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消除汽車和工業(yè)環(huán)境中的視頻共模噪聲

　　　　圖1，具dc 調(diào)節(jié)的噪聲抑制感測放大器。　　圖 1中顯示的電路能有效地去除在汽車和工業(yè)應(yīng)用中視頻信號(hào)的背景噪聲(圖3)。這種特殊的設(shè)計(jì)可消除超過1000倍的共模噪聲，比起其它基于運(yùn)算放大器的拓?fù)浜唵蔚枚唷?該設(shè)計(jì)采用一個(gè)高cmrr差分放大器，只需兩個(gè)電阻器就可設(shè)置差分增益(此例中的增益為2)。對(duì)于實(shí)現(xiàn)單位增益，無需另外添加元器件。單電源操作通常需要輸出偏移控制，以使信號(hào)不被削波。u1(lt6552)的雙輸入結(jié)構(gòu)可以輕松做到這一點(diǎn)(參見圖1中的vdcadj)。　　
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賽普拉斯CapSenseTM解決方案在Gaggia咖啡機(jī)產(chǎn)品線上實(shí)現(xiàn)觸摸控制

　　賽普拉斯半導(dǎo)體公司于日前宣布，Gaggia S.p.A.正在其兩種型號(hào)的著名的“Baby”牌咖啡機(jī)上使用賽普拉斯公司的PSoC® CapSense™解決方案。CapSense界面采用了與眾不同的控制面板觸摸環(huán)，它代替了四到五個(gè)按鈕(視型號(hào)而定)。這個(gè)器件還控制著咖啡機(jī)上的LED指示燈。Gaggia公司的工程師充分利用PSoC架構(gòu)無與倫比的靈活性，在不同的型號(hào)上使用相同的基本設(shè)計(jì)。CapSense解決方案具有防水功能，這對(duì)于咖啡機(jī)和白色家電(如：洗衣機(jī)和洗碗機(jī))以及工業(yè)設(shè)備非常有用。
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如何選擇危險(xiǎn)環(huán)境中的傳感器

　　歐洲的危險(xiǎn)環(huán)境的定義，包括了石油、天然氣、化工和流程工業(yè)，根據(jù)各個(gè)歐盟成員各自不同的法規(guī)運(yùn)行，并嚴(yán)格根據(jù)歐盟的ATEX條款起草。每個(gè)歐盟國家翻譯這些條款，并基于這些ATEX條令，頒布符合自己要求的一套法則。　　這套指令包括兩大部分。　　條款100a，即產(chǎn)品指令，規(guī)定了設(shè)備在潛在的爆炸環(huán)境中如何使用。這部分指令包含了爆炸保護(hù)概念，同時(shí)也定義了產(chǎn)品，如過程工業(yè)傳感器應(yīng)該如何設(shè)置。1999年出版的EU指令137，和這個(gè)是完全不同的概念。　　作為用戶指令，條款137已經(jīng)相當(dāng)知名，描述了在危險(xiǎn)環(huán)境下
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白天駕駛照明應(yīng)用推動(dòng) 汽車LED前景光明

　　據(jù)市場調(diào)研公司IMSResearch最近發(fā)表的一份報(bào)告，作為汽車白熾燈泡、鹵素?zé)艏半瘹鉄舻奶娲?，LED將扮演更重要的角色。IMSResearch預(yù)測，外部照明方面的應(yīng)用，將推動(dòng)2010年汽車LED市場從2006年的6.5億美元上升到13億美元。　　目前LED主要用于汽車內(nèi)部，充當(dāng)如儀表盤和顯示器背光，以及各種指示燈。IMSResearch的分析師及上述報(bào)告作者JamieFox表示，在白天駕駛照明(DRL：DaytimeRunningLight)等應(yīng)用的推動(dòng)下，預(yù)計(jì)2013年來自外部燈泡的LED銷
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硅技術(shù)引領(lǐng)汽車設(shè)計(jì)時(shí)代

　　引言　　現(xiàn)代汽車中的半導(dǎo)體技術(shù)和產(chǎn)品正在迅猛增加，消費(fèi)者對(duì)附加功能的需求正將汽車從一個(gè)以電氣系統(tǒng)為輔的機(jī)械系統(tǒng)，變成一個(gè)沒有電子系統(tǒng)就無法正常運(yùn)行的機(jī)電系統(tǒng)。這一發(fā)展趨勢刺激了市場對(duì)優(yōu)質(zhì)、強(qiáng)大并具有成本效益的硅解決方案的需求。　　過去，汽車工業(yè)更重視電氣系統(tǒng)，而不重視電子系統(tǒng)。例如，照明系統(tǒng)過去經(jīng)常使用繼電器、熔斷器和電源開關(guān)作為主模塊設(shè)計(jì)。今天，ST的“智能”硅解決方案正將汽車工業(yè)引入一個(gè)嶄新的激動(dòng)人心的汽車設(shè)計(jì)時(shí)代。這場革新不僅發(fā)生在傳統(tǒng)的電氣系統(tǒng)，而且還涉及到機(jī)械系統(tǒng)?，F(xiàn)在幾乎沒有汽車制
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TI推出電阻可編程溫度開關(guān)與模擬輸出傳感器

