鑒于此，南韓政府決定推動業(yè)者跨入次世代功率半導(dǎo)體市場，目標在讓太過著重記憶體的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)更加多樣化。 南韓媒體ETNews 4日引述業(yè)界消息報導(dǎo)，南韓政府打算推廣一項大規(guī)模的功率半導(dǎo)體研發(fā)專案，焦點會集中在被視為次世代功率半導(dǎo)體的「化合物半導(dǎo)體(compound semiconductor)」。目前在南韓以外地區(qū)，化合
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寶馬與特斯拉于本周展開會晤 特斯拉或開放電動車技術(shù)
- 特斯拉CEO埃隆·馬斯克在今日一起關(guān)于公開其專利的電話會議上提及了寶馬公司曾于本周早些時間與該公司進行過接觸，寶馬發(fā)言人Kenn Sparks確認了該公司與特斯拉在本周舉行了一起會議，并討論了關(guān)于電動車技術(shù)發(fā)展與合作的事項。 馬斯克表示，寶馬的團隊曾于昨晚造訪特斯拉，他們商討了各種可能的合作途徑。其中一個重點項目就是開放特斯拉超級充電器及超級充電網(wǎng)絡(luò)的制造權(quán)限，讓其他制造商可以制造并安裝它們，并簽訂交叉使用的協(xié)議。 馬斯克還表示，該公司的超級充電網(wǎng)絡(luò)的高速增長是其他公
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大聯(lián)大推出 ADI、TI 的電動汽車電池管理方案
- 電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
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CAN總線的電動車逆變電源設(shè)計：容錯強處理快！
- 電動車由于儲能設(shè)備容量有限，在運行過程中對電能流向管理十分嚴格。精確的電能管理可以延長車輛運行里程，減少...
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支持CAN總線的電動車熱心腸！助力逆變電源設(shè)計
- 電動車由于儲能設(shè)備容量有限，在運行過程中對電能流向管理十分嚴格。精確的電能管理可以延長車輛運行里程，減少...
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電動車介紹
電動車簡而言之就是以電力為驅(qū)動。以電力為能源的車子。電動車分類電動車按類型分可分為:電動自行車,電動摩托車,電動汽車，電動三輪車，燃油助力兩用電動車。
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