混合動(dòng)力文章進(jìn)入混合動(dòng)力技術(shù)社區(qū)

混合動(dòng)力汽車中動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)和電力系統(tǒng)分析

ve-DYNA和en-DYNA中的混合動(dòng)力工具箱應(yīng)用ve-DYNA（車輛動(dòng)力學(xué)仿真）和en-DYNA（發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力學(xué)仿真）中的混合...
關(guān)鍵字：混合動(dòng)力電動(dòng)汽車傳動(dòng)系統(tǒng) 電力系統(tǒng)

基于仿真的設(shè)計(jì)集成提高混合動(dòng)力車輛的可靠性

由于存在集成要求，混合動(dòng)
關(guān)鍵字：汽車電子混合動(dòng)力

發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系技術(shù)的最新發(fā)展及應(yīng)用簡(jiǎn)析

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)張興業(yè)在南汽舉辦的“中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新暨南汽發(fā)展戰(zhàn)略高峰論壇”上發(fā)表了題...
關(guān)鍵字：發(fā)動(dòng)機(jī) 混合動(dòng)力傳動(dòng)系電子控制科技創(chuàng)新

2009年11月26日，通用汽車開發(fā)出雙模式混合動(dòng)力總成系統(tǒng)

　　The MathWorks 近日宣布，通用汽車公司 (GM) 已使用 The MathWorks 的基于模型的設(shè)計(jì) (Model-Based Design) 工具開發(fā)出雙模式混合動(dòng)力總成控制系統(tǒng)。GM 利用科學(xué)計(jì)算和建模仿真的軟件工具(包括 MATLAB 和 Simulink)，在 9 個(gè)月內(nèi)設(shè)計(jì)出了動(dòng)力總成原型，這比預(yù)期開發(fā)時(shí)間短了 24 個(gè)月。這種復(fù)雜的控制系統(tǒng)目前已投入生產(chǎn)并用于 GMC Sierra Hybrid、GMC Yukon Hybrid、Chevy Tahoe Hybrid、Chev
關(guān)鍵字： MathWorks MATLAB 混合動(dòng)力

通用汽車開發(fā)出雙模式混合動(dòng)力總成系統(tǒng)

　　經(jīng)歷了十多年的發(fā)展，國(guó)內(nèi)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)迅速增長(zhǎng)，從弱逐漸到強(qiáng)，在中國(guó)眾多的產(chǎn)業(yè)中獨(dú)樹一幟。2008年我國(guó)電動(dòng)車的總產(chǎn)量大約在1800萬(wàn)輛左右，整個(gè)社會(huì)的保有量在8000萬(wàn)輛以上，中國(guó)已經(jīng)成為世界上電動(dòng)自行車銷量最大的國(guó)家。中國(guó)發(fā)展電動(dòng)車具有獨(dú)特的有利條件--人口眾多，這為中國(guó)電動(dòng)車技術(shù)的發(fā)展創(chuàng)造了特殊的市場(chǎng)有利條件。　　從發(fā)展趨勢(shì)上看，電動(dòng)自行車行業(yè)市場(chǎng)前景良好。作為一種節(jié)能環(huán)保、出行便捷、使用成本相對(duì)較低的中短距離交通工具，電動(dòng)自行車在二、三級(jí)城市和農(nóng)村地區(qū)頗受歡迎。隨著產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境的改善、農(nóng)村道路
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豐田公布新款混合動(dòng)力車Auris Hybrid

　　豐田公司最近對(duì)外公布了一款歐洲款混合動(dòng)力新車，車型名為Auris Hybrid，該車的車門數(shù)和三廂設(shè)計(jì)與豐田Prius如出一轍，而動(dòng)力系統(tǒng)方面也和2010款Prius非常相似，同樣采用1.8升引擎配合 Hybrid Synergy Drive電/油混合動(dòng)力系統(tǒng)。豐田的宣傳材料中還宣稱公司計(jì)劃在未來(lái)所有的車型上配置混合動(dòng)力系統(tǒng)。　　Auris系列車型在美國(guó)地區(qū)并沒(méi)有銷售，而豐田Matrix則與之非常近似。而且Auris車型的汽柴版本在美國(guó)以外的其它地區(qū)有售，這是一款基于Corolla花冠平臺(tái)的四
關(guān)鍵字：豐田混合動(dòng)力 Corolla

