自動(dòng)駕駛文章進(jìn)入自動(dòng)駕駛技術(shù)社區(qū)

自動(dòng)駕駛出租車，巨頭們的應(yīng)許之地？

百度的自動(dòng)駕駛出租車在長(zhǎng)沙試運(yùn)營(yíng)后，廣州也開(kāi)啟了RoboTaxi的試運(yùn)營(yíng)服務(wù)，如果算上滴滴年底在上海推出自動(dòng)駕駛出租車的計(jì)劃，2019年有可能在三座城市中看到自動(dòng)駕駛的出租車。盡管外界在提到自動(dòng)駕駛出租車的時(shí)候，大多會(huì)使用“試運(yùn)營(yíng)”一詞，幾乎所有落地運(yùn)營(yíng)的自動(dòng)駕駛出租車，都在主駕駛位配備了一名安全員。卻也不乏一些積極的現(xiàn)實(shí)意義，原本只在封閉場(chǎng)所中測(cè)試的自動(dòng)駕駛，讓公眾有了近距離觸摸的可能。再激進(jìn)一些的，谷歌旗下的自動(dòng)駕駛公司W(wǎng)aymo在10月份給用戶發(fā)送了一封電子郵件，表示用戶下一次乘車時(shí)，可能不再配備人
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為自動(dòng)駕駛準(zhǔn)備沃爾沃集團(tuán)投資Apex.AI

從沃爾沃官方獲悉，沃爾沃集團(tuán)于日前完成了對(duì)Apex.AI的風(fēng)險(xiǎn)投資。后者是一家成立于2017年的自動(dòng)駕駛軟件公司，而此次投資也是為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的安全認(rèn)證軟件框架提供開(kāi)發(fā)資金，未來(lái)將被運(yùn)用于汽車的自動(dòng)駕駛方面。同時(shí)沃爾沃表示，該交易對(duì)沃爾沃集團(tuán)的收入或財(cái)務(wù)狀況并不會(huì)產(chǎn)生重大影響。
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北京將在未來(lái)三年推動(dòng)自動(dòng)駕駛高速公路測(cè)試

“道路交通運(yùn)輸面臨第四次革命，自動(dòng)駕駛將成百姓日常出行的一部分。”12月7日，騰訊技術(shù)開(kāi)放日·自動(dòng)駕駛專場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)，北京智能車聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心有限公司副總經(jīng)理吳瓊指出，運(yùn)載工具的自動(dòng)化對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施、傳輸網(wǎng)絡(luò)、感知控制管理與服務(wù)提出來(lái)更高的要求，人工智能、5G將推動(dòng)智慧交通的發(fā)展。
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節(jié)省時(shí)間和成本法雷奧推出通用傳感器

自動(dòng)駕駛的賽道上，科技企業(yè)和主機(jī)廠都紛紛入局，眾多初創(chuàng)企業(yè)也正積極加入新出行創(chuàng)新的大軍。鑒于此，法雷奧近日推出“新出行通用傳感器”，以支持自動(dòng)駕駛初創(chuàng)企業(yè)。就像人們依靠感官去駕駛一樣，自動(dòng)駕駛汽車也需要依賴不同傳感器的輸入信息。傳感器可以作為汽車的“眼睛”和“耳朵”來(lái)發(fā)現(xiàn)行駛過(guò)程中可能存在的復(fù)雜情況，如遠(yuǎn)處的障礙物、遮擋物、車旁邊的小朋友，以及移動(dòng)的物體或小動(dòng)物等，以規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，提高駕駛安全性。實(shí)際上，法雷奧擁有市場(chǎng)上最全面的傳感器組合，包括超聲波傳感器、攝像頭、雷達(dá)和SCALA?激光掃描儀——汽車行業(yè)
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中國(guó)高鐵新標(biāo)桿試運(yùn)行時(shí)速350KM下自動(dòng)駕駛

日前，隨著55001次試驗(yàn)列車從北京北站駛出，京張高鐵（含崇禮鐵路）轉(zhuǎn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段，距離年底正式開(kāi)通也開(kāi)始倒計(jì)時(shí)。
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無(wú)需人工智能英特爾無(wú)人車有新進(jìn)展

據(jù)外媒報(bào)道，由英特爾投資的Perrone Robotics公司在自動(dòng)駕駛汽車研發(fā)方面有了新的進(jìn)展，首批29輛自動(dòng)駕駛汽車正在美國(guó)弗吉尼亞州進(jìn)行路測(cè)。目前的自動(dòng)駕駛汽車大部分都是基于聯(lián)網(wǎng)技術(shù)或是人工智能進(jìn)行研發(fā)，Perrone Robotics公司則反其道而行之，推出不依靠任何人工智能技術(shù)或者云功能的自動(dòng)駕駛汽車。
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打造更安全的交通，Mobileye助力巴塞羅那萬(wàn)里道路繪圖

12月2日，英特爾子公司Mobileye攜手西班牙道路安全局，西班牙交通總局和巴塞羅那市，共同發(fā)布了自動(dòng)駕駛就緒?計(jì)劃（Autonomous Ready? initiative）實(shí)施兩個(gè)月以來(lái)的最新成果。自動(dòng)駕駛就緒?計(jì)劃旨在打造更安全的道路交通環(huán)境，更好地對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行管理，進(jìn)而為未來(lái)的智慧交通提供基礎(chǔ)設(shè)施支持。Mobileye的Gil Ayalon（右）在西班牙交通部和巴塞羅那市的自動(dòng)駕駛就緒?計(jì)劃發(fā)布會(huì)上發(fā)表主題演講?“Mobileye始終將安全放在首要位置。為此，我們正不斷推動(dòng)技術(shù)的
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特斯拉Autopilot 或?qū)⑼瞥龀鞘凶詣?dòng)駕駛功能

