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          馬斯克交付中國(guó)制造Model 3并宣布Model Y項(xiàng)目正式啟動(dòng)

          • 近日,上海臨港的超級(jí)工廠內(nèi),在對(duì)外向普通用戶車主交付國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3的交付儀式現(xiàn)場(chǎng),特斯拉CEO馬斯克(Elon Musk)親自向車主頒發(fā)了車鑰匙。
          • 關(guān)鍵字: 馬斯克  Model 3  Model Y  

          特斯拉開發(fā)Model S性能版:動(dòng)力更強(qiáng)勁 三電機(jī)超長(zhǎng)續(xù)航

          • 據(jù)外媒報(bào)道,特斯拉正準(zhǔn)備推出一款極速版跑車Model S,用于打造該車的核心技術(shù)將被逐步運(yùn)用到特斯拉旗下的其他系列車型上。
          • 關(guān)鍵字: 特斯拉  Model S  加速性能  

          特斯拉上海工廠獲量產(chǎn)批準(zhǔn) 國(guó)產(chǎn)Model 3將至

          • 據(jù)最新媒體消息,近日工信部正式發(fā)布了第325批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》,公告中顯示已批準(zhǔn)特斯拉(上海)有限公司進(jìn)行純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)。榮耀 V30(5G版/全網(wǎng)通)產(chǎn)品綜述|圖片(4)|參數(shù)|報(bào)價(jià)|點(diǎn)評(píng)(2)特斯拉上海超級(jí)工廠獲量產(chǎn)批準(zhǔn)據(jù)了解,近期特斯拉上海超級(jí)工廠生產(chǎn)的Model 3工程車已正式亮相,該車整體依然保持了海外版本的設(shè)計(jì),外觀上最大的不同就是其在尾部配備了“特斯拉”的中文字樣。此前還有許多網(wǎng)友稱這樣不好看,想要改回“Tesla”的英文標(biāo)識(shí)。特斯拉Model 3國(guó)產(chǎn)版尾部印有中文根據(jù)此
          • 關(guān)鍵字: 特斯拉  Model 3  

          國(guó)產(chǎn)特斯拉定了!雙11正式亮相

          • 據(jù)悉,記者從特斯拉官方獲悉,特斯拉上海工廠生產(chǎn)的Model 3將于11月11日正式亮相。同時(shí)進(jìn)口版本的Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版已經(jīng)在特斯拉官網(wǎng)下架,為國(guó)產(chǎn)版Model 3讓位。
          • 關(guān)鍵字: 特斯拉  雙11  Model 3  

          特斯拉Model Y將于2020年第一季度開始生產(chǎn)

          • 據(jù)外媒報(bào)道,特斯拉將加快Model Y生產(chǎn)計(jì)劃,并于2020年第一季度在其加州弗里蒙特工廠開始生產(chǎn)這款車型,并將推出長(zhǎng)續(xù)航、四輪驅(qū)動(dòng)版本。
          • 關(guān)鍵字: Model Y  特斯拉  超級(jí)工廠  

          特斯拉Model 3占全球新電動(dòng)汽車電池容量的16%

          • 據(jù)外媒報(bào)道,根據(jù)一份新報(bào)告,特斯拉Model 3作為一款單獨(dú)的產(chǎn)品,其使用的電池容量占全球5月份部署的全部新電池容量的16%。
          • 關(guān)鍵字: 特斯拉  Model 3  遠(yuǎn)程電動(dòng)汽車  

          7天7000輛:特斯拉下半年盈利?

          • 既然消費(fèi)者愿意買單,“量產(chǎn)”便毋庸置疑地成為了萬眾矚目的焦點(diǎn)。
          • 關(guān)鍵字: 特斯拉  Model 3  

          特斯拉的輪盤賭,和它的亡命信徒

          •   “如果做某件事有一絲絲的可能會(huì)毀掉你,那么做這件事都是一個(gè)非常糟糕的主意。”  沃倫·巴菲特在一場(chǎng)演講中將這些情況比作俄羅斯輪盤賭:一把6個(gè)彈孔的左輪手槍,里面只有一顆子彈,給你多少錢你會(huì)愿意拿著槍朝著自己的腦袋開一槍?  巴菲特給出的答案是:“無論你給我多少錢,我都不會(huì)拿著這樣的槍朝自己腦袋開一槍。”  這個(gè)回答并不意外,類如巴菲特一樣的超級(jí)富豪眼中,與失去一切的風(fēng)險(xiǎn)相比,不斷增長(zhǎng)的財(cái)富儼然是微不足道的?! ⊥瑯榆Q身超級(jí)富豪的埃隆·馬斯克或許并不認(rèn)同這個(gè)觀點(diǎn),至少特斯拉的成長(zhǎng)史不亞于一場(chǎng)俄羅斯輪盤賭
          • 關(guān)鍵字: 特斯拉,Model S  

