　　英飛凌文章進(jìn)入　　英飛凌技術(shù)社區(qū)

英飛凌開始批量生產(chǎn)首款全碳化硅模塊，在PCIM上推出CoolSiC?系列產(chǎn)品的其他型號(hào)

　　效率更高、功率密度更大、尺寸更小且系統(tǒng)成本更低：這是基于碳化硅(SiC)的晶體管的主要優(yōu)勢(shì)。c科技股份公司開始批量生產(chǎn)EASY 1B——英飛凌在2016年P(guān)CIM上推出的首款全碳化硅模塊。在紐倫堡2017年P(guān)CIM展會(huì)上，英飛凌展出了1200 V CoolSiC? MOSFET產(chǎn)品系列的其他模塊平臺(tái)和拓?fù)?。如今，英飛凌能夠更好地發(fā)揮碳化硅技術(shù)的潛力?！　∮w凌工業(yè)功率控制事業(yè)部總裁Peter Wawer博士指出：“碳化硅已達(dá)到轉(zhuǎn)折點(diǎn)，考慮到成本效益，它
關(guān)鍵字：英飛凌碳化硅

英飛凌開始批量生產(chǎn)首款全碳化硅模塊，在PCIM上推出CoolSiC?系列產(chǎn)品的其他型號(hào)

　　效率更高、功率密度更大、尺寸更小且系統(tǒng)成本更低：這是基于碳化硅(SiC)的晶體管的主要優(yōu)勢(shì)。英飛凌科技股份公司開始批量生產(chǎn)EASY 1B——英飛凌在2016年P(guān)CIM上推出的首款全碳化硅模塊。在紐倫堡2017年P(guān)CIM展會(huì)上，英飛凌展出了1200 V CoolSiC? MOSFET產(chǎn)品系列的其他模塊平臺(tái)和拓?fù)?。如今，英飛凌能夠更好地發(fā)揮碳化硅技術(shù)的潛力。　　英飛凌工業(yè)功率控制事業(yè)部總裁Peter Wawer博士指出：“碳化硅已達(dá)到轉(zhuǎn)折點(diǎn)，考慮到成本效益
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采用TO-247PLUS封裝的高功率密度單管IGBT

　　英飛凌科技股份公司進(jìn)一步壯大1200 V單管IGBT產(chǎn)品組合陣容，推出最高電流達(dá)75 A的新產(chǎn)品系列。TO-247PLUS封裝同時(shí)還集成全額定電流反并聯(lián)二極管。全新TO-247PLUS 3腳和4腳封裝可滿足對(duì)更高功率密度和更高效率不斷增長的需求。需要高功率密度1200VIGBT的典型應(yīng)用包括變頻器、光伏逆變器和不間斷電源(UPS)。其他應(yīng)用包括電池充電和儲(chǔ)能系統(tǒng)?！　∠啾瘸Ｒ?guī)TO-247-3封裝而言，全新TO-247PLUS封裝可實(shí)現(xiàn)雙倍額定電流。由于去除了標(biāo)準(zhǔn)TO-24
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面向單管IGBT的TRENCHSTOP? Advanced Isolation封裝

　　英飛凌科技股份公司推出全新封裝技術(shù)TRENCHSTOP??Advanced?Isolation。TRENCHSTOP??Advanced?Isolation可用于TRENCHSTOP和TRENCHSTOP?Highspeed?3?IGBT，確保一流的散熱性能并簡化制造流程。兩個(gè)版本均經(jīng)過性能優(yōu)化，可取代全塑封封裝(FullPAK)及標(biāo)準(zhǔn)和高性能絕緣箔。該新封裝適用于諸多應(yīng)用，如空調(diào)功率因數(shù)校正(PFC)、不間斷電源(UPS)和變頻器
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英飛凌開始批量生產(chǎn)首款全碳化硅模塊，在PCIM上推出CoolSiC?系列產(chǎn)品的其他型號(hào)

