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	電動汽車
          

          
	
          
    	
          
    	  	
          
              	
                                
          
                  

                                
          
                    
          5年110億 福特加大對電動汽車投入
          
                                                            
            
                    	
          • 　　美國福特汽車公司今后5年將加大對電動汽車的投入，2022年前共投資110億美元(約706億元人民幣)，生產(chǎn)混合動力和純電動汽車。
　　福特公司全球市場總裁詹姆斯·法利14日在底特律舉行的2018年北美國際汽車展上宣布了上述消息。此前福特宣布，要在2020年前投資45億美元(289億元人民幣)打造電動汽車。最新公布的投資金額翻了一番還多。
　　法利說，福特將推出16款純電動汽車，以及24款混合動力和插電式混合動力汽車。目前福特只生產(chǎn)一款純電動汽車。
　　“從電動化首個周期
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                        福特  電動汽車                          
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          福特2020年之前向電動汽車投資110億美元
          
                                                            
            
                    	
          • 　　北京時間1月15日上午消息，本周日，福特董事長比爾·福特(Bill Ford)在底特律汽車展上告訴記者，在電動汽車領(lǐng)域，福特準備大幅增加開支，2022年之前達到110億美元。
　　之前福特曾表示2020年之前將向電動汽車投資45億美元，這些資金會用來生產(chǎn)純電動汽車和插電式混動汽車。
　　比爾·福特稱：“我們?nèi)σ愿埃覀冋谂⒆约旱闹髁髌?、標志性汽車轉(zhuǎn)化為電動汽車。”
　　雖然美國消費者青睞傳統(tǒng)皮卡和SUV，不過汽車制造商卻在爭先恐后推出
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                        福特  電動汽車                          
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          穩(wěn)定增長基礎(chǔ)，用“芯”驅(qū)動未來 英飛凌2017業(yè)績回顧及2018展望
          
                                                            
            
                    	
          • 　　根據(jù)世界半導(dǎo)體貿(mào)易統(tǒng)計協(xié)會(WSTS)2017年11月發(fā)布的報告顯示，2017年世界半導(dǎo)體市場增長顯著，規(guī)模超過4,090億美元，創(chuàng)七年以來的新高。同時，WSTS預(yù)計，2018年全球半導(dǎo)體銷售額將超過4,370億美元，年增7.0%，有望續(xù)創(chuàng)歷史新高。在中國，半導(dǎo)體市場增長與全球保持同步，增速超過19%。國家政策、資金支持以及創(chuàng)新應(yīng)用成為驅(qū)動中國半導(dǎo)體增長的主力軍。
　　2017財年，英飛凌的業(yè)績持續(xù)增長。集團全球營收額達到70.63億歐元，相比去年增長9%，利潤率達17.1%。盡管受到美元走弱的影響
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                        英飛凌  電動汽車                          
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          11年耗資4千多億，電動汽車補貼退出之時，自主品牌徹底沒戲？
          
                                                            
                                        
            
                    	
          • 2020年是中國新能源汽車補貼徹底退出的時間節(jié)點，同時也是外資車企發(fā)動重新占領(lǐng)中國市場反攻的燃點，自主品牌準備好了嗎，還有三年準備的時間。
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                        電動汽車                          
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          面臨新市場，重視垂直整合
          
                                                            
            
                    	
          • 毫無疑問，隨著模式的不斷變化，2018年對我們也是一個挑戰(zhàn)。一方面是新興市場的挑戰(zhàn)，比如中國的電動車市場已經(jīng)達到了這樣一個程度。與歐洲相比，中國的電動車市場發(fā)展明顯更為動態(tài)。從OEM和供應(yīng)商的活動中我們也可以看到這一點。另外，我想提一下圍繞可再生能源的固定式儲能。這是我們在戰(zhàn)略上明確定位的一個領(lǐng)域，并為此集中相應(yīng)的資源。
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                        儒卓力，垂直整合，電動汽車                          
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          20萬目標達成、25%年度增幅，美國電動汽車市場潛力有多大？
          
                                                            
                                        
            
                    	
          • 　　從外媒獲悉，美國電動汽車12月份銷量數(shù)據(jù)出爐，銷26,107輛，同比去年同期增長僅5.3%，環(huán)比增幅達到51.9%，這已是美國連續(xù)第27個月實現(xiàn)月度增長。
　　

 
　　此外，2017年美國電動汽車已經(jīng)累計銷售199,826輛，盡管未能達到20萬輛的年初預(yù)期，但預(yù)定目標已是基本完成，相比2016年(158,614輛)同比增幅達到25%。
　　

