發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，要加大研發(fā)力度，認真研究市場，用好用活政策，開發(fā)適應各種需求的產品，使之成為一個強勁的增長點。

　　——2014年5月24日習近平主席在上海汽車集團講話

　　從此，發(fā)展新能源汽車上升到國家戰(zhàn)略的高度。同時國務院、各部委相繼出臺《節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》、《關于新能源汽車充電設施建設獎勵的通知》等相關政策文件。而國家發(fā)改委發(fā)布的《新建純電動乘用車生產企業(yè)投資項目和生產準入管理的暫行規(guī)定(征求意見稿)》更明確表示，新建的汽車企業(yè)只能生產純電動汽車，不能生產任何以內燃機為驅動動力的汽車產品。電動車等新能源汽車的扶持政策深入各個方面，從規(guī)劃、到準入，從補貼，到獎勵各個環(huán)節(jié)都體現(xiàn)出國家對電動車產業(yè)的期許。

　　在這最好的時代，電動車領域的國際巨頭特斯拉和本土巨頭比亞迪也將展開一場終極大比拼!

　　一、特斯拉來了

　　特斯拉進入中國市場，與聯(lián)通合作建立充電站。9月初，中國聯(lián)通與美國特斯拉汽車公司簽署的共建充電站戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在全國20個城市建設超級充電站，在120個城市的400個聯(lián)通營業(yè)廳建設充電樁。目前，上海聯(lián)通兩個位于松江的營業(yè)廳的目的地充電樁已經落成，接下來位于閔行等地的多個目的地充電樁將陸續(xù)建成。用戶可以在網上查找充電樁位置、預約充電時間，并可以在充電時享受聯(lián)通營業(yè)廳免費上網及其他相應的通信服務。

　　特斯拉在北上廣展開大規(guī)模營銷，布局全國。目前中國已經成為特斯拉在美國本土之外的全球第二大市場。名噪全球的特斯拉電動車，通過小眾化路線進入純電動汽車市場。特斯拉進軍中國的首個區(qū)域，是財富階層最為密集的長三角地區(qū)，其策略是先在各大中心城市建立服務中心和充電設施，再向當?shù)剀囍鹘桓盾囕v，以保證正常的電動車運行服務。

　　在銷售渠道上，特斯拉一直堅持采用廠家直銷模式，只在北京建立了一家體驗店。特斯拉目前已在中國建成31座超級充電站、超過500個目的地充電樁，并以平均每月一個的速度，先后在北京、上海、深圳、杭州、成都和西安6個城市開設了服務中心，完成對國內各大區(qū)域市場的初步布局。

　　進口汽車稅費降低，為特斯拉提供機遇。7月9日，國務院發(fā)布了新能源汽車免征車輛購置稅的新稅收政策：自2014年9月1日至2017年底，對獲得許可在中國境內銷售(包括進口)的純電動以及符合條件的插電式(含增程式)混合動力、燃料電池三類新能源汽車，免征車輛購置稅。

　　目前國家征收的車輛購置稅率為10%，此次由國家層面發(fā)布的新能源汽車免稅政策，首次包含了進口車型。這預示著，政策面希望著力通過調動各種市場積極因素，激發(fā)新能源汽車市場需求。政策利好必然會對跨國新能源汽車特斯拉、寶馬等進入中國市場的助長堅定的信心。

　　特斯拉真的來了，當我們一直在猜測特斯拉何時進入中國，當特斯拉在大家心目中還僅僅是雷軍等互聯(lián)網土豪們的玩具時，仿佛一夜之間進入了中國，來到了我們的身邊，街頭上也可以看到其狂飆的車影。不過，對于比亞迪總裁王傳福(點擊查看最新人物消息) 來說，特斯拉不可怕。他曾說過“比亞迪分分鐘可以造出特斯拉”。那么比亞迪又做了什么?

　　二、比亞迪出海

　　比亞迪挺進入歐洲市場，獲得最大訂單。2014 年10月15日，比利時布魯塞爾最大的士公司之一的Taxis Bleus購入34部比亞迪e6電動車并投入使用，來自中國的優(yōu)秀汽車品牌開始為歐盟總部所在地提供“綠色”公交服務，這是比亞迪目前在歐洲獲得的最大訂單。

　　相比于中國的汽車制造商，我當然更加傾向于歐系品牌，但是當你理性地去考量新車的內部空間、舒適程度以及續(xù)駛里程，比亞迪所能提供的產品顯然要優(yōu)于雷諾和日產。

　　——Taxis Bleus的首席執(zhí)行官，魯吉•馬洛克(Luigi Marrocco)

　　比亞迪在世界各地投資建廠，布局全球產業(yè)轉型。比亞迪正在加快走出去的步伐，不僅在中東和非洲加快投資建廠，在北美洲、南美洲也在推進投資，不斷擴充全球布局的版圖，繼在美國成立鐵電池及電動大巴工廠之后，又計劃在巴西投資1億美元，興建工廠投產電動巴士，這是比亞迪迄今在海外規(guī)模最大的投資項目。通過走出去，將產業(yè)鏈布局全球，占領世界汽車行業(yè)的制高點，實現(xiàn)從“Made In China”到“Created In China ”的超越轉變。

　　比亞迪與中廣核能源巨頭深度合作，切入新能源領域。2014年11月，比亞迪與中廣核歐洲能源公司合作開發(fā)簽約儀式在比亞迪坪山總部舉行。雙方簽署了合作備忘錄，將在LED、光伏、儲能等清潔能源領域建立長期的合作伙伴關系，為以后雙方在歐洲及非洲市場的業(yè)務合作及發(fā)展奠定堅實的基礎。

　　縱觀2014年汽車市場，無論是銷量數(shù)據，還是產品性能、市場口碑，比亞迪秦都絕對稱得上是最抓人眼球的“年度車型”。隨著10月份新能源車銷量出爐，比亞迪以十連冠的名義霸氣稱雄新能源車市場，僅10月銷量1702臺，1-10月累計銷量已達11175臺。比亞迪已連續(xù)數(shù)月穩(wěn)坐國內新能源汽車銷量冠軍寶座，10月銷量達到了1901輛，環(huán)比增長0.3%，雖然增速放緩，但比亞迪的銷量卻連續(xù)兩月突破了1700輛，成為我國新能源車型的佼佼者。比亞迪擁有世界領先的動力電池技術和驅動技術，它的鎳電池、手機鋰電池市場占有率均為世界第一，已經投放市場的雙模電動車和純電動汽車，在國內都居領先地位。很顯然，從市場占有率和銷量來說，比亞迪都是完勝對手。