自動駕駛 文章 進(jìn)入自動駕駛技術(shù)社區(qū)
消息稱多名前 OPPO 哲庫骨干加入國內(nèi)自動駕駛公司 Momenta
- IT之家 7 月 21 日消息，OPPO 于今年 5 月正式解散旗下芯片設(shè)計(jì)公司哲庫（ZEKU），引發(fā)網(wǎng)友熱議。該公司的骨干人員將何去何從，也成為大家關(guān)注的焦點(diǎn)?！?圖源 Momenta 官網(wǎng)據(jù) 36 氪報(bào)道，在哲庫公司解散兩個(gè)多月后，十?dāng)?shù)名前哲庫管理層近期加入了國內(nèi)自動駕駛公司 Momenta，其中包括哲庫 COO 李宗霖、哲庫軟件部總監(jiān)賈明軍、哲庫 SoC 2 部高級總監(jiān)俞國軍及其手下近十名中層管理者。有知情人士向該媒體透露，以上高管們的年薪普遍在 200 萬元-600 萬元區(qū)間。此次 Mo
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汽車跑在路上實(shí)時(shí)充電，中國一汽“5G + 自動駕駛”高功率動態(tài)無線充電道路系統(tǒng)亮相
- IT 之家 7 月 18 日消息，在上周的中國一汽創(chuàng)新成果匯報(bào)展”上，一汽向公眾展示多種最新技術(shù)成果。據(jù)央視報(bào)道，一條基于“5G + 自動駕駛”的高功率動態(tài)無線充電道路系統(tǒng)近日在中國一汽研發(fā)總院的創(chuàng)新基地亮相。這意味著新能源汽車在行駛中就可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)無線充電。從視頻中大家可以看到，一輛無人駕駛的新能源汽車在一條有著特殊標(biāo)識的內(nèi)部道路上平穩(wěn)行駛，而車內(nèi)的儀表臺顯示車輛正在充電中。據(jù)介紹，利用動態(tài)無線充電道路系統(tǒng)，新能源汽車在行駛中就可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)無線充電，徹底摒棄傳統(tǒng)的停車補(bǔ)電方式。該系統(tǒng)配備的智能
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Canalys：一季度中國新能源乘用車標(biāo)配 L2 輔助駕駛批發(fā)量 82.6 萬輛
- IT之家 7 月 18 日消息，@Canalys 科納仕咨詢 發(fā)文表示，2023 年第一季度中國（含進(jìn)口）新能源乘用車前裝標(biāo)配 L2 輔助駕駛批發(fā)量 82.6 萬輛，搭載率提升至 62.2%。其中，前裝標(biāo)配 L2 + 輔助駕駛的新車批發(fā)量為 17.5 萬輛。圖源 Canalys第一季度大中華區(qū)前裝 L2 + 新能源乘用車批發(fā)量中，理想汽車占比最高，達(dá) 32%；其次是蔚來汽車（17.4%），騰勢汽車排名第三（14.7%）。L2 + 輔助駕駛芯片供應(yīng)商方面，英偉達(dá)幾乎占據(jù)了“半壁江山”，市占率高達(dá)
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L2.9、量產(chǎn)、大模型、車路云一體成攻堅(jiān)期發(fā)展關(guān)鍵詞——《IDC Perspective: 自動駕駛?cè)珬Ｄ芰Ψ治觯?023》發(fā)布
- 2023年，是中國以及全球自動駕駛市場發(fā)展的關(guān)鍵一年。一方面，自動駕駛企業(yè)在資本市場預(yù)冷；但另一方面，自動駕駛相關(guān)的利好政策也在更加密集、更加具體的落地，同時(shí)也有更多的如城市NOA這樣具有高等級自動駕駛功能的產(chǎn)品走向落地或量產(chǎn)。這一年，是自動駕駛技術(shù)路線開始走向統(tǒng)一，自動駕駛產(chǎn)品集中商業(yè)化，關(guān)乎自動駕駛企業(yè)能否存續(xù)的關(guān)鍵一年。在此背景下，IDC發(fā)布了《IDC Perspective: 自動駕駛?cè)珬Ｄ芰Ψ治觯?023》對中國自動駕駛市場做出全面梳理，并詳細(xì)展示市場的發(fā)展驅(qū)動、整體框架、發(fā)展現(xiàn)狀、未來趨勢。消
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英飛凌與Kontrol攜手提升自動駕駛汽車安全性
- 【2023年7月11日，德國慕尼黑和奧地利林茨訊】英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）與奧地利產(chǎn)品合規(guī)公司Kontrol建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，以使未來出行更加合規(guī)與安全。在自動駕駛領(lǐng)域，法律要求、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和法院裁決仍對所有的市場參與者帶來重大挑戰(zhàn)。而主管部門和車輛注冊機(jī)構(gòu)所面臨的挑戰(zhàn)是如何找到一種安全且具有成本效益的辦法來獲得公共交通領(lǐng)域的自動駕駛許可，通常為法律和技術(shù)的形式。Kontrol將復(fù)雜的法律規(guī)定與相關(guān)的道路交通標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定進(jìn)行翻譯并數(shù)字化為機(jī)器可讀的語言。該公司
