新能源 文章 進(jìn)入新能源技術(shù)社區(qū)
光伏電站建設(shè)加速 行業(yè)重組步伐加快
- 近日有消息稱，國家能源局近日下發(fā)《關(guān)于征求2013、2014年光伏發(fā)電建設(shè)規(guī)模意見的函》(以下簡稱“《意見函》”)，要求在不出現(xiàn)“棄光限電”的情況下，2014年光伏發(fā)電的建設(shè)規(guī)模較今年提高兩成，達(dá)到12GW。其中，分布式光伏8GW，光伏電站4GW。 浙江太陽能行業(yè)協(xié)會秘書長沈福鑫告訴記者，上述8GW的分布式光伏配額已經(jīng)下發(fā)到地方?！?0%以上是在三個地區(qū)，即珠三角、長三角、京津冀?！敝袊稍偕茉磳W(xué)會副理事長孟憲淦說。
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國內(nèi)電纜市場虛胖：“規(guī)劃”“計劃”理想化
- 國內(nèi)電纜行業(yè)發(fā)展之初，度過了很長一段甜蜜期，但是在2007—2009年環(huán)球金融危機(jī)爆發(fā)，給國內(nèi)電纜行業(yè)帶來一定的沖擊;2012年是則另外一個檻，這一年經(jīng)濟(jì)形勢不好，電纜行業(yè)也深受打擊，甚至有的電纜企業(yè)表示，熬過了金融危機(jī)，卻撐不過2012。從2012年開始到今天，國內(nèi)的電纜行業(yè)一直沒有緩過勁來，尤其是隨著競爭的日益激烈和利潤率的不斷下降以及回款問題的日益突出，愈加激烈地加重了電纜生產(chǎn)企業(yè)的艱難困境。 盡管從今年年初以來，利好消息不斷，以期電纜行業(yè)能夠重振雄風(fēng)。其中最為吸引眼球的就是國
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國家軟件與集成電路公共服務(wù)平臺成立
- 國家軟件與集成電路公共服務(wù)平臺青海平臺日前在青海省海東市成立。這標(biāo)志著國家級產(chǎn)業(yè)公共服務(wù)延伸到了西部信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)域，將開啟青海省特別是海東市新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新紀(jì)元。工業(yè)和信息化部軟件司、軟件與集成電路促進(jìn)中心、青海省政府辦公廳、省經(jīng)信委、海東市政府領(lǐng)導(dǎo)及海東道通公司負(fù)責(zé)人等參加啟動儀式。 軟促中心主任邱善勤指出，作為中心在全國建立的第20個地方平臺，青海平臺將推動實現(xiàn)國家產(chǎn)業(yè)公共服務(wù)平臺資源的青海本地化，為青海省信息產(chǎn)業(yè)和大、中、小企業(yè)、政府機(jī)構(gòu)提供包括共性技術(shù)、知識產(chǎn)權(quán)、人才培訓(xùn)
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法拉電子：新能源薄膜電容業(yè)務(wù)未來空間大
- 事件描述法拉電子今日公布了其2013年三季度報告，主要經(jīng)營業(yè)績?nèi)缦拢? 報告期內(nèi)，實現(xiàn)營業(yè)收入9.43億元，同比增長2.24%;實現(xiàn)凈利潤1.96億元，同比增長8.97%;每股收益0.871元。 事件評論：公司的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)緩慢增長，新能源業(yè)務(wù)有望突破公司的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)應(yīng)用主要集中在通信、家電、LED照明領(lǐng)域，我們預(yù)計隨著ADSL被光纖替代，公司在通訊領(lǐng)域的增長會有所下滑，家電行業(yè)增長在5%-10%左右，公司的LED照明和節(jié)能燈業(yè)務(wù)有部分替代，估計LED照明增長大概在10%左右。綜合來看，公
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繼電器產(chǎn)品介入新能源汽車充電站領(lǐng)域
