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新能源 文章 進(jìn)入新能源技術(shù)社區(qū)
厚積薄發(fā) 比亞迪稱霸新年新能源車(chē)型市場(chǎng)
- 在國(guó)內(nèi)談起新能源，毫無(wú)疑問(wèn)首先想到的是比亞迪。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，比亞迪新能源汽車(chē)銷(xiāo)量“連續(xù)四年全國(guó)第一”。2017年新能源車(chē)型中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售約77.7萬(wàn)輛，其中比亞迪的新能源乘用車(chē)就達(dá)到11.4萬(wàn)，不僅是連續(xù)四年全國(guó)第一，更是連續(xù)三年全球第一，被稱新能源汽車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者一點(diǎn)都不為過(guò)?！ ≡谧钚碌?月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)中，比亞迪全車(chē)型銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)約47%，其中新能源車(chē)增長(zhǎng)1082%!兩款重點(diǎn)新能源車(chē)型表現(xiàn)強(qiáng)悍，比亞迪秦與比亞迪唐1月份銷(xiāo)量分別達(dá)到3339輛和1089輛，同比增長(zhǎng)達(dá)1505%和292%，繼續(xù)領(lǐng)跑市場(chǎng)，秦更
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鋰電重塑全球工業(yè)布局---我國(guó)鋰電生產(chǎn)基地的分布情況
- 鋰電改變?nèi)蚬I(yè)布局，隨著我國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展，我國(guó)的鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度也十分驚人。那么，我國(guó)鋰電生產(chǎn)基地有哪些呢?下面就讓中國(guó)鋰電新能源展帶你了解下我國(guó)鋰電生產(chǎn)基地的基本情況吧，希望能讓大家有所收獲! 鋰電改變?nèi)蚬I(yè)布局 2018第八屆中國(guó)鋰電新能源展重磅登場(chǎng) 科技改變生活，而鋰電產(chǎn)業(yè)正在改變?nèi)蚬I(yè)布局，伴隨著新能源產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，中國(guó)鋰電發(fā)展日新月異。中國(guó)鋰電新能源展是中國(guó)電子信息博覽會(huì)的一個(gè)專業(yè)展，是國(guó)家工信部、深圳市人民政府聯(lián)手主辦的唯一國(guó)家級(jí)鋰電展示平臺(tái)。其與中國(guó)電子展、智能網(wǎng)
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受新能源發(fā)展沖擊 西門(mén)子核心業(yè)務(wù)表現(xiàn)糟糕
- 新能源的發(fā)展給傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)造成了很大的沖擊，工業(yè)巨頭——西門(mén)子也不例外。以電力和天然氣、發(fā)電為核心業(yè)務(wù)的西門(mén)子近日宣布了6900人的裁員計(jì)劃。不過(guò)，西門(mén)子稱，不會(huì)影響公司在中國(guó)的業(yè)務(wù)。 今年8月，西門(mén)子公布的2017財(cái)年第三季度業(yè)績(jī)顯示，電力和天然氣業(yè)務(wù)表現(xiàn)糟糕，訂單額同比大幅減少41%，營(yíng)收同比減少12%，利潤(rùn)同比減少23%。 德國(guó)西門(mén)子公司近日宣布，計(jì)劃在全球范圍內(nèi)裁減約6900個(gè)職位，其中一半將在德國(guó)進(jìn)行。 資料顯示，截止2017年9月3
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受新能源發(fā)展沖擊 西門(mén)子核心業(yè)務(wù)表現(xiàn)糟糕