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馬斯克預(yù)測：特斯拉全自動駕駛將在今年實(shí)現(xiàn) 對AI深度變化感到擔(dān)憂
- 7月6日，特斯拉創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在2023年世界人工智能大會上發(fā)表演講，預(yù)測L4至L5級別的全自動駕駛將在今年年末實(shí)現(xiàn)。他表示特斯拉已經(jīng)接近實(shí)現(xiàn)沒有人類干預(yù)的全自動駕駛狀態(tài)，并強(qiáng)調(diào)全自動駕駛的實(shí)用性和增加汽車使用率。馬斯克同時(shí)表示特斯拉對于與其他汽車制造商分享和許可自動駕駛技術(shù)非常感興趣。此外，他再次強(qiáng)調(diào)人工智能的復(fù)雜性，認(rèn)為生成式人工智能對人類文明產(chǎn)生深刻影響，但也呼吁對全面人工智能保持擔(dān)憂并進(jìn)行監(jiān)管。值得一提的是，馬斯克對中國表達(dá)了贊賞，相信中國在人工智能領(lǐng)域?qū)⒕邆鋸?qiáng)大能力。馬斯克發(fā)言摘
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騰勢 N7 首發(fā)比亞迪高階智能駕駛輔助系統(tǒng)“天神之眼”，全棧自研
- IT之家 7 月 3 日消息，在今晚舉行的騰勢 N7 上市發(fā)布會上，比亞迪宣布全球首發(fā)“高階智能駕駛輔助系統(tǒng)”—“天神之眼”，聚焦“安全 + 回歸真實(shí)場景”，官方稱是全球首款完全由整車廠自設(shè)計(jì)開發(fā)、自生產(chǎn)的車載計(jì)算平臺，其算法全部自研，并且還是全球首家提出整車級融合感知平臺，整車物理直接傳感與軟件算法間接傳感融合疊加。為了打造“天神之眼”，比亞迪表示在智能駕駛方面，投入了超過 2000 多人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，自建整車智駕實(shí)驗(yàn)中心，并且堅(jiān)持自研持續(xù)創(chuàng)新。具體使用場景中，官方稱“天神之眼”帶來了泊車極致性
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馬斯克：自動駕駛技術(shù)“意義深遠(yuǎn)”，但不如AGI那么重要
- 6月28日消息，埃隆·馬斯克(Elon Musk)表示，特斯拉的自動駕駛技術(shù)“意義深遠(yuǎn)”，但不如通用人工智能（AGI）那么重要。美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二，馬斯克在推特上回應(yīng)了特斯拉一位粉絲的推文。推文寫道，對任何駕駛汽車的人來說，從安全的角度來看，特斯拉的全自動駕駛軟件都是“我們一生中最重要的軟件”。馬斯克在推特上回應(yīng)稱，自動駕駛技術(shù)的確“意義深遠(yuǎn)”，但不如通用人工智能那么重要，支持者稱AGI可以像人類大腦一樣強(qiáng)大。自去年11月聊天機(jī)器人ChatGPT上線以來，人工智能已經(jīng)成為一個(gè)熱門話題，包括OpenAI和谷歌
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貿(mào)澤為工程師提供豐富的自動駕駛汽車設(shè)計(jì)資源
- 2023年6月27日 – 專注于引入新品推動行業(yè)創(chuàng)新?的電子元器件代理商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 推出專注于自動駕駛汽車技術(shù)資源和發(fā)展的內(nèi)容中心，幫助工程師隨時(shí)掌握汽車設(shè)計(jì)的潮流趨勢。隨著硬件和系統(tǒng)的日益復(fù)雜，這些車輛需要可靠的連接解決方案來提供流暢的用戶體驗(yàn)。無論是在道路上還是在虛擬網(wǎng)絡(luò)層面，駕駛員安全都需要周全的考慮，因此汽車設(shè)計(jì)師獲取值得信賴的資源和定制組件就變得愈發(fā)重要。貿(mào)澤資源豐富的內(nèi)容中心能為各種汽車設(shè)計(jì)提供技術(shù)資源，如LiDAR設(shè)計(jì)和ADAS電源。設(shè)計(jì)工程師們可以訪
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日產(chǎn)展示下一代輔助駕駛技術(shù) GTP：搭載激光雷達(dá)，號稱 130 公里時(shí)速也可避開障礙物
