節(jié)能型VTS雷達站的電源子系統(tǒng)設(shè)計與設(shè)備選型方法
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圖6為實測某1P（制冷額定輸入功率為1259W）單相定頻空調(diào)的啟動電流截圖。圖中空調(diào)的瞬態(tài)峰值電流44A/ 300ms（有效功率7.2kVA/300ms），穩(wěn)態(tài)峰值7.4A（有效功率1.1kVA）?？梢姵跏紩r間點上，空調(diào)的瞬態(tài)啟動沖擊電流接近4倍于1P雷達馬達。若將其接入UPS，UPS將承受更大級別的浪涌沖擊，若要保證UPS正常工作，UPS的過載能力及額定輸出功率指標就要顯著提高，這即不利于UPS的節(jié)能選型也不利于電源子系統(tǒng)的可靠運行。另外，在市電和油機電的短暫切換停電過程中，空調(diào)是允許短暫停機的。因此，UPS的負載應(yīng)限制在包含雷達馬達在內(nèi)2kVA混合負載；發(fā)電機負載的重點考慮對象是UPS和空調(diào)（如需接入）。本文引用地址：http://cafeforensic.com/article/178167.htm
圖6：某1P（制冷額定輸入功率為1259W）單相定頻空調(diào)的啟動電流截圖
3、節(jié)能UPS選型
（1）UPS額定輸出功率的選擇，應(yīng)以提高負載率或效率，增強經(jīng)濟性為目的
傳統(tǒng)的UPS選型方法是：預(yù)留足夠大的額定輸出功率來應(yīng)對負載的瞬態(tài)啟動。如采用10kVA的UPS來啟動包括雷達馬達在內(nèi)的2kVA穩(wěn)態(tài)負載。這種“大馬拉小車”的配置側(cè)重了可靠性，卻造成UPS長期工作在低負載率、低效率、高耗能狀態(tài)下運行，比如案例1。
UPS配置功率不應(yīng)過多預(yù)留的理由是：UPS的效率與帶載率（UPS實際輸出功率與額定輸出功率的比值）成正比，如80%帶載率的UPS比10%帶載率的UPS效率高。因此， UPS的額定輸出功率應(yīng)盡可能接近實際負載功耗，功率配置上“夠用”即可。如，對于2kVA的穩(wěn)態(tài)負載，應(yīng)將負載率控制在40%～80%之間，UPS額定輸出功率可選擇5kVA或更低。一方面效率較高；另一方面設(shè)備成本相對較低，系統(tǒng)經(jīng)濟性好。
再者，通常VTS雷達站屬專業(yè)系統(tǒng)站。系統(tǒng)建成后電源子系統(tǒng)基本無需擴容。因此UPS的功率儲備不應(yīng)配置過大。對于計劃日后對UPS功率擴容的站點，建議在UPS選型時，優(yōu)先采用模塊化UPS。比如先期采用5kVA單模塊UPS應(yīng)對2kVA雷達站負載；后期根據(jù)擴容需求，適當增加功率模塊即可。
但是，配置較低的UPS額定輸出功率有利于提高負載率，但卻不利于保證UPS提供足夠大的瞬態(tài)過載能力以實現(xiàn)動力負載的啟動。因為UPS過載能力的大小直接受制于功率器件模塊。額定輸出功率較高的UPS，功率器件模塊容量也較大，其瞬態(tài)過載能力也較強。所以，除了“就低”配置UPS的額定輸出功率之外，還需考慮UPS的瞬態(tài)過載能力是否能滿足負載的瞬態(tài)啟動要求。
（2）應(yīng)充分利用UPS瞬態(tài)過載能力來實現(xiàn)負載啟動
UPS過載能力是指在市電異?；蜇撦d異常（如瞬態(tài)啟動）時， UPS的輸出穩(wěn)定程度。過載能力是為了保證UPS正常供電，避免UPS換到旁路供電所具備的一個重要指標。通常UPS的過載功率大于額定輸出功率，允許過載持續(xù)時間遠遠短于穩(wěn)態(tài)持續(xù)時間。UPS的瞬態(tài)過載能力特性恰好與動力負載的瞬態(tài)啟動的電流特性吻合，因此，若能充分挖掘UPS的瞬態(tài)過載能力來啟動負載，則能避免傳統(tǒng)方法中，由于UPS功率儲備過大造成系統(tǒng)能耗高、經(jīng)濟性差的缺陷。
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