飛行器 文章 進(jìn)入飛行器技術(shù)社區(qū)
進(jìn)博會最大展品來了！載人電動垂直起降飛行器“真機”運抵展臺
- 第七屆進(jìn)博會將于11月5日至10日在上海舉辦，目前，進(jìn)博會各大展館的布展進(jìn)入沖刺階段。10月30日，汽車館迎來了展品進(jìn)館高峰，其中包括本屆進(jìn)博會的最大展品——一架載人電動垂直起降飛行器。10月30日下午2點，載有本屆進(jìn)博會最大展品的集裝箱運抵汽車館卸貨通道，箱內(nèi)的載人電動垂直起降飛行器，機翼、機身被分拆成若干段，工作人員分批次取出各部件，運至展臺進(jìn)行組裝。該飛行器翼展達(dá)15米，長10米，高3米，5座設(shè)計，航程250公里，巡航速度200km/h，最大載重700公斤，使用綠色無污染的純電能源。上海臺記者 沈春
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多源信息融合的無人機海上搜救系統(tǒng)的研究與實現(xiàn)
- 介紹了一種基于四旋翼飛行器簡單、快速地搜尋海上落水者的系統(tǒng)。該系統(tǒng)由三部分組成：海事救援無人機、智能可穿戴設(shè)備和監(jiān)控中心。海事救援無人機和智能可穿戴設(shè)備均采用Cortex-M4內(nèi)核的XMC4700處理器。當(dāng)人員落水時，智能可穿戴設(shè)備會不斷向外界發(fā)送佩戴者的位置信息和生命體征。海事救援無人機能按照預(yù)定軌跡飛行，同時利用機載攝像頭實時搜索落水者并將圖像傳送至監(jiān)控中心。無人機還能在飛行的過程中不斷搜索附近是否有智能可穿戴設(shè)備的信號，若有，則將所得信息發(fā)送至監(jiān)控中心同時飛向該位置并在人的指揮下投擲下救生物品。監(jiān)控
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從零部件到飛行器 中國自主研發(fā)加速追趕
- 隨著我國通用航空發(fā)展步伐加快，我國通航制造業(yè)也開始加速追趕。從通航領(lǐng)域的輔助零部件制造、通航監(jiān)控和安檢系統(tǒng)開發(fā)，到通用飛機的整機制造，中國通航領(lǐng)域的自主研發(fā)能力，隨著我國裝備制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級，推進(jìn)通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展以及軍民融合等戰(zhàn)略之后，有了很大提升。 天和防務(wù)公司就是通過軍民融合來開拓通航市場的代表。據(jù)介紹，2009年天和防務(wù)開始涉足通用航空產(chǎn)業(yè)，從區(qū)域低空近程防空指揮系統(tǒng)研發(fā)拓展至通用航空飛行保障領(lǐng)域。 在“2017中國國際通用航空大會”上，天和防務(wù)發(fā)布了新一代被動式太
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某飛行器舵機控制系統(tǒng)硬件設(shè)計
- 研究一種基于TMS320F28335 DSP(Digital Signal Processor)的全數(shù)字飛行器控制系統(tǒng)的硬件設(shè)計，分析了其結(jié)構(gòu)組成：主控制器電路、舵面位置檢測電路和通訊等硬件電路設(shè)計。經(jīng)過多次試驗調(diào)試，所設(shè)計的硬件系統(tǒng)可以滿足飛行器性能要求。
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基于S3C6410目標(biāo)搜索飛行器的設(shè)計與研究
- 摘要：應(yīng)用嵌入式技術(shù)、無線傳輸技術(shù)和圖像處理技術(shù)，設(shè)計目標(biāo)搜索飛行器，為防災(zāi)救災(zāi)提供技術(shù)服務(wù)。系統(tǒng)包括手持終端和飛行器，采用 ARM11架構(gòu)的S3C6410微處理器，移植Linux操作系統(tǒng)。飛行器攜帶攝像頭采集圖像并壓