　　效率更高、功率密度更大、尺寸更小且系統(tǒng)成本更低：這是基于碳化硅(SiC)的晶體管的主要優(yōu)勢(shì)。英飛凌科技股份公司(FSE: IFX / OTCQX: IFNNY)開始批量生產(chǎn)EASY 1B——英飛凌在2016年P(guān)CIM上推出的首款全碳化硅模塊。在紐倫堡2017年P(guān)CIM展會(huì)上，英飛凌展出了1200 V CoolSiC? MOSFET產(chǎn)品系列的其他模塊平臺(tái)和拓?fù)?。如今，英飛凌能夠更好地發(fā)揮碳化硅技術(shù)的潛力。　　英飛凌工業(yè)功率控
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英飛凌榮獲電裝“年度最佳供應(yīng)商獎(jiǎng)”

　　汽車系統(tǒng)供應(yīng)商日本電裝株式會(huì)社授予英飛凌“年度最佳供應(yīng)商獎(jiǎng)”。電裝特別對(duì)英飛凌北美團(tuán)隊(duì)出色的本地支持給予了肯定。該獎(jiǎng)項(xiàng)授予兌現(xiàn)出色品質(zhì)和物流績效承諾的供應(yīng)商。其評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)還包括推進(jìn)汽車技術(shù)發(fā)展方面的合作及供應(yīng)商始終超越預(yù)期的意愿?！　≡谧罱诿绹苄軳ovi舉辦的頒獎(jiǎng)儀式上代表英飛凌領(lǐng)獎(jiǎng)的，是英飛凌科技(美國)有限公司汽車事業(yè)部副總裁Shawn Slusser。他表示：“我們很榮幸能夠獲得電裝的優(yōu)質(zhì)客戶服務(wù)獎(jiǎng)。我們認(rèn)為這是對(duì)我們不斷增長的全球伙伴關(guān)系和全球支持的認(rèn)可。通過結(jié)合深入的應(yīng)用和系
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助力救援部門抵御網(wǎng)絡(luò)攻擊：“德國制造”安全解決方案為醫(yī)療設(shè)備保駕護(hù)航

　　有一則駭人聽聞的意外事故：正當(dāng)球隊(duì)奮力保級(jí)的緊要關(guān)頭，著名足球運(yùn)動(dòng)員不幸發(fā)生嚴(yán)重車禍。盡管這名球員發(fā)生車禍的消息尚未公諸于眾，但醫(yī)院的IT系統(tǒng)遭遇網(wǎng)絡(luò)攻擊。黑客在搜尋敏感數(shù)據(jù)時(shí)，偶然發(fā)現(xiàn)這位足球運(yùn)動(dòng)員的姓名和就診記錄。還沒有人知道，必須由替補(bǔ)隊(duì)員代這名球員上場(chǎng)，球隊(duì)保級(jí)形勢(shì)岌岌可危。比賽門票和體育彩票依然熱銷，因?yàn)楣娙员幻稍诠睦铩?nbsp;　　急救醫(yī)療電子設(shè)備擁有極其強(qiáng)大的功能，但卻往往不能有效阻止非法數(shù)字訪問。在2017年6月12日和13日召開的德國聯(lián)邦政府?dāng)?shù)字峰會(huì)上，三家德國企業(yè)將首次向世人
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為未來做好準(zhǔn)備：英飛凌實(shí)現(xiàn)后量子加密技術(shù)在非接觸式安全芯片上的首次實(shí)施

