model）組件技術(shù)是構(gòu)造二進(jìn)制兼容軟件的規(guī)范文章進(jìn)入model）組件技術(shù)是構(gòu)造二進(jìn)制兼容軟件的規(guī)范技術(shù)社區(qū)

憑什么敢嘲笑對(duì)手？看看特斯拉工廠就知道了

特斯拉和其它汽車制造商不同，它更像是封閉的傳教組織，容易引起外人的妄想和不信任，這個(gè)封閉可能來源于強(qiáng)大的自信。
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10月美國(guó)電動(dòng)汽車銷量排行榜：Model S強(qiáng)勢(shì)奪冠

　　10月，美國(guó)電動(dòng)汽車銷售9944輛，環(huán)比下降1.87%，1-10月累計(jì)銷售92348輛，特斯拉Model S、雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)和日產(chǎn)聆風(fēng)分獲冠亞季軍，銷量分別為3870輛(特斯拉Model S為全球銷量)、2035輛和1238輛，寶馬i3緊隨其后，福特的兩款混動(dòng)和大眾e-Golf、菲亞特500e、雪佛蘭Spark EV以及寶馬i8躋身前十。　　　　10月，特斯拉Model S全球銷售3870輛，主要市場(chǎng)依然是美國(guó)和歐洲的部分國(guó)家，雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)10月在美銷售2035輛，環(huán)比上漲1
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電動(dòng)汽車任重道遠(yuǎn)！特斯拉Model S被降級(jí)

　　特斯拉ModelS居然被降低評(píng)級(jí)了!據(jù)媒體報(bào)道，美國(guó)《消費(fèi)者報(bào)告》(Consumer Reports)近期下調(diào)了特斯拉ModelS評(píng)級(jí)并將其從電動(dòng)車推薦名單中剔除，主要原因便是認(rèn)為其可靠性低于下平均水平。之后，特斯拉汽車公司股價(jià)應(yīng)聲下跌10%。　　據(jù)了解，美國(guó)《消費(fèi)者報(bào)告》(ConsumerReports)是一家非盈利性的發(fā)行商，測(cè)試車型全部由自己購(gòu)買。對(duì)于下調(diào)特斯拉ModelS評(píng)級(jí)，《消費(fèi)者報(bào)告》指出特斯拉ModelS在細(xì)節(jié)上還存在問題，比如天窗功能的加入引發(fā)的可靠性下降，個(gè)別ModelS車主必
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探秘特斯拉生產(chǎn)工廠走進(jìn)電動(dòng)汽車的世界

過去十年間，特斯拉從一個(gè)野心勃勃的新星成長(zhǎng)為全球電動(dòng)汽車行業(yè)的領(lǐng)軍者，它的工廠又是什么樣子呢？
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特斯拉Model X的成功將取決于女性？

　　自從特斯拉ModelX在2013年的底特律車展上首次亮相之后，關(guān)于這款跨界SUV何時(shí)上市成為各方關(guān)注的焦點(diǎn)，不過特斯拉近日給出了明確的時(shí)間，旗下的首款SUV車型ModelX將于9月29日在美國(guó)上市。　　ModelS車型在全球范圍內(nèi)的大獲成功令特斯拉這個(gè)汽車界的后起之秀名聲大振，即將上市的ModelX車型也將進(jìn)一步豐富特斯拉的產(chǎn)品整容，而ModelX能否復(fù)制ModelS的成功，并讓生產(chǎn)線從ModelS向ModelX傾斜則完全取決于女性消費(fèi)者的青睞程度。　　ModelX的成功將依賴于女性? 　　
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特斯拉每賣一輛車虧損4000美元或展開新一輪圈錢

　　綜合外電報(bào)道，電動(dòng)車制造商特斯拉當(dāng)前虧損嚴(yán)重，基于上季度虧損情況，幾乎折合單車虧損四千美元。　　特斯拉虧損有多嚴(yán)重? 　　路透社等外媒報(bào)道指出，2015年第二季度，特斯拉汽車營(yíng)業(yè)利潤(rùn)以及凈利潤(rùn)虧損進(jìn)一步擴(kuò)大，雖然銷量創(chuàng)同比新高，但卻并不如看起來那樣光鮮。　　第二季度特斯拉GAAP(公認(rèn)會(huì)計(jì)原則)準(zhǔn)則下凈虧損1.84億美元，去年同期為6，190.2萬(wàn)美元，幾乎增長(zhǎng)了兩倍;上半年中特斯拉累計(jì)GAAP虧損達(dá)33.84億美元，去年同期為11.17億美元，虧損額增加了兩倍。　　上季度該公司共向消費(fèi)
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美國(guó)6月電動(dòng)汽車銷量下滑16% 特斯拉Model S逆勢(shì)上漲

　　進(jìn)入初夏的6月銷售旺季，美國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)并沒出現(xiàn)氣勢(shì)如虹的火爆增長(zhǎng)，反而比5月減少約10%，也比去年同期低16%，事實(shí)證明，特斯拉的強(qiáng)勁表現(xiàn)也未能提振總體銷量。　　當(dāng)前，新傳統(tǒng)汽車和卡車的銷售在美國(guó)正以驚人的速度增長(zhǎng)，這種行情已經(jīng)持續(xù)了七年。今年上半年已經(jīng)過去，電動(dòng)汽車的銷售態(tài)勢(shì)好像完全處于停滯中，市場(chǎng)在等待兩款重點(diǎn)產(chǎn)品的推出，那就是2016款雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)(Volt)插電式混合動(dòng)力車，它擁有50英里(80公里)的純電續(xù)航里程，以及全新一代2016款日產(chǎn)聆風(fēng)(Leaf)純電動(dòng)汽車，其續(xù)航力有望增加1
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特斯拉：汽車界的未來是電動(dòng)汽車的！

