自動駕駛 文章 進入自動駕駛技術(shù)社區(qū)
三星自動駕駛技術(shù)已接近“4 級”，成功完成 200 公里上路測試
- IT之家 5 月 19 日消息，根據(jù)韓媒 Sedaily 報道，三星電子在首爾召開的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和商業(yè)論壇上，表示旗下三星先進技術(shù)研究所（SAIT）研發(fā)的自動駕駛技術(shù)已接近“4 級”，于去年 10 月完成從水原到江陵的 200 公里路段行駛。IT之家從報道中獲悉，一位業(yè)內(nèi)人士表示 SAIT 自 2017 年獲得韓國監(jiān)管機構(gòu)頒發(fā)的自動駕駛臨時許可之后，在過去 5 年多時間里一直潛心研究自動駕駛技術(shù)研發(fā)，克服了在坡道上行駛、識別專用車輛、自動變道等諸多問題。三星目前已經(jīng)量產(chǎn) 2 級自動駕駛的相關(guān)零件，
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裁員 56 人占比超 25%，蘋果自動駕駛測試司機團隊銳減至 145 人
- 5 月 3 日消息，根據(jù)國外科技媒體 MacReports 報告，為蘋果測試自動駕駛汽車的司機數(shù)量近日削減了 56 人，目前在職的司機總數(shù)為 145 人。報告中指出自 2021 年夏季開始，蘋果就不斷擴充自動駕駛汽車司機數(shù)量，從不到 80 人增加到 2023 年初的 200 多人。而根據(jù)蘋果遞交至加州 DMV 的文件信息顯示，人數(shù)中今年年初的 201 人下降到了 145 人，降幅超過 25%。至于注冊 AV 測試的汽車數(shù)量，從上次的 67 輛減少到 4 月 28 日的 66 輛。Apple 還沒有像 Wa
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算力“狂飆” 飆不出自動輔助駕駛
- 談起近兩年的智能駕駛演變過程，可以用最近大火的電視劇名《狂飆》來形容。汽車領(lǐng)域進入智能化賽道之后，不僅拼馬力，更要拼芯片算力。芯片在新能源汽車中充當?shù)氖擒囕v的“大腦”，算力水平越高車機系統(tǒng)處理數(shù)據(jù)的能力越強，對軟件的服務(wù)能力越好。為了營造出智能化水平更為出色的數(shù)據(jù)，各大車企在芯片算力上進行內(nèi)卷。有數(shù)據(jù)顯示，中國自動駕駛行業(yè)2022年規(guī)模增速將達到24%；智能攝像頭產(chǎn)品出貨量增速超15%，催生出大量的智能芯片需求。但我們的車輛真的需要那么高的算力水平，消費者有必要為那些“高智能”買單嗎？造車大廠“卷”得冒火
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高通汽車芯片研發(fā)中心落地成都，推進自動駕駛和智能駕艙等產(chǎn)品領(lǐng)域研發(fā)
- IT之家 3 月 29 日消息，2023 成都市招商引智重大項目集中簽約儀式今日舉行。投資成都消息顯示，本次活動共簽約重大項目和頂尖人才團隊 33 個，投資總額達 1042.3 億元，包括高通汽車芯片研發(fā)中心、青島創(chuàng)新奇智工業(yè)機器人創(chuàng)新中心暨高技能人才培育基地等項目?！?IT之家注：投資成都是成都市投資促進局官方認證賬號據(jù)介紹，高通成都研發(fā)中心項目是高通公司首次在四川落地的研發(fā)機構(gòu)，將與高通汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同合作，共同推進自動駕駛和智能駕艙等產(chǎn)品領(lǐng)域的研發(fā)。據(jù)稱，該項目可進一步完善成都市電子信
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67輛車201位測試司機，數(shù)據(jù)表明蘋果正積極推進自動駕駛汽車項目
