馬斯克 文章 進(jìn)入馬斯克技術(shù)社區(qū)
馬斯克解釋特斯拉再次降價：其他廠商調(diào)價更頻繁
- 4月22日消息，在過去幾周里，特斯拉對旗下電動汽車和全自動駕駛系統(tǒng)（FSD）的定價進(jìn)行了多次調(diào)整，這再次引發(fā)了對其整體定價策略的廣泛討論。有批評聲音認(rèn)為特斯拉的價格調(diào)整過于頻繁。面對質(zhì)疑，埃隆·馬斯克引用了傳統(tǒng)的經(jīng)銷商模式來回應(yīng)。他指出，實際上，大多數(shù)汽車制造商的價格調(diào)整比消費者所感知的要頻繁得多。上周五，特斯拉在美國下調(diào)了Model S、X和Y等車型的價格，降價2000美元。在中國，特斯拉的Model 3/Y全系則降價了1萬4千元。此外，在本月早些時候，公司已將全自動駕駛系統(tǒng)的月訂閱費用減半。接
- 關(guān)鍵字： 馬斯克 特斯拉 降價
外媒：馬斯克自動駕駛夢讓特斯拉陷入混亂
- 4月22日消息，彭博社報道，據(jù)知情人士透露，特斯拉的戰(zhàn)略方向已經(jīng)悄然發(fā)生變化，公司RoboTaxi無人駕駛出租車項目現(xiàn)已成為其最高優(yōu)先級項目，甚至超過了此前備受關(guān)注的2.5萬美元入門級電動汽車的開發(fā)計劃。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）對此項目投入了極大的關(guān)注，密切監(jiān)督著從原型車的研發(fā)進(jìn)度到生產(chǎn)能力的規(guī)劃等各個方面。RoboTaxi項目的提升顯示了特斯拉在市場和技術(shù)發(fā)展方向上的重大策略調(diào)整。馬斯克曾在多個公開場合表達(dá)過他對自動駕駛技術(shù)未來潛力的樂觀預(yù)期，認(rèn)為這將徹底改變交通運輸行業(yè)的現(xiàn)狀
- 關(guān)鍵字： 馬斯克 自動駕駛 特斯拉
外媒評特斯拉裁員匯總：在關(guān)鍵時刻馬斯克的決策太難預(yù)測
- 4月16日消息，美國時間周一，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）向全體員工發(fā)布內(nèi)部備忘錄，宣布將在全球進(jìn)行大規(guī)模裁員，裁減比例超過10%。這一舉措是為應(yīng)對市場需求放緩和行業(yè)競爭加劇，特斯拉試圖通過降低成本來應(yīng)對挑戰(zhàn)。備忘錄一經(jīng)發(fā)布，便引發(fā)了眾多主流媒體的廣泛報道和評論。《華爾街日報》：消費者需求降溫，特斯拉壓力倍增特斯拉計劃全球裁員超過10%，與此同時，馬斯克的兩位高級副手——動力總成和能源工程部門負(fù)責(zé)人德魯·巴格利諾（Drew Baglino）和負(fù)責(zé)政策及業(yè)務(wù)拓展的高管羅漢·帕特爾（Ro
- 關(guān)鍵字： 特斯拉 馬斯克
馬斯克：明年人工智能可能會比人類更聰明
- 4月9日消息，當(dāng)?shù)貢r間周一，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）在一次采訪中預(yù)測，人工智能可能在明年或2026年之前超過最聰明的人類。馬斯克在社交媒體平臺X的Spaces服務(wù)中談及了多個技術(shù)議題。他向挪威財富基金首席執(zhí)行官尼科萊·坦根（Nicolai Tangen）透露，人工智能的發(fā)展主要受電力供應(yīng)限制，他領(lǐng)銜的初創(chuàng)公司xAI開發(fā)的聊天機(jī)器人Grok的下一版本預(yù)計將在今年5月完成訓(xùn)練。在被問及通用人工智能（AGI）的發(fā)展進(jìn)程時，馬斯克表示：“如果將通用人工智能定義為智力超過最聰明的人類，我認(rèn)