　　德州儀器 (TI) 宣布推出采用業(yè)界最小封裝SC70、工作電源電壓范圍最大的低功耗電阻可編程溫度開關(guān) —— TMP300。該器件允許簡便的溫度監(jiān)測和控制，微小型封裝使其成為電源系統(tǒng)、DC/DC 模塊、熱監(jiān)控與電子防護(hù)系統(tǒng)的理想選擇。　　TMP300 具備一個(gè)能夠通過添加單個(gè)低價(jià)電阻器進(jìn)行設(shè)置的跳變點(diǎn)，而開漏輸出可控制電源開關(guān)或提供處理器中斷。該器件上的獨(dú)立引腳提供了 10mV/C 的模擬輸出，可用作測試點(diǎn)或用于溫度補(bǔ)償環(huán)路中。TMP300 具有 1.8V 至 18V 的寬泛電源電壓范圍，無需 MC
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中國市場成傳感器發(fā)展沃土

　　車用傳感器是促進(jìn)汽車高檔化、電子化、自動(dòng)化發(fā)展的關(guān)鍵件之一，世界各國都非常重視對(duì)車用傳感器的研究開發(fā)。現(xiàn)在，“沒有傳感器技術(shù)，就沒有現(xiàn)代汽車”的觀點(diǎn)已被全世界業(yè)內(nèi)人士所公認(rèn)。　　傳感器市場急速膨脹　　據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)測，從2004年到2009年，全球車用傳感器將呈現(xiàn)9%左右的成長率，2008年市場需求量估計(jì)可達(dá)14.87億個(gè)。中國市場更是車用傳感器發(fā)展的溫床，計(jì)世資訊(CCWResearch)最新調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，2006年，中國汽車傳感器的市場銷售額為3.9億美元，同比增長率為42.8%，2007~
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2008年存儲(chǔ)行業(yè)十大預(yù)測：控制碳排放量居首

　　日立數(shù)據(jù)系統(tǒng)公司公布了其對(duì)2008年存儲(chǔ)行業(yè)的十大預(yù)測與觀點(diǎn)，其中控制碳排放量被認(rèn)為是繼虛擬化之后沖擊市場的最熱門、最具創(chuàng)新性的技術(shù)。在日立數(shù)據(jù)系統(tǒng)公司首席技術(shù)官 Hu Yoshida的博客中，提出的2008年存儲(chǔ)行業(yè)十大趨勢預(yù)測分別是：　　1.綠色存儲(chǔ)：控制碳排放量　　隨著對(duì)全球變暖的關(guān)注日益增加，我們將會(huì)看到更多政府會(huì)圍繞碳排放量頒布相應(yīng)的法規(guī)和法律。主要企業(yè)也會(huì)制定目標(biāo)，減少碳排放量。發(fā)電是碳排放產(chǎn)生的一個(gè)主要來源，而企業(yè)計(jì)算能力、網(wǎng)絡(luò)帶寬和存儲(chǔ)容量的不斷增長對(duì)數(shù)據(jù)中心的能耗和冷卻能力提
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傳感器產(chǎn)業(yè)未來格局分析

　　傳感器技術(shù)是現(xiàn)代科技的前沿技術(shù)，傳感器產(chǎn)業(yè)也是國內(nèi)外公認(rèn)的具有發(fā)展前途的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)，它以其技術(shù)含量高、經(jīng)濟(jì)效益好、滲透能力強(qiáng)、市場前景廣等特點(diǎn)為世人矚目。　　我國自動(dòng)化方面的專家呼吁：目前復(fù)雜系統(tǒng)越來越復(fù)雜，自動(dòng)化已經(jīng)陷入低谷，其主要原因之一是傳感技術(shù)的落后，一方面表現(xiàn)為傳感器在感知信息方面的落后;另一方面也表現(xiàn)為傳感器自身在智能化和網(wǎng)絡(luò)化方面的技術(shù)落后。　　分析儀器產(chǎn)業(yè)迫切需要新型傳感器。分析儀器是我國科技、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)，無論在工業(yè)過程控制、設(shè)施農(nóng)業(yè)、生物醫(yī)學(xué)、環(huán)境控制、食品安全
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技術(shù)前景廣闊無線傳感器應(yīng)用首當(dāng)其沖