          馬斯克“手撕”分析師:下半年盈利

          • 說來說去,如今擺在特斯拉眼前的最大問題還是現(xiàn)金不夠花。
          • 關(guān)鍵字: 特斯拉  Model 3  

          揭秘特斯拉Model 3生產(chǎn)延誤:手工組裝惹的禍

          •   特斯拉(Tesla Inc. ,TSLA)稱,由于生產(chǎn)瓶頸問題,其生產(chǎn)1,500輛Model 3的目標(biāo)只完成了一小部分。這家豪華電動(dòng)汽車生產(chǎn)商希望通過起價(jià)為35,000美元的Model 3打入主流市場(chǎng)。   據(jù)知情人士透露,都到9月初了,Model 3的主件還是由手工組裝,而不是在自動(dòng)化的生產(chǎn)線上完成。這是分析人士、投資者以及數(shù)十萬預(yù)訂了這款車的消費(fèi)者所不知道的。   這些人士稱,雖然這款車從7月初開始生產(chǎn),但特斯拉曾夸耀的先進(jìn)組裝線在幾周前仍沒有完全準(zhǔn)備好。他們表示,特斯拉的工廠工人在一個(gè)特別區(qū)
          • 關(guān)鍵字: 特斯拉  Model 3  

          特斯拉的冰與火:贏史上最大訂單 股價(jià)卻大跌

          •   特斯拉股價(jià)跌了。   Musk公布Model 3的量產(chǎn)計(jì)劃以及2季度交付成績(jī)之后,特斯拉的股價(jià)從周三開始大跌,本周累跌約15%,而相較6月23日的最高峰則跌去19%,市值蒸發(fā)超過120億,把美國(guó)市值第一OEM的寶座重又還給了通用。        Model 3保守計(jì)劃引評(píng)級(jí)下調(diào)   股價(jià)大跌的導(dǎo)火索在于高盛資本近日對(duì)特斯拉做出的估值報(bào)告中將其評(píng)定為賣出,并將6個(gè)月內(nèi)股價(jià)估值由190美元下調(diào)到180美元。高盛方面估值的依據(jù)是特斯拉公布的Model 3的量產(chǎn)計(jì)劃,以及公布的上半年產(chǎn)
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          坐實(shí)了! 特斯拉與上海市政府簽訂在華建廠協(xié)議

          • “鯰魚”已至,中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)格局將發(fā)生怎樣的改變,我們將持續(xù)關(guān)注。
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          馬斯克坦言“過于自負(fù)” 開發(fā)Model 3犯過錯(cuò)

          •   讓特斯拉(Tesla)CEO感到舒服的一件事情,就是承認(rèn)自己犯過錯(cuò)。上周二,埃隆?馬斯克第二次在特斯拉董事會(huì)上,承認(rèn)了其電動(dòng)汽車與能源公司過去曾經(jīng)犯過的錯(cuò)誤,以及他計(jì)劃未來如何避免這些錯(cuò)誤。   特斯拉即將在7月份交付低價(jià)車型Model 3的首批訂單,不過預(yù)計(jì)消費(fèi)者不會(huì)像之前幾款車型一樣,擁有那么多的花哨選擇。事實(shí)上,馬斯克表示,Model 3的買主初期只有兩種定制選擇:顏色和車輪尺寸。   特斯拉CEO表示,由于“過于自負(fù)”,他在特斯拉SUV Model X上犯了許多
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          特斯拉宣布再投2.16億美元 擴(kuò)充Model 3電池產(chǎn)能

          •   5月27日消息,電動(dòng)汽車廠商特斯拉宣布再次投入2.16億美元,用于擴(kuò)充特斯拉Model 3的電池產(chǎn)能。   馬斯克本周已在推特上宣布首輛特斯拉Model 3將在下月交付用戶,但按計(jì)劃特斯拉Model 3是在7月份量產(chǎn),因而目前是否量產(chǎn)還不得而知,而從過往來看,特斯拉的產(chǎn)量一直以來就不容樂觀。   目前特斯拉正在其超級(jí)電池工廠生產(chǎn)Model 3所需要的電池,共有150名工人分兩班輪番24小時(shí)作業(yè),但Model 3所需要的電池有7個(gè)部分組成,目前一天僅能生產(chǎn)20組Model 3所需要的電池,這樣完
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          從“神”回歸到現(xiàn)實(shí) 特斯拉還好嗎?

          • 有巨大產(chǎn)業(yè)支撐的傳統(tǒng)車企,近年的電動(dòng)化和智能化推進(jìn)步伐,并不比新創(chuàng)公司慢。一旦傳統(tǒng)車企的類似產(chǎn)品推向市場(chǎng),就會(huì)將新創(chuàng)公司拉入持久戰(zhàn)??梢钥隙ǎ瑳]有盈利業(yè)務(wù)支撐的新創(chuàng)公司,很難打贏一場(chǎng)戰(zhàn)線很長(zhǎng)的戰(zhàn)爭(zhēng)。
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