- 3 月 23 日消息，蘋果目前正在美國加州積極推進自動駕駛汽車項目，最新公開數(shù)據(jù)表明蘋果招募了更多的測試司機。新報告指出蘋果的自動駕駛汽車項目于上月發(fā)生了一起輕微的交通事故，為此蘋果加大了測試團隊的規(guī)模，目前團隊人數(shù)已經(jīng)超過 200 人。根據(jù) macReports 的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，目前蘋果測試的自動駕駛汽車數(shù)量為 67 輛，相比較上次報告并未提升。而測試司機數(shù)量從 196 人增加到 201 人。附蘋果自動駕駛汽車團隊和其它友商的對比：數(shù)據(jù)的另一個有趣部分是每家公司與其車輛發(fā)生的碰撞次數(shù)。自 2023 年 1
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比亞迪與英偉達合作開發(fā)基于 NVIDIA DRIVE 的智能汽車
- ?3 月 22 日消息，英偉達宣布，從明年開始，全球最大的電動汽車制造商比亞迪將在其全系列車輛中使用英偉達 Drive Orin 集中式計算平臺，進一步擴大其王朝、海洋系列汽車的多種車型中對 DRIVE Orin 的使用，將更安全和智能的汽車推向市場。NVIDIA 和比亞迪都相信，未來的汽車將是可編程的，從基于許多嵌入式控制器發(fā)展到高性能集中式計算機 —— 在汽車的整個生命周期內(nèi)，通過軟件更新來交付和增強功能。據(jù)介紹，DRIVE Orin 是目前市場上性能最強的車用處理器，自去年投產(chǎn)以來便已成為
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如何通過傳感器融合技術(shù)提升自動駕駛水平
- 隨著ADAS技術(shù)擴展至緊急剎車、前方碰撞警告和避讓以及盲點探測等時間敏感型關(guān)鍵應(yīng)用領(lǐng)域，它可通過結(jié)合來自多個傳感器的數(shù)據(jù)實時提供可靠的決策，從而帶來更安全的自動駕駛體驗。使用人工智能輔助攝像頭，可識別路標并讓車輛保持行駛在車道標線內(nèi)，它實現(xiàn)了更加智能與安全的駕駛功能。但是，當攝像頭視野和駕駛?cè)藛T視野同樣受到霧氣影響時，會發(fā)生什么？“攝像頭可能在物體識別方面功能強大，但在惡劣天氣或夜間使用時效果不佳?！钡轮輧x器高級駕駛輔助系統(tǒng)?(ADAS)總經(jīng)理Miro Adzan表示，“而雷達卻可以在雨雪或薄霧
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Waymo第二輪裁員137人 兩輪共裁員209人占員工總數(shù)8%
- 3月2日消息，美國當?shù)貢r間周三，谷歌母公司Alphabet旗下自動駕駛技術(shù)子公司W(wǎng)aymo宣布，該公司在今年第二輪裁員中裁員137人。加上1月初的首輪裁員，Waymo今年迄今共裁員209人，占到其員工總數(shù)的8%。Waymo在聲明中表示，作為裁員的一部分，該公司已經(jīng)取消了部分工程師職位，以“專注于商業(yè)成功”。 換句話說，該公司在繼續(xù)開發(fā)和部署自動駕駛技術(shù)的同時，正在盡可能地削減成本。Waymo正嘗試將自動駕駛汽車技術(shù)商業(yè)化，但其目前還沒有帶來多少收入來支持運營。Waymo此舉是整個汽車和科技行業(yè)更廣泛裁員的
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三星電機宣布開發(fā)出適用于自動駕駛的半導(dǎo)體基板FCBGA
- 2月26日，三星電機宣布開發(fā)出適用于高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的車用半導(dǎo)體基板（FCBGA，F(xiàn)lip Chip-Ball Grid Array），擴大高端車用半導(dǎo)體基板產(chǎn)品陣容。此次開發(fā)的FCBGA適用于自動駕駛（ADAS）系統(tǒng)，是汽車電子產(chǎn)品中技術(shù)水平很高的產(chǎn)品之一。三星電機計劃向全球交易伙伴提供此次產(chǎn)品。三星電機介紹稱，將在服務(wù)器等IT用高端產(chǎn)品中積累的微電路技術(shù)新用于汽車電子產(chǎn)品中，電路線寬和間隔相較現(xiàn)有的（部分自動駕駛階段用基板）分別減少了 20%，在護照照片大小的有限空間內(nèi)實現(xiàn)了1萬多個凸
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外媒預(yù)測特斯拉總體規(guī)劃會：馬斯克畫餅太多，期望不宜過高
