智能交通 文章 進入智能交通技術(shù)社區(qū)
規(guī)范如此“多嬌” 嵌入式隨需發(fā)展
- 導(dǎo)讀：后PC時代，嵌入式系統(tǒng)的發(fā)展風(fēng)起云涌，波瀾壯闊。在這一歷史洪流中，眾多的嵌入式系統(tǒng)規(guī)范爭奇斗艷，各種嵌入式板卡令人眼花繚亂。伴隨著極大量標準軟硬件產(chǎn)品的支持，嵌入式PC架構(gòu)產(chǎn)品的應(yīng)用已遠遠超出了臺式機范疇。那么，嵌入式系統(tǒng)的規(guī)范究竟經(jīng)歷了怎樣的發(fā)展呢? PC/104規(guī)范 自90年代以來，PC總線成為最為普及的總線標準之一，其應(yīng)用已從臺式個人計算機擴展到工業(yè)控制、儀器儀表等領(lǐng)域。采用PC總線標準進行的系統(tǒng)的開發(fā)雖然可以獲得大量的軟件支持，但存在體積龐大、功耗高等缺點。 在嵌入式微
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物聯(lián)網(wǎng)：技術(shù)與應(yīng)用雙輪驅(qū)動
- 物聯(lián)網(wǎng)熱席卷全球，有人預(yù)計這一技術(shù)將發(fā)展成為一個上萬億元規(guī)模的高科技市場。然而其發(fā)展中存在的技術(shù)、應(yīng)用、市場等瓶頸問題，卻又難以破解，物聯(lián)網(wǎng)成為我們身邊“熟悉的陌生人”。業(yè)界在對物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)研究、行業(yè)運用、商業(yè)模式、產(chǎn)業(yè)發(fā)展等進行深入的實踐后得出共識，物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展需要核心技術(shù)創(chuàng)新與市場應(yīng)用雙輪驅(qū)動。 夯實產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)創(chuàng)新核心技術(shù) 目前我國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)具備了較好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和發(fā)展前景，掌握了一批具有自主知識產(chǎn)權(quán)的關(guān)鍵技術(shù)，RFID標準體系初步形成，傳感網(wǎng)標準工作開始啟動。物聯(lián)網(wǎng)
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2010年我國高鐵投資將達7000億
- 記者從日前召開的2010中國(長春)國際軌道交通與城市發(fā)展高峰論壇上了解到，我國將不斷加大對高速鐵路的投入建設(shè)力度，今年計劃投入7000億元加快高速鐵路的建設(shè)進度。 據(jù)鐵道部總工程師、中國工程院院士何華武介紹，目前我國在建的高速鐵路有1萬公里，包括京哈、哈大、合福、京武、滬寧等多條線路。“今年我們準備投入7000億元到高速鐵路的建設(shè)中來，計劃新線投產(chǎn)4613公里。”何華武說。 何華武還表示，目前我國投入運營的高速鐵路已經(jīng)達到6552營業(yè)公里，高鐵技術(shù)已經(jīng)在國際上處于
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科技耀世博：研華創(chuàng)新智能應(yīng)用 積極服務(wù)世博場館建設(shè)
- 全球產(chǎn)業(yè)計算機(IPC)與自動化設(shè)備領(lǐng)導(dǎo)廠商研華科技，積極服務(wù)2010上海世博會世博館及世博園區(qū)信息化建設(shè)，提供智慧型場館情景控制、多媒體信息資訊播放等應(yīng)用。 已具百年歷史的世博會，已成為人類文化及工業(yè)科技完美結(jié)合的舞臺，科技的創(chuàng)新應(yīng)用不斷點耀世博會的魅力之光。2010年上海世博會，以“城市，讓生活更美好”為主題， 共同關(guān)注人類生活環(huán)境因城市的飛速發(fā)展所帶來的一系列挑戰(zhàn)。多元文化的融合、經(jīng)濟的繁榮、社區(qū)的重塑、城市與鄉(xiāng)村的互動以及科技的創(chuàng)新則不約而同形成本屆世博關(guān)注的熱點
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智能交通 信息技術(shù)大有可為
- 由英特爾主辦的全球IT界高水平的技術(shù)論壇活動——2010英特爾信息技術(shù)峰會(Intel Developer Forum, IDF)將于4月13至14日在北京國家會議中心舉行。這是IDF連續(xù)第4年在中國首發(fā)。本屆IDF以“智領(lǐng)先機，共創(chuàng)明天”為主題，旨在抓住智能計算和個性化互聯(lián)網(wǎng)時代機遇，揭示產(chǎn)業(yè)發(fā)展脈動，攜手合作伙伴引領(lǐng)創(chuàng)新，搶占復(fù)蘇增長之先機。 2010英特爾信息技術(shù)峰會“技術(shù)前瞻日”4月12日在北京國家會議中心舉行。英特
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追尋春天的腳步
