自動駕駛 文章 進(jìn)入自動駕駛技術(shù)社區(qū)
王笑京：中國需要積極而冷靜的看待自動駕駛
- 近日，交通視角下的超大城市治理高層論壇暨2018年未來交通實驗室聯(lián)盟年會在北京召開，交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院總工程師王笑京做了《智能交通支撐美好生活的實現(xiàn)》主題演講?！ ≈饕^點： 數(shù)字化和智能化是未來重要技術(shù)發(fā)展，但不能脫離實體; 新技術(shù)解決不了我們城市擁堵問題; 我們城市應(yīng)該對步行、自行車出行給予高度關(guān)注; 自動駕駛首要的是改善安全，對交通擁堵的作用有限，有時會增加擁堵; 中國需要積極而冷靜的看待自動駕駛，對比國外，我國熱衷于產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，而對社會問題、安全問題、城市影響問題，還沒開始研究;
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Synopsys助力Arbe Robotics自動駕駛汽車成像雷達(dá)開發(fā)
- 據(jù)麥姆斯咨詢報道，Synopsys近期宣稱其多款解決方案已被Arbe Robotics選用于后者專有成像雷達(dá)的開發(fā)，該雷達(dá)主要用于高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動駕駛汽車?！ rbe Robotics的成像雷達(dá)具有很高的分辨率，可提供“100度的寬視場(FOV)”，且適用于各種惡劣的天氣環(huán)境，如大雨、濃霧或極端黑暗環(huán)境。此芯片組能夠通過捕獲車輛周圍300米范圍內(nèi)任何物體的大小、位置和速度的詳細(xì)信息來支持L4和L5級安全自動駕駛?！ rbe Robotics在其最新的4D高分辨率成像雷達(dá)系統(tǒng)級芯片
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自動駕駛落地可期 未來三年將迎來“洗牌”
- 想象一下，你開車去本市最熱鬧的商場Shopping，當(dāng)?shù)竭_(dá)商場停車場，汽車把你載到一個距離目的地最近的電梯口后，會自己找到一個車位并停進(jìn)去;而你Shopping完后，掏出手機(jī)輕輕一點，愛車就會在指定的電梯口接你，這樣的場景是不是很美好? 或許現(xiàn)在看到這個，很多人會覺得是癡人說夢，其實不然。據(jù)記者日前采訪縱目科技CEO唐銳了解，如上面所描述的自主泊車場景，最早有望于2019年底在一些大型停車場或者其他封閉園區(qū)率先落地，進(jìn)入量產(chǎn)，且自主泊車作為L4自動駕駛應(yīng)用，有望是自動駕駛未來幾年唯一可以真正大規(guī)模商
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百度發(fā)布Apollo 3.0，牽手比亞迪欲打造自動駕駛車輛認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)
- 在剛剛結(jié)束的CES Asia亞洲消費(fèi)電子展上，百度Apollo開放平臺攜全線智能駕駛產(chǎn)品亮相，展示了平臺發(fā)布一年多以來的產(chǎn)品化、量產(chǎn)化成果。而不到一個月后的今天，2018 百度開發(fā)者大會拉開帷幕，除重磅亮相的Apollo 3.0外，百度還發(fā)布了國內(nèi)首個服務(wù)自動駕駛量產(chǎn)安全報告以及升級后的自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等全新解決方案。 百度創(chuàng)始人、董事長兼CEO 李彥宏 在7月4日下午舉行的智能駕駛分論壇上，百度智能駕駛事業(yè)群組(IDG)總經(jīng)
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百度：全球首款L4級自動駕駛巴士“阿波龍”量產(chǎn)下線
- 7月4日，百度AI開發(fā)者大會在北京召開。百度創(chuàng)始人兼董事長李彥宏出席大會發(fā)表演講，李彥宏宣布百度和金龍客車合作的全球首款L4級量產(chǎn)自動駕駛巴士“阿波龍”正式量產(chǎn)下線。去年11月百度世界大會，李彥宏曾在演講中提到2018年7月量產(chǎn)無人車?！ ≡贏I開發(fā)者大會現(xiàn)場，李彥宏和金龍客車董事長謝思瑜進(jìn)行視頻連線。據(jù)謝思瑜介紹，阿波龍的內(nèi)部設(shè)計非常有科技感，沒有方向盤，也沒有駕駛位，沒有油門和剎車踏板，同時乘坐很舒服?！ 〈送猓⒉埖纳虡I(yè)化落地也同步展開。已經(jīng)完成總裝的阿波龍，即將發(fā)往北京、雄安、深圳、福建平潭
