自動駕駛 文章 進入自動駕駛技術(shù)社區(qū)
初創(chuàng)公司推視頻處理平臺 加快處理自動駕駛汽車機器學(xué)習(xí)算法訓(xùn)練數(shù)據(jù)
- 據(jù)外媒報道，美國密歇根大學(xué)（University of Michigan）衍生初創(chuàng)公司Voxel51發(fā)布了一款旗艦產(chǎn)品，一個軟件平臺，可更容易、更迅速、更便宜地訪問具豐富潛力的視頻數(shù)據(jù)。該軟件的目標(biāo)客戶是從事視頻業(yè)務(wù)，但是難以從視頻中提取所需信息的公司。雖然視頻內(nèi)有豐富的數(shù)據(jù)形式，但是由于極具復(fù)雜性、文件大且缺乏文字等定義單元，因而很難對視頻數(shù)據(jù)進行分析和搜索。
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走過曲折之路，邁向自動駕駛未來
- 作者：Amnon Shashua教授英特爾公司高級副總裁，英特爾子公司Mobileye總裁兼首席執(zhí)行官今天，當(dāng)我們看到汽車制造商和自動駕駛科技公司結(jié)成各種聯(lián)盟的時候，不禁思考，結(jié)盟的背后有何重要意義？聯(lián)盟的成立會為我們的未來帶來怎樣的變化？自動駕駛技術(shù)的真正落地，以及自動駕駛真正為社會所接受的時間，是否會超出我們的預(yù)期？自動駕駛技術(shù)的投入成本是否超過了單個組織所能承受的范圍？這些聯(lián)盟的成立是政府和公眾對自動駕駛行業(yè)的監(jiān)管需求所驅(qū)動的，還是受制造商對于統(tǒng)一開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)的需求所驅(qū)動的？對上述問題答案的探索可能會涉
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安森美半導(dǎo)體將在EV China 2019展示電動汽車和助推邁向自動駕駛的技術(shù)
- 汽車領(lǐng)域正迅速邁向采用純電動汽車(EV)，并采用將最終實現(xiàn)全自動駕駛汽車的精密ADAS。安森美半導(dǎo)體在這一領(lǐng)域處于技術(shù)前沿，持續(xù)開發(fā)和推出器件及集成的系統(tǒng)方案，以使強固、可靠并完全符合最新汽車標(biāo)準(zhǔn)的高性能電子成分遍及整個車輛。
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ADI和First Sensor合作開發(fā)LIDAR產(chǎn)品加快實現(xiàn)自動駕駛未來
- ADI近日宣布與First Sensor AG合作，共同開發(fā)旨在加速推出自主傳感技術(shù)的產(chǎn)品，服務(wù)于交通、智能農(nóng)業(yè)、工業(yè)制造及其他行業(yè)應(yīng)用中的無人駕駛汽車、飛行器和水下交通工具。作為合作的一部分，ADI和First Sensor將開發(fā)更小尺寸的LIDAR信號鏈，以幫助制造商為其自主安全系統(tǒng)注入傳感和感知技術(shù)時，能夠?qū)崿F(xiàn)更高的系統(tǒng)性能以及更小的尺寸、更低的重量、功耗和成本。兩家公司還計劃開發(fā)面向汽車和工業(yè)制造應(yīng)用的其他LIDAR產(chǎn)品。
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傳豐田將加入百度自動駕駛開發(fā)計劃
- 參考消息網(wǎng)7月2日報道日媒稱，豐田將加入百度推動的自動駕駛開發(fā)聯(lián)盟“阿波羅計劃”。豐田希望通過加入該計劃，加速技術(shù)實用化進程。據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》網(wǎng)站6月28日報道，豐田2018年4月宣布向美國優(yōu)步剝離的自動駕駛部門出資。雙方將共同開發(fā)面向網(wǎng)約車的完全自動駕駛汽車，到2021年投入優(yōu)步的服務(wù)，同時在可量產(chǎn)的低成本新一代自動駕駛套件的開發(fā)方面展開合作。報道稱，“阿波羅計劃”是在百度主導(dǎo)下、2017年啟動的自動駕駛開發(fā)聯(lián)盟。該聯(lián)盟采取“開放源代碼”機制，向參與企業(yè)公開采用人工智能（AI）控制自動駕駛汽車的軟件的
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