adas 文章 進入adas技術社區(qū)
美ADAS新車滲透率近70％
- L2自駕車、ADAS受到車廠與消費者歡迎，市調(diào)機構Counterpoint表示，美國市場今年上半年每兩臺新車中就有一臺符合L2自駕等級。而L2自駕車關鍵零組件之一的ADAS，在美國新車的滲透率更已經(jīng)來到近70％，明年ADAS的滲透率可望超過80％，對于積極透過ADAS搶進自駕系統(tǒng)與汽電子的中國臺灣代工廠來說，是好消息。為了增加汽車賣點、提高車價與安全性，車廠從好幾年前就開始陸續(xù)增加與自駕相關的硬件至新車中。如自動跟車（ACC）、車道變換輔助（LCA）、車側盲點偵測（BSD）等，這些屬于L1的自動駕駛輔助系
- 關鍵字： ADAS Counterpoint
Allegro MicroSystems推出面向車輛安全和 ADAS應用的無PCB 3D磁性傳感器
- 美國新罕布什爾州曼徹斯特 -? 運動控制和節(jié)能系統(tǒng)傳感技術和功率半導體解決方案的全球領導廠商Allegro MicroSystems（納斯達克股票代碼：ALGM）（以下簡稱Allegro）今天宣布推出3D 霍爾效應位置傳感器A31316，這是Allegro 3DMAG? 3D 傳感器系列的最新成員，它采用業(yè)界體積更小的 4 × 4 mm 無 PCB 封裝，是汽車安全和高級駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 等應用的理想選擇，這些應用需要在動力系統(tǒng)和底盤等嚴苛條件下提供高靈活性和高可靠性。A31316也適
- 關鍵字： Allegro 車輛安全 ADAS 無PCB 3D磁性傳感器
英特爾旗下自動駕駛公司Mobileye成功登陸納斯達克，IPO首日收漲38%，市值231億美元
- 10月26日，英特爾旗下自動駕駛技術公司Mobileye正式登陸納斯達克。Mobileye在美國IPO的發(fā)行價定在每股21.00美元，高于每股18-20美元的該公司發(fā)行價指導區(qū)間。截至10月26日收盤，Mobileye(MBLY)漲37.95%，報28.97美元，市值230.68億美元。作為Mobileye完全控股方，美國媒體普遍認為，將Mobileye在納斯達克上市，是英特爾扭轉其核心業(yè)務更廣泛戰(zhàn)略的一部分。英特爾CEO帕特·基辛格（Pat Gelsinger）此前表示，“我和Amnon（Mobiley
- 關鍵字： Mobileye 英特爾 Intel ADAS
集邦：五大廠搶進ADAS
- 隨著電動車、汽車電子化趨勢來臨，市調(diào)機構集邦科技（TrendForce）看好先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）滲透率拉高，將帶動車規(guī)MLCC用量，村田、TDK、太陽誘電、三星、國巨等業(yè)者正積極搶進。TrendForce發(fā)表2023年十大科技產(chǎn)業(yè)趨勢，在MLCC方面看好先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）逐漸成為新車標配，L1/L2是現(xiàn)階主要配置等級，車規(guī)MLCC用量約1,800~2,200顆。隨著半導體IDM廠發(fā)展ADAS專屬MCU、Sensor IC等越趨成熟，2023年起L3等級ADAS系統(tǒng)將成為眾多車廠主要高階車
- 關鍵字： 集邦 ADAS
NXP投產(chǎn)新一代RFCMOS雷達收發(fā)器 適用ADAS與自動駕駛
- 當目前經(jīng)典乘用車的ADAS功能以及交通行動服務（Mobility as a Service；MaaS）應用中，雷達已逐漸成為安全使用案例的關鍵感測模態(tài)（modality）。恩智浦半導體公司（NXP Semiconductors N.V）也在日前宣布，已投入生產(chǎn)新一代77GHz RFCMOS系列雷達收發(fā)器。 恩智浦宣布投產(chǎn)能適用于ADAS與自動駕駛的第二代77GHz RFCMOS雷達收發(fā)器恩智浦認為，面對現(xiàn)今車輛在實現(xiàn)全自動駕駛的過程中，要求更嚴苛的使用案例需要更高的射頻效能，才能在超過300m的
- 關鍵字： NXP RFCMOS 雷達收發(fā)器 ADAS 自動駕駛