- 宏發(fā)股份一位內(nèi)部人士稱，公司繼電器產(chǎn)品已轉(zhuǎn)向新能源汽車充電配套設(shè)施領(lǐng)域，目前處在合作研發(fā)階段。 宏發(fā)股份上述人士在10月17日舉行的節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃成果展覽會上表示，公司生產(chǎn)的繼電器產(chǎn)品較多應(yīng)用在電表行業(yè)，約占銷售收入的15%，而今年上半年開始，公司有意推廣新能源汽車充電設(shè)備領(lǐng)域的產(chǎn)品應(yīng)用。 該人士稱，目前在充電站繼電器應(yīng)用領(lǐng)域，國內(nèi)能生產(chǎn)的公司很少，該公司可獨(dú)立開發(fā)并批量供應(yīng)市場。 他表示，許繼電氣為公司重要客戶之一，公司生產(chǎn)的繼電器主要為許繼電氣的電表配套
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“政府制造”讓新能源產(chǎn)業(yè)跑偏
- 多年來，許多傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)與“產(chǎn)能過?！币辉~糾纏不清。但是，讓人費(fèi)解的是，新能源等新興產(chǎn)業(yè)也出現(xiàn)了產(chǎn)能過剩的問題，為什么? 也許，正是國家與各地政府用力過度的支持政策出現(xiàn)了問題。從設(shè)備制造到企業(yè)發(fā)電，政府支持的身影在新能源產(chǎn)業(yè)的各個環(huán)節(jié)無處不在，從某種意義上說，這是一個“政府制造”的產(chǎn)業(yè)。 從新貴到過剩 “在中國東南部的新余市外，一棟原本為170家企業(yè)興建的龐大辦公樓內(nèi)，如今只剩下5家太陽能設(shè)備供應(yīng)商。政府當(dāng)年統(tǒng)治全球太陽能行業(yè)的
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“十二五”末期寧夏太陽能發(fā)電并網(wǎng)將超100萬千瓦
- 寧夏積極落實國家新能源發(fā)展政策，大力支持風(fēng)、光能發(fā)電項目建設(shè)，并在接入調(diào)度消納風(fēng)、光電方面實施優(yōu)先政策，確保了風(fēng)、光新能源科學(xué)調(diào)度，全額消納。 近年來，寧夏電力積極創(chuàng)新，建成了全國首個電網(wǎng)風(fēng)光一體功率預(yù)測系統(tǒng)，實現(xiàn)網(wǎng)內(nèi)所有光伏電站功率的0-4小時超短期功率預(yù)測。在現(xiàn)有EMS系統(tǒng)平臺上，開發(fā)新能源有功控制功能，目前，已實現(xiàn)6個光伏電站的有功閉環(huán)聯(lián)調(diào)。全區(qū)建設(shè)光伏電站33座，容量64萬千瓦，發(fā)電5.73億千瓦時，并實現(xiàn)了電網(wǎng)有序接入，全額消納，預(yù)計全年消納光伏發(fā)電超過9億千瓦時。預(yù)計到2015年，寧
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市場看點：大全新能源二季度前瞻分析
- 大全延遲公布2季報到9月11日。我們認(rèn)為主要的原因在于和審計師討論萬州資產(chǎn)減值的尺寸。除去大全擁有的石河子5000噸產(chǎn)能，大全在萬州有超過4300噸多晶硅產(chǎn)能(賬面資產(chǎn)超過20億人民幣)。我們認(rèn)為此次減值的額度大約在人民幣10億左右，萬州現(xiàn)在的生產(chǎn)成本在25美元每公斤(折舊+現(xiàn)金)。 渠道調(diào)研發(fā)現(xiàn)，大全二季度大約發(fā)貨1,000噸，而生產(chǎn)大約950噸。我們同時預(yù)測大全二季度發(fā)貨6百萬片多晶硅片。二季度收入大約美金23mn(其中5mn是硅片而18mn是多晶硅)。這或意味著和一季度的美金14.5mn相
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“十二五”新能源和智能電網(wǎng)產(chǎn)業(yè)新機(jī)遇
- 5月30日召開的國務(wù)院常務(wù)會議討論通過了《“十二五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，會議指出，發(fā)展戰(zhàn)略性新興 ...
