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201901
201901 文章 進(jìn)入201901技術(shù)社區(qū)
基于學(xué)習(xí)的緩存一致性協(xié)議帶參驗(yàn)證
- 人工智能開(kāi)放創(chuàng)新平臺(tái)：是由貴陽(yáng)市政府與中國(guó)人工智能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟、英特爾三方共同打造的開(kāi)放平臺(tái)。平臺(tái)結(jié)合端到端的全面技術(shù)，打造軟硬件開(kāi)放創(chuàng)新平臺(tái)，加速產(chǎn)業(yè)應(yīng)用創(chuàng)新，通過(guò)打造人工智能開(kāi)放平臺(tái)、創(chuàng)立人工智能創(chuàng)新加速器等，建立完善的技術(shù)生態(tài)、在人工智能垂直領(lǐng)域應(yīng)用、產(chǎn)業(yè)對(duì)接和市場(chǎng)推廣等發(fā)揮各方優(yōu)勢(shì)和資源特色，加速中國(guó)人工智能的發(fā)展和應(yīng)用創(chuàng)新。
- 關(guān)鍵字： 人工智能開(kāi)放創(chuàng)新平臺(tái) 關(guān)聯(lián)規(guī)則 201901
多源信息融合的無(wú)人機(jī)海上搜救系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn)
- 介紹了一種基于四旋翼飛行器簡(jiǎn)單、快速地搜尋海上落水者的系統(tǒng)。該系統(tǒng)由三部分組成：海事救援無(wú)人機(jī)、智能可穿戴設(shè)備和監(jiān)控中心。海事救援無(wú)人機(jī)和智能可穿戴設(shè)備均采用Cortex-M4內(nèi)核的XMC4700處理器。當(dāng)人員落水時(shí)，智能可穿戴設(shè)備會(huì)不斷向外界發(fā)送佩戴者的位置信息和生命體征。海事救援無(wú)人機(jī)能按照預(yù)定軌跡飛行，同時(shí)利用機(jī)載攝像頭實(shí)時(shí)搜索落水者并將圖像傳送至監(jiān)控中心。無(wú)人機(jī)還能在飛行的過(guò)程中不斷搜索附近是否有智能可穿戴設(shè)備的信號(hào)，若有，則將所得信息發(fā)送至監(jiān)控中心同時(shí)飛向該位置并在人的指揮下投擲下救生物品。監(jiān)控
- 關(guān)鍵字： 四旋翼 飛行器 海上搜救 處理器 201901
基于NI VirtualBench和LabVIEW的ADC自動(dòng)化測(cè)試
- 伴隨著通信系統(tǒng)對(duì)高頻率、大帶寬以及多通信模式的需求，模數(shù)轉(zhuǎn)換器(Analog-to-DigitalConvertor,ADC)的設(shè)計(jì)正趨向于高速高精度發(fā)展，與此同時(shí)也給芯片測(cè)試帶來(lái)了更大的挑戰(zhàn)。本文基于NIVirtual Bench硬件平臺(tái)，提出了一套自動(dòng)化測(cè)試方案，該測(cè)試方案采用碼密度直方圖法和FFT頻譜分析法實(shí)現(xiàn)ADC芯片的靜態(tài)參數(shù)和動(dòng)態(tài)參數(shù)的自動(dòng)化測(cè)試。
- 關(guān)鍵字： ADC自動(dòng)測(cè)試，F(xiàn)FT頻譜分析法 201901
基于STM32的單相用電器分析監(jiān)控裝置的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
- 本文提出了一種基于STM32的單片機(jī)的單相用電器分析監(jiān)控裝置的設(shè)計(jì)方案，通過(guò)該方案實(shí)現(xiàn)了對(duì)各種常見(jiàn)用電器種類的識(shí)別功能，并能夠通過(guò)終端設(shè)備實(shí)現(xiàn)對(duì)家用電器的監(jiān)控功能。同時(shí)該裝置采用wifi模塊與云端相連，從而能夠進(jìn)一步在手機(jī)上輕松監(jiān)測(cè)家庭的用電設(shè)備。該單相用電器分析監(jiān)測(cè)裝置，在學(xué)習(xí)模式下，能測(cè)試并存儲(chǔ)個(gè)單件用電器在各種狀態(tài)下工作的特征參量，并在分析
- 關(guān)鍵字： 物聯(lián)網(wǎng) 智能家居 STM32單片機(jī) 互感器 201901
利用Multisim實(shí)現(xiàn)SAR-ADC的原理仿真與設(shè)計(jì)
- 本文介紹了基于Multisim的SAR-ADC原理仿真與設(shè)計(jì)，利用模塊化的方式分析了SAR-ADC時(shí)鐘控制、切變電路、電容陣列的工作原理及設(shè)計(jì)，同時(shí)利用橋接電容減少了電容陣列的面積，列出了部分ADC的性能指標(biāo)以及計(jì)算方法，并且利用wavevison測(cè)量出此ADC的性能。
- 關(guān)鍵字： SAR-ADC 電容陣列 切變電路 單轉(zhuǎn)差模塊 201901
