電動汽車 文章 進入電動汽車技術(shù)社區(qū)
谷歌與大眾聯(lián)手改善電動汽車電池：利用量子計算
- 大眾8日宣布與谷歌建立合作關(guān)系，利用量子計算技術(shù)，改善電動汽車電池等現(xiàn)有技術(shù)。 大眾一直在大力投資電池研發(fā)，以支持從明年開始的擴大電動車生產(chǎn)計劃。迄今為止，他們的努力主要集中在電池的實際生產(chǎn)及保證鈷等稀有原材料上，但他們也在探索更多面向未來的選擇，以提高電池的科技水平。 今天，大眾宣布與谷歌建立合作關(guān)系，利用量子計算機改善電動汽車電池和其他交通工具的未來，如交通優(yōu)化和新的機器學(xué)習(xí)過程。 量子計算仍處于起步階段，但谷歌在這一領(lǐng)域已處于領(lǐng)先地位，今年早些時候，已允許AI研究人員訪問量子計
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投入不敵中國 歐盟欲加大對汽車排放限制
- 據(jù)外媒報道，歐盟官員星期三表示為縮小與中國的技術(shù)差距，歐盟將加速電動汽車的生產(chǎn)，并將對大眾集團及FCA等車企制定更為嚴(yán)格的排放限制政策。 歐盟委員會意將為2025及2030汽車氮氧化物排放制定標(biāo)準(zhǔn)，以此來應(yīng)對全球氣候變暖問題。歐盟此舉將進一步加大對CO2排放的限制，并將對加速向電動汽車轉(zhuǎn)型的車企給予補助。歐盟氣候及能源委員Miguel Arias Canete星期二在布魯塞爾接受采訪時表示：“試圖去方便車企加速向電動汽車轉(zhuǎn)型是我們工作的一部分，對新能源汽車的研發(fā)是一場競賽，而我們已經(jīng)
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谷歌與大眾聯(lián)手改善電動汽車電池：利用量子計算
- 北京時間11月8日上午消息，大眾今日宣布與谷歌建立合作關(guān)系，利用量子計算技術(shù)，改善電動汽車電池等現(xiàn)有技術(shù)。 大眾一直在大力投資電池研發(fā)，以支持從明年開始的擴大電動車生產(chǎn)計劃。迄今為止，他們的努力主要集中在電池的實際生產(chǎn)及保證鈷等稀有原材料上，但他們也在探索更多面向未來的選擇，以提高電池的科技水平。 今天，大眾宣布與谷歌建立合作關(guān)系，利用量子計算機改善電動汽車電池和其他交通工具的未來，如交通優(yōu)化和新的機器學(xué)習(xí)過程。 量子計算仍處于起步階段，但谷歌在這一領(lǐng)域已處于領(lǐng)先地位，今年早些時候，
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中國汽車市場前景巨大本土品牌崛起 未來將主導(dǎo)電動汽車和移動出行領(lǐng)域
- 許多汽車制造商正將中國視為行業(yè)新重心。 因為中國比任何其他國家制造和銷售更多輕型車輛;事實上，到2016年，在中國銷售的汽車比歐洲多出40%。說到這兒，整個客車市場以兩位數(shù)的速度穩(wěn)定增長，大多數(shù)分析師預(yù)計在未來十年(圖一)的末尾，將以每年5%到10%的速度放緩(見圖一)。 圖一：整個市場預(yù)計將按年復(fù)合率5%到10%之間增長，基數(shù)仍然龐大 然而，一些指標(biāo)似乎表明市場只是為了另一個沖刺而喘口氣。例如，與德國、美國等發(fā)達(dá)國家相比，人均車輛分布仍然很低，而汽車也越來越便宜。雖然一輛新車在201
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從幾毫伏到數(shù)英里：電池管理集成電路 （IC） 如何影響汽車性能
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華爾街日報：想進中國主流市場？特斯拉必須降價
- 導(dǎo)語：《華爾街日報》網(wǎng)站日前撰文稱，特斯拉品牌在中國越來越受歡迎，近期也出現(xiàn)了特斯拉將在上海自貿(mào)區(qū)獨資建廠的傳聞。但如果特斯拉想進入中國主流市場，就需要降低產(chǎn)品售價。 以下為文章全文： 特斯拉品牌在中國越來越受歡迎，但這家電動汽車制造商在中國建廠的計劃卻引發(fā)了一個問題：它受到的歡迎真的達(dá)到了需要在中國建廠的程度了嗎? 上海咨詢公司Automotive Foresight董事總經(jīng)理Yale Zhang表示，特斯拉瞄準(zhǔn)的是渴望品牌威望的富裕人群，但想要進軍主流市場，“就需要盡
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盤點智車優(yōu)行首款電動車采用的新科技
- 盤點智車優(yōu)行首款電動車采用的新科技-智車優(yōu)行是前360副總裁沈海寅2015年5月離職后的加入的創(chuàng)業(yè)項目，該項目專注于電動車領(lǐng)域。對于“互聯(lián)網(wǎng)造車”，業(yè)界一直是持一個觀望的態(tài)度。
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電動汽車介紹
電動汽車（Electric Vehicle） 是指以車載電源為動力，用電機驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。一般采用高效率充電電池，或燃料電池為動力源。電動汽車無需再用內(nèi)燃機，因此，電動汽車的電動機相當(dāng)于傳統(tǒng)汽車的發(fā)動機，蓄電池相當(dāng)于原來的油箱，由于電能是二次能源，可以來源于風(fēng)能、水能、熱能、太陽能等多種方式。
目錄
1 歷史沿革
2 結(jié)構(gòu)
3 優(yōu)點
4 主要 [ 查看詳細(xì) ]
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