TrendForce集邦咨詢發(fā)布2023年十大科技產(chǎn)業(yè)脈動
- 全球市場研究機構TrendForce集邦咨詢針對2023年科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展，整理十大科技產(chǎn)業(yè)脈動，精彩內(nèi)容請見下方：晶圓代工先進制程步入晶體管結構轉換期，成熟制程聚焦特殊制程多元發(fā)展純晶圓代工廠制程由16nm開始從平面式晶體管結構（Planar Transistor）進入FinFET世代，發(fā)展至7nm制程導入EUV微影技術后，F(xiàn)inFET結構自3nm開始面臨物理極限。先進制程兩大龍頭自此出現(xiàn)分歧，TSMC延續(xù)FinFET結構于2022下半年量產(chǎn)3奈米產(chǎn)品，預計2023上半年正式產(chǎn)出問世，并逐季提升量產(chǎn)規(guī)模
- 關鍵字： TrendForce 集邦咨詢 5G 3nm 碳中和 ADAS
恩智浦宣布生產(chǎn)適用于ADAS與自動駕駛的第二代77GHz RFCMOS雷達收發(fā)器
- 中國上?！?022年10月10日——恩智浦半導體（NXP Semiconductors N.V.，納斯達克股票代碼：NXPI）宣布第二代RFCMOS雷達收發(fā)器系列已投入生產(chǎn)。TEF82xx是TEF810x的新一代，TEF810x久經(jīng)市場考驗，出貨量已達數(shù)千萬片。TEF82xx針對快速啁啾調(diào)制進行了優(yōu)化，支持短距、中距和長距雷達應用，包括級聯(lián)高分辨率成像雷達。該器件可支持360度感測及關鍵安全應用，包括自動緊急制動、自適應巡航控制、盲點監(jiān)控、橫向交通警告和自動泊車。 產(chǎn)品重要性在經(jīng)典乘用車中的A
- 關鍵字： 恩智浦 ADAS 自動駕駛 77GHz RFCMOS 雷達收發(fā)器
豪威集團為ADAS應用提供全系列創(chuàng)新車規(guī)解決方案
- 引言：消費者、政策/法規(guī)、市場三合力，不斷推動ADAS滲透率提升。2022年3月國內(nèi)新車L2級配套量接近41.6萬，滲透率近30%。ADAS成標配，CIS如何升級？ 豪威集團汽車CIS系列專題ADAS篇將分5期，每期一個硬核知識點，助您詳盡了解ADAS領域應用、技術趨勢與車規(guī)產(chǎn)品。 本期聚焦豪威集團針對ADAS提出了怎樣的車規(guī)解決方案？有怎樣的優(yōu)勢？ 齊全的產(chǎn)品組合ADAS攝像頭應用 深耕汽車領域十七年，豪威集團針對ADAS各個功能和不同車型定位，提供
- 關鍵字： 豪威 ADAS 創(chuàng)新車規(guī)解決方案
如何為車輛ADAS設計更好的高電流開關電源
- 在如今的車輛之中，高級駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)的重要性與日俱增。它們可以幫助盡可能減少人為操作錯誤，提升駕駛員和道路安全。早期的ADAS只包含單個自動駕駛員輔助功能，例如使用一個雷達傳感器的自適應巡航控制功能?，F(xiàn)在，越來越多的ADAS功能被應用到汽車上，例如自動緊急停車、盲點監(jiān)測、車輛/行人報警和避讓、車道偏離報警和輔助等。ADAS的發(fā)展意味著這些車輛會使用更多的傳感器和攝像頭、功能強大的實時數(shù)據(jù)處理和計算，以及高速通信，而這些均提高了耗電量。例如，第一代ADAS片上系統(tǒng)(SoC)（例如2008年的Mo
- 關鍵字： ADAS 高電流開關電源
ROHM面向高端ADAS開發(fā)出業(yè)界超穩(wěn)定運行的DC-DC轉換器IC“BD9S402MUF-C”
- 全球知名半導體制造商ROHM（總部位于日本京都）面向包括車載傳感器和攝像頭等在內(nèi)的ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）、信息娛樂系統(tǒng)等日益復雜的車載應用，開發(fā)出一款降壓型DC-DC轉換器IC*1“BD9S402MUF-C”。近年來，在汽車領域，隨著事故防止和自動駕駛技術的創(chuàng)新，對安全性能的要求也越來越高。與此同時，控制包括車載傳感器和攝像頭在內(nèi)的ADAS系統(tǒng)的SoC和微控制器也日益復雜（為提高處理能力而提高電流、為省電而降低電壓），這就要求向它們供電的電源IC，要在負載電流波動的嚴苛條件下，也能更穩(wěn)定地運行。為了
