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混合動(dòng)力汽車、電動(dòng)汽車
混合動(dòng)力汽車、電動(dòng)汽車 文章 進(jìn)入混合動(dòng)力汽車、電動(dòng)汽車技術(shù)社區(qū)
戴姆勒：電動(dòng)汽車?yán)麧?rùn)率只有傳統(tǒng)汽車的1/2
- 北京時(shí)間9月11日晚間消息，奔馳汽車生產(chǎn)商戴姆勒今日在一次投資者會(huì)議上表示，最初電動(dòng)汽車的利潤(rùn)率將只有傳統(tǒng)汽車的1/2。 當(dāng)前，戴姆勒旗下梅賽德斯-奔馳品牌正在打造“EQ”電動(dòng)汽車。此外，在2022年前，戴姆勒還計(jì)劃推出10款新型電動(dòng)汽車。 但戴姆勒今日表示，EQ電動(dòng)汽車上市后，公司利潤(rùn)可能嚴(yán)重受損。梅賽德斯-奔馳汽車財(cái)務(wù)副總裁弗蘭克·林登貝格(Frank Lindenberg)今日稱：“初期，我們必須要面臨較低的例如率。對(duì)于部分車型，其利
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談車企“雙積分”政策：門(mén)檻還是福利？
- 隨著政策的收緊，那些在新能源領(lǐng)域搶先布局的本土企業(yè)將迎來(lái)重大利好，無(wú)論是新能源積分交易帶來(lái)的直接營(yíng)收，還是合資合作的方式帶來(lái)的綜合市場(chǎng)效應(yīng)。與30年前，中國(guó)車企以市場(chǎng)換技術(shù)的合資模式不同，在新的產(chǎn)業(yè)政策之下，中國(guó)車企將在新一輪的合作中掌握更大的主動(dòng)權(quán)。
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LG將在底特律建新工廠 生產(chǎn)電動(dòng)汽車零部件
- 北京時(shí)間8月23日上午消息，LG電子對(duì)外宣布，該公司將會(huì)在底特律郊區(qū)Hazel Park建造一個(gè)新的工廠，用于充電汽車零部件的制造。LG表示，新工廠將會(huì)為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造大約300個(gè)就業(yè)崗位，LG將會(huì)在新工廠的建設(shè)過(guò)程中投資2500萬(wàn)美元，另外密歇根州政府則會(huì)為L(zhǎng)G提供290萬(wàn)美元的補(bǔ)助。 對(duì)與LG電子來(lái)說(shuō)，充電汽車零件業(yè)務(wù)是他們重要的營(yíng)收渠道：2017年上半年，汽車零部件業(yè)務(wù)給LG創(chuàng)造了15億美元的營(yíng)收，相比去年增長(zhǎng)了43%。和通用汽車的合作，是LG這一增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)因素，他們是雪佛蘭Bolt EV零
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電動(dòng)汽車將迎來(lái)大發(fā)展 但是它們要到哪里充電？
- 據(jù)《財(cái)富》網(wǎng)站報(bào)道，特斯拉Model 3電動(dòng)汽車發(fā)售，使得許多人都相信，電動(dòng)汽車終于要成為主流產(chǎn)品了。但是，隨著特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)的宏大計(jì)劃“修成正果”，城市和企業(yè)需要迅速行動(dòng)起來(lái)，安裝足夠多的公用充電器，供所有電動(dòng)汽車使用，甚至需要增加發(fā)電量。 《華爾街日?qǐng)?bào)》撰文稱，雖然當(dāng)前的4.4萬(wàn)個(gè)公用充電站給人的感覺(jué)不少，但這種情況將會(huì)“發(fā)生巨變”。僅特斯拉就計(jì)劃明年底前生產(chǎn)逾40萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，這將使美國(guó)電動(dòng)汽
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震驚世界的汽車“丑聞” 歐洲電動(dòng)汽車勢(shì)頭兇猛
- 震驚世界的汽車“丑聞” 德國(guó)汽車行業(yè)的負(fù)面消息，已經(jīng)持續(xù)一周占據(jù)全球各大媒體的頭條，目前仍在發(fā)酵。 7月21日，德國(guó)某周刊曝出，自1990年以來(lái)，德國(guó)五大車企——奧迪、寶馬、戴姆勒、大眾和保時(shí)捷秘密組建了60個(gè)工作組，召開(kāi)了1000多次會(huì)議，就技術(shù)、成本、供應(yīng)商和市場(chǎng)等多個(gè)領(lǐng)域達(dá)成一致，涉嫌形成卡特爾(壟斷)聯(lián)盟，對(duì)汽車技術(shù)、生產(chǎn)成本、供應(yīng)商等領(lǐng)域進(jìn)行秘密協(xié)商。 這是自2015年大眾被爆出“柴油車
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談電動(dòng)汽車的未來(lái)：歐洲轉(zhuǎn)向“全電”
