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鋰電池
鋰電池 文章 進(jìn)入鋰電池技術(shù)社區(qū)
三元鋰電池對(duì)比氫燃料電池 有何不同？
- 隨著環(huán)境污染日趨嚴(yán)重，霧霾成了近幾年人們談之色變的話題。特別是在帝都，曾經(jīng)威嚴(yán)聳立的皇城，也被霧霾掩蓋得沒(méi)了菱角。隨著全世界石油資源不斷被開(kāi)采，那些“加油”的日子，離我們?cè)絹?lái)越遠(yuǎn)了。中國(guó)作為汽車大國(guó)，自然不能再任“油”擺布。于是乎，倡導(dǎo)節(jié)能環(huán)保成了舉國(guó)同喊的口號(hào)。隨著近幾年發(fā)展，新能源汽車作為一股清流應(yīng)運(yùn)而生成了時(shí)下熱議的話題。各大車企紛紛加入到新能源大軍的行列中來(lái)。 新能源汽車之所以發(fā)展迅猛，是因?yàn)槠湟揽侩姵貫閯?dòng)力源，
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戴姆勒斥資5億歐元興建鋰電池工廠
- 特斯拉(Tesla)懷著超級(jí)工廠大夢(mèng)，準(zhǔn)備在電池領(lǐng)域一統(tǒng)江湖，歐洲強(qiáng)國(guó)也不甘示弱，德國(guó)總理梅克爾(AngelaMerkel)參加德國(guó)戴姆勒汽車(Daimler)斥資5億歐元興建的鋰電池工廠的動(dòng)土典禮，這項(xiàng)歐洲大陸的超級(jí)電池工廠計(jì)劃，將挑戰(zhàn)Tesla在綠色電力領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位。 彭博報(bào)導(dǎo)，德國(guó)電池工廠位于柏林南部130公里處，突顯主要汽車制造商和電力公司進(jìn)入儲(chǔ)能的行動(dòng)，這項(xiàng)技術(shù)對(duì)推動(dòng)下一代綠色車輛，以及在需要時(shí)儲(chǔ)存風(fēng)力與太陽(yáng)能電力上至關(guān)重要。報(bào)導(dǎo)認(rèn)為，隨著汽車制造商與電力公司同步
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一種新型鋰電池管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
- 隨著社會(huì)的發(fā)展，鋰電池在生產(chǎn)生活的各個(gè)領(lǐng)域應(yīng)用非常廣泛，電池的應(yīng)用與管理變成了各種設(shè)備發(fā)展中一種非常關(guān)鍵的技術(shù)。本文通過(guò)對(duì)鋰電池技術(shù)的研究，設(shè)計(jì)了一種新型的關(guān)于鋰電池的管理系統(tǒng)，并介紹了實(shí)現(xiàn)方法。該鋰電池管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，實(shí)施了分布式的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，內(nèi)容包含有電量估計(jì)，電池充電與放電，單個(gè)電池間的均衡等功能本地測(cè)量模塊，具體分析了實(shí)現(xiàn)各個(gè)模塊的硬件設(shè)計(jì)?！ ”臼兰o(jì)初以來(lái)，鋰電池生產(chǎn)與研究獲得了非常大的突破，因其擁有的諸多良好優(yōu)點(diǎn)，如放電電壓穩(wěn)定，自放電率低，工作溫度范圍寬，無(wú)記憶效應(yīng)，儲(chǔ)存壽命長(zhǎng)，重量輕，體
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一種新型鋰電池管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
- 隨著社會(huì)的發(fā)展，鋰電池在生產(chǎn)生活的各個(gè)領(lǐng)域應(yīng)用非常廣泛，電池的應(yīng)用與管理變成了各種設(shè)備發(fā)展中一種非常關(guān)鍵的技術(shù)。本文通過(guò)對(duì)鋰電池技術(shù)的研究，設(shè)計(jì)了一種新型的關(guān)于鋰電池的管理系統(tǒng)，并介紹了實(shí)現(xiàn)方法。該鋰電池管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，實(shí)施了分布式的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，內(nèi)容包含有電量估計(jì)，電池充電與放電，單個(gè)電池間的均衡等功能本地測(cè)量模塊，具體分析了實(shí)現(xiàn)各個(gè)模塊的硬件設(shè)計(jì)?！ ”臼兰o(jì)初以來(lái)，鋰電池生產(chǎn)與研究獲得了非常大的突破，因其擁有的諸多良好優(yōu)點(diǎn)，如放電電壓穩(wěn)定，自放電率低，工作溫度范圍寬，無(wú)記憶效應(yīng)，儲(chǔ)存壽命長(zhǎng)，重量輕，體