- 關(guān)鍵字： 馬斯克 人工智
特斯拉平價款Model 2沒了？ 馬斯克怒駁斥
- 美國電動車大廠特斯拉可能推出入門平價車款「Model 2」的消息早已流傳有一段時間。投資人莫不希望這款據(jù)傳定價2.5萬美元的平價電動車能夠帶動陷入成長困境的特斯拉業(yè)績。可是外媒路透社日前卻驚曝，這款特斯拉承諾以久的平價車款計劃已經(jīng)告吹。消息曝光后，特斯拉執(zhí)行長馬斯克在旗下社群平臺X上怒批，「路透社（又）在說謊」！馬斯克杠上媒體已經(jīng)不是新聞?！度A爾街日報》、《紐約時報》、彭博社等美國權(quán)威媒體都曾領(lǐng)教過馬斯克的怨懟發(fā)言。這次惹毛馬斯克的導(dǎo)火線是路透社5日爆出的獨家消息。報導(dǎo)中引述消息人士發(fā)言，指稱特斯拉已經(jīng)取
- 關(guān)鍵字： 特斯拉 Model 2 馬斯克
黃仁勛預(yù)言AI未來包辦軟件編寫與監(jiān)督 馬斯克笑曝1關(guān)鍵
- 英偉達(dá)執(zhí)行長黃仁勛去年才預(yù)言，5年內(nèi)AI的表現(xiàn)就能與人類匹敵。在今年的GTC大會上，他更預(yù)告，未來企業(yè)只需將多個聊天機(jī)器人串聯(lián)在一起組成AI團(tuán)隊，就可以完成任務(wù)，無需讓開發(fā)人員從頭編寫程序。這種軟件開發(fā)前景引起網(wǎng)友驚呼「太瘋狂」，沒想到引來特斯拉執(zhí)行長馬斯克的回應(yīng)。地表最強(qiáng)AI盛會「英偉達(dá)GTC大會」已風(fēng)光落幕，但相關(guān)話題仍持續(xù)發(fā)酵。英偉達(dá)執(zhí)行長黃仁勛除了大秀殺手級AI芯片Blackwell GPU，還暢談AI如何深入平常生活的各個面向。一位網(wǎng)友在社群平臺X（前身為推特）上分享了黃仁勛在GTC大會的演說影
- 關(guān)鍵字： ?英偉達(dá) 黃仁勛 AI 馬斯克
免費試用FSD，馬斯克放大招，最終想實現(xiàn)“零利潤”賣車
- 3月27日消息，在過去一周，特斯拉采取了多項措施來推廣其全自動駕駛（FSD）軟件。從長期看，這些努力極可能促進(jìn)FSD軟件的普及，并進(jìn)一步完善和優(yōu)化其技術(shù)。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）于周一宣布，從本周起，特斯拉將向美國的客戶群提供免費試用其司機(jī)輔助軟件。他在社交媒體平臺上表示：“本周起，所有裝備有FSD功能的特斯拉汽車用戶將享有為期一個月的免費試用。”兩封意外泄露的內(nèi)部郵件顯示，馬斯克在周一上午還向所有特斯拉員工發(fā)出了內(nèi)部信，要求他們在交付新車和提供售后服務(wù)時，利用最新的FSD軟件，
- 關(guān)鍵字： FSD 馬斯克
馬斯克腦機(jī)接口實驗新進(jìn)展：首位患者能用意念下棋了
- 3月21日消息，馬斯克的腦機(jī)接口公司Neuralink更新了首位腦植入患者的情況，這位四肢癱瘓患者能夠通過意念下棋?；颊弑救私榻B，他自己會嘗試移動自己右手，向左、向右、向前、向后，然后從那里開始想象光標(biāo)在移動，之后光標(biāo)就能跟隨自己想法移動了。據(jù)悉，Neuralink在去年5月獲得了美國食品和藥物管理局(FDA)的批準(zhǔn)，開始啟動首個人體臨床研究。馬斯克此前曾表示，Neuralink的短期目標(biāo)是幫助癱瘓者實現(xiàn)意念打字功能，未來還將可以實現(xiàn)讓癱瘓者行走、讓盲人看見，并最終實現(xiàn)“人機(jī)共生體”。如今，Neurali
- 關(guān)鍵字： 馬斯克 腦機(jī)接口
開源之爭：馬斯克起訴OpenAI后宣布開源Grok