- 當(dāng)柴油車失寵后，面對(duì)著日益嚴(yán)格的法規(guī)要求，無(wú)論是戰(zhàn)略部署，亦或是迫不得已而為之，電動(dòng)車發(fā)展的勢(shì)頭似乎非常兇猛。
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談電動(dòng)汽車的未來(lái)：歐洲轉(zhuǎn)向“全電”
- 在油價(jià)相對(duì)較高的歐洲市場(chǎng)，柴油車無(wú)疑更受消費(fèi)者青睞。加之二氧化碳作為溫室效應(yīng)的元兇，在節(jié)能環(huán)保的歐洲，是十分受到重視的。這些都成為柴油機(jī)在歐洲迅速發(fā)展的主要原因。 然而，就在柴油機(jī)達(dá)到它的市場(chǎng)高峰之時(shí)，排放門(mén)事件的曝光，讓柴油車在2016年市場(chǎng)占比首次跌落50%。 斯圖加特一向自詡為戴姆勒、保時(shí)捷的本土市場(chǎng)，也是內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的生根發(fā)芽之地，但是如今這座德國(guó)東南部城市卻極有可能成為該國(guó)首個(gè)禁止柴油車的城區(qū)。 今年2月份，這個(gè)可吸入粉塵和氮氧化物排量最高的城市宣
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消息稱豐田正研發(fā)新型電動(dòng)汽車 分分鐘完成充電
- 據(jù)《中日新聞(Chunichi Shimbun)》周二報(bào)道的消息，豐田正在開(kāi)發(fā)一款利用新型電池為動(dòng)力的電動(dòng)汽車，這種新型電池能夠大幅提高電動(dòng)汽車的續(xù)航里程，并減少充電時(shí)間?！吨腥招侣劇返南⒎Q，豐田計(jì)劃從2022年開(kāi)始銷售這款電動(dòng)汽車。 《中日新聞》報(bào)道稱，豐田的這款新型電動(dòng)汽車將在全新的平臺(tái)上生產(chǎn)，將使用完全固態(tài)電池，從而讓這款電池能夠在幾分鐘之內(nèi)完成充電。不過(guò)，《中日新聞》沒(méi)有披露此消息的來(lái)源。 相比較而言，當(dāng)前的電動(dòng)汽車主要使用鋰電池，這種電池即使采用快充技術(shù)，每次完成充電仍需要20
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電動(dòng)汽車的崛起：跨過(guò)傲慢與偏見(jiàn)
- 這兩年以來(lái)，電動(dòng)汽車一直是全球的新聞熱點(diǎn)。 特斯拉的一舉一動(dòng)都牽動(dòng)業(yè)內(nèi)人心，傳統(tǒng)汽車巨頭紛紛表態(tài)大舉進(jìn)軍電動(dòng)汽車，新興的新能源汽車企業(yè)如雨后春筍，頗獲風(fēng)投資本青睞，各國(guó)政府更是迫不及待想盡快與“排量污染”劃清界限。 但是這些野心勃勃的計(jì)劃似乎與目前道路和展廳里發(fā)生的事情形成了鮮明對(duì)比。 比如，在美國(guó)，汽油價(jià)格低廉帶來(lái)皮卡和SUV的超額銷售。再比如，在中國(guó)，新能源汽車的銷量增長(zhǎng)幅度相對(duì)于乘用車整體來(lái)說(shuō)是高高在上的(乘用車同比增長(zhǎng)僅2.9%，而新能源車同比增長(zhǎng)14
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特斯拉不會(huì)破產(chǎn) 也不會(huì)是美國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的主宰
- 特斯拉在2008年底時(shí)差點(diǎn)破產(chǎn)，但是打那之后，埃隆-馬斯克(ElonMusk)的電動(dòng)汽車工廠不僅挺過(guò)來(lái)了，并且克服所有不利情況，日益興隆。今年，特斯拉的市值一度超過(guò)了通用汽車、福特以及菲亞特克萊斯勒(所謂的底特律三巨頭)，成為美國(guó)汽車行業(yè)的一股新勢(shì)力。 馬斯克以及特斯拉所取得的成就令人驚訝。在特斯拉之前，業(yè)界的共識(shí)是美國(guó)汽車行業(yè)對(duì)于后起之秀總是惡意滿滿，經(jīng)典的例子就是上世紀(jì)中期命途多舛的創(chuàng)業(yè)者普勒斯頓-塔克(PrestonTucker)。 馬斯克比塔克懷揣更大的夢(mèng)想。塔克的經(jīng)歷的確值得大導(dǎo)
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大眾因排放被罰天價(jià) 電動(dòng)汽車時(shí)代將提前到來(lái)？
- 因?yàn)橘u了100萬(wàn)輛排放超標(biāo)車，奔馳會(huì)在歐洲禁售? 德國(guó)媒體7月12日?qǐng)?bào)道，戴姆勒集團(tuán)被控在歐洲和美國(guó)出售了100萬(wàn)輛排放超標(biāo)車輛，斯圖加特法庭已對(duì)其發(fā)出搜查令。 兩個(gè)月前，戴姆勒因涉嫌虛假?gòu)V告和惡意操控柴油車尾氣處理系統(tǒng)，遭到斯圖加特檢察機(jī)構(gòu)搜查其德國(guó)辦公室。外媒報(bào)道，相關(guān)文件顯示，該公司2008年到2016年在歐洲和美國(guó)售出的轎車中，約有100多萬(wàn)輛車輛排放超標(biāo)，其中包含多款梅賽德斯奔馳豪華車型。此次調(diào)查涉及的車型搭載的是OM 642和OM 651的發(fā)動(dòng)機(jī)，檢
