鋰電池 文章 進(jìn)入鋰電池技術(shù)社區(qū)
鋰電池爆炸讓人頭疼 NASA救援機(jī)器人都被燒毀
- 鋰離子電池爆炸不僅僅是讓三星頭疼的問題，也是包括NASA在內(nèi)的諸多機(jī)構(gòu)的難題。2016年6月14日在美國航空航天局(NASA)的噴氣推進(jìn)實驗室里，四名研究人員準(zhǔn)備轉(zhuǎn)運(yùn)一個類猿類機(jī)器人RoboSimian。該機(jī)器人的主要用于在危險情況下進(jìn)行救援。研究人員為其更換了新的鋰離子電池，開始為其充電，然后就離開了實驗室。過來一段時間，RoboSimian的鋰離子電池就發(fā)生了爆炸。先是從機(jī)器人的背后騰起一陣煙霧，隨后出現(xiàn)一團(tuán)火焰?；鹧嫠查g爆燃，填滿整個房間，最后縮成一個火球穩(wěn)定燃燒。整個RoboSimian機(jī)器人
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2016年中國鋰電池市場四大數(shù)據(jù)
- 受新能源汽車市場持續(xù)快速擴(kuò)張的影響，近兩年中國鋰離子動力電池需求猛漲，動力電池逐步成為鋰電池產(chǎn)業(yè)增長的主導(dǎo)力量，未來還會繼續(xù)增長。
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鋰電池市場三足鼎立格局打破 軟包份額不斷攀升
- 隨著電子產(chǎn)品向小型化、智能化、可穿戴方向發(fā)展，要求電池也要具有體積小、輕薄化、柔性化的特點，而軟包聚合物鋰電池憑借其優(yōu)異的綜合性能，在智能手機(jī)、平板電腦、可穿戴設(shè)備等消費(fèi)類電子產(chǎn)品中廣泛使用，且增長速度遠(yuǎn)超過鋰電池行業(yè)平均水平。
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LG化學(xué)聯(lián)手法拉第未來 能量密度最大的汽車鋰電池將問世
- 如何證明一家汽車廠商是在認(rèn)真搞電動汽車研發(fā)呢?沒錯，尋找專門的電池供應(yīng)商研發(fā)并批量生產(chǎn)電池就是一個很好的證明。Faraday Future日前正式宣布與LG Chem建立合作聯(lián)盟，為自己提供電池產(chǎn)品。而后者之前已經(jīng)為包括通用旗下雪佛蘭Bolt電動汽車的多款車型提供鋰電池產(chǎn)品。 LG Chem與Faraday Future的合作，讓我們看到了未來Faraday Future將會基于模塊化平臺來打造一系列不同類型的車型，并且均會采用LG Chem提供的鋰電池作為動力系統(tǒng)。通過這種變量平臺機(jī)構(gòu)VPA設(shè)
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氫燃料or鋰電池 誰是未來汽車動力源？
- 我們認(rèn)為，隨著生產(chǎn)成本的不斷降低，以豐田Miran為代表的FCV，將以其諸多優(yōu)勢，給特斯拉們沉重的一擊。 近期，在氫燃料電池汽車(FCV)領(lǐng)域，有兩則重大新聞，都是關(guān)于我國在該領(lǐng)域取得的重大突破：中國地質(zhì)大學(xué)(武漢)聯(lián)合東風(fēng)揚(yáng)子江汽車公司推出的‘泰歌號’，首次使用液態(tài)氫作為能源;眾宇氫能技術(shù)(荊州)則填補(bǔ)了我國氫燃料電池動力系統(tǒng)的空白。 盡管中國與以日本為代表的技術(shù)領(lǐng)先的國家一樣，在FCV領(lǐng)域正不斷取得技術(shù)突破，然而我們必須正視的是，目前FCV在整個汽車市場中的比重
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松下推出曲面可彎鋰電池 厚度僅有0.5毫米
- 作為全球領(lǐng)先的智能手機(jī)電池供應(yīng)商，松下剛剛發(fā)布了一種全新的柔性可彎曲鋰電池技術(shù)。這種電池由于厚度只有0.55毫米，因此可以使用在任何可穿戴設(shè)備或者卡片式的電子產(chǎn)品中。 根據(jù)松下介紹，這種可充電鋰電池可以承受的彎曲和扭轉(zhuǎn)半徑超過了日本的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(彎曲半徑R40mm/扭曲的±15度/85.6mm)。而最重要的是，這種電池可以進(jìn)行反復(fù)的彎曲和扭曲，而在充電和放電性質(zhì)上，沒有受到任何影響。 另外，松下表示，這種柔性電池在安全性上也有充分的保障，可以使用到接觸人體的設(shè)備上，包括智能服裝
