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車身電子
車身電子 文章 進(jìn)入車身電子技術(shù)社區(qū)
基于onsemi NCV48920 的車規(guī)傳感器供電方案
- 本方案采用charge pump拓?fù)浼軜?gòu)的核心技術(shù)有效節(jié)省空間，提供車規(guī)級(jí)集成極低靜態(tài)電流轉(zhuǎn)換器，實(shí)現(xiàn)Low Iq，Low EMI并達(dá)到效率要求。采用NCV48920實(shí)現(xiàn)汽車傳感器系統(tǒng)5v供電。參數(shù)：Vin =6v~36v Vout=5v Iout <400mA 性能：全輸入范圍效率接近80%， 超低Iq<1.5uA。優(yōu)勢(shì)：NCV48920需要非常低的負(fù)載電阻即可穩(wěn)定恒壓超低文波電流輸出。極少外部
- 關(guān)鍵字： onsemi Power ncv48920 傳感器 電流 400ma emi 車身電子 汽車虛擬儀表感光傳感供電
基于 NXP NCJ29D5D 的厘米級(jí)定位的汽車數(shù)字鑰匙方案
- 想象一下，當(dāng)你距離車輛三米開(kāi)外，車輛，大燈、尾燈、車內(nèi)燈亮起；距離1米時(shí)車門(mén)解鎖，進(jìn)入車內(nèi)自動(dòng)啟動(dòng)空調(diào)或者座椅加熱，中控大屏播放一聲歡迎回來(lái)，這一切是不是很科幻和炫酷，不要羨慕，今后汽車應(yīng)用了 UWB 技術(shù)這一切都可以照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。 2021年7月，CCC（車聯(lián)網(wǎng)）聯(lián)盟發(fā)布了汽車數(shù)字秘鑰3.0版規(guī)范，明確了第三代數(shù)字鑰匙是基于 UWB/BLE(藍(lán)牙)+NFC的互聯(lián)方案。3.0規(guī)范的推出，相當(dāng)于宣告了UWB技術(shù)車端運(yùn)用時(shí)代的正式
- 關(guān)鍵字： NXP UWB NCJ29D5D 車身電子
順絡(luò)電子新能源車身電子設(shè)計(jì)趨勢(shì)研討會(huì)圓滿落幕
- 2021年12月11日，由深圳順絡(luò)電子股份有限公司主辦的“新能源車身電子設(shè)計(jì)趨勢(shì)研討會(huì)”在深圳隆重召開(kāi)。主辦方順絡(luò)電子副總裁、總工程師、汽車電子事業(yè)部負(fù)責(zé)人等數(shù)十位高層領(lǐng)導(dǎo)出席會(huì)議，廣汽研究院智能網(wǎng)聯(lián)中心總師廖磊先生、比亞迪汽車工程研究院副總工程師顧建軍先生、遠(yuǎn)峰科技首席架構(gòu)師陳義賢先生、武迪電子董事長(zhǎng)吳凱先生、芯邦科技副總裁段海波先生、深圳汽航院科技董事長(zhǎng)張瑞鋒先生等重要嘉賓親臨現(xiàn)場(chǎng)參與交流。 來(lái)自新能源汽車整車廠、零部件供應(yīng)商、汽車半導(dǎo)體廠商等近50家企業(yè)70余人參與會(huì)議。會(huì)議圍繞當(dāng)下新能源
- 關(guān)鍵字： 順絡(luò)電子 新能源 車身電子
基于16位控制器的汽車車身電子控制系統(tǒng)解決方案（二）
- 嵌入式仿真器專門(mén)設(shè)計(jì)用于復(fù)雜的汽車電子應(yīng)用的MC33993、MC33887和MC33888器件提供了具有先進(jìn)性能和診斷功能的解決方案。復(fù)雜的多引腳MCU常會(huì)引起開(kāi)發(fā)
- 關(guān)鍵字： 位控制器 汽車 車身電子 控制系統(tǒng)
基于16位控制器的汽車車身電子控制系統(tǒng)解決方案（一）
- 隨著汽車車身控制應(yīng)用復(fù)雜性的提高，對(duì)16位微控制器(MCU)的性能要求也越來(lái)越高。以前曾用機(jī)械方法實(shí)現(xiàn)的門(mén)控、座椅調(diào)節(jié)、車內(nèi)照明和空調(diào)系統(tǒng)現(xiàn)在都改成
- 關(guān)鍵字： 位控制器 汽車 車身電子 控制系統(tǒng)
智能汽車演進(jìn)從車窗升降設(shè)計(jì)開(kāi)始
- 智能汽車演進(jìn)從車窗升降設(shè)計(jì)開(kāi)始-車窗雖然普通，但在最危急時(shí)刻往往成為關(guān)鍵的逃生通道；此外，車窗也成為又一大“兒童殺手”，其智能的重要性可見(jiàn)一斑。目前，對(duì)于智能車窗的主要需求集中在防夾和車窗卡死檢測(cè)。車窗防夾技術(shù)作為較早開(kāi)發(fā)的兒童安全保護(hù)技術(shù)已經(jīng)普遍應(yīng)用到各檔次車型中，但在中國(guó)，這項(xiàng)技術(shù)經(jīng)常只被應(yīng)用在前排車窗上，卻忽略了兒童經(jīng)常乘坐的后排和玩耍的天窗。
- 關(guān)鍵字： 車窗升降 微控制器 車身電子 繼電器 霍爾效應(yīng)編碼器
基于16位MCU的汽車車身電子控制系統(tǒng)解決方案
- 隨著汽車車身控制應(yīng)用復(fù)雜性的提高，對(duì)16位微控制器(MCU)的性能要求也越來(lái)越高。以前曾用機(jī)械方法控制的門(mén)控、座椅調(diào)節(jié)、車內(nèi)照明和空調(diào)系統(tǒng)現(xiàn)在都改成了電子控制。
- 關(guān)鍵字： 車身電子 高端開(kāi)關(guān) MCU
車身電子市場(chǎng)的主要趨勢(shì)和創(chuàng)新動(dòng)力
- 汽車電子元器件市場(chǎng)覆蓋率今后幾年有望持續(xù)增長(zhǎng)，主動(dòng)/被動(dòng)安全系統(tǒng)、增強(qiáng)型人機(jī)界面(抬頭顯示器、觸摸屏等)和車身便利功能領(lǐng)漲。值得一提的是，市場(chǎng)對(duì)更高品質(zhì)汽車的需求將會(huì)拉動(dòng)高端汽車銷量增長(zhǎng)。在2013~2018年間
- 關(guān)鍵字： 車身電子 汽車電子 汽車系統(tǒng)
車身電子介紹
您好，目前還沒(méi)有人創(chuàng)建詞條車身電子!
歡迎您創(chuàng)建該詞條，闡述對(duì)車身電子的理解，并與今后在此搜索車身電子的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
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