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百度全球首款L4級自動駕駛巴士量產(chǎn)下線
- Baidu Creat 2018百度AI開發(fā)者大會今天在北京國家會議中心召開，在會議主持人小度簡單的開場介紹后，百度創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏出場?！ ±顝┖晏岬?，自己去年坐著無人車來的，結(jié)果還在五環(huán)上吃了張罰單?！ ±顝┖暾f，去年就有人不斷問他百度無人車什么時候量產(chǎn)，他說是今年7月份?，F(xiàn)在剛好已經(jīng)是7月份了，百度的全球首款無人駕駛巴士也終于完成了量產(chǎn)下線。 據(jù)介紹，這款無人駕駛巴士是百度和金龍客車合作所造，即將發(fā)往北京、廣州、深圳、雄安、碧桂園、日本東京等地開始運(yùn)營。該巴士在日本東京的落地是
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攜手推進(jìn)Apollo計劃，ADI與百度在自動駕駛感知與導(dǎo)航領(lǐng)域達(dá)成合作
- Analog Devices, Inc. (ADI)今日宣布與百度簽署合作諒解備忘錄。雙方將建立合作關(guān)系，利用各自在自動駕駛領(lǐng)域的從傳感器融合、算法平臺及生態(tài)系統(tǒng)布局等方面的優(yōu)勢互補(bǔ)，以增強(qiáng)雙方的核心市場與行業(yè)競爭力，共同拓展相關(guān)市場并推動實現(xiàn)信息與工業(yè)化的高度融合?！ ∽詣玉{駛、智能網(wǎng)聯(lián)和智慧交通正在成為影響未來智能交通的關(guān)鍵，ADI與百度將通過共享資源與技術(shù)等的合作方式，利用ADI在IMU、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)以及A2B/C2B總線、DSP產(chǎn)品技術(shù)方面的優(yōu)勢，在百度自動駕駛Apollo計劃的自動駕
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馬斯克：不采用激光雷達(dá)技術(shù)打造自動駕駛汽車
- 加州硅谷技術(shù)公司Velodyne、激光雷達(dá)創(chuàng)業(yè)公司Ouster、以色列激光雷達(dá)公司Innoviz等初創(chuàng)公司都認(rèn)為，激光雷達(dá)(LiDAR )對于開發(fā)安全的自動駕駛汽車至關(guān)重要。但作為汽車行業(yè)最受關(guān)注的高管之一，特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)認(rèn)為，可以在不依賴激光雷達(dá)的情況下打造出自動駕駛汽車和半自動駕駛汽車?！ ∧敲床徊捎眠@項技術(shù)來打造自動駕駛汽車的馬斯克是否做錯了?照目前來看，尚不可知。 特斯拉在不使用激光雷達(dá)的情況下，依靠攝像頭和雷達(dá)，來完成其Autopilot自動駕駛輔助系統(tǒng)所需
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未來雷達(dá)和激光雷達(dá)將成自動駕駛標(biāo)配
- 自動駕駛要求車輛感知其周圍環(huán)境，而傳感器技術(shù)已經(jīng)可以讓行車更安全， 更“直觀”。據(jù)外媒報道，到2028年，大多數(shù)車輛將比人類感知能力更強(qiáng)，至少目標(biāo)如此?！ ∧壳?，汽車中主要使用兩種類型的傳感器：攝像頭、超聲波或雷達(dá)傳感器。雷達(dá)傳感器用于短程(頻域為24千兆赫)或是長程(頻域為77千兆赫)感應(yīng)，一般安裝于汽車的前部和后部，用于監(jiān)測交通情況以及行車間隔。雖然激光雷達(dá)技術(shù)因成本及可用性等因素目前很少用在量產(chǎn)車上，但是該技術(shù)一直在不斷發(fā)展?！ ?jù)弗若斯特沙利文咨詢公司(Frost & Sullivan
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