新能源車 文章 進(jìn)入新能源車技術(shù)社區(qū)
“十三五”新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃：新能源車要點(diǎn)
- 12月19日，國務(wù)院正式發(fā)布了《關(guān)于印發(fā)“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃的通知》，該發(fā)展規(guī)劃通知指出，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)代表新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的方向，是培育發(fā)展新動(dòng)能、獲取未來競爭新優(yōu)勢的關(guān)鍵領(lǐng)域。在“十三五”時(shí)期，要把戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)擺在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展更加突出的位置，大力構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)新體系，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)健康發(fā)展。根據(jù)“十三五”規(guī)劃綱要有關(guān)部署，特編制本規(guī)劃，規(guī)劃期為2016—2020年。
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蔚來：100億新能源車產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金落戶武漢
- 12月11日，蔚來汽車、蔚來資本宣布與湖北省達(dá)成戰(zhàn)略合作，與湖北長江產(chǎn)業(yè)基金、武漢東湖高新區(qū)簽署正式協(xié)議，蔚來新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金落戶武漢，并在武漢東湖開發(fā)區(qū)建設(shè)長江蔚來智能化新能源汽車產(chǎn)業(yè)園。 蔚來資本由蔚來汽車、紅杉資本、高瓴資本聯(lián)合創(chuàng)立，管理的首期蔚來新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金總規(guī)模100億元人民幣，專注于智能電動(dòng)汽車關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新企業(yè)的投資。 蔚來董事長李斌今年11月在接受專訪時(shí)說，蔚來資本整個(gè)募資都很順利，目前已經(jīng)開始看項(xiàng)目了。“我們不光是投資汽車，而是投整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈。&rdqu
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緣何日產(chǎn)新能源車輸在中國市場
- 網(wǎng)友風(fēng)的啦啦啦問：日產(chǎn)能不能借新能源汽車重振雄風(fēng)?感覺日產(chǎn)的新能源電動(dòng)汽車技術(shù)不是很強(qiáng)大啊? 網(wǎng)友今夜答：我感覺日系三巨頭這兩年在中國混的就數(shù)日產(chǎn)最差，當(dāng)然本田也好不到哪去了。不管是算不算是“北漂”，但日產(chǎn)的日子顯然不好過，這里面原因很多。國情也是一方面，中國與日本一衣帶水，源遠(yuǎn)流長。有著最為相近的歷史文化和習(xí)俗傳統(tǒng)，卻又有著最為復(fù)雜的情感糾結(jié)。日本曾對(duì)中國造成的嚴(yán)重創(chuàng)傷，歷經(jīng)半個(gè)世紀(jì)過后，依然沒有撫平傷口。我們在地理位置上近在咫尺，卻在內(nèi)心充滿隔閡和誤解。但在經(jīng)濟(jì)全球化
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“點(diǎn)殺”后的新能源車還適合“彎道超車”？
- 為了讓中國汽車制造業(yè)占據(jù)世界領(lǐng)先位置，“后來者”新能源汽車被寄予厚望，“彎道超車”這一概念也被提出。“大力發(fā)展新能源汽車，以新能源汽車為突破點(diǎn)趕超西方汽車工業(yè)”。這大概就是彎道超車被賦予的主要精神吧。
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王傳福糾偏 比亞迪苦待新能源車拐點(diǎn)
- 比亞迪股份有限公司(下稱”比亞迪”)董事長兼總裁王傳福開了近四年的純電動(dòng)車e6上下班，現(xiàn)又換成即將上市的雙模雙擎插電混合動(dòng)力車”秦”，他一直在不遺余力地向所有人推銷比亞迪的電動(dòng)技術(shù)。 近日，一場名為”世界級(jí)技術(shù)解析會(huì)”的發(fā)布會(huì)在比亞迪的大本營深圳召開，這位技術(shù)狂人帶領(lǐng)著團(tuán)隊(duì)，花了四個(gè)多小時(shí)滔滔不絕講述三項(xiàng)比亞迪世界級(jí)技術(shù)成果，而在當(dāng)天的晚宴上，他甚至一改以往的低調(diào)風(fēng)格，與媒體人以及業(yè)內(nèi)人士觥籌交錯(cuò)，寄望于大家共同推動(dòng)新能源車
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比亞迪被看好在行業(yè)中的領(lǐng)軍地位