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鋰電池行業(yè)：產(chǎn)品高端化促進(jìn)關(guān)鍵材料升級
- 本篇報告深入分析了特斯拉的成功對鋰電行業(yè)未來發(fā)展方向的借鑒意義，我們認(rèn)為四季度鋰電行業(yè)的關(guān)鍵材料升級正當(dāng)時，特斯拉引領(lǐng)的產(chǎn)品高端化是促進(jìn)關(guān)鍵材料升級的最大推動力，建議加大對具備材料升級先發(fā)優(yōu)勢的企業(yè)的配置力度，重點關(guān)注三類投資機(jī)會。維持“推薦”的行業(yè)投資評級。 第一類：聚焦新熱點—硅合金和鈦酸鋰等負(fù)極新材料預(yù)期有望升溫。從行業(yè)技術(shù)路線來看，縱觀整個鋰電池板塊，近期最值得期待的是以硅材料和鈦酸鋰為代表的負(fù)極新材料，硅材料有望將現(xiàn)有鋰電池的容量提升數(shù)倍，鈦酸鋰材料
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央企組團(tuán)打造光伏帝國 “戰(zhàn)國時代”迎來末日
- 光伏新政“終極版”的最終落地，無疑給中國光伏業(yè)帶來了新的發(fā)展機(jī)遇。面對未來三年35GW的裝機(jī)目標(biāo)、逾3000億元的光伏發(fā)電市場“蛋糕”，強(qiáng)勢入場的光伏“中央軍”又有大動作!本月22日，六大央企在京匯聚一堂，共同發(fā)起成立“光伏綠色生態(tài)合作組織”(PGO)。該組織涵蓋了從光伏裝備、光伏產(chǎn)品、電站開發(fā)、EPC總承包、電網(wǎng)接入、電站運(yùn)行維護(hù)、金融平臺等光伏產(chǎn)業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈，堪稱一個史無前例的光伏帝國。伴隨這一國字號戰(zhàn)車
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電動汽車正處于艱難艱苦的“導(dǎo)入期”
- 電動汽車像所有的新興產(chǎn)業(yè)一樣，要經(jīng)歷這么四個階段。我認(rèn)為，現(xiàn)在電動汽車還處于第二階段“導(dǎo)入期”，這也是電動汽車發(fā)展，必須經(jīng)過的一個，但是非常艱苦、艱難的一個時期。只有渡過這個時期，我們才能迎來快速發(fā)展的階段。這個階段里面，規(guī)模化的示范，是加快導(dǎo)入的一個重要的措施。 到2012年，開始在政府的組織下，完成了第一期示范工作。第一期示范工作推廣的總數(shù)是27432輛。25個城市推廣車輛數(shù)參差不齊，幾個城市在推廣示范方面做的非常好，而且取得了很多的經(jīng)驗。 在2012年底，各企
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新能源介紹
為了環(huán)保和節(jié)約能源，現(xiàn)在全球不少地方已開始提倡采用新能源動力車作為交通工具，但新能源動力車需要配套的充電設(shè)施，僅在中國普及新能源動力車就需耗資幾百億人民幣用于電網(wǎng)電源、停車場、充電設(shè)施或者居民的電表系統(tǒng)改造，均攤給社會會造成很大負(fù)擔(dān)，導(dǎo)致新能源動力車推廣困難。
針對這種情況，我發(fā)明了“新能源動力車充電方法及其充電設(shè)備”（已申請中國專利）。
該發(fā)明優(yōu)點是新能源動力車可用電網(wǎng)直接充電，也可脫開電網(wǎng) [ 查看詳細(xì) ]
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