基于MAX35104的超聲波燃?xì)獗碛?jì)量技術(shù)研究
- 針對(duì)當(dāng)前膜式燃?xì)獗眢w積大、計(jì)量精度低、機(jī)械式傳動(dòng)產(chǎn)生噪音大和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)易老化等缺點(diǎn)，利用Maxim公司的氣體流量系統(tǒng)級(jí)芯片MAX35104研究設(shè)計(jì)一款超聲波燃?xì)獗怼AX35104用于超聲波燃?xì)獗碛?jì)量的模擬前端(AFE)，具有高精度的流量測(cè)量，支持熱敏電阻和RTD等溫度傳感器，TOF測(cè)量功耗低至62Ua。采用此芯片作為流量計(jì)量的模擬前端和時(shí)差法計(jì)量原理設(shè)計(jì)的超聲波燃?xì)獗砟軌蛴行У目朔Ｊ饺細(xì)獗淼娜秉c(diǎn)，實(shí)現(xiàn)全電子式流量計(jì)量。
- 關(guān)鍵字： 超聲波燃?xì)獗?/a> MAX35104 模擬前端 時(shí)差法 201901
智能行李寄存系統(tǒng)
- 針對(duì)傳統(tǒng)行李寄存系統(tǒng)效率低和安全性不足等問(wèn)題，設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了一種由管理APP、控制器和終端三部分組成的智能行李寄存系統(tǒng)。首先介紹了該系統(tǒng)的組成和功能，然后分別介紹了管理APP、控制器和終端的軟硬件實(shí)現(xiàn)，最后給出了系統(tǒng)測(cè)試結(jié)果。測(cè)試結(jié)果顯示，該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了行李的安全、高效、方便、快捷的存取，具有較好的應(yīng)用前景。
- 關(guān)鍵字： 行李寄存 ESP32 LoRa STM8 201901
異構(gòu)車載網(wǎng)絡(luò)的挑戰(zhàn)和解決方案
- 隨著智能交通系統(tǒng)的快速發(fā)展，近年來(lái)車載通信網(wǎng)絡(luò)得到了廣泛的研究。專用短程通信技術(shù)能為車輛之間提供實(shí)時(shí)的信息交換，但是通信基礎(chǔ)設(shè)施不完善，移動(dòng)蜂窩網(wǎng)絡(luò)通信網(wǎng)絡(luò)覆蓋廣泛，但是不能滿足實(shí)時(shí)通信的需求。因此，將蜂窩網(wǎng)絡(luò)與專用短程通信技術(shù)集成在一起的異構(gòu)車載網(wǎng)絡(luò)是滿足智能交通系統(tǒng)通信要求的潛在機(jī)會(huì)。本文介紹了異構(gòu)車聯(lián)網(wǎng)的架構(gòu)、挑戰(zhàn)和解決方案。
- 關(guān)鍵字： V2V V2I DSRC異構(gòu)網(wǎng)絡(luò) 201901
基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論的電力網(wǎng)絡(luò)線路脆弱性分析
- 隨著復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論在電網(wǎng)分析中的深入應(yīng)用，為電力網(wǎng)絡(luò)線路穩(wěn)定性的研究提供了新的方向。本文提出一種利用輸電線路電抗值來(lái)作為測(cè)量電力線路的新的介數(shù)指標(biāo)，從復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的角度來(lái)分析和研究電力網(wǎng)絡(luò)線路的脆弱性。首先概述了復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論的相關(guān)研究和在電力網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中的應(yīng)用;然后提出了利用輸電線路電抗值來(lái)作為新的介數(shù)指標(biāo)，結(jié)合復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論和電抗測(cè)量法來(lái)進(jìn)行分析和研究電力網(wǎng)絡(luò)線路脆弱性最后在此理論基礎(chǔ)上，對(duì)IEEE118節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)進(jìn)行了仿真。通過(guò)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了理論的正確性。
- 關(guān)鍵字： 復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論 脆弱性 介值指標(biāo) 201901