- 關鍵字： ROHM ADAS DC-DC轉換器
雙目立體視覺帶你進入 FCW / LDW 新視野
- 現(xiàn)今，最火熱的 ADAS 應用莫過于 前方防撞系統(tǒng)(Forward Collision Warning, FCW) 與 車道偏移系統(tǒng)(Lane Departure Warning, LDW)。主要作用是預先偵測到任何會發(fā)生事故的物件或車輛、行人，盡而達到預防意外的功效! 以及搭配車道偏移預測加強輔助駕駛者 ! 但因受限于技術尚未成熟僅能針對特定的物件進行描繪，像是車輛或是行人。故善用雙目立體視覺技術，即可提高物件辨識率以及辨識更多種類的物件就是未來的研究一大方向，更是各家學術
- 關鍵字： ADAS FCW LDW Stereo Vision 雙目 雙目立體視覺 前車防撞 NXP S32V
專題：加強ADAS攝像頭系統(tǒng)的功能安全性
- 羅姆半導體1 ADAS市場動向和ROHM的方針 近年來，汽車領域的ADAS（Advanced Driver-Assistance Systems，先進駕駛輔助系統(tǒng)），作為面向汽車安全的世界性措施，在世界各地的搭載和義務化進程不斷加速，ADAS構成所需的車載攝像頭系統(tǒng)、Radar（雷達）、LiDAR以及將多個傳感技術融合在一起的傳感器Fusion系統(tǒng)的開發(fā)也在加速?！ ∑渲?，攝像頭系統(tǒng)在以往的環(huán)視系統(tǒng)中被廣泛使用，在周邊環(huán)境的感知中起著重要的作用，并且與Radar并列成為每輛車搭載數(shù)量最多的傳感系統(tǒng)。
- 關鍵字： 智能座艙 ADAS
專題：應對智能座艙處理芯片的多任務處理需求
- Bryce Johnstone（Imagination Technologies汽車市場營銷部主管） 智能座艙必須與高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）協(xié)同運行。在引進和初步接受這項技術的過程中，讓人們對駕駛輔助和自動駕駛功能產(chǎn)生信任至關重要。所以汽車必須能夠根據(jù)外觀理解它所看到的物體，這樣才能取得駕駛員和乘員對它的信任，尤其是AR HUD作為一種安全和實用功能將在這十年變得無處不在，讓我們可以一直看著道路而不必低頭看導航屏幕。我們正在開發(fā)更好的AR技術，相比多個屏幕的儀表盤系統(tǒng)，該技術對圖形的要求相對較低?！?/li>
- 關鍵字： 智能座艙 ADAS
美光車規(guī)級內(nèi)存和存儲解決方案: 助力理想L9智能旗艦SUV打造卓越智能座艙體驗
- 全球汽車內(nèi)存領先供應商Micron Technology Inc.（美光科技股份有限公司，納斯達克股票代碼：MU）今日宣布其車規(guī)級高性能LPDDR5 DRAM內(nèi)存和基于3D TLC NAND技術的UFS 3.1產(chǎn)品已被應用于理想汽車最新推出的全尺寸智能旗艦SUV車型——理想L9。美光LPDDR5和UFS 3.1解決方案可助力理想L9的高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）實現(xiàn)最高L4級自動駕駛。得益于美光完整的產(chǎn)品組合，理想L9智能座艙系統(tǒng)還集成了美光車規(guī)級LPDDR4和UFS 2.1技術，為用戶提供出色的娛樂和用
- 關鍵字： 美光 智能座艙 DRAM UFS ADAS 域控制器 車載信息娛樂系統(tǒng)
adas介紹
高級駕駛輔助系統(tǒng)（Advanced Driving Assistance System）是利用安裝在車上的各式各樣傳感器（毫米波雷達、激光雷達、單\雙目攝像頭以及衛(wèi)星導航），在汽車行駛過程中隨時來感應周圍的環(huán)境，收集數(shù)據(jù)，進行靜態(tài)、動態(tài)物體的辨識、偵測與追蹤，并結合導航地圖數(shù)據(jù)，進行系統(tǒng)的運算與分析，從而預先讓駕駛者察覺到可能發(fā)生的危險，有效增加汽車駕駛的舒適性和安全性。 近年來ADAS市場增長迅 [ 查看詳細 ]
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