- IT之家 6 月 14 日消息，據(jù)《日刊工業(yè)新聞》報(bào)道，日產(chǎn) 6 月初向媒體展示了正在開發(fā)的下一代輔助駕駛技術(shù)“Ground Truth Perception（GTP）”，同時(shí)宣布計(jì)劃在 2020 年代中期實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，并在 2030 年將其應(yīng)用于更多新車型中?！?nbsp;圖源 PexelsGTP 系統(tǒng)號稱采用了高性能激光雷達(dá)（LiDAR），即使是在高速行駛的狀態(tài)下也能高精度識別車輛的態(tài)勢并采取正確的控制行動。在演示過程中，采用 GTP 的車輛可以準(zhǔn)確判斷沖出十字路口的摩托車速度和位置，并高精度
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三星自動駕駛技術(shù)已接近“4 級”，成功完成 200 公里上路測試
- IT之家 5 月 19 日消息，根據(jù)韓媒 Sedaily 報(bào)道，三星電子在首爾召開的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和商業(yè)論壇上，表示旗下三星先進(jìn)技術(shù)研究所（SAIT）研發(fā)的自動駕駛技術(shù)已接近“4 級”，于去年 10 月完成從水原到江陵的 200 公里路段行駛。IT之家從報(bào)道中獲悉，一位業(yè)內(nèi)人士表示 SAIT 自 2017 年獲得韓國監(jiān)管機(jī)構(gòu)頒發(fā)的自動駕駛臨時(shí)許可之后，在過去 5 年多時(shí)間里一直潛心研究自動駕駛技術(shù)研發(fā)，克服了在坡道上行駛、識別專用車輛、自動變道等諸多問題。三星目前已經(jīng)量產(chǎn) 2 級自動駕駛的相關(guān)零件，
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裁員 56 人占比超 25%，蘋果自動駕駛測試司機(jī)團(tuán)隊(duì)銳減至 145 人
- 5 月 3 日消息，根據(jù)國外科技媒體 MacReports 報(bào)告，為蘋果測試自動駕駛汽車的司機(jī)數(shù)量近日削減了 56 人，目前在職的司機(jī)總數(shù)為 145 人。報(bào)告中指出自 2021 年夏季開始，蘋果就不斷擴(kuò)充自動駕駛汽車司機(jī)數(shù)量，從不到 80 人增加到 2023 年初的 200 多人。而根據(jù)蘋果遞交至加州 DMV 的文件信息顯示，人數(shù)中今年年初的 201 人下降到了 145 人，降幅超過 25%。至于注冊 AV 測試的汽車數(shù)量，從上次的 67 輛減少到 4 月 28 日的 66 輛。Apple 還沒有像 Wa
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算力“狂飆” 飆不出自動輔助駕駛
- 談起近兩年的智能駕駛演變過程，可以用最近大火的電視劇名《狂飆》來形容。汽車領(lǐng)域進(jìn)入智能化賽道之后，不僅拼馬力，更要拼芯片算力。芯片在新能源汽車中充當(dāng)?shù)氖擒囕v的“大腦”，算力水平越高車機(jī)系統(tǒng)處理數(shù)據(jù)的能力越強(qiáng)，對軟件的服務(wù)能力越好。為了營造出智能化水平更為出色的數(shù)據(jù)，各大車企在芯片算力上進(jìn)行內(nèi)卷。有數(shù)據(jù)顯示，中國自動駕駛行業(yè)2022年規(guī)模增速將達(dá)到24%；智能攝像頭產(chǎn)品出貨量增速超15%，催生出大量的智能芯片需求。但我們的車輛真的需要那么高的算力水平，消費(fèi)者有必要為那些“高智能”買單嗎？造車大廠“卷”得冒火
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高通汽車芯片研發(fā)中心落地成都，推進(jìn)自動駕駛和智能駕艙等產(chǎn)品領(lǐng)域研發(fā)
- IT之家 3 月 29 日消息，2023 成都市招商引智重大項(xiàng)目集中簽約儀式今日舉行。投資成都消息顯示，本次活動共簽約重大項(xiàng)目和頂尖人才團(tuán)隊(duì) 33 個(gè)，投資總額達(dá) 1042.3 億元，包括高通汽車芯片研發(fā)中心、青島創(chuàng)新奇智工業(yè)機(jī)器人創(chuàng)新中心暨高技能人才培育基地等項(xiàng)目?！?IT之家注：投資成都是成都市投資促進(jìn)局官方認(rèn)證賬號據(jù)介紹，高通成都研發(fā)中心項(xiàng)目是高通公司首次在四川落地的研發(fā)機(jī)構(gòu)，將與高通汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同合作，共同推進(jìn)自動駕駛和智能駕艙等產(chǎn)品領(lǐng)域的研發(fā)。據(jù)稱，該項(xiàng)目可進(jìn)一步完善成都市電子信
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