- 站在新能源車和SUV兩大熱門板塊的風(fēng)口上，比亞迪2016年第一季賺得盆滿缽滿，繼去年凈利潤增長超過5倍之后，今年1~3月繼續(xù)強(qiáng)勢增長。比亞迪28日發(fā)布公告稱，該公司報(bào)告期內(nèi)實(shí)現(xiàn)營收202.85億元，同比增長32.74%;實(shí)現(xiàn)凈利潤8.51億元，同比增長603.38%。 比亞迪方面預(yù)測，2016年上半年盈利22.5億元至24.5億元，同比增長382.15%至425.01%，主要受益于消費(fèi)者的廣泛認(rèn)同和國家的大力支持，新能源汽車市場步入快速增長期，預(yù)計(jì)第二季度公司的新能源汽車銷售繼續(xù)保持增長，銷售規(guī)
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新能源車市場爆發(fā) 動(dòng)力電池發(fā)展值得期待
- 面對(duì)2016年開年新能源汽車市場產(chǎn)銷量的大幅跳水，很多業(yè)內(nèi)人士生出這樣的擔(dān)心：政策調(diào)整期已至，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度是否會(huì)受到影響?新能源汽車領(lǐng)域發(fā)展會(huì)呈現(xiàn)出什么特點(diǎn)? ■政策支持多樣化 財(cái)政補(bǔ)貼政策在調(diào)整，其他扶持政策日臻完善。日前，中國人民銀行、國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部等八部委聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于金融支持工業(yè)穩(wěn)增長調(diào)結(jié)構(gòu)增效益的若干意見》(以下簡稱《意見》)，單獨(dú)提出將對(duì)新能源汽車支持，顯示了國家對(duì)新能源汽車發(fā)展的重視程度?！兑庖姟芬?，鼓勵(lì)銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)在風(fēng)險(xiǎn)可控前提下，適當(dāng)降低新能源汽車、
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老教授眼里的新能源車
- 摘要：在柴靜的《穹頂之下》之后，有這么一期關(guān)于新能源汽車的記錄片給我留下了極深的印象。片子的一開頭就是一位白發(fā)蒼蒼的老教授問到：人類為什么要研發(fā)新能源汽車? 為什么研發(fā)新能汽車?在接下來的50年里，全球人口將從60億增加至100億，車輛的數(shù)量將從七千萬增加到二十五億。如果所有汽車都由內(nèi)燃機(jī)推動(dòng)，地球所有的化石燃料經(jīng)不起人類幾年消耗，再者由化石燃料產(chǎn)生的巨大排放量造成的污染，會(huì)讓我們賴以生存的地球變成一個(gè)溫室，天空將永遠(yuǎn)的變成灰色……這一切都將是極為沉重的!
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陰謀論引深思 新能源車動(dòng)力電池藍(lán)圖如何繪就？
- “鋰電池的眾多問題和危險(xiǎn)性，導(dǎo)致日本、西方國家都沒有大力推廣使用，只有中國對(duì)鋰電池進(jìn)行巨額投資。”這是真的嗎?“中國鋰電池的技術(shù)路線完全失敗了。”這又是真的嗎?前段時(shí)間，一篇題為《一個(gè)人民還蒙在鼓里的鋰電池陰謀》的文章言之鑿鑿地提出“中國鋰電池技術(shù)路線完全失敗”。隨后，眾多業(yè)內(nèi)人士進(jìn)行辟謠，逐條否定了鋰電池的陰謀論斷。 釣魚文也罷、戳中了某些現(xiàn)實(shí)也罷，中國的新能源汽車現(xiàn)狀究竟如何，紅火的銷售熱情下有著消費(fèi)者怎樣的哀怨?鋰離子
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雷軍知道嗎？小米做機(jī)器人或應(yīng)改變貼牌戰(zhàn)術(shù)
- 1月15日舉行的“2016小米鬧天宮”年會(huì)上，雷軍宣布今年將籌建小米探索實(shí)驗(yàn)室，研究最前沿的科技和方向，首先將進(jìn)軍VR(虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù))和機(jī)器人領(lǐng)域。分析人員認(rèn)為，小米機(jī)器人或走小米手機(jī)老路，除非進(jìn)行基因?qū)用娴淖晕腋锩? 入口資源 雷軍認(rèn)為，科技的樂趣的核心在于想象力和好奇心。小米需要在聚焦現(xiàn)有業(yè)務(wù)、繼續(xù)開拓的基礎(chǔ)上，把握時(shí)代的脈搏，做下一個(gè)時(shí)代最酷的產(chǎn)品。所以小米決定開始籌建小米探索實(shí)驗(yàn)室，并進(jìn)軍VR及機(jī)器人領(lǐng)域。 業(yè)內(nèi)人士表示，這些領(lǐng)域的研發(fā)，實(shí)際上包含兩類
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2016 CES全球車廠精銳盡出，無人駕駛與新能源車為最大趨勢
- 2016年CES展盛大開幕，汽車科技已成為近年的展會(huì)焦點(diǎn)，除電子廠商開辟車用展示區(qū)外，國際車廠如寶馬、福斯、通用以及福特等歐美車廠也到場展示，CES已然成為新一代車展。 TrendForce旗下拓墣產(chǎn)業(yè)研究所車輛電子分析師張仙平表示，在無人駕駛、自動(dòng)駕駛車輛與新能源車的趨勢帶動(dòng)下，車輛產(chǎn)業(yè)將朝零污染與智慧化發(fā)展，結(jié)合新的感測技術(shù)也將使未來汽車行車信息的輸出與輸入接口與傳統(tǒng)汽車迥異，進(jìn)一步提升汽車電子化的程度，未來汽車將持續(xù)扮演CES展要角。 張仙平指出，2016年CES汽車科技可分為兩大展
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