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LG化學(xué)將在波蘭建造電動汽車鋰電池工廠
- 據(jù)外媒報道，LG化學(xué)將在波蘭建造汽車電池廠，目前投資成本及產(chǎn)能尚未確定。LG化學(xué)已宣布將在波蘭建造電動汽車鋰電池工廠，以滿足歐洲汽車商削減運(yùn)輸成本的需求。LG化學(xué)將于年底破土動工，新工廠于2017年底正式建成。電池廠出現(xiàn)在歐洲尚屬首次，但在韓國、中國和美國均有這樣的化工工廠。LG新工廠的產(chǎn)能和投資成本尚未確定。 LG的首爾總部還表示，波蘭電池廠的建成旨在提高汽車電池業(yè)務(wù)的銷售量，即從2016年計劃的約1.2萬億韓元(約合64.8億人民幣)提升至2020年的7萬億韓元。 LG化學(xué)表明，在研發(fā)
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鋰電池線性充電管理芯片LTC4065及其應(yīng)用
- 隨著移動計算技術(shù)和無線通信技術(shù)的發(fā)展,微型移動終端設(shè)備在移動數(shù)據(jù)采集、傳輸、處理及個人信息服務(wù)等領(lǐng)域得到越來越多的應(yīng)用。鋰電池因其體積小、能量密度高、無記憶效應(yīng)、循環(huán)壽命高、高電壓電池和自放電率低等優(yōu)點，近年來已經(jīng)成為微型移動終端設(shè)備的首選電源。鋰電池的特性以及應(yīng)用環(huán)境的需求，對微型移動終端設(shè)備充電方案的設(shè)計提出了更高的要求。因此在充電方案的設(shè)計中需要綜合考慮成本、體積、噪聲、效率等因素。 LTC4065是一款用于單節(jié)鋰電池的完整恒定電流/恒定電壓線性充電管理芯片，可提供高達(dá)750 mA且準(zhǔn)確度
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在中國已建或擬建鋰電池工廠的國外企業(yè)
- 我們發(fā)現(xiàn)，目前中國儼然成為全球最大的新能源汽車市場，在利益的驅(qū)使下，不少國外電池供應(yīng)商紛紛來到中國建廠。因此，國內(nèi)動力鋰電池廠商更應(yīng)該時刻保持競爭意識，不斷鉆研技術(shù)創(chuàng)新，爭取在市場競爭中占據(jù)有利地位。 今天小編將為您盤點一下已經(jīng)或計劃在中國投建鋰電池工廠的國外企業(yè)。 1 德國博世集團(tuán)欲在中國投建鋰電池工廠 傳德國博世欲在中國投建鋰電池工廠，生產(chǎn)動力電池以供應(yīng)我國市場。 作為全球第一大汽車技術(shù)供應(yīng)商，博世專注于精密機(jī)械及電氣工程，一直以其創(chuàng)新尖端的產(chǎn)品
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特斯拉建全球最大鋰電池蓄電站 解決電動車充電難題
- 特斯拉宣布經(jīng)過三個月時間，將在加利福尼亞南部建成全球最大20MW/80mWh鋰離子電池存儲系統(tǒng)，能為1000輛特斯拉電動車充電。Tesla Powerpack是一個巨型鋰離子電池儲能電站，可按照客戶所指定的尺寸建造。可將其看作成一堆Model S電池組并線到電網(wǎng)，或者可將其視為Tesla Powerwall系統(tǒng)的加大版。 修建此鋰電池蓄電站的原因主要是由于南加州煤氣公司關(guān)閉了其Aliso Canyon電站，洛杉磯部分地區(qū)最近損失大量發(fā)電量。此電站在去年出現(xiàn)前所未有的甲烷泄漏之后，出于存儲和使用安
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鋰電池介紹
鋰電池
以鋰為負(fù)極的電池。它是60年代以后發(fā)展起來的新型高能量電池。按所用電解質(zhì)不同分為：①高溫熔融鹽鋰電池；②有機(jī)電解質(zhì)鋰電池；③無機(jī)非水電解質(zhì)鋰電池；④固體電解質(zhì)鋰電池；⑤鋰水電池。鋰電池的優(yōu)點是單體電池電壓高，比能量大，儲存壽命長（可達(dá)10年），高低溫性能好，可在-40～150℃使用。缺點是價格昂貴，另外電壓滯后和安全問題尚待改善。 [ 查看詳細(xì) ]
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