- 乍暖還寒的春天，我們似乎可以嗅到電子產(chǎn)業(yè)全面復(fù)蘇的氣息。近日，眾多企業(yè)在展會上和發(fā)布會上亮相，推出他們的最新策略，為2010年春天帶來盎然的生機。 現(xiàn)在企業(yè)和企業(yè)的競爭已經(jīng)不是一個企業(yè)個體和企業(yè)個體的競爭，也不是企業(yè)供應(yīng)鏈之間的競爭，而是整個生態(tài)系統(tǒng)的競爭。在今年深圳IIC(國際集成電路展)期間，微軟Windows Embedded部攜其眾多合作伙伴來參展。會上，微軟Windows Embedded全球合作伙伴和區(qū)域市場總監(jiān)Olivier Fontana告訴筆者：“未來十年，微軟的重
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英特爾“物聯(lián)網(wǎng)”式轉(zhuǎn)型
- “英特爾正在經(jīng)歷一個重大的轉(zhuǎn)型過程，未來我們的重點將在計算技術(shù)與其他多產(chǎn)業(yè)之間的嵌入與融合。”在英特爾北京信息技術(shù)峰會(IDF)的開幕演講上，英特爾全球副總裁兼中國區(qū)總裁楊敘描述了一個無所不在的新英特爾，“跳出PC的框框，你會發(fā)現(xiàn)萬事萬物皆有可能容得下一顆英特爾的‘芯’。” “互聯(lián)網(wǎng)正在經(jīng)歷其發(fā)展的第四個階段——嵌入式智能互聯(lián)，這實際上正是物聯(lián)網(wǎng)概念所真正追求的，是把物物之間、人機之間賦予
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2010英特爾信息技術(shù)峰會“技術(shù)前瞻日”在京舉行
- 在2010英特爾信息技術(shù)峰會(IDF)正式開幕前一天，IDF“技術(shù)前瞻日”在北京國家會議中心舉行。英特爾副總裁、高級院士、首席技術(shù)官兼英特爾研究院總經(jīng)理賈斯汀(Justin R. Rattner)與英特爾中國研究院院長方之熙共同宣布英特爾中國研究院全新研究議程——立足中國、貢獻中國(By China, For China)，致力于打造世界一流的嵌入式系統(tǒng)研究院。作為英特爾研究院全球5大節(jié)點之一，英特爾中國研究院將分工承擔(dān)嵌入式應(yīng)用的前瞻性研究任務(wù)，放眼全
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恩智浦和IBM聯(lián)合公布里程碑式道路收費試驗結(jié)果
- 恩智浦半導(dǎo)體公司和IBM公司日前公布了荷蘭進行的一項里程碑式道路收費試驗的最終結(jié)果，表明在科技的幫助下，可改變駕駛行為，從而減少交通擁堵、改善環(huán)境。此次在艾恩德霍芬市進行的公路收費試驗為期六個月，旨在為荷蘭政府收集相關(guān)信息，以解決荷蘭交通擁堵問題。試驗取得了巨大成功，試驗結(jié)果表明，在進行適當?shù)拇碳ず螅?0%的駕駛者改變了駕駛行為，避免高峰期出行，從而驗證了公路收費系統(tǒng)對駕駛習(xí)慣有著積極影響，有助于緩解交通擁堵現(xiàn)象。 “本次試驗的結(jié)果大大超出了我們的預(yù)期。”恩智浦半導(dǎo)體公司
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中國車載導(dǎo)航服務(wù)將加速汽車與通信產(chǎn)業(yè)充分融合
- 智能交通系統(tǒng)是目前世界交通運輸領(lǐng)域的前沿研究課題，發(fā)達國家提出并執(zhí)行了一系列研究計劃，其核心是為了應(yīng)對日益繁重的交通需求和環(huán)境保護壓力，采用信息技術(shù)、通信技術(shù)、計算機技術(shù)、控制技術(shù)等對傳統(tǒng)交通運輸系統(tǒng)進行深入改造，以提高系統(tǒng)資源的使用效率、系統(tǒng)安全性，減少資源的消耗和環(huán)境污染。中國各城市智能交通的發(fā)展步伐不斷加快，特別是在北京、上海等特大城市。車載信息系統(tǒng)的部分功能及相關(guān)服務(wù)，可以成為智能交通的重要補充，而與智能交通接軌也將加速中國車載信息服務(wù)市場的發(fā)展。根據(jù)國外發(fā)達國家的經(jīng)驗，在一個成熟的汽車市場，
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智能交通介紹
智能交通
智能交通系統(tǒng)(Intelligent Transportation System，簡稱ITS)是未來交通系統(tǒng)的發(fā)展方向，它是將先進的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、控制技術(shù)及計算機技術(shù)等有效地集成運用于整個地面交通管理系統(tǒng)而建立的一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的，實時、準確、高效的綜合交通運輸管理系統(tǒng)。
中文名智能交通系統(tǒng)
外文名Intelligent T [ 查看詳細 ]
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