電動車 文章 進(jìn)入電動車技術(shù)社區(qū)
沃爾沃停產(chǎn)燃油車 眾車企爭相轉(zhuǎn)型新能源
- 在近年來的汽車市場中，傳統(tǒng)車企因為種種原因顯得后勁不足，而以特斯拉為首的一系列新能源汽車發(fā)展卻極為迅速。 但是現(xiàn)在，傳統(tǒng)車企要主動求變了。據(jù)英國金融時報報道，由李書?？毓傻奈譅栁旨瘓F宣布，從2019年開始，企業(yè)將只生產(chǎn)純電動和混合動力車。沃爾沃此舉也是傳統(tǒng)汽車公司中，首家停止生產(chǎn)純汽油車的公司。金融時報認(rèn)為，吉利是促使沃爾沃做出改變的“催化劑”。 沃爾沃在周三向媒體說，從2019年開始，沃爾沃將把電動車作為自己的商業(yè)核心。并且沃爾沃將來只會生產(chǎn)3種汽車，純電動(
- 關(guān)鍵字： 沃爾沃 電動車
投資50億 戴姆勒與北汽共同在京生產(chǎn)純電動車及電池
- 中國的電動車市場聲浪驟升，而戴姆勒也正在加快向該領(lǐng)域進(jìn)軍的步伐。 7月5日，戴姆勒與北汽簽署了新的框架協(xié)議，雙方將共同投資50億元人民幣(約合6.55億歐元)在北京奔馳建立純電動車生產(chǎn)基地及動力電池工廠，生產(chǎn)梅賽德斯-奔馳品牌的純電動車產(chǎn)品。據(jù)雙方意向，戴姆勒集團和北汽集團將于2020年在北京奔馳投產(chǎn)純電動車，同時開展動力電池的本土生產(chǎn)和研發(fā)，其所生產(chǎn)出來的產(chǎn)品將采用國產(chǎn)電芯。 “作為戴姆勒在華電動車戰(zhàn)略的又一個重要里程碑，我們與北汽集團攜手并進(jìn)，持續(xù)擴大在中國這一全球最大新能
- 關(guān)鍵字： 戴姆勒 電動車
大眾未來的電動車會是什么樣子？
- 因為排放門事件的重創(chuàng)，大眾對自己未來的電動化之路十分重視。為了在混合動力和電動汽車領(lǐng)域取得領(lǐng)先地位，它正獨自或與其他企業(yè)合作展開若干項目。就在前幾天，大眾還發(fā)布了戰(zhàn)略規(guī)劃，說他們的目標(biāo)是 2025 年新能源汽車的銷量達(dá)到 100 萬輛，而中國將占三分之二，即 65 萬輛左右。他們還宣布，2025 年前要在中國市場推出 17 款新能源汽車產(chǎn)品，而他們和江淮的合資項目最近也已經(jīng)落地。 除此之外，他們在最近一兩年的車展、CES 展上陸續(xù)發(fā)布了幾款純電動概念車，似乎在用這種方
- 關(guān)鍵字： 大眾 電動車
阿斯頓馬丁電動車項目減產(chǎn) 樂視因資金短缺而撤資
- 阿斯頓馬丁CEO安迪·帕默(Andy Palmer)周一表示，這家英國跑車生產(chǎn)商已縮減第一款電動車型的生產(chǎn)計劃，原因是其投資伙伴樂視因資金短缺而撤出了這個項目。 但樂視撤資的結(jié)果可能是，阿斯頓馬丁的第一款電動車型RapidE將更具獨特性，這種車型以那些覺得售價13萬美元的特斯拉Model S車型太過一般的客戶為目標(biāo)。 帕默表示，阿斯頓馬丁僅將生產(chǎn)155輛RapidE，約相當(dāng)于原始計劃產(chǎn)量的三分之一。他還表示，在樂視撤資之后，該公司將更多地依靠F1方程式賽車專業(yè)公司威廉姆斯。
- 關(guān)鍵字： 樂視 電動車
世界“零排放”城市排行榜火熱出爐
