新能源汽車 文章 進入新能源汽車技術(shù)社區(qū)
未來新能源汽車的發(fā)展重點
- 威世從目前的趨勢觀察得到, 當(dāng)下電機發(fā)展趨勢為： · EV/HEV在汽車業(yè)務(wù)中的市場份額持續(xù)增長，與此同時，車內(nèi)電機的使用數(shù)量亦在增加; · 電機驅(qū)動和電機控制電路對ECU及所有內(nèi)部元器件的小型化、 高能量密度、 高效率及可靠性提出更高的需求; · 隨著電動汽車時速的提升，電機亦需要更佳的瞬時功率和更高的功率密度; · 由額定功率有限的直流有刷電機向大功率三相交流無刷電機(BDLC)的轉(zhuǎn)變; · 混合動力汽車增加了電機回饋制動優(yōu)化整車節(jié)能; · 電控系統(tǒng)集成化程度提高(
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2017車市下半程：新能源年銷70萬被看衰
- 乘用車銷量增速創(chuàng)近十年來新低，是對今年車市期中考的評語。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2017年1-6月我國汽車產(chǎn)銷量分別為1352.58萬輛和1335.39萬輛，同比增長4.64%和3.81%，整體增幅減緩。其中，乘用車上半年產(chǎn)銷分別為1148.27萬輛和1125.3萬輛，同比增長僅為3.16%和1.61%，增幅創(chuàng)十年來新低。增幅趨緩縱有多種原因，但對于習(xí)慣動輒兩位數(shù)高增長的汽車人而言難免心塞。 對于已經(jīng)上場的下半程車市，業(yè)界會做出何種期待?在我們展開的題為《2017車市下半程：繼續(xù)低走還是逆勢上揚?》的
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汽車電子三大熱門方向的技術(shù)發(fā)展
- 本次專題邀請業(yè)界名家就新能源汽車、車聯(lián)網(wǎng)、傳統(tǒng)汽車三個方面分析了當(dāng)下汽車電子的發(fā)展、動態(tài)及未來走向。
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中國插混車型市場就將步入最后階段
- 從2013年至今，插電式混動汽車銷量增速與其在新能源汽車銷量中的占比同時經(jīng)過了上升與下降階段。數(shù)據(jù)的回落在很大程度上表明了：新能源汽車快速發(fā)展，插電式混動的過渡階段已經(jīng)進入倒計時。 近日，據(jù)中汽協(xié)發(fā)布產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示：2017年1-6月，新能源汽車銷量為19.5萬輛，同比增長14.4%。其中純電動汽車銷量為16萬輛，同比增長26.2%;插電式混合動力汽車3.5萬輛，同比下降19.7%。 純電動汽車銷量大幅增長，而插電式混合動力汽車開始快速下降。在2016年，插電式混合動力汽車銷量為7.9萬輛，
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比亞迪已非吳下阿蒙 當(dāng)刮目相看了？
- 未來汽車的發(fā)展趨勢正在向著新能源汽車方向發(fā)展，畢竟傳統(tǒng)燃油汽車帶來的嚴(yán)重空氣污染在當(dāng)今環(huán)境日益惡化的同時決定了其必將被淘汰的命運。目前，多數(shù)國家或地區(qū)都提高了汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，甚至有某些歐美國家已經(jīng)確定禁售傳統(tǒng)燃油汽車的時間表。因此更加環(huán)保的新能源汽車將迎來一個快速發(fā)展的時期,這對于像比亞迪這樣擁有多個新能源汽車核心技術(shù)的廠家來說就是一重大大利好。 比亞迪繼續(xù)領(lǐng)跑新能源“中考” 根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，比亞迪上半年繼續(xù)
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ADI: 電池技術(shù)驅(qū)動新能源汽車
- 電池技術(shù)是新能源汽車的重要驅(qū)動力。目前，新能源汽車中的電池對新能源汽車的發(fā)展帶來很大的挑戰(zhàn)。如何改善電池的充電時間、使用壽命、減輕電池的重量，增加電池的續(xù)航能力、降低成本、保證使用安全等問題，都是新能源汽車迫切需要而且必需要解決的問題?！ ‰S著業(yè)界對電池電量計算的精度要求不斷提高，越來越優(yōu)異的電池工藝技術(shù)的出現(xiàn)，使得電池充放電曲線更加平坦，所以電池管理芯片需要擁有更高的測量精度。另外，由于鋰電池的失效特性，電池管理系統(tǒng)的可靠性和安全性至關(guān)重要。國內(nèi)廠商開始關(guān)注系統(tǒng)級的安全性設(shè)計，以及ISO26262標(biāo)
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新能源汽車：產(chǎn)業(yè)發(fā)展終須落到市場
- 國家多個部門在短時間內(nèi)都著重提及新能源汽車，這是不是意味著政策趨嚴(yán)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，又將迎來新一輪嚴(yán)打?然而，事實真的是這樣嗎?
