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            混合動力汽車、電動汽車 文章 進入混合動力汽車、電動汽車技術(shù)社區(qū)

            超40個傳感器打造的通用無人駕駛電動汽車將上路測試

            •   配備了通用汽車公司自動駕駛技術(shù)的雪佛蘭Bolt EV電動汽車,終于要走上街頭測試了。而通用也將成為首批生產(chǎn)具備自動駕駛技術(shù)電動汽車的汽車廠商之一。在不久的將來,我們可以購買和駕駛電動無人駕駛汽車在路上行駛了。從今年1月開始,這家美國汽車巨頭就已經(jīng)開始在舊金山和底特律生產(chǎn)了180輛電動Bolt EV進行測試。        在自動巡航功能的幫助下,通用成為了第一家在車內(nèi)配備獨立開發(fā)規(guī)劃自動駕駛軟件的汽車廠商。去年,菲亞特·克萊斯勒組裝了100輛混合動力的Pacifica
            • 關(guān)鍵字: 通用  電動汽車  

            歐洲最大電力公司老板:電動汽車時代很快到來

            •   據(jù)報道,歐洲最大電力公司、意大利公司Enel SpA的老板表示,未來幾年電動汽車的采用速度可能出乎人的意料,而且全球能源和汽車行業(yè)的變化將比人們預料的要快。   Enel SpA首席執(zhí)行官弗朗西斯科·斯塔拉切(Francesco Starace)在羅馬接受采訪時表示,該公司將投資近3億歐元(3.41億美元),在意大利安裝約1.2萬個面向電動汽車的充電樁。   斯塔拉切稱:“我堅信,無視電動汽車采用步伐的汽車制造商將自食其果。對電力公司來說,電動汽車的普及是件好事。&r
            • 關(guān)鍵字: 電動汽車  

            特斯拉東進的邏輯與煩惱

            • 至本次特斯拉上海建廠風波再起,短短半年時間,特斯拉在華建廠烏龍事件即發(fā)生了至少四起。
            • 關(guān)鍵字: 特斯拉  電動汽車  

            電動汽車無線充電系統(tǒng)設計方法研究

            • 本文提出了一種基于磁耦合諧振的電動汽車無線充電系統(tǒng)的設計方法。首先介紹了磁耦合諧振式無線充電技術(shù)的傳輸機理;其次提出系統(tǒng)的整體設計結(jié)構(gòu)、DC-DC斬波電路和單相全橋逆變電路的設計方法;再次,設計了三段式電池充電管理系統(tǒng);最后完成以ARM單片機為控制核心的系統(tǒng)設計。實驗證明,該系統(tǒng)具有優(yōu)異的充電性能和廣泛的可推廣性。
            • 關(guān)鍵字: 電動汽車  磁耦合諧振  無線充電  201707  

            揭底電動汽車發(fā)展史:是重蹈覆轍還是大勢所趨?

            • 回看電動汽車的發(fā)展史,殊不知電動汽車作為世界上最古老的汽車之一,比內(nèi)燃機汽車的出現(xiàn)早了半個多世紀。
            • 關(guān)鍵字: 電動汽車  特斯拉  

            揭曉中國緣何不鼓勵發(fā)展混動車型

            • 純電動汽車的電力來源如果不是風電或太陽能,那么他們的能源只能說比傳統(tǒng)內(nèi)燃機更高效,但并不一定綠色,只是將污染推至前端。
            • 關(guān)鍵字: 電動汽車  混動汽車  

            電動汽車無線充電需要解決的測試難點

            •   無線充電的普及可以說得益于電動汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,因為,給電動汽車充電有線充電樁占地面積大、操作復雜、磨損率高等問題始終困擾著電動汽車的用戶們,這才推動了無線充電技術(shù)的快速發(fā)展。這里主要針對電動汽車的無線充電做對應解析與分享?! ‰妱悠嚫袘綗o線充電原理  感應式無線充電技術(shù)目前已經(jīng)被成功地應用到一些電動汽車充電系統(tǒng)當中,發(fā)射系統(tǒng)埋在地面以下,接收的線圈一般位于汽車底盤,發(fā)射線圈與接收線圈發(fā)生感應耦合,相當于一個可分離變壓器,通過線圈間的高頻電磁場對電能進行無線傳輸,其基本結(jié)構(gòu)如圖所示?! 】梢钥吹?/li>
            • 關(guān)鍵字: 電動汽車  無線充電  