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Fitbit運(yùn)動(dòng)手環(huán)爆炸 鋰電池到底怎么了？
- 據(jù)外媒報(bào)道，繼三星Note 7出現(xiàn)燃損事故后，有關(guān)鋰電池的新聞就沒(méi)消停過(guò)。如今，就連Fitbit的手環(huán)也不安全了，一位威斯康星州的女士稱自己的手環(huán)爆炸了，造成她皮膚二度燒傷。 這位名為蒂娜-米切爾的女士告訴記者稱自己的Fitbit Flex 2手環(huán)才戴了倆星期，手環(huán)爆炸時(shí)她正在看書(shū)，而爆炸發(fā)生前根本沒(méi)有什么預(yù)兆。 “爆炸發(fā)生時(shí)我直接傻掉了，呆坐在那里好久。”蒂娜在郵件中寫(xiě)道。“不過(guò)爆炸真是燒的我胳膊疼。” 爆炸的Flex 2手環(huán)
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2020年中國(guó)將占全球鋰電池產(chǎn)能的62%
- 業(yè)界知名研究機(jī)構(gòu)英國(guó)基準(zhǔn)礦業(yè)情報(bào)(Benchmark Mineral Intelligence)總經(jīng)理Simon Moores在接受記者專訪時(shí)表示,中國(guó)鋰離子電池行業(yè)正在占據(jù)世界領(lǐng)先地位。 Simon Moores稱,我們已經(jīng)看到一些鋰離子電池超級(jí)工廠在建設(shè),“雖然這一趨勢(shì)是由特斯拉的Gigafactory引領(lǐng)的,但70%的新增產(chǎn)能是在中國(guó)境內(nèi),由比亞迪、寧德新能源、力神等幾大廠商建立，日本和韓國(guó)的制造商也在中國(guó)設(shè)立鋰電池相關(guān)生產(chǎn)廠。” 據(jù)Benchmark M
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中國(guó)尋求主宰全球鋰電池市場(chǎng)：外國(guó)對(duì)手漸被蠶食
- 外媒稱，從提供補(bǔ)貼到限制外國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，在政府政策支持下，中國(guó)電池企業(yè)開(kāi)始主導(dǎo)過(guò)去30年由韓日同行引領(lǐng)的行業(yè)。 據(jù)英國(guó)某報(bào)3月21日?qǐng)?bào)道，在政府政策——從為電動(dòng)車提供補(bǔ)貼到限制外國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——的支持下，中國(guó)電池企業(yè)正開(kāi)始主導(dǎo)行業(yè)，而該行業(yè)過(guò)去30年一直由韓國(guó)和日本電池制造商(如為特斯拉汽車制造電源電芯的松下)引領(lǐng)。 不久前，中國(guó)政府呼吁國(guó)內(nèi)電池企業(yè)到2020年將電動(dòng)車電池產(chǎn)能提升一倍，鼓勵(lì)它們到海外投資建廠。隨著汽車制造商加大對(duì)電動(dòng)車的投入，鋰
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忘了特斯拉超級(jí)工廠吧 中國(guó)稱霸全球鋰電池市場(chǎng)
- 中國(guó)的鋰電池工業(yè)正以驚人速度實(shí)現(xiàn)趕超：只需要不到三年，中國(guó)就可能誕生超越特斯拉超級(jí)電池工廠的鋰電池生產(chǎn)巨頭。 據(jù)能源智庫(kù)測(cè)算，如果中國(guó)主要電池廠商能完成預(yù)定生產(chǎn)目度，到2020年中國(guó)鋰電池產(chǎn)能將達(dá)到每年121吉瓦時(shí)(GWh)。相比之下，特斯拉位于美國(guó)內(nèi)華達(dá)州的超級(jí)電池工廠，2018年達(dá)到最大產(chǎn)能后，年產(chǎn)儲(chǔ)能電池為35吉瓦時(shí)。1吉瓦時(shí)電能可以供40,000電動(dòng)汽車行駛100公里。 現(xiàn)在鋰電池就像十年前的太陽(yáng)能電池板行業(yè)，當(dāng)中國(guó)企業(yè)大舉涌入并統(tǒng)治光伏電池板產(chǎn)業(yè)鏈之后，太陽(yáng)能電池板成本下降了70
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固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化漸近 鋰電池勁敵出現(xiàn)？
