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IGBT單管數(shù)據(jù)手冊參數(shù)解析（上）
- IGBT是大家常用的開關功率器件，本文基于英飛凌單管IGBT的數(shù)據(jù)手冊，對手冊中的一些關鍵參數(shù)和圖表進行解釋說明，用戶可以了解各參數(shù)的背景信息，以便合理地使用IGBT。英飛凌的IGBT數(shù)據(jù)手冊通常包含以下內容：1. 封面，包括器件編號，IGBT技術的簡短描述，如果是帶共封裝續(xù)流二極管的器件，數(shù)據(jù)手冊也會包括二極管的功能，關鍵參數(shù)，應用以及基本的封裝信息。2. 最大額定電氣參數(shù)和IGBT熱阻/二極管熱阻3. 室溫下的電氣特性，包括靜態(tài)和動態(tài)參數(shù)4. 25°C和150°C或175°C時的開關特性5. 電氣特性
- 關鍵字： 英飛凌 IGBT
從存在檢測到生命感應：英飛凌解決物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)挑戰(zhàn)
- 12V鋰電池保護板，16串磷酸鐵鋰電池保護板，18650電池保護板，線路板廠在雙面線路板設計時都會優(yōu)先考慮鋰電池保護板工作原理，電池之都帶大家看一個單節(jié)電芯的鋰電池保護板原理，希望能起到舉一反三的作用。物聯(lián)網(wǎng) (IoT) 正在興起。智能設備正在釋放技術優(yōu)勢，幫助人們創(chuàng)造附加值，提高行業(yè)生產率。然而，物聯(lián)網(wǎng)也帶來了許多挑戰(zhàn)，例如新技術的復雜性，以及獲取和處理數(shù)據(jù)以做出明智決策的需求。換句話說，將產品特性轉化為系統(tǒng)解決方案是一項挑戰(zhàn)。英飛凌通過提供基于XENSIV? 連接傳感器套件的可立即部署的解決方案來應對
- 關鍵字： 英飛凌 物聯(lián)網(wǎng)
基于英飛凌SIC MOSFET 和驅動器的11kW DC-DC變換器方案
- REF-DAB11KIZSICSYS是一個CLLC諧振DC/DC轉換器板，能夠提供高達11kW的800 V輸出電壓，IMZ120R030M1H（30mΩ/1200V SiC MOSFET）加上1EDC20I12AH，使其性價比和功率密度更高。憑借其高效的雙向功率變換能力和軟開關特性，是電動汽車和能量存儲系統(tǒng)（ESS）等DCDC項目的理想選擇。 終端應用產品30 kW 至 150 kW 的充電機，50 kW 至 350 kW 的充電機，儲能系統(tǒng)，電動汽車快速充電，功率轉換系統(tǒng) （PCS）?場景應用
- 關鍵字： mosfet dc-dc 英飛凌 ipcdcdc infineon 終端 功率 dc 充電器
飛行時間的工作原理是什么？
- ToF是Time of Flight的簡寫，直譯為飛行時間的意思。所謂飛行時間法3D成像，是通過給目標連續(xù)發(fā)送光脈沖，然后用傳感器接收從物體返回的光，通過探測光脈沖的飛行（往返）時間來得到目標物距離。光發(fā)射出去后，會被物體反射回來，并且被相機檢測到。根據(jù)檢測距離的不同，發(fā)射的光①與反射回來的光②會有時間差。由于光速是恒定的，所以距離可以通過這個時間差來進行計算：目前市面上的 ToF 產品按技術路線可以分為兩大類：1. dToF(直接飛行時間，direct-ToF)2. iToF(間接飛行時間，indire
- 關鍵字： 英飛凌
你的功率模塊能在應用中運行多長時間？
- 功率模塊是大功率電力電子系統(tǒng)的核心部件。因此，它們的壽命對最終產品的可靠性有重要影響。為了了解真實的工況如何影響功率模塊，必須進行復雜的模擬仿真，由于工況文件冗長且復雜多變, 往往將仿真工具和方法推到極限。出于這個原因，在仿真方法和半導體特性方面需要高水平的專業(yè)知識。了解功率模塊在實際使用情況下的行為對選擇正確的功率模塊，進而對系統(tǒng)成本、可靠性和優(yōu)化均有積極的影響。功率模塊的壽命就是功率系統(tǒng)的壽命一個大功率系統(tǒng)是由幾個部件組成的，如：電容、電感、傳感器、控制板、驅動單元，當然還有功率模塊。所有這些都有一個
- 關鍵字： 英飛凌 功率模塊
逆變器輸出特性與非線性負載