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，日前，特斯拉發(fā)布的一段源代碼顯示，該公司似乎正在為即將推出的全自動(dòng)駕駛功能(下稱FSD)打基礎(chǔ)，并準(zhǔn)備在亞洲大范圍推廣Autopilot更多的高級(jí)功能。
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自動(dòng)駕駛迎春天長(zhǎng)三角一體化綱要出爐

日前，《長(zhǎng)江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》（以下簡(jiǎn)稱“《綱要》”）正式發(fā)布。《綱要》稱，將加強(qiáng)大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、區(qū)塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、衛(wèi)星導(dǎo)航等新技術(shù)研發(fā)應(yīng)用。長(zhǎng)三角地區(qū)將率先開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。
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自動(dòng)駕駛場(chǎng)景應(yīng)用示范區(qū)全域道路或年底開(kāi)放

記者從翠湖網(wǎng)聯(lián)公司獲悉，環(huán)保園自動(dòng)駕駛場(chǎng)景應(yīng)用示范區(qū)將于今年年底或明年一季度全域道路開(kāi)放，這意味著，入園的自動(dòng)駕駛車輛，今后可在園內(nèi)暢行。
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丟掉了安全，自動(dòng)駕駛將一無(wú)是處

近日，美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)（National Transportation Safety Board，簡(jiǎn)稱：NTSB）公布了對(duì)2018年美國(guó)亞利桑那州坦佩市一起自動(dòng)駕駛汽車事故的最終調(diào)查結(jié)果，報(bào)告稱“一系列的軟件設(shè)計(jì)缺陷使得自動(dòng)駕駛系統(tǒng)無(wú)法對(duì)違規(guī)橫穿馬路的行人作出正確反應(yīng)，從而導(dǎo)致撞車事件發(fā)生?！睙o(wú)辜的生命逝去理應(yīng)得到緬懷，而“人為”的禍?zhǔn)赂档谜麄€(gè)行業(yè)深刻反思。自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)的初衷是為了大幅降低交通事故率，所以“安全”應(yīng)該是貫穿這項(xiàng)新技術(shù)全生命周期的關(guān)鍵詞：從系統(tǒng)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)到驗(yàn)證測(cè)試，再到自動(dòng)駕駛汽車
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我國(guó)汽車智能傳感器產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、趨勢(shì)與建議

賽迪研究院專門針對(duì)汽車行業(yè)智能傳感器的現(xiàn)狀以及未來(lái)的趨勢(shì)，針對(duì)相關(guān)的企業(yè)做了初步的分析，我把撰寫報(bào)告的背景和主要的內(nèi)容向大家做個(gè)報(bào)告。賽迪顧問(wèn)副總裁李珂整個(gè)報(bào)告分六個(gè)部分，從背景介紹，到熱門產(chǎn)品，最后談一些建議。為什么選擇汽車行業(yè)？我們知道中國(guó)現(xiàn)在已經(jīng)是連續(xù)十年全球汽車產(chǎn)銷第一大國(guó)，美國(guó)排第二，日本排第三。這是什么概念呢，我國(guó)的總量相當(dāng)于美國(guó)和日本兩個(gè)國(guó)家汽車產(chǎn)量總和。汽車行業(yè)規(guī)模這么大，無(wú)論是美國(guó)也好、德國(guó)也好，日本也好，都屬于支柱行業(yè)。但是在我們國(guó)家，汽車行業(yè)好像帶動(dòng)作用沒(méi)有那么大，過(guò)去
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英特爾官方展示Mobileye自動(dòng)駕駛汽車第一視角

近日英特爾中國(guó)官方在微博展示了Mobileye自動(dòng)駕駛汽車第一視角，展示了自動(dòng)駕駛技術(shù)的更多細(xì)節(jié)。
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自動(dòng)駕駛：技術(shù)規(guī)模落地尚遠(yuǎn)，市場(chǎng)處于爆發(fā)前夜

　　2019年是自動(dòng)駕駛元年，今年隨著各地政府陸續(xù)頒發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)路測(cè)牌照，國(guó)內(nèi)掀起了一股RoboTaxi（自動(dòng)駕駛出租車）的試運(yùn)營(yíng)熱潮?！　〔贿^(guò)由于技術(shù)尚未成熟、自動(dòng)駕駛汽車規(guī)模量產(chǎn)還需時(shí)日，自動(dòng)駕駛距離L4、L5級(jí)別落地仍有非常長(zhǎng)的路程要邁過(guò)?！　〖夹g(shù)成熟度未達(dá)預(yù)期　　2016年12月，谷歌母公司Alphabet宣布將自動(dòng)駕駛項(xiàng)目Waymo獨(dú)立為子公司，掀開(kāi)了谷歌自動(dòng)駕駛項(xiàng)目的神秘面紗。此后，Waymo進(jìn)展神速，去年12月公司于亞利桑那州鳳凰城投入全球首個(gè)商業(yè)運(yùn)營(yíng)的無(wú)人出租車服務(wù)。在加州機(jī)動(dòng)車管理局（DM
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Mentor 推出 Tessent Safety 生態(tài)系統(tǒng)以滿足自動(dòng)駕駛時(shí)代的 IC 測(cè)試要求

西門子旗下業(yè)務(wù)Mentor 宣布推出一套全新的 Tessent? 軟件安全生態(tài)系統(tǒng)，即由 Mentor與其行業(yè)領(lǐng)先合作伙伴攜手提供的涵蓋最優(yōu)汽車 IC 測(cè)試解決方案的產(chǎn)品組合，該程序能夠幫助 IC 設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)滿足全球汽車行業(yè)日益嚴(yán)格的功能安全需求。
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