　　到目前為止，至少有兩家能量收集公司報(bào)告了急劇的銷售增長，除了在無線傳感器網(wǎng)絡(luò)中廣泛應(yīng)用以外，其客戶發(fā)現(xiàn)了能量收集產(chǎn)品的多種應(yīng)用。　　無線傳感器網(wǎng)絡(luò)中的能量收集使遠(yuǎn)程節(jié)點(diǎn)在無人照看下能夠運(yùn)行很多年。目前的市場還很小，但預(yù)計(jì)其增速達(dá)65%，到2010年超過2億套。AdvancedLinearDevices公司CEOBobChao表示，該公司的能量收集部件銷售增加了78%，需求來自許多行業(yè)。　　能量收集技術(shù)最紅火的一個(gè)應(yīng)用是使用不需要電池的無線開關(guān)來替換有線電燈開關(guān)。例如，馬德里一棟57層高的大樓使
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ADI公司推出業(yè)界最高精度、極易使用的傾斜傳感器

　　Analog Devices, Inc發(fā)布了一款高集成度、雙軸傾斜計(jì)，從而為工業(yè)設(shè)備制造商提供一種極高精度、極易使用、價(jià)格可接受的傾斜檢測解決方案。ADIS16209可編程、雙軸傾斜計(jì)傳感器適用于多種需要測量傾斜變化的工業(yè)應(yīng)用設(shè)備，其中包括測量設(shè)備、工廠機(jī)床、衛(wèi)星天線穩(wěn)定系統(tǒng)、運(yùn)動(dòng)安全監(jiān)視器和汽車輪位對(duì)準(zhǔn)裝置。功能相同的傾斜計(jì)解決方案的外形尺寸通常大到ADIS16209的 100倍。　　ADIS16209作為業(yè)界最精密的微電子機(jī)械系統(tǒng)(MEMS)傾斜計(jì)，提供小于0.1度線性傾斜誤差的全補(bǔ)償直接角度
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使用電場傳感器MC33794的模擬游戲控制器

本文通過使用Freescale公司的電場傳感器MC33794設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了一種新型的模擬游戲控制器。該游戲控制器使用C805lF310作為主控芯片，通過非接觸方式感知手掌的姿態(tài)，轉(zhuǎn)換為模擬量控制信息，起到能夠在游戲的各個(gè)方向上控制力度的作用。
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基于光強(qiáng)傳感器TSL256x的感測系統(tǒng)設(shè)計(jì)

TSL256x是TAOS公司推出的一種高速、低功耗、寬量程、可編程靈活配置的光強(qiáng)傳感器芯片。本文簡要介紹了TSL256x的基本特點(diǎn)、引腳功能、內(nèi)部結(jié)構(gòu)和工作原理，給出了TSL256l的實(shí)用電路、軟件設(shè)計(jì)流程以及核心程序。
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Silicon Labs強(qiáng)化8位微控制器Toolstick平臺(tái) 提供獨(dú)立的閃存燒錄能力

　　Silicon Laboratories 日前宣布增強(qiáng)其ToolStick平臺(tái)功能;從現(xiàn)在起，客戶不僅能利用這套采用USB Stick設(shè)計(jì)和包含完整功能的評(píng)估系統(tǒng)對(duì)Silicon Labs C8051F系列混合信號(hào)8位微控制器進(jìn)行評(píng)估與調(diào)試，還能將程序碼燒錄到空白組件。Silicon Labs新型燒錄轉(zhuǎn)接器則提供一套獨(dú)特和無風(fēng)險(xiǎn)的環(huán)境，以便客戶評(píng)估和燒錄微控制器，并將微控制器導(dǎo)入他們的系統(tǒng)。　　這套易于使用的ToolStick系統(tǒng)包含3個(gè)簡單組件，分別是USB接口的基礎(chǔ)轉(zhuǎn)接器 (base adap
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infineon將進(jìn)一步提高摩托車的清潔度和能源效率

　　在印度和中國等快速發(fā)展的新興工業(yè)化國家普遍存在的摩托車污染和能耗問題即將得到解決。在未來兩年內(nèi)，更加嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)的頒布和實(shí)施將迫使制造商更加廣泛地采用可瞬間設(shè)置恰當(dāng)?shù)娜剂?空氣配比的電子引擎管理系統(tǒng)。汽車與摩托車電子設(shè)備芯片制造商英飛凌預(yù)計(jì)，摩托車和小型汽車的引擎管理系統(tǒng)市場將大量需要英飛凌全新推出的XC2700系列微控器。預(yù)計(jì)僅2010年一年中，中國和印度的廠商將生產(chǎn)超過3,600萬輛摩托車。　　英飛凌微控器事業(yè)部負(fù)責(zé)人Jochen Hanebeck表示：“中國和印度制造的摩托車大多采用機(jī)械控
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