　　由于擁有強(qiáng)大的運(yùn)算能力，量子計(jì)算機(jī)具有破解現(xiàn)行各種加密算法的破壞性潛力。作為領(lǐng)先的安全解決方案提供商，英飛凌科技股份公司已準(zhǔn)備好從現(xiàn)今的安全協(xié)議平穩(wěn)過渡至新一代后量子加密技術(shù)(PQC)。英飛凌現(xiàn)已成功實(shí)現(xiàn)PQC在市售非接觸式安全芯片上的首次實(shí)施，就像用于電子身份證件一樣。這使得英飛凌在可對(duì)抗量子計(jì)算能力的加密領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位?！　∮w凌智能卡與安全事業(yè)部總裁Stefan Hofschen表示：“后量子密碼在非接觸式安全芯片上的實(shí)施，使英飛凌在這一領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位。我們的安全解決方案依賴于可信
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英飛凌助力通富微電探索實(shí)踐

作者王瑩　　智能制造是什么?有人認(rèn)為是大數(shù)據(jù)/云計(jì)算、機(jī)器人、3D打印機(jī)等大規(guī)模的應(yīng)用。實(shí)際上，這些只是智能制造所需的裝備，智能制造最重要的是思維和方法?！　〗眨w凌與通富微電子公司在合肥簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，將通過分享德國工業(yè)4.0的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)，幫助提升通富微電的制造能力和生產(chǎn)力。據(jù)悉，這一項(xiàng)目是中德半導(dǎo)體企業(yè)在智能制造領(lǐng)域的首次合作，對(duì)未來中德企業(yè)的深入合作、共同推進(jìn)“中國制造2025”戰(zhàn)略起到了良好的示范作用。　　根據(jù)協(xié)議，英飛凌將為通富微電提供咨詢支持，從設(shè)備生產(chǎn)力、生產(chǎn)周期、按時(shí)交付和質(zhì)量等
關(guān)鍵字：智能制造英飛凌通富微電子工業(yè)4.0 201706

中國智能制造急需標(biāo)準(zhǔn)，英飛凌助力通富微電探索實(shí)踐

　　近日，英飛凌與通富微電子公司在合肥簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，將通過分享德國工業(yè)4.0的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)，幫助提升通富微電的制造能力和生產(chǎn)力。據(jù)悉，這一項(xiàng)目是中德半導(dǎo)體企業(yè)在智能制造領(lǐng)域的首次合作，對(duì)未來中德企業(yè)的深入合作、共同推進(jìn)“中國制造2025”戰(zhàn)略起到了良好的示范作用。　　圖：英飛凌科技(中國)有限公司大中華區(qū)總裁蘇華博士(前排左)、通富微電子股份有限公司首席執(zhí)行官石磊(前排右)正在簽約，合肥市人民政府副市長王翔(后排左四)、通富微電子股份有限公司董事長石明達(dá)(后排左三)、英飛凌全球半導(dǎo)體后道工廠負(fù)責(zé)人兼英
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英飛凌與通富微電簽署智能制造戰(zhàn)略合作協(xié)議

　　英飛凌科技股份公司今天與通富微電子股份有限公司(以下簡稱“通富微電”)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，將通過分享德國工業(yè)4.0的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)，幫助提升通富微電的制造能力和生產(chǎn)力。這一項(xiàng)目是中德半導(dǎo)體企業(yè)在智能制造領(lǐng)域的首次合作，對(duì)未來中德企業(yè)的深入合作、共同推進(jìn)“中國制造2025”戰(zhàn)略起到了良好的示范作用?！　「鶕?jù)合作協(xié)議，英飛凌將為通富微電提供咨詢支持，從設(shè)備生產(chǎn)力、生產(chǎn)周期、按時(shí)交付和質(zhì)量等方面評(píng)估通富微電目前的制造績效情況，并提出制造力提升方案。雙方的合作將分階段進(jìn)行，在第一階段，英飛凌將對(duì)通富微電提出的&n
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第一季全球半導(dǎo)體營收排名，英飛凌取代聯(lián)發(fā)科入榜