- 隨著世界各國大力發(fā)展城市建設(shè)，城市的數(shù)量逐漸增多，這種變化在中國尤為明顯，根據(jù)《2017年中國城市等級劃分》中顯示，光是一到三線的城市就有97個之多，除此之外還有四線、五線等發(fā)展中城市。城市飛速發(fā)展意味著工作機會多、工資高、生活質(zhì)量好，人口也就隨之增加，2016年東京城市人口已經(jīng)達(dá)到3670萬人，相當(dāng)于一個加拿大的人口總數(shù)。如此之多的人口數(shù)量，對城市的交通和環(huán)境帶來巨大壓力，為此各國在城市中也加快推行關(guān)于“零排放”的工作?！ 傲闩欧拧笔侵笩o限地減少污染物和能源排放直至為零的活動：即利用清潔生產(chǎn)，3R
- 關(guān)鍵字： 無線充電 電動車
互聯(lián)網(wǎng)勢力VS傳統(tǒng)車企，誰能贏得電動車的未來？
- 隨著國家補貼政策的持續(xù)退坡，市場將逐步回歸常態(tài)，電動汽車的安全性和性價比將成為消費者最終的關(guān)注點，這就要求車企在技術(shù)上、生產(chǎn)工藝上具備核心競爭力，才能在市場中脫穎而出，互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司和各路資本的瘋狂涌入，正推動電動車成為未來汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢。
- 關(guān)鍵字： 電動車
一種便攜式電動車太陽能充電裝置的設(shè)計和實現(xiàn)
- 針對電動車使用中的一些不足，介紹了一種便攜式電動車太陽能充電裝置的設(shè)計和實現(xiàn)方案，該充電裝置為一個基于UC2843的Boost變換器，它從光伏電池中收集電能，經(jīng)Boost變換后，可實現(xiàn)對電動車蓄電池組不間斷充電。實現(xiàn)升壓控制的電路簡單可靠，外圍元件少，成本低廉。實驗結(jié)果表明，該充電裝置簡單實用，可有效延長電動車行駛里程，增加電動車蓄電池的使用壽命，具有一定應(yīng)用前景。
- 關(guān)鍵字： 太陽能充電 電壓反饋調(diào)節(jié) 電動車
電動車充電裝置：三種非接觸充電方式
- 電動車的充電裝置相當(dāng)于汽車燃料的加注站，可以通過反復(fù)充電提供車輛持續(xù)運行的能源。當(dāng)國內(nèi)開始大張旗鼓地建設(shè)有線充電樁和充電站時，國外涌現(xiàn)出了三種非接觸式電動車充電裝置，并不同程度地進(jìn)入了商
- 關(guān)鍵字： 電磁感應(yīng) 磁共振 電動車
逆大流？ 蘭博基尼宣布放棄電動車計劃
- 當(dāng)全球的車廠都走向小排量、油電混動或者是純電化之路時，有一家車廠卻始終如一，那就是超跑品牌蘭博基尼，從以前到現(xiàn)在堅持使用自然進(jìn)氣引擎的配置，而以后也不會改變! 先前該公司表示他們有開發(fā)電動超跑的計劃，而且可能在2025年前完成，但現(xiàn)在公司出來表示，蘭博基尼尚未準(zhǔn)備好一輛電動超跑，他們將盡可能地放棄電動車的開發(fā)項目，他們認(rèn)為目前市場上的電動單元的動力與他們的品牌形象不符，他們還是堅持使用上V10或是V12引擎，來維持他們性能的象征。 蘭博基尼的研發(fā)部門主管Maurizio Reggiani表
- 關(guān)鍵字： 蘭博基尼 電動車
寶馬集團三大核心發(fā)力點 銷量不在其中