            美退“巴黎協(xié)定”后 全球電動汽車廠商紛紛轉(zhuǎn)向中國

            • 特朗普宣布美國退出《巴黎協(xié)定》后,汽車廠商紛紛轉(zhuǎn)向電動汽車領域增長最快的中國。
            • 關(guān)鍵字: 電動汽車  

            基于CAN總線的SRM驅(qū)動電動汽車控制系統(tǒng)的設計

            • 本文設計了一種基于CAN總線的電動汽車整車電子控制系統(tǒng),該系統(tǒng)應用于開關(guān)磁阻電機驅(qū)動的純電動汽車上,可以極大地減少車內(nèi)傳感器的數(shù)目,明顯提高車的整體性能。
            • 關(guān)鍵字: CAN總線  SRM驅(qū)動  電動汽車  控制系統(tǒng)  開關(guān)磁阻  

            快充對電池影響大?電動汽車應該如何正確充電

            • 充電樁其實就相當于加油站里的加油機。新能源汽車的普及推廣,讓充電樁逐漸進入到人們的生活中。根據(jù)人們的實際情況,新能源車主以快充、慢充和飛線為主要充電方式。
            • 關(guān)鍵字: 快充  電動汽車  中國制造2025  

            純電動車保養(yǎng)講究門道,這三大方法成電池續(xù)命高招

            • 在如今霧霾日益嚴重的今天,電動車的普及迫在眉睫,然而電動車進入我們生活的時間較短,可能大家對其了解并不全面,尤其是電動車的后期保養(yǎng)需要注意哪些問題,很多電動車主也表示并不十分清楚。
            • 關(guān)鍵字: 電動汽車  電池  

            瓶頸不止電池一個,電機才是電動汽車最大難題?

            • 近年來,國家和有關(guān)部門大力倡導節(jié)能減排,電動汽車的推出吸引了諸多汽車及零部件企業(yè)的目光,電動汽車,成為我國未來汽車產(chǎn)業(yè)的熱門趨勢。
            • 關(guān)鍵字: 電機  電動汽車  

            掌握電動車汽車命脈?一文看懂電池管理系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)

            • 鋰離子電池具有能量密度高,功率密度高、壽命長、環(huán)保等特點,已經(jīng)在電動汽車中獲得應用。但電動汽車鋰離子電池組的容量大、串并聯(lián)節(jié)數(shù)多、安全工作區(qū)域有限,需要電池管理系統(tǒng)對其進行有效控制與管理。
            • 關(guān)鍵字: 電動汽車  鋰電子電池  

            電動汽車車載智能顯示系統(tǒng)設計,包括源代碼、原理結(jié)構(gòu)圖

            • 電動汽車智能顯示系統(tǒng)觸摸屏作為一種新穎的交互式設備越來越展現(xiàn)出巨大的應用前景,電動汽車的智能顯示屏應該具有良好的實時性和穩(wěn)定性,以符合汽車級產(chǎn)品的要求。
            • 關(guān)鍵字: 車載智能顯示系統(tǒng)  C語言  CAN通信  電動汽車  

            集成TPMS功能的電動汽車儀表盤設計方案

            • 本文為某電動汽車的一款集成TPMS功能的儀表盤設計方案,該設計將TPMS接收器以子板的形式在儀表盤上實現(xiàn),降低了獨立安裝的成本和不便,同時可方便安裝和拆卸,以滿足不同電動汽車配置的要求。
            • 關(guān)鍵字: TPMS功能  步進電機  胎壓傳感器  電動汽車  儀表盤  
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            混合動力汽車、電動汽車介紹

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