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英飛凌推出全新HYPERRAM?存儲芯片，可將高性能低引腳數(shù)解決方案的帶寬提高一倍

英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）推出新型HYPERRAM? 3.0器件，進(jìn)一步完善其高帶寬、低引腳數(shù)存儲器解決方案。該器件具有全新的16位擴展HyperBus?接口，可將吞吐量翻倍提升至800MBps。在推出HYPERRAM? 3.0器件后，英飛凌可提供完善的低引腳數(shù)、低功耗的高帶寬存儲器產(chǎn)品組合。該芯片非常適用于需要擴展RAM存儲器的應(yīng)用，包括視頻緩沖、工廠自動化、人工智能物聯(lián)網(wǎng)（AIoT）和汽車車聯(lián)網(wǎng)（V2X），以及需要便箋式存儲器進(jìn)行數(shù)據(jù)密集型計算的應(yīng)用。&n
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基于英飛凌TC275的電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)方案

電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（Eelectric Power Steering 簡稱 EPS 是一種直接依靠電機提供輔助扭矩的動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 。它作為一種新型助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與已有幾十年發(fā)展歷史的傳統(tǒng)液壓轉(zhuǎn)向技術(shù)相比，具有諸多優(yōu)點?？梢酝ㄟ^軟件改變它的電動助力轉(zhuǎn)向特性，因此提高了硬件資源的利用率；而且在低速行駛時轉(zhuǎn)向輕便，在高速行駛時轉(zhuǎn)向具有沉穩(wěn) 感；助力電機只在轉(zhuǎn)向時工作，能夠節(jié)省汽車能源。電動助力轉(zhuǎn)向技術(shù)將最新電子技術(shù)和高性能電機控制技術(shù)應(yīng)用于汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，大大提高了汽車的經(jīng)濟性、動力性和機動性，適應(yīng)了現(xiàn)代汽車發(fā)展
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二極管的損耗與波形系數(shù)

整流電路AC/DC變換應(yīng)用非常廣泛，比DC/AC 逆變器功率范圍更廣，數(shù)量更多。為了降低諧波電流，有源PFC應(yīng)用越來越廣泛，但二極管整流在電機驅(qū)動中還是主流的方案，而且功率范圍很廣，所以了解二極管整流工程設(shè)計非常重要。整流電路是電力電子課程的基礎(chǔ)內(nèi)容，占篇幅也很大，但是在書本上，工程上的重要基礎(chǔ)問題沒有細(xì)講或沒有涉及，尤其重要的整流電容濾波負(fù)載往往被忽略了，以至于使得整流電路設(shè)計在中小功率系統(tǒng)設(shè)計中也沒有得到足夠重視，直接影響系統(tǒng)成本和可靠性。而大功率整流，譬如新能源電解氫，整流知識是必不可少的。要設(shè)計好
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阻感性負(fù)載和反電動勢負(fù)載——看似簡單的整流電路詳解

六期連載，整流電路AC/DC變換應(yīng)用非常廣泛，其中二極管整流在電機驅(qū)動中是主流的方案，而且功率范圍很廣，所以了解二極管整流工程設(shè)計非常重要。整流電路AC/DC變換應(yīng)用非常廣泛，比DC/AC 逆變器功率范圍更廣，數(shù)量更多。為了降低諧波電流，有源PFC應(yīng)用越來越廣泛，但二極管整流在電機驅(qū)動中還是主流的方案，而且功率范圍很廣，所以了解二極管整流工程設(shè)計非常重要。整流電路是電力電子課程的基礎(chǔ)內(nèi)容，占篇幅也很大，但是在書本上，工程上的重要基礎(chǔ)問題沒有細(xì)講或沒有涉及，尤其重要的整流電容濾波負(fù)載往往被忽略了，以至于使得
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英飛凌推出業(yè)界首款集成AI/ML功能、采用傳感器融合技術(shù)的智能報警系統(tǒng)

英飛凌科技股份公司（FSE: IFX / OTCQX: IFNNY）近日宣布將推出一款電池供電的智能報警系統(tǒng)（SAS）。該技術(shù)平臺利用基于人工智能/機器學(xué)習(xí)（AI/ML）的傳感器融合技術(shù)，實現(xiàn)了高精準(zhǔn)度和超低功耗。與低功耗的聲學(xué)事件檢測方案相結(jié)合，可以帶來出色的性能表現(xiàn)。這款設(shè)計緊湊的智能報警系統(tǒng)，與目前在智能樓宇和智能家居中使用的聲學(xué)報警系統(tǒng)相比，不僅具有更高的檢測精準(zhǔn)度，而且其電池使用壽命能夠媲美甚至超越傳統(tǒng)的解決方案。英飛凌智能報警系統(tǒng)評估板和參考設(shè)計英飛凌科技電源與傳感系統(tǒng)
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帶過流保護(hù)的低側(cè)柵極驅(qū)動器PCB布局技巧