- 在今年的寶馬集團年會上，寶馬集團首席執(zhí)行官Harald Krueger指出寶馬集團的業(yè)務(wù)重心由三點：電動化、自動駕駛以及上述兩大趨勢帶來的系列服務(wù)。Krueger近期更是指出，盡管寶馬集團將努力促進(jìn)全球銷量，但是其并沒有制定2020-2025年具體的銷量目標(biāo)。與銷量相比，在電力動力系統(tǒng)和車輛連接性領(lǐng)域拔得頭籌才是重中之重。 去年，寶馬集團共銷售約237萬輛(包括寶馬品牌、Mini和勞斯萊斯品牌)轎車和輕型卡車。包括插電式混合動力車在內(nèi)的電動車銷量約為62,000輛，純電動車i3的銷量為25,
- 關(guān)鍵字： 寶馬 電動車
松下研發(fā)軟件 可縮短電動車一半的開發(fā)周期
- 據(jù)外媒報道，日本松下公司已研發(fā)出一款軟件，可將電動汽車的開發(fā)周期減半，并為以后供應(yīng)部件提供了機會。 據(jù)了解，松下公司將從設(shè)計階段開始與汽車制造商合作，使用自主系統(tǒng)對汽車性能進(jìn)行建模，并預(yù)估功耗和續(xù)航里程，以減少生產(chǎn)原型樣車和對原型樣車的測試次數(shù)。通過參與研發(fā)過程，松下希望能創(chuàng)造更多向全球汽車制造商銷售電動汽車用電池和其他部件的機會。可想而知，研發(fā)成本的降低將促使電動汽車的普及，以及銷量的增加。 該軟件由松下與名古屋汽車技術(shù)研發(fā)支持服務(wù)供應(yīng)商Azapa聯(lián)合研發(fā)。Azapa的預(yù)測算法可以根據(jù)不
- 關(guān)鍵字： 松下 電動車
全球十大電動車制造商名單出爐 特斯拉排第二
- 據(jù)外媒報道，在2017年第一季度，誰是全球最大的電動車制造商?下面已經(jīng)給出了答案：日產(chǎn)雷諾聯(lián)盟。那么誰又是銷售電動車產(chǎn)品最多的制造商?制造商真實的電動車交付量似乎與這份排名中的數(shù)字并不一致，其原因就在于制造商與研究機構(gòu)對“交付量”的定義有區(qū)別。 JATO數(shù)據(jù)提供商公布的全球10大純電動車制造商排名：1、雷諾-日產(chǎn)。2、特斯拉。3、北汽。4、ZD。5、吉利。6、江淮汽車。7、現(xiàn)代。8、眾泰。9、寶馬。10、雪佛蘭 左側(cè)數(shù)據(jù)是今年3月份交付量，右側(cè)數(shù)據(jù)是今年1-3月交付量
- 關(guān)鍵字： 電動車 特斯拉
電動車介紹
電動車簡而言之就是以電力為驅(qū)動。以電力為能源的車子。電動車分類電動車按類型分可分為:電動自行車,電動摩托車,電動汽車，電動三輪車，燃油助力兩用電動車。
[ 查看詳細(xì) ]
電動車相關(guān)帖子
電動車資料下載
電動車專欄文章
關(guān)于我們 -
廣告服務(wù) -
企業(yè)會員服務(wù) -
網(wǎng)站地圖 -
聯(lián)系我們 -
征稿 -
友情鏈接 -
手機EEPW
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產(chǎn)品世界》雜志社 版權(quán)所有 北京東曉國際技術(shù)信息咨詢有限公司
京ICP備12027778號-2 北京市公安局備案：1101082052 京公網(wǎng)安備11010802012473
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產(chǎn)品世界》雜志社 版權(quán)所有 北京東曉國際技術(shù)信息咨詢有限公司
京ICP備12027778號-2 北京市公安局備案：1101082052 京公網(wǎng)安備11010802012473