- 新能源的發(fā)展給傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)造成了很大的沖擊，工業(yè)巨頭——西門(mén)子也不例外。以電力和天然氣、發(fā)電為核心業(yè)務(wù)的西門(mén)子近日宣布了6900人的裁員計(jì)劃。不過(guò)，西門(mén)子稱，不會(huì)影響公司在中國(guó)的業(yè)務(wù)。 今年8月，西門(mén)子公布的2017財(cái)年第三季度業(yè)績(jī)顯示，電力和天然氣業(yè)務(wù)表現(xiàn)糟糕，訂單額同比大幅減少41%，營(yíng)收同比減少12%，利潤(rùn)同比減少23%。 德國(guó)西門(mén)子公司近日宣布，計(jì)劃在全球范圍內(nèi)裁減約6900個(gè)職位，其中一半將在德國(guó)進(jìn)行。 資料顯示，截止2017年9月30日，西門(mén)子在中國(guó)擁
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新能源汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)指南
- 新能源汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)指南-我們把混合動(dòng)力分為普通混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力以及增程式混合動(dòng)力三種。
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解讀電池管理系統(tǒng)BMS的作用及特點(diǎn)
- 解讀電池管理系統(tǒng)BMS的作用及特點(diǎn)- 隨著新能源概念的普及推廣，新能源汽車(chē)也逐步走入了千家萬(wàn)戶，新能源汽車(chē)作為尋常百姓的新購(gòu)車(chē)選擇已經(jīng)開(kāi)始侵占著原本屬于傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的市場(chǎng)，作為目前新能源汽車(chē)最大的市場(chǎng)，中國(guó)的企業(yè)依靠著新能源汽車(chē)首次與國(guó)外企業(yè)站在同一起跑線，不斷涌現(xiàn)的新技術(shù)新工藝，讓中國(guó)的新能源汽車(chē)行業(yè)有了更充足的底氣去放眼世界，心系未來(lái)。
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中國(guó)或?qū)⒐夹履茉窜?chē)銷(xiāo)售配額 但將延后一年實(shí)施
- 英媒稱，四位汽車(chē)和行業(yè)人士表示，中國(guó)可能延后執(zhí)行嚴(yán)格的插電式電動(dòng)車(chē)新銷(xiāo)售配額，讓全球汽車(chē)廠商有更多時(shí)間準(zhǔn)備。 據(jù)日?qǐng)?bào)道，消息人士表示，有關(guān)插電式電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售配額的最終計(jì)劃可能在數(shù)日或數(shù)周內(nèi)推出。 但消息人士稱將會(huì)等到2019年才正式執(zhí)行，較最初計(jì)劃晚了一年。由于事屬敏感，消息人士不愿具名，并稱情況仍可能生變。 報(bào)道稱，全球汽車(chē)制造商6月時(shí)致信給中國(guó)工業(yè)和信息化部主管，敦促軟化對(duì)所謂的新能源車(chē)(NEV)的提案。NEV涵蓋了所有電動(dòng)車(chē)，主要是插電式混合動(dòng)力車(chē)。 為了減輕空氣污染并拉近
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談車(chē)企“雙積分”政策：門(mén)檻還是福利？
- 隨著政策的收緊，那些在新能源領(lǐng)域搶先布局的本土企業(yè)將迎來(lái)重大利好，無(wú)論是新能源積分交易帶來(lái)的直接營(yíng)收，還是合資合作的方式帶來(lái)的綜合市場(chǎng)效應(yīng)。與30年前，中國(guó)車(chē)企以市場(chǎng)換技術(shù)的合資模式不同，在新的產(chǎn)業(yè)政策之下，中國(guó)車(chē)企將在新一輪的合作中掌握更大的主動(dòng)權(quán)。
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通用汽車(chē)的新能源史
- 特朗普揚(yáng)言將退出巴黎氣候協(xié)定，全球嘩然。其經(jīng)濟(jì)顧問(wèn)團(tuán)隊(duì)中有兩個(gè)汽車(chē)界大佬的反應(yīng)很有意思，一個(gè)是特斯拉的CEO Elon MUSK，他在推特上發(fā)文宣布離開(kāi)總統(tǒng)顧問(wèn)委員會(huì)，另一個(gè)是通用CEO Mary Barra，她表示將繼續(xù)留在特朗普顧問(wèn)團(tuán)隊(duì)中，但她同時(shí)也表示通用將繼續(xù)為全球環(huán)境美好而持續(xù)努力。 氣候變化協(xié)定關(guān)乎汽車(chē)企業(yè)的排放和油耗，也間接影響到企業(yè)的新能源業(yè)務(wù)，馬斯克的離開(kāi)也許表明了一種態(tài)度，Barra選擇留在顧問(wèn)委員會(huì)也并不意味著通用在節(jié)能減排方面就有什么松懈。 2016年，通用汽車(chē)旗下