英飛凌的1ED44173/5/6是新的低側(cè)柵極驅(qū)動器IC，集成了過流保護(hù)（OCP）、故障狀態(tài)輸出和啟用功能。這種高集成度驅(qū)動器對于采用升壓拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)并接參考地的PFC（數(shù)字控制功率因數(shù)校正）應(yīng)用非常友好。在PFC應(yīng)用中，分流器被用來采樣功率開關(guān)電流或直流母線電流。分流器的位置根據(jù)選擇的控制方法而不同。例如，在圖1例1中，分流器位于IGBT發(fā)射極和系統(tǒng)地之間，以便當(dāng)控制器在交錯PFC應(yīng)用中實施峰值電流控制或電流平衡控制時，采樣功率開關(guān)的電流。相比之下，圖1例2顯示了位于系統(tǒng)地和直流母線負(fù)極之間的分流器，以便感
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如何抑制IGBT集電極過壓尖峰

在過去的文章中，我們曾經(jīng)討論過IGBT在關(guān)斷的時候，集電極會產(chǎn)生電壓過沖的問題（回顧：IGBT集電極電壓超過額定電壓會發(fā)生什么？）。IGBT關(guān)斷時，集電極電流Ic迅速減小到0，急劇變化的di/dt流經(jīng)在系統(tǒng)雜散電感，產(chǎn)生感應(yīng)電壓ΔV。ΔV疊加在母線電壓上，使IGBT承受高于平常的電壓應(yīng)力。哪怕這電壓尖峰時間很短，也可能對IGBT造成永久性損壞。di/dt與IGBT芯片特性有關(guān)，也與關(guān)斷時器件電流有關(guān)。當(dāng)器件在短路或者過流狀態(tài)下關(guān)斷時，集電極電壓過沖會格外大，有可能超過額定值，從而損壞IGBT。所以如何抑制
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全新一代混合信號LED照明驅(qū)動控制器

摘要：LED照明產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)迭代升級，以及使用者對照明光質(zhì)量的追求，是制造廠商創(chuàng)新產(chǎn)品方案的動力。英飛凌廣泛的LED照明產(chǎn)品組合，一直以來是國際國內(nèi)照明制造廠商青睞的選擇。ICL88xx家族系列為新一代LED通用照明而設(shè)計研發(fā)，創(chuàng)新的混合信號控制技術(shù)，使得產(chǎn)品具有超高性價比。ICL88xx適用于反激AC-DC控制拓?fù)??；贗CL88xx設(shè)計的系統(tǒng)在提供高質(zhì)量光輸出同時，具有高功率因素，低諧波失真，低EMI，高效率等性能。ICL8800具有家族系列全部基本功能，ICL8810及ICL8820在ICL8800基礎(chǔ)
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英飛凌收購初創(chuàng)企業(yè)Industrial Analytics，加強對機械和工業(yè)設(shè)備的預(yù)測分析

英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）完成了對位于德國柏林的初創(chuàng)企業(yè)Industrial Analytics的收購，旨在加強其人工智能軟件和服務(wù)業(yè)務(wù)，用于與機械和工業(yè)設(shè)備相關(guān)的預(yù)測分析。英飛凌收購了該公司100%的股權(quán)。雙方都同意不披露此次交易的具體金額。 Industrial Analytics 英飛凌科技工業(yè)功率控制事業(yè)部總裁Peter Wawer表示：“Industrial Analytics在利用人工智能對工業(yè)機械和設(shè)備進(jìn)行預(yù)測分析方面擁有出色
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英飛凌OPTIGA Trust M安全芯片獲新加坡網(wǎng)絡(luò)安全局認(rèn)證

英飛凌科技（Infineon）OPTIGA Trust M安全芯片成為首個獲得新加坡網(wǎng)絡(luò)安全局（CSA）CLS-Ready認(rèn)證的安全平臺。隨著物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備數(shù)量的增加，全球網(wǎng)絡(luò)攻擊事件的數(shù)量也同樣激增。然而物聯(lián)網(wǎng)（IoT）和智聯(lián)網(wǎng)（IoTT）設(shè)備的安全問題卻經(jīng)常被忽視，人們往往是在黑客設(shè)法破壞了設(shè)備之后才意識到問題的嚴(yán)重性，但為時已晚。為了應(yīng)對日益增長的網(wǎng)絡(luò)安全威脅，新加坡網(wǎng)絡(luò)安全局（CSA）在2020年啟動了網(wǎng)絡(luò)安全卷標(biāo)計劃（CLS）。CLS根據(jù)消費級物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備抵御網(wǎng)絡(luò)攻擊的能力對其進(jìn)行評比，總共劃分為四個
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英飛凌推出NFC安全標(biāo)簽產(chǎn)品，可用于產(chǎn)品的防偽溯源以助力品牌保護(hù)