汽車電子：市場(chǎng)兩極分化混合動(dòng)力車培育期

　　在減免購(gòu)置稅、汽車下鄉(xiāng)等多項(xiàng)政策措施的扶持下，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)受住國(guó)際金融危機(jī)的考驗(yàn)，出現(xiàn)了逆市發(fā)展的局面。但值得注意的是，高端汽車電子產(chǎn)品并未形成市場(chǎng)熱點(diǎn)，混合動(dòng)力汽車的發(fā)展仍然需要多項(xiàng)配套政策的護(hù)航。　　近來(lái)，2009年上半年我國(guó)的各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)紛紛出爐，汽車電子行業(yè)在汽車整車銷售提升的帶動(dòng)下，實(shí)現(xiàn)了較大幅度的增長(zhǎng)。然而仔細(xì)分析上半年的汽車電子市場(chǎng)不難發(fā)現(xiàn)，因?yàn)閲?guó)家扶持發(fā)展的重點(diǎn)為小排量、低成本的汽車，促使中低端汽車電子產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了銷量的上升，而那些高端汽車電子產(chǎn)品并沒(méi)有在這輪市場(chǎng)熱潮中獲益。同時(shí)，
關(guān)鍵字：新能源汽車電子混合動(dòng)力

推進(jìn)混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)化掌控核心技術(shù)是關(guān)鍵

　　目前從全球范圍來(lái)看，混合動(dòng)力汽車已處于大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化的前夕，國(guó)際、國(guó)內(nèi)的汽車企業(yè)在競(jìng)相研發(fā)混合動(dòng)力汽車。但要真正實(shí)現(xiàn)自主混合動(dòng)力車型的普及，還有諸多障礙需要克服，包括技術(shù)上的一些關(guān)鍵難題和成本增加太多、零部件配套資源體系不成熟等。　　面對(duì)交通能源與環(huán)境問(wèn)題的巨大挑戰(zhàn)，以能源多元化、排放潔凈化、燃料節(jié)約化為主要特征的節(jié)能與新能源汽車迅速發(fā)展，相互競(jìng)爭(zhēng)，并引發(fā)了汽車動(dòng)力的電控化和電氣化兩大技術(shù)變革，促進(jìn)了汽車能源及動(dòng)力的快速轉(zhuǎn)型。　　混合動(dòng)力汽車可在不改變既有的汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、能源(石油燃料)體系以及
關(guān)鍵字：大眾新能源混合動(dòng)力

混合動(dòng)力是新能源汽車切入點(diǎn) IGBT成驅(qū)動(dòng)核心

　　目前，混合動(dòng)力汽車是大規(guī)模應(yīng)用新能源汽車的切入點(diǎn)。功率半導(dǎo)體器件與模塊在混合動(dòng)力汽車中起著不可替代的作用。除降低成本之外，混合動(dòng)力汽車還需要在電池、電動(dòng)、傳動(dòng)及電氣系統(tǒng)等方面得到改善。　　節(jié)能和環(huán)保的雙重需求使得新能源汽車在全球范圍內(nèi)日益引起業(yè)界的重視，在最近的國(guó)際汽車展上，多家汽車企業(yè)推出了電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車，這預(yù)示著新能源汽車即將進(jìn)入真正的商用階段。如今，中國(guó)對(duì)于新能源汽車的推廣也進(jìn)入了一個(gè)關(guān)鍵時(shí)期，今年2月，財(cái)政部、科技部發(fā)出《關(guān)于開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)工作的通知》，推廣節(jié)能與
關(guān)鍵字：新能源 IGBT F-RAM 混合動(dòng)力

新能源時(shí)代到來(lái) 迎接汽車革命的挑戰(zhàn)

汽車產(chǎn)業(yè)正面臨著一場(chǎng)技術(shù)革命。在未來(lái)數(shù)年內(nèi)，受一系列環(huán)境、經(jīng)濟(jì)和法規(guī)因素的驅(qū)策，擁有大眾市場(chǎng)和低排量的新...
關(guān)鍵字： FCI 連接器 HEV EV 混合動(dòng)力電動(dòng)車

FCI為混合動(dòng)力及電動(dòng)汽車推出大功率連接器設(shè)計(jì)

面對(duì)幾乎全球所有汽車原始設(shè)備制造商（OEM）對(duì)高性能、高效益、低成本、大功率互連設(shè)備日益增長(zhǎng)的需求，F(xiàn)CI機(jī)動(dòng)車...
關(guān)鍵字： FCI 混合動(dòng)力電動(dòng)車 EV HEV 連接器

德爾福為混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)提供核心技術(shù)

　　德爾福公司憑借技術(shù)優(yōu)勢(shì)向汽車制造商提供高科技混合動(dòng)力技術(shù)。從動(dòng)力電子到電子/電氣架構(gòu)，從熱交換管理到售后支持服務(wù)，德爾福幫助汽車制造商滿足消費(fèi)者的需求。　　“世界各地的汽車用戶都面臨燃油價(jià)格不斷上漲的問(wèn)題，他們不得不因此調(diào)整自己的駕駛習(xí)慣，以應(yīng)對(duì)不斷攀升的油價(jià)。”德爾福亞太區(qū)總裁杰夫·歐文斯先生表示。“德爾福意識(shí)到將有越來(lái)越多的消費(fèi)者青睞混合動(dòng)力汽車。與傳統(tǒng)的內(nèi)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車相比，混合動(dòng)力汽車具有更高的燃油經(jīng)濟(jì)性和更低的碳排放量。在系統(tǒng)集成方面集深
關(guān)鍵字：德爾福混合動(dòng)力 DC/DC變壓器