未來是，現(xiàn)在不是，當(dāng)解決了充電問題，解決了續(xù)航問題，它就真的到來了。
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特斯拉2015將大額支出：建電池廠/設(shè)充電站/造新能源車

　　特斯拉借了一大筆錢，因?yàn)樗麄円_始大手大腳的花錢了。　　上周五特斯拉(Tesla Motors)向美國(guó)證券交易委員會(huì)(SEC)提交的監(jiān)管文件顯示，公司已經(jīng)與多家銀行簽訂協(xié)議，獲得了最高達(dá)7.5億美元的信貸額度。特斯拉方面給出的解釋是，公司今年有多個(gè)項(xiàng)目需要大量資金。　　該文件顯示，特斯拉與德意志銀行、美國(guó)銀行、高盛集團(tuán)、摩根大通、摩根斯坦利、富國(guó)銀行以及瑞士信貸簽署協(xié)議，周轉(zhuǎn)信貸額度為5億美元。由特斯拉及其荷蘭子公司(該公司在荷蘭擁有一家裝配廠)，以資產(chǎn)抵押和循環(huán)信貸額度的形式與這些銀行簽訂。
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特斯拉Model 3采用20700鈷酸鋰電池取代松下18650

　　特斯拉計(jì)劃采用20700高性能鈷酸鋰電池，替換目前的松下18650鈷酸鋰電池，以提高M(jìn)odel3新車的性能。　　為了擴(kuò)大產(chǎn)銷規(guī)模，特斯拉正在推進(jìn)ModelⅢ/3項(xiàng)目，著眼于打造一款入門級(jí)豪華電動(dòng)車，預(yù)計(jì)售價(jià)將接近當(dāng)前主力ModelS的一半，大約在3.5萬(wàn)美元左右，續(xù)航里程200英里(320千米)。特斯拉公司CEO埃隆·馬斯克(ElonMusk)稱，Model3將同寶馬3系競(jìng)爭(zhēng)。　　關(guān)于電動(dòng)車和普通內(nèi)燃機(jī)車的高下之分，業(yè)界爭(zhēng)論往往集中在電池和內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能，以及電池成本上。而美
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瞄準(zhǔn)7千億美元規(guī)模特斯拉十年內(nèi)市值要直追蘋果

　　綜合外電報(bào)道，美國(guó)電動(dòng)車制造商特斯拉擬持續(xù)高速擴(kuò)張，預(yù)計(jì)到2025年市值趕上IT巨頭蘋果。　　　　特斯拉市值要直追蘋果? 　　本月特斯拉公布了2014年財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，較之2013年的7,401.4萬(wàn)美元凈虧損額，該公司去年虧損額29,404.0萬(wàn)美元幅度增大了297.3%。營(yíng)收方面，特斯拉2014年實(shí)現(xiàn)了31.927億美元(319,272.3萬(wàn)美元)，較2013年的19.978億美元(199,778.6萬(wàn)美元)同比大漲59.8%。　　發(fā)布財(cái)報(bào)不久后，特斯拉CEO埃隆&mi
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以最小型設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)高音質(zhì)便攜性Model XS

用來為新生活做準(zhǔn)備的商品一直很受歡迎?？蔀樯钤鎏順啡さ囊魳酚闷?，以及可在緊急時(shí)用作防災(zāi)物品的日用品也 ...
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賽普拉斯PSoC 3器件

賽普拉斯半導(dǎo)體公司日前宣布 Sonoma Wire Works 在其全新 GuitarJack Model 2 中選用了 PSoC 3 可編程片上系統(tǒng)。GuitarJack Model 2 是一款數(shù)字音頻接口配件產(chǎn)品，能將樂器、麥克風(fēng)或音頻硬件與 iPod touch、iPhone 或 iPad 連接在一起。GuitarJack 中的 PSoC 3 器件可無縫地管理數(shù)字音頻接口，并支持 Apple 專有的 MFi 協(xié)議，實(shí)現(xiàn)與 iOS 設(shè)備的通信。
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COM組件技術(shù)在現(xiàn)場(chǎng)總線控制系統(tǒng)組態(tài)軟件中的應(yīng)用

摘要：簡(jiǎn)要介紹現(xiàn)場(chǎng)總線控制系統(tǒng)的組成以及組成軟件的功能，重點(diǎn)講述了COM組件技術(shù)在組態(tài)軟件中的應(yīng)用及VxD驅(qū)動(dòng)程序的開發(fā)。關(guān)鍵詞：現(xiàn)場(chǎng)總線組態(tài)軟件 COM VxDCOM（Component Object Model）組件技術(shù)是構(gòu)造二進(jìn)
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COM（Component Object Model）組件技術(shù)是構(gòu)造二進(jìn)制兼容軟件的規(guī)范，通過它可以建立能夠相互傳輸數(shù)據(jù)的組件，其服務(wù)器-客戶機(jī)結(jié)構(gòu)非常適合工控軟件應(yīng)用程序的開發(fā)。由于工控軟件不僅包括PC機(jī)上的HMI（人-機(jī)界面）程序，還包括與各種基于ISA或PCI總線的數(shù)據(jù)采集卡進(jìn)行數(shù)據(jù)交換的程序，這部分程序?qū)﹂_人員的硬件水平要求較高，而且開發(fā)難度較大，與HMI程序是相互獨(dú)立的，所以可以把工

Knightrider lights for model cars

Knightrider lights for model carsThis simple circuit drives 6 LEDs in
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model）組件技術(shù)是構(gòu)造二進(jìn)制兼容軟件的規(guī)范介紹

您好，目前還沒有人創(chuàng)建詞條model）組件技術(shù)是構(gòu)造二進(jìn)制兼容軟件的規(guī)范!
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