- 馬斯克宣布將在本周開源xAI的聊天機(jī)器人Grok，并且再度炮轟OpenAI是個謊言（OpenAI is a lie）。他曾在去年吐槽稱，OpenAI中的“Open”本意是開放源代碼，它是作為非營利性開放源代碼創(chuàng)建的，而現(xiàn)在它卻成了一個追求最大利潤的封閉源代碼。早在去年11月，馬斯克在參與一場播客時就公開表示，OpenAI的“閉源”行為不可取，xAI的Grok將采取開源路線。馬斯克旗下的AI2023年7月，馬斯克成立了人工智能公司xAI。同年11月，xAI團(tuán)隊正式發(fā)布其首個AI大模型產(chǎn)品Grok。目前的Gr
- 關(guān)鍵字： 開源 馬斯克 OpenAI Grok
OpenAI投資者喊話馬斯克：靠起訴實現(xiàn)不了AGI
- 3月12日消息，億萬富翁、OpenAI投資者維諾德·科斯拉（Vinod Khosla）近日在一次采訪中表示，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）無法通過訴訟在通用人工智能（AGI）這一領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破。作為OpenAI的創(chuàng)始成員之一，馬斯克本月初向該公司提起了訴訟，聲稱OpenAI已經(jīng)嚴(yán)重背離了其最初的創(chuàng)立使命，并對其最大投資者微軟表現(xiàn)出了過分的依賴。科斯拉在采訪中表示，他對微軟在OpenAI中的股份持有并不感到擔(dān)憂。他進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)，美國應(yīng)該加快人工智能的研發(fā)，因為這一領(lǐng)域的競爭已日趨白熱化。盡管
- 關(guān)鍵字： OpenAI 投資者 馬斯克 AGI
真相大白：馬斯克想買OpenAI之時，特斯拉處于生死邊緣
- 2018年，馬斯克向OpenAI伸出合并的橄欖枝之際，特斯拉正陷入Model 3“生產(chǎn)地獄”，財務(wù)虧損加劇，生產(chǎn)進(jìn)度嚴(yán)重滯后。3月11日消息，眾所周知，2018年對埃隆·馬斯克（Elon Musk）來說，幾乎是走投無路的一年。當(dāng)時，特斯拉正處于加緊生產(chǎn)Model 3的關(guān)鍵時刻，面臨財務(wù)危機(jī)，這款車原本被視為公司的救星。然而，開發(fā)進(jìn)度的延誤和預(yù)算的超支使得馬斯克迫切需要資金支持。但不為人知的是，在這段風(fēng)雨飄搖的日子里，馬斯克還悄然展開了一項重大行動：嘗試收購人工智能初創(chuàng)企業(yè)OpenAI。這家公司開發(fā)了廣受歡
- 關(guān)鍵字： 馬斯克 OpenAI 特斯拉
OpenAI在法庭文件中反擊：稱馬斯克無理取鬧，擔(dān)憂他趁機(jī)竊密
- 3月12日消息，人工智能初創(chuàng)企業(yè)OpenAI對億萬富翁埃隆·馬斯克（Elon Musk）的指控做出了措辭嚴(yán)厲的反擊，并在法庭文件中表明，馬斯克的指控“建立在令人費解的、往往自相矛盾的事實基礎(chǔ)之上”。這份文件是OpenAI針對馬斯克今年2月起訴該公司、首席執(zhí)行官薩姆·奧特曼（Sam Altman）及總裁格雷格·布羅克曼（Greg Brockman）的首次法律回應(yīng)。馬斯克控訴該公司背離了旨在構(gòu)建“負(fù)責(zé)任人工智能”的創(chuàng)始理念，并對其最大投資方微軟表現(xiàn)出過分的依賴。在遞交給舊金山法院的文件中，OpenAI堅決駁斥
- 關(guān)鍵字： OpenAI 馬斯克 人工智能
OpenAI發(fā)文駁回馬斯克起訴，公布一系列郵件截圖強(qiáng)勢回應(yīng)
