智能交通 文章 進入智能交通技術(shù)社區(qū)
研華與ISSD合作部署AI輔助交通監(jiān)控和分析系統(tǒng)
- 隨著城市化進程的加速，交通擁堵成為全球各大城市面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。據(jù)統(tǒng)計，人們?nèi)粘Ｍㄇ?2%-55%的時間都消耗在了交通匯集點的擁堵當(dāng)中。因此，建設(shè)智能交通系統(tǒng)，提升道路服務(wù)質(zhì)量，改善通勤狀況成為迫切需求。ISSD憑借其在智能交通開發(fā)和系統(tǒng)集成方面的專業(yè)積累，在多個城市的750多個路口成功實施了實時AI交通監(jiān)控解決方案。項目挑戰(zhàn)作為動態(tài)路口控制系統(tǒng)的先驅(qū)，ISSD已經(jīng)成為創(chuàng)新和技術(shù)向交通解決方案的頭部供應(yīng)商。多年來，該公司為全球眾多城市提供了各類智能交通解決方案，如主動交通管理、動態(tài)路口管理和自動車牌識別等。
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智能交通系統(tǒng)市場預(yù)計在 2029 年達到 707 億美元
- 根據(jù) MarketsandMarkets最新發(fā)布的報告，全球智能交通系統(tǒng)市場預(yù)期將從2024年的507億美元，大幅成長至 2029年的707億美元，復(fù)合年增長率達6.9%。這波成長的動能主要來自新興經(jīng)濟體日益增加的需求、公私合作伙伴關(guān)系的擴大，以及對移動服務(wù)的需求提升。然而，高昂的前期建置成本也可能成為市場發(fā)展的阻力。其中，道路建設(shè)領(lǐng)域預(yù)期將持續(xù)占據(jù)市場主導(dǎo)地位。由于道路在客運和貨運運輸中持續(xù)扮演重要角色，龐大的車流量需要更先進的管理系統(tǒng)來疏導(dǎo)交通、緩解壅塞。許多政府已投入智慧城市計劃和道路基礎(chǔ)建設(shè)，這些
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智能道路檢測車搭載宸曜科技人工智能推理平臺
- 智能道路檢測搭載了人工智能推理平臺，大大減少了人為因素可能導(dǎo)致的問題，檢測結(jié)果也更為統(tǒng)一，系統(tǒng)可通過5G/ 4G無線網(wǎng)絡(luò)迅速發(fā)送給中央控制中心，多臺車輛可以同時進行部署和檢測。地球上各大城市都有千千萬萬條道路。道路網(wǎng)絡(luò)的交織連接關(guān)系到大到經(jīng)濟發(fā)展、小到日常生活的方方面面，是大城市基建的重要一環(huán)。一個設(shè)計成熟的道路網(wǎng)絡(luò)包含交通燈、禁止標(biāo)識、對交通負(fù)載量的考量、區(qū)域人口密度等因素，以確保整體的交通運行流暢。然而，道路是人為鋪設(shè)的，并承受大量汽車輪胎碾壓、烈日照射和傾盆大雨沖蝕，造成道路的缺陷和損害（道路病害）
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走向數(shù)據(jù)驅(qū)動的智能化——城市智能交通市場概覽報告發(fā)布
- IDC最新發(fā)布的 Market Glance報告基于IDC全球城市智能交通市場分類，展示了中國城市智能交通市場的構(gòu)成與格局，涵蓋了硬件、軟件、服務(wù)、行業(yè)解決方案在內(nèi)的主要廠商以及行業(yè)組織與標(biāo)準(zhǔn)組織，并對中國城市智能交通市場的特點與發(fā)展趨勢進行了總結(jié)。根據(jù)國家統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)，中國的常住人口城鎮(zhèn)化率到“十三五”末的2019年已然超過60%，而“十四五規(guī)劃”中的經(jīng)濟社會發(fā)展主要目標(biāo)更明確提出將常住人口城鎮(zhèn)化率進一步提升到65%。也就是說，中國的人口將進一步向城市集中，城市將承載更多的人口出行需求。與此同時，由于城
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安富利：帶領(lǐng)交通監(jiān)控邁向智能化
- 因為智能交通應(yīng)用和影像監(jiān)控系統(tǒng)的興起，導(dǎo)致市場需要高度準(zhǔn)確的自動車牌識別系統(tǒng)。而安富利的自動車牌識別系統(tǒng)正好符合需求?！ ∵@個車牌識別設(shè)計以安富利Ultra96開發(fā)板為基礎(chǔ)，由ADS團隊開發(fā)；是一款成本優(yōu)化的Xilinx 16nm SoC原型開發(fā)平臺，適用于嵌入式視覺和工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。它是一種參考設(shè)計，可將Tensorflow框架中的客制化深度學(xué)習(xí)網(wǎng)絡(luò)與賽靈思AI開發(fā)工具和IP一起部署。結(jié)果準(zhǔn)確度可達92％，識別度高達37.6車牌/秒。目標(biāo)應(yīng)用 停車自動化 道路電子收費特色 定制化深度學(xué)習(xí)網(wǎng)絡(luò)