- 六期連載，解讀UPS標準，研究線路阻抗對整流電容濾波這類非線性負載的影響，同時討論針對整流電容濾波這類非線性負載逆變器輸出特性的設計對策和測試方法。前幾講的討論是為了解決整流電容濾波電路的設計問題，發(fā)現(xiàn)如果濾波電感比較小的話，波形系數(shù)就比較大，有效值高于平均值的3倍以上，而峰值電流更是非常大。這樣的負載對電網(wǎng)不友好，接在逆變器輸出，對容量有限的逆變器是個挑戰(zhàn)。所以我們需要研究一下逆變器的設計策略和測試評估方法。單相整流電路的電容濾波負載分析開機沖擊電流對于單相整流電路的電容濾波負載開機的時候，由于電容中沒
- 關鍵字： 英飛凌
汽車區(qū)域控制器的關鍵技術和MCU解決方案深度分析
- 區(qū)域控制器是汽車中的節(jié)點，在汽車的一個物理區(qū)域內，為各傳感器、執(zhí)行器等設備提供電源分配，數(shù)據(jù)連接和I/O采集與驅動需求。MCU是區(qū)域控制器的大腦，區(qū)域控制器中的MCU一般需要具備強大的處理能力，有很豐富的通訊接口，同時具備一定功能安全和信息安全等級。下面介紹區(qū)域控制器的一些關鍵技術和MCU解決方案。汽車工業(yè)經(jīng)過百年發(fā)展，已經(jīng)進入了有史以來最激動人心的時刻，技術的進步有望帶來無與倫比的安全性，更高的生產率和更好的環(huán)境利益。但具有自動駕駛功能的純電動汽車不可能在一夜之間成為主流或平價。OEM意識到，他們需要為
- 關鍵字： 英飛凌
英飛凌推出高壓側柵極驅動器EiceDRIVER? 2ED2410-EM，為先進汽車配電系統(tǒng)提供新的線路保護功能
- 【2022年9月23日，德國慕尼黑訊】目前，先進的智能汽車普遍搭載了高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）。ADAS應用是實現(xiàn)汽車主動安全的關鍵，必須具備高可用性。相比之下，自動駕駛技術的落地則更具挑戰(zhàn)性，因為自動駕駛功能要求在發(fā)生故障時亦由車輛自身完成應急操作。這給汽車配電系統(tǒng)提出了更高要求，要求引入安全元件，以確保系統(tǒng)在100微秒內快速實現(xiàn)故障隔離。由于保險絲無法滿足這一要求，需要考慮對汽車配電系統(tǒng)進行部分或全面的電氣化改造。此外，智能汽車上還會出現(xiàn)越來越多可以提高駕駛員和乘客舒適度的應用。 &nbs
- 關鍵字： 英飛凌 高壓側柵極驅動器 配電系統(tǒng) 線路保護
英飛凌推出800V和950V AC-DC集成式功率級產品，進一步擴展其固定頻率CoolSET?產品組合
- 【2022年 9 月 22 日，德國慕尼黑訊】在提高高壓電源的性能、效率和可靠性的同時，也需要減少元器件的數(shù)量和BOM(材料清單)成本,并降低所需的設計工作量。為了滿足這些需求，英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）推出第五代固定頻率（FF）CoolSET? 產品組合，旨在提供合適的關鍵器件，以優(yōu)化設計。英飛凌全新的800V和950V AC-DC集成式功率級（IPS）產品均采用DIP-7封裝，可滿足家用電器輔助電源、AC-DC轉換器、電池充電器、太陽能系統(tǒng)以及電機控制和驅
- 關鍵字： 英飛凌 AC-DC 集成式功率級 CoolSET
英飛凌推出完全集成的新一代OptiMOS? POL DC-DC穩(wěn)壓器
- 【2022 年 9 月 22日，德國慕尼黑訊】隨著人工智能（AI）技術在大規(guī)模數(shù)據(jù)中心里的應用，整個市場對更高性能的半導體器件的需求也將持續(xù)增加。這一趨勢使得為智能的企業(yè)級系統(tǒng)創(chuàng)建高功率密度、高能效的解決方案成為了一大挑戰(zhàn)。為了解決這一挑戰(zhàn)，英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）近日推出了全新的OptiMOS? 5 IPOL系列降壓穩(wěn)壓器。該產品系列具有符合VR14標準的SVID和I2C/PMBus數(shù)字接口，適用于英特爾和AMD的服務器CPU及網(wǎng)絡ASIC/FPGA。這些
- 關鍵字： 英飛凌 OptiMOS DC-DC穩(wěn)壓器
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