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儲(chǔ)能行業(yè)發(fā)展及測(cè)試解讀
- “儲(chǔ)能”，可謂是目前新能源行業(yè)最火的關(guān)鍵詞了，儲(chǔ)能應(yīng)用主要集中在可再生能源發(fā)電移峰、分布式能源及微電網(wǎng)、電力輔助服務(wù)、電力質(zhì)量調(diào)頻、電動(dòng)汽車(chē)充換電等，是解決新能源電力儲(chǔ)存的關(guān)鍵，也因此備受企業(yè)青睞。 由于儲(chǔ)能行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)還未制定，各家的儲(chǔ)能技術(shù)方向都出現(xiàn)了很大的分歧。目前市場(chǎng)上較為主流儲(chǔ)能技術(shù)主要有鋰離子電池、鈉硫電池、鉛酸電池、釩液流電池、飛輪儲(chǔ)能、光伏風(fēng)電儲(chǔ)能等，儲(chǔ)能技術(shù)爭(zhēng)論前幾年一直存在，按照目前儲(chǔ)能技術(shù)的發(fā)展來(lái)看，鉛碳、鋰電儲(chǔ)能有望領(lǐng)先其他技術(shù)走向大規(guī)模推廣，這有可能將是儲(chǔ)能未來(lái)主要的發(fā)展思路
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借新能源汽車(chē)東風(fēng) 君耀汽車(chē)市場(chǎng)再發(fā)力
- 君耀電子進(jìn)入電路保護(hù)領(lǐng)域以來(lái)，歷經(jīng)十六年的耕耘與發(fā)展，已成長(zhǎng)為全方位的電路保護(hù)元器件供應(yīng)商。君耀電子作為臺(tái)灣上市公司，現(xiàn)有電路保護(hù)產(chǎn)品5000余款，并通過(guò)了EMC、UL目擊實(shí)驗(yàn)室認(rèn)證，擁有發(fā)明專利12項(xiàng)、實(shí)用新型專利25項(xiàng)，銷(xiāo)售遍及亞、歐、北美、南美等全球市場(chǎng)。中興、松下、飛利浦、比亞迪、創(chuàng)維等知名企業(yè)都是君耀電子的合作伙伴。君耀電子致力于優(yōu)質(zhì)的電路保護(hù)解決方案，為全球客戶提供高效的技術(shù)、產(chǎn)品、測(cè)試支持以滿足他們快速開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品的需求。CITE2017上，君耀電子主推電路保護(hù)新品，全力進(jìn)入汽車(chē)電子和物聯(lián)網(wǎng)市
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純電動(dòng)、插電式混動(dòng)、油電混動(dòng)爭(zhēng)奪新能源汽車(chē)市場(chǎng)
- 由于不借助任何汽油燃料的幫助，純電動(dòng)被認(rèn)為是最正宗的新能源技術(shù)。插電式混動(dòng)技術(shù)，在蓄電池電量?jī)?chǔ)備不足的情況下，可以通過(guò)自身搭載的汽油
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揭特斯拉電池的秘密：如何增加電量
- 近日，特斯拉的100kWh車(chē)型已經(jīng)通過(guò)了歐盟認(rèn)證機(jī)構(gòu)RDW的評(píng)估。這意味，Model S/X 100D車(chē)型即將問(wèn)世!其續(xù)航里程理論值將達(dá)到613km(基于NEDC標(biāo)準(zhǔn))。按照歐盟
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新能源介紹
為了環(huán)保和節(jié)約能源，現(xiàn)在全球不少地方已開(kāi)始提倡采用新能源動(dòng)力車(chē)作為交通工具，但新能源動(dòng)力車(chē)需要配套的充電設(shè)施，僅在中國(guó)普及新能源動(dòng)力車(chē)就需耗資幾百億人民幣用于電網(wǎng)電源、停車(chē)場(chǎng)、充電設(shè)施或者居民的電表系統(tǒng)改造，均攤給社會(huì)會(huì)造成很大負(fù)擔(dān)，導(dǎo)致新能源動(dòng)力車(chē)推廣困難。
針對(duì)這種情況，我發(fā)明了“新能源動(dòng)力車(chē)充電方法及其充電設(shè)備”（已申請(qǐng)中國(guó)專利）。
該發(fā)明優(yōu)點(diǎn)是新能源動(dòng)力車(chē)可用電網(wǎng)直接充電，也可脫開(kāi)電網(wǎng) [ 查看詳細(xì) ]
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