假冒偽劣產(chǎn)品的泛濫會對品牌方造成不可挽回的負(fù)面影響。這些產(chǎn)品的出現(xiàn)不僅會給企業(yè)帶來經(jīng)濟損失，還會因為劣質(zhì)的產(chǎn)品體驗而損害品牌形象。與健康相關(guān)的行業(yè)，如醫(yī)藥和食品行業(yè)等，假冒偽劣產(chǎn)品甚至?xí)οM者的身心健康和人身安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。因此，企業(yè)一直都在尋找強有效的防偽解決方案。同時，在當(dāng)前競爭如此激烈的市場環(huán)境下，各式各樣的品牌和產(chǎn)品將大量涌現(xiàn)并供予消費者選擇，所以企業(yè)也面臨選擇合適的新技術(shù)手段來保障自有品牌的聲譽，以便更好的維持并發(fā)展客戶關(guān)系、建立客戶忠誠度。英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX
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英飛凌OPTIGA? Trust M安全芯片率先獲得新加坡網(wǎng)絡(luò)安全局CLS-Ready認(rèn)證

英飛凌科技股份公司的OPTIGA? Trust M安全芯片成為首個獲得新加坡網(wǎng)絡(luò)安全局（CSA）CLS-Ready認(rèn)證的安全平臺。隨著物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備數(shù)量的增加，網(wǎng)絡(luò)攻擊事件的數(shù)量也在上升。但物聯(lián)網(wǎng)（IoT）和智聯(lián)網(wǎng)（IoTT）設(shè)備的安全問題卻經(jīng)常被忽視，人們往往是在黑客設(shè)法破壞了設(shè)備之后才意識到問題的嚴(yán)重性，但為時已晚。為了應(yīng)對日益增長的網(wǎng)絡(luò)安全威脅，新加坡網(wǎng)絡(luò)安全局（CSA）在2020年啟動了網(wǎng)絡(luò)安全標(biāo)簽計劃（CLS）。 OPTIGA? Trust M安全芯片 CLS根據(jù)消費級物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備
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半導(dǎo)體芯片商英飛凌發(fā)布 2022 財年 Q3 財報：營收 36.18 億歐元，同比增長 33%

集微網(wǎng)消息，8 月 3 日，英飛凌公布 2022 財年第三季度（截至 2022 年 6 月 30 日）財報。據(jù)悉，三季度英飛凌實現(xiàn)營收 36.18 億歐元，相比去年同期同比增長 33%；利潤 8.42 億歐元；利潤率 23.3%；自由現(xiàn)金流 4.4 億歐元。同時，英飛凌給出 2022 財年第四季度展望：假定歐元兌美元匯率為 1:1.05，營收預(yù)計將達(dá)到約 39 億歐元?；诖?，利潤率預(yù)計將達(dá)到約 25%。2022 財年展望：基于第四季度的營收預(yù)期，整個 2022 財年的營收預(yù)計將達(dá)到約 140 億歐元（之
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曝由于英飛凌 2 個月芯片被廢棄，現(xiàn)代汽車 IONIQ 5 面臨停產(chǎn)

集微網(wǎng)消息，8 月 3 日，據(jù)韓媒 Kedglobal 報道稱，向韓國現(xiàn)代汽車車型 ——IONIQ 5 供應(yīng)動力模塊芯片（IGBT）的車載半導(dǎo)體供應(yīng)商英飛凌產(chǎn)出了大量不良產(chǎn)品。由于 2 個月的芯片全部被廢棄，從本月開始 IONIQ5 生產(chǎn)中斷的可能性增大。據(jù)報道，英飛凌近日確認(rèn)了從 4 月初到 6 月初生產(chǎn)的動力模塊芯片出現(xiàn)不良的情況，稱其具體是在替代現(xiàn)有氮離子而注入最新工藝鋁離子的過程中出現(xiàn)了不良現(xiàn)象。按照原計劃，4 月初生產(chǎn)的芯片應(yīng)從 8 月中旬開始供應(yīng)給現(xiàn)代汽車。但是由于全部廢棄，無法正常供應(yīng)?？紤]
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英飛凌推出新型XENSIV? PAS CO2 Shield2Go評估板

通風(fēng)不良會導(dǎo)致二氧化碳的快速積累。過量的二氧化碳濃度會影響健康和生產(chǎn)力，這是對人類健康生活的威脅。高效的室內(nèi)空氣質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)就可防止此類問題的發(fā)生。此外，基于二氧化碳監(jiān)測，可通過按需控制通風(fēng)系統(tǒng)來實現(xiàn)節(jié)能。為快速、輕松地實施這些系統(tǒng)，開發(fā)人員必須以可控且省時的方式對系統(tǒng)進(jìn)行測試。為此，英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）推出了全新XENSIV? PAS CO2 Shield2Go評估板，其適用于空氣質(zhì)量監(jiān)測和按需控制通風(fēng)，進(jìn)而助力實現(xiàn)節(jié)能。?XENSIV? P
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