基于北斗的勘察救助系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- 針對(duì)設(shè)計(jì)人員野外勘察工作所面臨的地形復(fù)雜，信號(hào)差等不利條件，為了保證鐵路線路勘測(cè)人員的安全，可以更加直觀的了解勘察人員的工作狀態(tài)情況，本文設(shè)計(jì)了一款基于北斗衛(wèi)星技術(shù)平臺(tái)，勘察人員定位救助系統(tǒng)，系統(tǒng)分為監(jiān)測(cè)硬件和監(jiān)測(cè)平臺(tái)兩部分，監(jiān)測(cè)硬件采用ATxmega32E5為主控核心，采用小型化的集成技術(shù)，具有重量輕，功耗低等特點(diǎn)。系統(tǒng)平臺(tái)是基于LabWindows/CVI技術(shù)平臺(tái)設(shè)計(jì)，采用雙線程技術(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)是利用數(shù)據(jù)庫(kù)SQL技術(shù)來(lái)將采集到的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)庫(kù)中。試驗(yàn)是通過(guò)將監(jiān)測(cè)終端攜帶在勘察人員身上，當(dāng)衛(wèi)
- 關(guān)鍵字： 定位系統(tǒng) LabWindows/CVI 數(shù)據(jù)庫(kù)存儲(chǔ) 北斗技術(shù) 201901
電飯鍋數(shù)據(jù)采集平臺(tái)的設(shè)計(jì)
- 介紹了一種基于LabVIEW的電飯鍋數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案，此方案選擇采用NI USB-6008數(shù)據(jù)采集卡DAQ對(duì)電飯鍋煮飯過(guò)程中的鍋?lái)敎囟?、鍋底溫度和繼電器電壓進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，通過(guò)LabVIEW構(gòu)建數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)軟件平臺(tái)，將采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示、存儲(chǔ)、圖像處理及分析，研究電飯鍋煮飯過(guò)程中的鍋?lái)敽湾伒诇囟惹€特征及繼電器輸出的電壓曲線特征，從而得出電飯鍋煮飯過(guò)程中繼電器的工作與控制溫度的關(guān)系?！?/li>
- 關(guān)鍵字： 電飯鍋 Lab VIEW 201901
一種通用型三相無(wú)感無(wú)刷直流電機(jī)控制器設(shè)計(jì)
- 當(dāng)電機(jī)控制應(yīng)用場(chǎng)合需要多種無(wú)感無(wú)刷電機(jī)時(shí)，由于不同電機(jī)換相頻率和轉(zhuǎn)動(dòng)力矩等參數(shù)不同，需要設(shè)計(jì)相應(yīng)的控制器，成本較高。針對(duì)該問(wèn)題設(shè)計(jì)了一套通用型三相無(wú)感無(wú)刷電機(jī)控制器，通過(guò)設(shè)置驅(qū)動(dòng)芯片F(xiàn)T300的電機(jī)驅(qū)動(dòng)模式即可合理配置控制器參數(shù)，從而起到節(jié)能降耗的作用。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明采用該控制器驅(qū)動(dòng)電機(jī)，在設(shè)置最佳驅(qū)動(dòng)模式的情況下能有效降低能耗。
- 關(guān)鍵字： 直流電機(jī) 無(wú)感無(wú)刷 201901 BLDC
面向SoC和微處理器應(yīng)用的高效率20 A單芯片Silent Switcher 2穩(wěn)壓器
- 用于工業(yè)和汽車系統(tǒng)的先進(jìn)SoC(片上系統(tǒng))解決方案的功率預(yù)算不斷增加。后續(xù)每一代SoC都會(huì)添加需要高功率的器件并提高數(shù)據(jù)處理速度。這些器件需要可靠的功率，包括0.8V(用于內(nèi)核)、1.2V和1.1V(用于DDR3和LPDDR4)以及5V、3.3V和1.8V(用于外設(shè)和輔助元件)。此外，相比傳統(tǒng)的PWM(脈寬調(diào)制)控制器和MOSFET所能提供的性能，先進(jìn)SoC解決方案要求更高的性能。因此，SoC所需的解決方案必須更緊湊，具有更高的電流能力、更高的效率，更重要的是，出色的抗EMI(電磁干擾)性能。ADI公司的
- 關(guān)鍵字： SoC 穩(wěn)壓器 201901
201901介紹
您好，目前還沒(méi)有人創(chuàng)建詞條201901!
歡迎您創(chuàng)建該詞條，闡述對(duì)201901的理解，并與今后在此搜索201901的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
歡迎您創(chuàng)建該詞條，闡述對(duì)201901的理解，并與今后在此搜索201901的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
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