2010年中國(guó)混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)將迎來(lái)井噴增長(zhǎng)

　　最近兩年的汽車市場(chǎng)上，混合動(dòng)力絕對(duì)是最流行的詞語(yǔ)之一，各領(lǐng)域?qū)＜摇⒘悴考S商和研究機(jī)構(gòu)紛紛表示極為看好混合動(dòng)力汽車的發(fā)展前景，各大合資和本土汽車廠商也適時(shí)紛紛推出混合動(dòng)力汽車車型和開發(fā)計(jì)劃，消費(fèi)者在廠商的引導(dǎo)下對(duì)混合動(dòng)力汽車有了更深入的了解，國(guó)家發(fā)改委于2008年初也適時(shí)地為在服務(wù)于奧運(yùn)的奇瑞A5、一汽奔騰等混合動(dòng)力汽車頒發(fā)了“準(zhǔn)生證”，同時(shí)加緊制定混合動(dòng)力汽車的鼓勵(lì)政策和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，鼓勵(lì)混合動(dòng)力汽車的發(fā)展?；旌蟿?dòng)力汽車市場(chǎng)熱火朝天，表現(xiàn)出業(yè)界對(duì)這個(gè)市場(chǎng)的信心和期望，期望著混合
關(guān)鍵字：混合動(dòng)力汽車

三洋電機(jī)開發(fā)鋰離子電池預(yù)計(jì)2011年起量產(chǎn)

　　在混合動(dòng)力時(shí)代，所有有關(guān)此類的技術(shù)都是市場(chǎng)的寵兒。　　2008年6月2日，來(lái)自日本的消息稱，三洋電機(jī)宣布向大眾集團(tuán)供應(yīng)混合動(dòng)力車(HEV)用鋰離子充電電池系統(tǒng)，同時(shí)它表示將進(jìn)一步推動(dòng)插電式混合動(dòng)力汽車(PHV)所用的鋰離子充電電池的開發(fā)，預(yù)計(jì)將從2011年起開始量產(chǎn)。　　隨著市場(chǎng)情況的變化，混合動(dòng)力汽車已經(jīng)成為全球所有汽車制造商關(guān)心的話題。能夠生產(chǎn)這些電池的廠家都會(huì)立即成為市場(chǎng)追逐的焦點(diǎn)。之前，豐田宣布與松下電器成立此類電池的合資工廠。
關(guān)鍵字：三洋鋰離子電池混合動(dòng)力

混合動(dòng)力電動(dòng)汽車中電力電子技術(shù)應(yīng)用綜述

摘要：文章綜述了混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的發(fā)展和基本結(jié)構(gòu)，在此基礎(chǔ)上，結(jié)合豐田汽車公司的最新一代混合動(dòng)力電動(dòng)汽車Prius THS Ⅱ，介紹了電力電子技術(shù)在混合動(dòng)力電動(dòng)汽車上的具體應(yīng)用情況。最后，結(jié)合混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的實(shí)際情況，提出了需要重點(diǎn)解決的問(wèn)題。關(guān)鍵詞：電動(dòng)汽車混合動(dòng)力功率電子交流驅(qū)動(dòng) 逆變器 1、引言　　電力電子技術(shù)是研究電力半導(dǎo)體器件實(shí)現(xiàn)電能變換和控制的學(xué)科，它是一門電子、電力半導(dǎo)體器件和控制三者相互交叉而出現(xiàn)的新興緣學(xué)科。它研究的內(nèi)容
關(guān)鍵字：電動(dòng)汽車混合動(dòng)力功率電子交流驅(qū)動(dòng) 逆變器汽車電子

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混合動(dòng)力介紹

　　目錄　　1 概括　　2 基本優(yōu)點(diǎn) 　　3 發(fā)展歷史　　? 中國(guó) 　　? 日本　　4 構(gòu)成部分　　? 工作原理　　? 液壓驅(qū)動(dòng)方式　　5 熱動(dòng)力源　　6 系統(tǒng)分類　　? 聯(lián)結(jié)方式分類　　? 混合度分類　　概括　　混合動(dòng)力就是指汽車使用汽油驅(qū)動(dòng)和電力驅(qū)動(dòng)兩種驅(qū)動(dòng)方式。優(yōu)點(diǎn)在于車輛啟動(dòng)停止時(shí)，只靠電機(jī)帶動(dòng)，不達(dá)到一定速度，發(fā)動(dòng)機(jī)就不工作，因此，便能 [ 查看詳細(xì) ]