- 3月1日消息，美國電動汽車制造商特斯拉將于當?shù)貢r間3月1日在位于美國得克薩斯州奧斯汀的超級工廠舉行投資者日活動，預(yù)計公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）將在會上公布他對公司未來的最新總體規(guī)劃，可能會涉及太陽能發(fā)電、自動駕駛出租車、第三代制造平臺以及Cybertruck和新款Roadster等汽車產(chǎn)品。人們對特斯拉宏圖第三篇章(Master Plan Part 3) 很期待，但考慮到馬斯克過往的很多承諾尚未兌現(xiàn)，期望值不宜過高。馬斯克表示，這次投資者日活動的主題是為了“人類和地球上的生命”，并補
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三星電機開發(fā)出適用于自動駕駛的半導(dǎo)體基板 FCBGA
- IT之家 2 月 27 日消息，三星電機宣布該公司已經(jīng)開發(fā)出適用于高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的車用半導(dǎo)體基板（FCBGA，F(xiàn)lip Chip-Ball Grid Array），擴充高端汽車用半導(dǎo)體基板的產(chǎn)品陣容，三星電機計劃向全球客戶供應(yīng)該產(chǎn)品。三星表示，新開發(fā)的 FCBGA 可適用于高性能自動駕駛系統(tǒng)，是汽車電子產(chǎn)品中技術(shù)水平最高的產(chǎn)品之一?！?圖源：三星電機據(jù)介紹，這種新開發(fā)的基板中電路線寬和間距縮減了 20%，它還在有限的空間內(nèi)實現(xiàn)了超過 10000 個凸點（至于什么是凸點請見下圖），因
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4D毫米波雷達站上風口？機構(gòu)：多傳感器融合或為大勢所趨
- 上車特斯拉的消息令4D毫米波雷達轉(zhuǎn)瞬站上強勁風口。繼美股4D成像雷達解決方案供應(yīng)商Arbe Robotics 3個交易日股價接近翻倍后，A股相關(guān)概念股22日也逆市大漲。特斯拉被曝向歐洲監(jiān)管機構(gòu)提交車輛變更申請，證實最新自動駕駛硬件HW4.0即將量產(chǎn)上車。HW4.0硬件系統(tǒng)配置一枚高分辨率毫米波雷達，可能為高精度4D毫米波雷達。此前自2021年5月起，特斯拉北美制造的 Model 3 和 Model Y 不再配備毫米波雷達，采用攝像頭+算法完成的純視覺方案，與其他造車新勢力的激光雷達技術(shù)方案相互獨立。4D毫
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特斯拉自動駕駛硬件 4.0 實物拆解：增加雷達，提供更多攝像頭
- IT之家 2 月 16 日消息，特斯拉的新自動駕駛計算機，即硬件 4.0（HW4）已經(jīng)泄露，該公司似乎已經(jīng)在制造一些帶有新系統(tǒng)的汽車。我們已經(jīng)知道，特斯拉準備升級其自動駕駛硬件已有一段時間了。特斯拉此前向聯(lián)邦通信委員會申請在其車輛上增加一個新的雷達，并稱計劃在 1 月份開始銷售，新的雷達將意味著特斯拉計劃更新其 Autopilot 和 FSD 的傳感器套件。硬件變化對特斯拉車主來說是一種壓力，因為該汽車制造商一直承諾，其自 2016 年以來制造的所有車輛都具備通過軟件更新實現(xiàn)自動駕駛所需的所有硬
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寶馬將與法雷奧合作開發(fā) L4 級自動泊車系統(tǒng)
- 2 月 15 日消息，據(jù)外媒報道，當?shù)貢r間周二，寶馬宣布，將與其零部件供應(yīng)商法雷奧（Valeo）合作，開發(fā)一個名為“自動代客泊車”（Automated Valet Parking，簡稱 AVP）的 Level 4 級自動泊車系統(tǒng)。所謂“自動代客泊車”，旨在提供完全自動化和無人化的泊車體驗。據(jù)報道，基于德國汽車制造商 Neue Klasse 專用電動汽車平臺打造的車型將率先采用這項技術(shù)。此次合作將把雙方的自動化合作提升到一個新水平。此前，在 2022 年 6 月，寶馬與法雷奧宣布合作開發(fā)自動駕駛輔助系統(tǒng)的控
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