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特斯拉股價(jià)下跌4.4% 都是Autopilot惹的禍？
- 據(jù)媒體報(bào)道，一名明尼蘇達(dá)州人稱，開(kāi)啟Autopilot駕駛輔助系統(tǒng)后，特斯拉汽車突然加速，沖向沼澤地，特斯拉股價(jià)應(yīng)聲下跌。 根據(jù)坎迪約希縣警察局當(dāng)?shù)貢r(shí)間周日發(fā)表的聲明，今年58歲的戴夫·克拉克(Dave Clark)向警方表示，開(kāi)啟Autopilot系統(tǒng)后，他駕駛的2016年款特斯拉電動(dòng)汽車突然加速，駛離了公路。警方稱，克拉克的汽車翻車了，克拉克和4名成年乘客在事故中受了輕傷。 開(kāi)啟Autopilot系統(tǒng)行駛的特斯拉汽車 特斯拉在一份電子郵件聲明中稱，&ld
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馬斯克：20年后電動(dòng)汽車將占領(lǐng)美國(guó)市場(chǎng)
- 據(jù)某媒體北京時(shí)間7月17日?qǐng)?bào)道，特斯拉計(jì)劃在全球各地開(kāi)設(shè)超級(jí)電池工廠，滿足對(duì)電動(dòng)汽車和儲(chǔ)能電池的需求不是秘密，但它計(jì)劃在美國(guó)開(kāi)設(shè)幾家工廠呢?特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)證實(shí)，“未來(lái)數(shù)年”，公司將在美國(guó)再開(kāi)設(shè)“2或3”家超級(jí)工廠。 特斯拉生產(chǎn)電池的超級(jí)工廠 馬斯克沒(méi)有披露具體的時(shí)間表，但這并不讓人感到意外，畢竟第一座超級(jí)工廠還沒(méi)有完工呢。馬斯克的這一表態(tài)，清楚地表明特斯拉預(yù)計(jì)電池在
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中國(guó)欲主導(dǎo)全球電動(dòng)汽車市場(chǎng) 一系列收購(gòu)已完成
- 7月14日消息，據(jù)報(bào)道，中國(guó)渴望主導(dǎo)全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)，在這一目標(biāo)的驅(qū)使下，中國(guó)企業(yè)完成了一系列收購(gòu)，最新一例是收購(gòu)日本電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司GLM。 當(dāng)GLM需要更多資金將其研發(fā)的高端電動(dòng)跑車投入生產(chǎn)時(shí)，該公司從其國(guó)內(nèi)投資者那里無(wú)法籌集到所需的資金。 不過(guò)，GLM尋找投資者的努力于本周結(jié)束，一家名為O Luxe Holdings的香港投資公司同意斥資128億日元(約1.13億美元)收購(gòu)該公司。O Luxe將通過(guò)向包括中國(guó)電視制造商TCL在內(nèi)的股東發(fā)行新股來(lái)為這筆交易籌集資金。在這項(xiàng)交易完成后
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電動(dòng)汽車無(wú)線充電技術(shù)的挑戰(zhàn)
- 隨著輔助駕駛、自動(dòng)泊車技術(shù)的不斷進(jìn)步，電動(dòng)汽車無(wú)線充電因其可配合無(wú)人駕駛，做到自動(dòng)充電，而得到廣泛關(guān)注。產(chǎn)業(yè)化后的電動(dòng)汽車無(wú)線充電產(chǎn)品涉及到無(wú)線電能傳輸、室內(nèi)精確定位、無(wú)線通信、金屬異物檢測(cè)等多項(xiàng)相關(guān)技術(shù)。 產(chǎn)業(yè)化路上的挑戰(zhàn)之一是成本。目前國(guó)際上計(jì)劃在2018款新車安裝原廠無(wú)線充電設(shè)備的還僅為中高端車型，例如：奔馳S550e、寶馬530e、奧迪A8 e-tron。隨著更多中級(jí)、緊湊級(jí)車型加入無(wú)線充電功能，挑戰(zhàn)無(wú)線充電的成本問(wèn)題將會(huì)隨著產(chǎn)量增長(zhǎng)得到解決。預(yù)計(jì)2020年以
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混合動(dòng)力汽車、電動(dòng)汽車介紹
您好，目前還沒(méi)有人創(chuàng)建詞條混合動(dòng)力汽車、電動(dòng)汽車!
歡迎您創(chuàng)建該詞條，闡述對(duì)混合動(dòng)力汽車、電動(dòng)汽車的理解，并與今后在此搜索混合動(dòng)力汽車、電動(dòng)汽車的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
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