- 3月6日，OpenAI與埃隆·馬斯克（Elon Musk）之間的糾紛再度升級。OpenAI在官網(wǎng)發(fā)布《OpenAI and Elon Musk》一文駁回馬斯克訴訟，堅決反對馬斯克所有不實指控，并將采取法律手段維護(hù)公司的權(quán)益。OpenAI首席執(zhí)行官薩姆·奧特曼（Sam Altman）和其他四位高管被列為文章的合著者，其中包括聯(lián)合創(chuàng)始人格雷格·布羅克曼（Greg Brockman）和首席科學(xué)家伊利亞·蘇茨克維（Ilya Sutskever）。OpenAI指出，馬斯克曾一度希望通過將其與特斯拉（Tesla）合并
- 關(guān)鍵字： OpenAI 馬斯克 AI
從合伙創(chuàng)業(yè)到對薄公堂，馬斯克與奧特曼這幾年有啥爭論
- 3月3日消息，在人工智能領(lǐng)域，埃隆·馬斯克（Elon Musk）和薩姆·奧特曼（Sam Altman）都是杰出的先鋒。然而，隨著時間的推移，他們現(xiàn)在分別領(lǐng)導(dǎo)著互相競爭的人工智能公司，并開始公開指責(zé)對方。那么，這對曾經(jīng)的好友和創(chuàng)業(yè)伙伴究竟是如何走到今天這一步的呢？幾年前，馬斯克和奧特曼共同創(chuàng)立了OpenAI，該公司現(xiàn)在由奧特曼領(lǐng)導(dǎo)。2018年，馬斯克離開，并在最近宣布成立了自己的人工智能企業(yè)xAI，推出了人工智能聊天機(jī)器人Grok。馬斯克目前正在起訴奧特曼和OpenAI，指控他們背叛了公司的創(chuàng)始原則，即以開
- 關(guān)鍵字： 馬斯克 奧特曼 人工智能 OpenAI
幾十億美元投入打水漂！蘋果被曝取消電動汽車項目：馬斯克回應(yīng)
- 2月28日消息，據(jù)國外媒體報道稱，科技記者馬克·古爾曼發(fā)布了一條重磅猛料：蘋果公司已經(jīng)決定取消搞了十多年的電動車項目。古爾曼表示，蘋果公司首席運營官Jeff Williams和分管造車項目的副總裁Kevin Lynch已經(jīng)于周二在內(nèi)部宣布了這一決定，知情人士稱這個消息“令該項目近2000名員工感到驚訝”。隨后這個消息登上了熱搜，不少網(wǎng)友紛紛表示，這簡直不敢相信，而蘋果對此拒絕回應(yīng)。從資本市場的反饋看，似乎投資人們對此舉很贊成，上述消息公布后，蘋果股票收復(fù)了日內(nèi)跌幅，截至收盤，該股漲0.81%，報182.6
- 關(guān)鍵字： 蘋果 汽車 新能源 馬斯克
馬斯克介紹
您好，目前還沒有人創(chuàng)建詞條馬斯克!
歡迎您創(chuàng)建該詞條，闡述對馬斯克的理解，并與今后在此搜索馬斯克的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
歡迎您創(chuàng)建該詞條，闡述對馬斯克的理解，并與今后在此搜索馬斯克的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
馬斯克專欄文章
關(guān)于我們 -
廣告服務(wù) -
企業(yè)會員服務(wù) -
網(wǎng)站地圖 -
聯(lián)系我們 -
征稿 -
友情鏈接 -
手機(jī)EEPW
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產(chǎn)品世界》雜志社 版權(quán)所有 北京東曉國際技術(shù)信息咨詢有限公司
京ICP備12027778號-2 北京市公安局備案：1101082052 京公網(wǎng)安備11010802012473
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產(chǎn)品世界》雜志社 版權(quán)所有 北京東曉國際技術(shù)信息咨詢有限公司
京ICP備12027778號-2 北京市公安局備案：1101082052 京公網(wǎng)安備11010802012473