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全球最大飛行器“飛天屁股”將開始首次航行
- 據(jù)每日郵報報道，世界最大飛行器Airlander 10計劃于7月末開始首次試飛。Airlander 10前生來自美國軍方計劃LEMV項目。 美軍計劃的LEMV項目 但在美國軍費裁減的大潮中被迫于2013年出售給英國Hybrid Air Vehicles(混合空中飛艇公司，簡稱HAV)，HAV公司把LEMV運回英國繼續(xù)研發(fā)，后又因資金不足而停止開發(fā)，并停泊在貝爾福德郡。2015年，通過英國當(dāng)局的資助和HAV的眾籌，改造得以繼續(xù)進(jìn)行。并推出兩個產(chǎn)品系列Airland
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最經(jīng)典的四旋翼飛行器設(shè)計案例，技術(shù)小白也能輕松復(fù)現(xiàn)
- 一 項目可行性分析 背景分析： 無人飛行器自主飛行技術(shù)多年來一直是航空領(lǐng)域研究的熱點，并且在實際應(yīng)用中存在大量的需求，主要優(yōu)點包括：系統(tǒng)制造成本低，在執(zhí)行任務(wù)時人員傷害小，具有優(yōu)良的操控性和靈活性等。而旋翼式飛行器與固定翼飛行器相比，其優(yōu)勢還包括：飛行器起飛和降落所需空間少，在障礙物密集環(huán)境下的可控性強，以及飛行器姿態(tài) 保持能力高。小型四旋翼飛行器與其它飛行器相比，其優(yōu)勢在于其機械結(jié)構(gòu)較為簡單，并且只需通過改變四個馬達(dá)的轉(zhuǎn)速即可實現(xiàn)控制，且飛行機動能力更加靈活。 另一方面，小型四旋翼飛行器
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新硬件時代 先播種先收獲？
- 新硬件時代，是以強大的軟件技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù)為基礎(chǔ)，由極客和創(chuàng)客為主要參與群體，以硬件為表現(xiàn)形式的一種新產(chǎn)業(yè)形態(tài)，于是原來想象中的東西全部變成現(xiàn)實了。
- 關(guān)鍵字： 飛行器 可穿戴設(shè)備
硬件自由日：自由你的頭腦
- 4月18日，由電子產(chǎn)品世界聯(lián)合啟迪之星和Xboard.IO共同舉辦的硬件自由日活動在清華科技園國際會議中心隆重舉行，本次活動得到了IDG、啟迪控股和清華科技園的大力支持。本次硬件自由日分為主題報告、技術(shù)討論和現(xiàn)場展示等環(huán)節(jié)，吸引超過500名創(chuàng)客、電子愛好者和相關(guān)專業(yè)的學(xué)生參與到全天的活動中。
- 關(guān)鍵字： 硬件 物聯(lián)網(wǎng) 飛行器 智能機器人 201505
新硬件 ? 新生活，EEPW邀您體驗“硬件自由日”
- 硬件自由日是DFF(數(shù)字自由基金會)發(fā)起的一個全球性自由開源慶?；顒?。硬件自由日推舉的開源硬件口號，意指允許人們對硬件實體進(jìn)行自由地設(shè)計、修改、完善、再利用并全面開放、公開分享。這些硬件實體包括設(shè)計圖、藍(lán)圖、模板、軟件代碼和設(shè)備本身。旨在推廣開放硬件的概念，希望讓更多人可以了解、參與身邊的開發(fā)社交。現(xiàn)如今，開源硬件已經(jīng)從小溪流匯集成汪洋大海。層出不窮的硬件平臺和設(shè)計，令人目不暇接。極客、創(chuàng)客、藝術(shù)家、工程師、高校學(xué)生，甚至中小學(xué)生，越來越多的人開始關(guān)注和參與進(jìn)來。正如當(dāng)年的自由開源軟件運動一樣，自由開源硬
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