 
　　12月份對于很多車型來說，都實現(xiàn)了2017年月度銷量的突破。特斯拉Model S、Model X不出意外地實現(xiàn)了
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                        電動汽車                          
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          展望2018：產(chǎn)能過剩將是動力電池揮之不去的陰霾
          
                                                            
                                        
            
                    	
          • 隨著動力電池的行業(yè)的快速增長，廣大動力電池廠商的角力也已經(jīng)開始，大量產(chǎn)能涌入市場，產(chǎn)能過剩將成為動力電池行業(yè)發(fā)展揮之不去的陰霾，但是盲目擴大產(chǎn)能并不是最好的選擇，在技術(shù)研發(fā)上投入更多成本是現(xiàn)階段最優(yōu)的選擇。
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                        動力電池  電動汽車                          
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          日企加速研發(fā)電動汽車 開發(fā)電池技術(shù)
          
                                                            
                                        
            
                    	
          • 　　2017年歲末，日本鈴木、斯巴魯以及豐田集團大發(fā)工業(yè)和日野汽車4家公司，決定加入由豐田汽車公司主導(dǎo)的電動汽車研發(fā)新公司，與原有的豐田、馬自達和電裝成立7公司聯(lián)盟，分享知識產(chǎn)權(quán)，加速構(gòu)建電動汽車基礎(chǔ)技術(shù)。
　　最近幾個月以來，豐田在向電動車轉(zhuǎn)型的道路上明顯提速。先是宣布到2030年左右把集團目前約占15%的電動汽車全球銷量提高到50%，在2030年前投資1.5萬億日元用于開發(fā)車載電池。接著又與松下公司攜手，合作開發(fā)電動汽車電池業(yè)務(wù)。
　　作為全球汽車業(yè)的領(lǐng)軍者之一，豐田以往對電動汽車并不積極，而將主
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                        電動汽車  電池                          
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          2018年全球電動汽車市場的24個預(yù)測
          
                                                            
            
                    	
          • 　　2017年是向電動汽車過渡的一個巨大突破年，這引出了一個問題：2018年電動汽車將會出現(xiàn)什么樣的重大新聞，會出現(xiàn)什么樣里程碑式的發(fā)展?以下是對2018年電動汽車市場發(fā)展的二十多項預(yù)測：
　　1.?？松梨?ExxonMobil)或英國石油公司(BP)，甚至分別將收購電動車充電公司;
　　2.中國汽車制造商廣汽汽車宣布將通過與菲亞特克萊斯勒(FCA)的合作，于2019年以電動CUV進入美國市場;
　　3.特斯拉在其最受關(guān)注的直播活動期間推出了Y型CUV，并在1周內(nèi)收到了500，000個預(yù)訂;
　
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          • 關(guān)鍵字：
                        電動汽車                          
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          日本鈴木等4家公司將加入豐田電動汽車新公司
          
                                                            
            
                    	
          • 　　據(jù)日媒報道,日本鈴木、斯巴魯以及豐田集團的大發(fā)工業(yè)和日野汽車4家公司已決定加入由豐田汽車公司主導(dǎo)的電動汽車技術(shù)研發(fā)新公司,以共享相關(guān)知識、降低成本、加速研發(fā)進程。
　　據(jù)共同社和《日本經(jīng)濟新聞》報道,4家公司將承擔部分研發(fā)經(jīng)費,并在2018年1月以后陸續(xù)向新公司各派遣數(shù)名技術(shù)員。但這些公司暫時不會向新公司注資,而是視研發(fā)情況再作決定。
　　加上原有的豐田、馬自達和電裝3家公司,新公司將成為7家公司的聯(lián)盟,這些公司在共享電動汽車領(lǐng)域最新技術(shù)的同時,分別發(fā)揮各自強項,其中鈴木、大發(fā)以小型車為中心、斯巴
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          • 關(guān)鍵字：
                        豐田  電動汽車                          
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          蔚來汽車與青銅劍科技開展技術(shù)交流
          
                                                            
                                        
            
                    	