- 據(jù)海外媒體報(bào)道，寶馬正在研發(fā)一款更為先進(jìn)的鋰離子電池，這款電池將用固態(tài)電解質(zhì)代替現(xiàn)有的電解液，更輕、更安全、密度更高，計(jì)劃于2026年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。 看到這則新聞，不禁聯(lián)想到2016年8月的一則消息，英國(guó)戴森公司豪擲14億美元新建電池工廠，用以研發(fā)新型固態(tài)鋰電池。此前一年，該公司以9000萬(wàn)美金收購(gòu)了美國(guó)固態(tài)電池企業(yè)Sakti3， 該公司創(chuàng)辦人詹姆斯·戴森當(dāng)時(shí)就曾提出將會(huì)投資近10億美元去大批量生產(chǎn)固態(tài)電池。 消息一經(jīng)公布，外界普遍認(rèn)為這一舉動(dòng)對(duì)戴森和以他名字命名的公司來(lái)說(shuō)是一場(chǎng)
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Note7惡夢(mèng)不再重演 鋰電池發(fā)明人開(kāi)發(fā)固態(tài)電池
- 據(jù)PCWorld網(wǎng)站報(bào)道，被廣泛應(yīng)用在筆記本、手機(jī)和平板電腦中的鋰離子電池發(fā)明者之一，公布了新一代電池技術(shù)：能量密度是當(dāng)前技術(shù)的3倍，而且更安全的固態(tài)電池。 約翰·古迪納夫(John Goodenough)與瑪麗亞·海倫娜·布拉加(Maria Helena Braga)合作開(kāi)發(fā)了一種電池，利用固態(tài)玻璃作為電解質(zhì)。但這并非是第一款固態(tài)電池，去年，三星和麻省理工學(xué)院聯(lián)合開(kāi)發(fā)了一種固態(tài)電池技術(shù)。古迪納夫是費(fèi)米獎(jiǎng)得主，他發(fā)現(xiàn)鈷酸鋰材料可以用作鋰離子電池陰極。
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電池外觀或許不酷，但卻是驅(qū)動(dòng)未來(lái)科技的能量
- 新型電池的應(yīng)用還有很長(zhǎng)一段路要走，就像當(dāng)初發(fā)明了鋰電池，經(jīng)過(guò)20年的發(fā)展才真正走入我們的生活。
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特斯拉市值創(chuàng)340億美元 豐田鋰電池研發(fā)加速
- 據(jù)外媒報(bào)道，最近特斯拉電動(dòng)汽車公司可謂是捷報(bào)頻傳。周一，該公司CEO伊隆·馬斯克(Elon Musk)在迪拜推出了Model S和Model X汽車的在線預(yù)訂服務(wù)。與此同時(shí)，特斯拉的股價(jià)上漲了4%。 這個(gè)價(jià)格超過(guò)了該公司在2015年7月創(chuàng)下的最高收盤價(jià)280.02美元，漲到了280.60美元?？偟膩?lái)說(shuō)，從今年開(kāi)始到現(xiàn)在，特斯拉的股價(jià)上漲了31.5%。 特斯拉將會(huì)在2月22日召開(kāi)財(cái)報(bào)電話會(huì)議。但是，它現(xiàn)在的舉措已引發(fā)了人們的熱議，并獲得了一些積極的反饋信息。該公司最近宣布將
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鋰電池能量密度 550Wh/kg靠譜嗎？
- 電池能量密度提升，會(huì)對(duì)電池的壽命要求有很大的降低;更為重要的是，電池的成本甚至可以降至0.2元/Wh，但是依舊遠(yuǎn)低于各大政府機(jī)構(gòu)和商業(yè)機(jī)構(gòu)的規(guī)劃和預(yù)期。
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鋰電池介紹
鋰電池
以鋰為負(fù)極的電池。它是60年代以后發(fā)展起來(lái)的新型高能量電池。按所用電解質(zhì)不同分為：①高溫熔融鹽鋰電池；②有機(jī)電解質(zhì)鋰電池；③無(wú)機(jī)非水電解質(zhì)鋰電池；④固體電解質(zhì)鋰電池；⑤鋰水電池。鋰電池的優(yōu)點(diǎn)是單體電池電壓高，比能量大，儲(chǔ)存壽命長(zhǎng)（可達(dá)10年），高低溫性能好，可在-40～150℃使用。缺點(diǎn)是價(jià)格昂貴，另外電壓滯后和安全問(wèn)題尚待改善。 [ 查看詳細(xì) ]
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