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城市的脈搏：使用毫米波傳感器獲得智能交通系統(tǒng)的智能檢測和追蹤功能
- 正如我們用傳感技術(shù)來測量個人的呼吸和心率，實際上城市也從同樣的技術(shù)中受益。智能城市的一個關(guān)鍵要素是配備有傳感器的智能交通系統(tǒng)，可監(jiān)控城市的“健康” - 跟蹤交通數(shù)據(jù)和停車計時以實施執(zhí)法，紅綠燈優(yōu)先事項和事件管理，如圖1所示。 圖 1：智能交通系統(tǒng)通過路口監(jiān)控和停車位檢測來幫助監(jiān)控城市的“健康” 智能傳感器作為智能交通系統(tǒng)的核心，可以追蹤交通擁堵并保持交通暢通，特別是在十字路口和高速公路上。這些傳感器必須具備以下功能： 精確性，用于測量車輛或行人的延伸范圍，速度和位置?！ ?穩(wěn)固性，包括在不透氣
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物聯(lián)網(wǎng)智能交通擁堵判別算法的研究與實現(xiàn)
- 摘要：針對城市道路交叉口的常發(fā)性交通擁堵現(xiàn)象，依據(jù)RFID檢測系統(tǒng)的特點，提出了一種基于物聯(lián)網(wǎng)前端信息采集技術(shù)的交通流檢測方法。并且對城市道路交
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智能監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)建智慧交通
- 智能監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)建智慧交通- 道路上的情況瞬息萬變，智能交通監(jiān)控系統(tǒng)可以讓人、車、路與交通管理部門之間實現(xiàn)信息的實時交換，將會大大提高人們的出行效率，有效緩解交通壓力。
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14個基于智能交通的應(yīng)用設(shè)計實例
- 智能交通系統(tǒng)(ITS)是未來交通系統(tǒng)的發(fā)展方向，它是將先進的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、控制技術(shù)及計算機技術(shù)等有效地集成運用于整個地面交通管理系統(tǒng)而建立的一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的，實時、準(zhǔn)確、高效的綜合交通運輸管理系統(tǒng)。智能交通的發(fā)展跟物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展是離不開的，只有物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)概念的不斷發(fā)展，智能交通系統(tǒng)才能越來越完善。
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可視智慧物聯(lián)技術(shù)由哪些技術(shù)構(gòu)成？
- 1、什么是可視智慧物聯(lián)技術(shù)，它由哪些技術(shù)構(gòu)成? 宇視多年來始終在平安城市、智慧城市、智能交通、大型智能建筑等領(lǐng)域提供最具競爭力的解決方案，于行業(yè)率先推出『可視智慧物聯(lián)』解決方案，以領(lǐng)先的架構(gòu)、系統(tǒng)，改變處理數(shù)據(jù)和使用數(shù)據(jù)的方式，解決萬物互聯(lián)和人工智能在視頻監(jiān)控領(lǐng)域的瓶頸。產(chǎn)品技術(shù)和解決方案實踐呈現(xiàn)出可視化、智能化和跨界物聯(lián)等優(yōu)勢特點，產(chǎn)業(yè)維度進一步推動生態(tài)合作，促進生態(tài)繁榮。 在可視化業(yè)務(wù)呈現(xiàn)層面，宇視平臺以人車管控為核心理念，業(yè)務(wù)應(yīng)用最大廣度覆蓋了車牌識別、車款識別、
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智能交通介紹
智能交通
智能交通系統(tǒng)(Intelligent Transportation System，簡稱ITS)是未來交通系統(tǒng)的發(fā)展方向，它是將先進的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、控制技術(shù)及計算機技術(shù)等有效地集成運用于整個地面交通管理系統(tǒng)而建立的一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的，實時、準(zhǔn)確、高效的綜合交通運輸管理系統(tǒng)。
中文名智能交通系統(tǒng)
外文名Intelligent T [ 查看詳細(xì) ]
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