          • 　　12月20日，有"中國特斯拉"之稱的蔚來汽車項目總監(jiān)柯楓與潘麗雯博士一行到訪青銅劍科技，董事長汪之涵博士、總工程師高躍博士等領(lǐng)導(dǎo)熱情接待，雙方在青銅劍研發(fā)總部進行技術(shù)交流。　　就在剛剛過去的12月16日，蔚來汽車正式發(fā)布首款量產(chǎn)電動汽車的消息燃爆整個汽車行業(yè)。蔚來汽車從眾多競爭對手中率先殺出陣來，推出高端電動汽車ES8，最大功率480千瓦(650馬力)，最大扭矩840?！っ祝畲罄m(xù)航里程超500公里，NEDC工況355公里，超五星安全標準，全系標配21項主動安全配置。這是蔚來汽車3
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          • 關(guān)鍵字：
                        蔚來汽車  電動汽車                          
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          無懼補貼退出 固態(tài)電池將是純電動汽車的殺手锏
          
                                                            
                                        
            
                    	
          • 2020年中國將徹底退出新能源汽車補貼，從目前的狀態(tài)看，未來三年傳統(tǒng)液態(tài)鋰電池在成本及能量密度上的提升有限，屆時純電動汽車還沒有對混合動力汽車形成絕對優(yōu)勢，固態(tài)電池的突破意義重大。
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                        固態(tài)電池  電動汽車                          
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          松下攜手豐田將聯(lián)合研發(fā)電動汽車電池
          
                                                            
            
                    	
          • 　　近日，松下與豐田汽車發(fā)布聲明稱，雙方正考慮聯(lián)合開發(fā)新型電動汽車電池，這一合作關(guān)系將有助于松下在汽車鋰電池領(lǐng)域擴大市場領(lǐng)先地位。該聲明顯示，在現(xiàn)有協(xié)議的基礎(chǔ)上，由松下為豐田的混動和插電式混合動力汽車提供電池?！　≡缭?016年，豐田計劃在公司的產(chǎn)品線中增加純電動汽車，一改以往專注于插電式混合動力車和燃料電池汽車的生產(chǎn)模式，并計劃在2020年初開始推廣純電動汽車?！　∷上率翘厮估饕碾姵毓?yīng)商。數(shù)據(jù)顯示，2017年上半年松下在插電式混合動力車和電動車的電池市場占據(jù)著29%的份額，其競爭對手LG化學(xué)、比亞
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                        豐田  電動汽車                          
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          村田與指月電機共同研發(fā)出車載用高耐熱薄膜電容器
          
                                                            
                                        
            
                    	
          • 　　近年來，混合動力汽車和電動汽車不斷發(fā)展，對搭載的電子元件越發(fā)要求產(chǎn)品的小型化、輕量化、大容量化以及高耐熱。村田制作所(以下簡稱“村田”)和株式會社指月電機制作所(以下簡稱“指月電機”)共同研發(fā)出了可在125℃的高溫環(huán)境下連續(xù)使用的高耐熱薄膜電容器FH系列。該產(chǎn)品非常適合未來要求更高溫保證的環(huán)保車的轉(zhuǎn)換器和電機驅(qū)動用變換器等產(chǎn)品，樣品從2017年9月份開始提供，并將于2018年4月在株式會社村田指月FC Solutions開始量產(chǎn)。

　　如今，用于轉(zhuǎn)
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                        村田  電動汽車                          
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          資本搶奪智能汽車入口：誰在投資新勢力造車？
          
                                                            
            
                    	
          • 2017年歲末，成為新勢力造車異?；钴S的時刻。除了新勢力造車量產(chǎn)車的集中爆發(fā)之外，資本對于新勢力造車的趨之若鶩、本質(zhì)上搶奪智能汽車“入口”的競爭越發(fā)激烈。
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                        芯片  電動汽車                          
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	共1138條
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          電動汽車介紹
          
      			
          
		      	
          
		      			      			      	電動汽車（Electric Vehicle） 是指以車載電源為動力，用電機驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。一般采用高效率充電電池，或燃料電池為動力源。電動汽車無需再用內(nèi)燃機，因此，電動汽車的電動機相當于傳統(tǒng)汽車的發(fā)動機，蓄電池相當于原來的油箱，由于電能是二次能源，可以來源于風(fēng)能、水能、熱能、太陽能等多種方式。
目錄  
1 歷史沿革 
2 結(jié)構(gòu) 
3 優(yōu)點 
4 主要		      	[ 查看詳細 ]
		      			      	
          
    		
          
  		
          
  		  		
  		  		  		
  		  		  		
  		  		  		
  		  		  		
  		            
        		  		
          
    		
          
      			
          
        			
          熱門主題
          
      			
          
      			
          
       	          						電動汽車   
										樹莓派   
					linux   
      			
          
    		
          
  		
          
		
          
	
          
	
          

          

          
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