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資本加碼新能源汽車業(yè)務(wù) 技術(shù)突破是關(guān)鍵
- 在行業(yè)準(zhǔn)入門檻提高以及外資車企在華擴張?zhí)崴俚谋尘跋拢噺S、零配件廠、上下游產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)廠家都在力圖分食新能源汽車這塊“蛋糕”。近日杭州高新、華鋒股份、中信重工、康盛股份等多家汽車機械相關(guān)上市公司公告將加碼新能源汽車行業(yè)，產(chǎn)業(yè)競爭激烈。 加碼新能源汽車業(yè)務(wù) 6月19日晚，杭州高新發(fā)布公告稱，擬以現(xiàn)金5.6億元收購奧能電源100%股權(quán)。奧能電源主營電動汽車交、直流充電系統(tǒng)及電源系統(tǒng)。 同日，華鋒股份公告稱，將停牌籌劃購買新能源汽車行業(yè)和電極箔行業(yè)資產(chǎn)，交易金額約為
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電力電子行業(yè)盛事，跨地域頭腦風(fēng)暴，PCIM Asia蓄勢待發(fā)
- PCIM Asia是以電力電子技術(shù)及應(yīng)用解決方案為主導(dǎo)的展覽會暨研討會，是知名的德國紐倫堡PCIM Europe的姐妹展，從2002年開始每年聚集了來自全世界在智能電力發(fā)展領(lǐng)域的學(xué)術(shù)專家進行學(xué)術(shù)及產(chǎn)品技術(shù)應(yīng)用研討，是汽車制造、國家電網(wǎng)、軌道交通、電動車、智能運動、太陽能光伏、電子測量、醫(yī)療器械、電子驅(qū)動及電機工程技術(shù)應(yīng)用解決方案的專業(yè)商貿(mào)平臺。本屆展會將于2017年6月27至29日在上海世博展覽館舉行?！ CIM Asia新能源汽車專區(qū)
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PCIM Asia – 邀您探討電力電子在新能源汽車的應(yīng)用
- 始于2002年的PCIM Asia是知名的德國紐倫堡PCIM Europe的姐妹展，為中國快速發(fā)展的電力電子市場提供一個重要的商貿(mào)平臺。本屆展會將于2017年6月27至29日在上海世博展覽館舉行?！ ‰娏﹄娮討?zhàn)略商貿(mào)平臺 作為電能轉(zhuǎn)換及耗能控制的核心技術(shù)，電力電子技術(shù)在智能電網(wǎng)、電動汽車、軌道交通的應(yīng)用越來越舉足輕重?！ CIM Asia致力于提供電力電子產(chǎn)品和系統(tǒng)領(lǐng)域的最新研發(fā)成果，從功率半導(dǎo)體、被動元件、散熱產(chǎn)品、新材料、傳感器到伺服技術(shù)和廣泛的電能品質(zhì)和能源管理
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IGBT產(chǎn)業(yè)研究:中國“芯”希望
- 2017年開年以來有這樣一些事件進入我們的視線:①2月,IGBT等電力電子功率器件被列入《戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)重點產(chǎn)品和服務(wù)指導(dǎo)目錄》。②3月14日,捷捷微電上市,主營晶閘管等功率半導(dǎo)體器件的研發(fā)生產(chǎn)和銷售。③5月,國家科技重大專項(02專項)實施管理辦公室驗收中環(huán)股份“區(qū)熔硅單晶片產(chǎn)業(yè)化技術(shù)與國產(chǎn)設(shè)備研制”項目。④5月17日,國電南瑞公布非公開發(fā)行預(yù)案,募集配套中16.4億元用于IGBT模塊產(chǎn)業(yè)化項目。 一直以來,IGBT技術(shù)被國外半導(dǎo)體廠商壟斷,截至2015年我國IGBT市
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科技部：中國新能源汽車全球占比一半
- 北京6月6日電(記者陳芳、董瑞豐)通過手機定位，找到距離最近的電動汽車，用手機開鎖后就可以駕駛，直至停下來留給下一位客戶使用。6日在北京召開的2017國際電動汽車示范城市及產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇上，科技部部長萬鋼描繪了這樣一個場景。 作為第八屆清潔能源部長級會議暨第二屆創(chuàng)新使命部長級會議的重要邊會之一——2017國際電動汽車示范城市及產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇以“深化全球多邊化合作，推動交通電動化轉(zhuǎn)型”為主題，來自中國、美國、英國、法國、德國等國家及地區(qū)的300余名嘉賓參
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新能源汽車介紹
《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》已于2009年7月1日正式實施，《規(guī)則》強調(diào)說明：新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括混合動力汽車、純電動汽車（BEV，包括太陽能汽車）、燃料電池電動汽車（FCEV）、氫發(fā)動機汽車、其他新能源（如高效儲 [ 查看詳細(xì) ]
新能源汽車電路
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