　　IC Insights最新調(diào)查顯示，半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)前10大廠排名洗牌，不加計(jì)晶圓代工廠，今年首季英特爾、三星仍穩(wěn)居冠亞軍，不過存儲(chǔ)器為主的海力士、美光排名提前，英飛凌則擠下聯(lián)發(fā)科，入榜前10大。　　IC Insights指出，今年首季前10大半導(dǎo)體供應(yīng)商中，整體營收就達(dá)996億美元，占整體市場(chǎng)比重達(dá)56%。預(yù)期今年第2季市場(chǎng)營收將是有史以來單季突破1000億美元的大關(guān)。　　德國芯片大廠英飛凌(Infineon)今年第一季營收年增6%，成功擠下無晶圓廠聯(lián)發(fā)科，躋身全球半導(dǎo)體前十強(qiáng)。聯(lián)發(fā)科首季營收
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英飛凌： 5G帶動(dòng)eSIM商機(jī)

　　英飛凌科技(Infineon)近期宣布加入行動(dòng)通訊產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)(GSMA)。在5G物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，消費(fèi)者、裝置與機(jī)器的安全識(shí)別，是通訊領(lǐng)域日趨重要的議題。英飛凌自1990年代初期，即開始供應(yīng)SIM(用戶識(shí)別模塊)卡的安全芯片。加入GSMA后，英飛凌表示，將進(jìn)一步推動(dòng)新一代嵌入式SIM(eSIM)標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展。　　eSIM可用于遠(yuǎn)程SIM配置及管理，而且不受限于單一行動(dòng)網(wǎng)絡(luò)。 GSMA預(yù)估至2020年將有105億個(gè)行動(dòng)聯(lián)網(wǎng)裝置，能為eSIM帶來龐大商機(jī)，相關(guān)領(lǐng)域主要包括M2M與行動(dòng)消費(fèi)性裝置。　　英
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英飛凌加入5GAA推動(dòng)自動(dòng)駕駛發(fā)展

　　英飛凌科技(Infineon Technologies)宣布加入5G汽車協(xié)會(huì)(5GAA)，協(xié)助將5G標(biāo)準(zhǔn)引進(jìn)車用領(lǐng)域。　　5G汽車協(xié)會(huì)(5GAA)成立于2016年9月27日，創(chuàng)始成員包括奧迪集團(tuán)、BMW集團(tuán)、戴姆勒集團(tuán)、愛立信、華為、英特爾、諾基亞及高通公司。該協(xié)會(huì)致力于推動(dòng)新通訊解決方案，以促進(jìn)連網(wǎng)自動(dòng)駕駛以及智慧運(yùn)輸系統(tǒng)。英飛凌將提供可運(yùn)用于自動(dòng)駕駛車及電動(dòng)車的5G所需要的關(guān)鍵技術(shù)。　　5G：比4G快100倍相較于前代的4G基礎(chǔ)建設(shè)，5G的速度快了100倍，并可即時(shí)傳送1000倍的資料量
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英飛凌宣布加入5G汽車協(xié)會(huì)

　　英飛凌科技(Infineon)協(xié)助將5G標(biāo)準(zhǔn)引進(jìn)車用領(lǐng)域，宣布加入5G汽車協(xié)會(huì)(5GAA)。該協(xié)會(huì)致力于推動(dòng)新通訊解決方案，以促進(jìn)聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)駕駛以及智能運(yùn)輸系統(tǒng)。身為全球汽車電子、行動(dòng)通訊基礎(chǔ)建設(shè)及數(shù)據(jù)安全防護(hù)的半導(dǎo)體廠商，英飛凌提供可運(yùn)用于自動(dòng)駕駛車及電動(dòng)車的5G所需要的關(guān)鍵技術(shù)。　　英飛凌汽車電子事業(yè)處總裁PeterSchiefer表示，安全及零時(shí)間延遲的通訊，是發(fā)展自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵。在汽車產(chǎn)業(yè)與IT的密切合作中，英飛凌以先進(jìn)的半導(dǎo)體及系統(tǒng)與安全專業(yè)技術(shù)，為自動(dòng)駕駛車的通訊解決方案提供支持。　
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