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          IGBT產(chǎn)業(yè)研究:中國“芯”希望

          •   2017年開年以來有這樣一些事件進入我們的視線:①2月,IGBT等電力電子功率器件被列入《戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)重點產(chǎn)品和服務(wù)指導(dǎo)目錄》。②3月14日,捷捷微電上市,主營晶閘管等功率半導(dǎo)體器件的研發(fā)生產(chǎn)和銷售。③5月,國家科技重大專項(02專項)實施管理辦公室驗收中環(huán)股份“區(qū)熔硅單晶片產(chǎn)業(yè)化技術(shù)與國產(chǎn)設(shè)備研制”項目。④5月17日,國電南瑞公布非公開發(fā)行預(yù)案,募集配套中16.4億元用于IGBT模塊產(chǎn)業(yè)化項目。   一直以來,IGBT技術(shù)被國外半導(dǎo)體廠商壟斷,截至2015年我國IGBT市
          • 關(guān)鍵字: IGBT  新能源汽車  

          身為新能源車核心技術(shù),動力電池竟承載這么大學(xué)問

          • 新能源汽車三大(電池、電機、電控)核心技術(shù),對主機廠工程師而言,動力電池知識是必須要知道的。但是目前許多工程師對動力電池知識了解甚少。下面做一些簡要介紹,供大家參考。
          • 關(guān)鍵字: 新能源汽車  動力電池  BMS  

          新能源汽車中不得不說的大功率DC-DC

          • 聊這個主題,主要是想提一下功率電子在未來電氣化里面的作用,大功率的DC-DC在汽車電氣化系統(tǒng)里面起到了一個關(guān)鍵的作用,但也與逆變器這種和車輛安全有著直接關(guān)聯(lián)的設(shè)備有著本質(zhì)的區(qū)別,對于車輛的功能安全,在這里暫不展開,實際上表1中不同產(chǎn)品的附加值,與是否涉及核心的車輛安全有直接的關(guān)系,更會影響到整車企業(yè)是否想把部件做成in-house的部件。
          • 關(guān)鍵字: 汽車電子瞭望臺  大功率DC-DC  新能源汽車  朱玉龍  

          科技部:中國新能源汽車全球占比一半

          •   北京6月6日電(記者陳芳、董瑞豐)通過手機定位,找到距離最近的電動汽車,用手機開鎖后就可以駕駛,直至停下來留給下一位客戶使用。6日在北京召開的2017國際電動汽車示范城市及產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇上,科技部部長萬鋼描繪了這樣一個場景。   作為第八屆清潔能源部長級會議暨第二屆創(chuàng)新使命部長級會議的重要邊會之一——2017國際電動汽車示范城市及產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇以“深化全球多邊化合作,推動交通電動化轉(zhuǎn)型”為主題,來自中國、美國、英國、法國、德國等國家及地區(qū)的300余名嘉賓參
          • 關(guān)鍵字: 新能源汽車  

          起底自主新能源汽車的致命缺點

          • 諸多自主品牌新能源車,都是奔著補貼和政策趨勢而去,并非為消費者需求而打造,一旦政策退坡,“死得快”自然就“指日可待”。
          • 關(guān)鍵字: 新能源汽車  

          中興悶聲造新能源汽車

          •   沒有高調(diào)的PPT發(fā)布會,不露鋒芒避開大熱的乘用車市場。中興通訊持百億資金悄然進入新能源汽車領(lǐng)域,跨界造車。   在政策退坡,資本角力的行業(yè)前景中,他們將如何切入市場?   其實早在2015年,中興通訊就已經(jīng)進入新能源汽車行業(yè)。那時的中興通訊只是涉足新能源汽車無線充電業(yè)務(wù)。當時,中興通訊與東風汽車在湖北襄陽建設(shè)了中國第一條公交無線充電示范線,與蜀都客車聯(lián)合發(fā)布的全球首臺無線充電社區(qū)巴士已經(jīng)投入運營。   中興通訊創(chuàng)始人侯為貴認為,未來無線充電市場將迎來爆發(fā)式的增長。中興通訊已將目標市場瞄準了國內(nèi)超
          • 關(guān)鍵字: 中興  新能源汽車  

          論鋰電池未來:三大看點與三大投資價值

          •   2016年我國新能源汽車銷量超過50萬輛,產(chǎn)銷量連續(xù)兩年位居世界第一。而動力鋰電池是新能源汽車三大核心部件之一,在整車成本中所占比例高達40%,也直接決定著整車的性能。   由于新能源汽車對動力電池要求很高,必須具有高比能量、高比功率、快速充電和深度放電的特定性能,而且要求低成本、長壽命,因此鋰離子電池成為最優(yōu)選擇。   看點01   正極材料是發(fā)展鋰電池的關(guān)鍵實拍”打造真實效果   鋰電池的構(gòu)成   鋰電池的核心材料包括正極材料、負極材料、電解液和隔膜。正極材料其中最重
          • 關(guān)鍵字: 鋰電池  新能源汽車  

          比亞迪向左吉利向右 新能源車向哪?

          • 比亞迪和吉利,這兩個中國汽車工業(yè)發(fā)展中日益崛起的自主品牌,之前或許并不被國人看好,但是隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)在國家汽車工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略中的地位的升高,隨著這兩家企業(yè)新能源汽車產(chǎn)品的市場保有量的升高,這兩家民企開始越來越多地受到了關(guān)注。
          • 關(guān)鍵字: 比亞迪  新能源汽車  

          瑞薩電子為新能源汽車推出業(yè)界領(lǐng)先的小型逆變器解決方案

          •   瑞薩電子株式會社今日宣布推出新型100 kW級逆變器解決方案,實現(xiàn)業(yè)界領(lǐng)先的3.9升(L)小型設(shè)計等級,可用于包括SUV在內(nèi)的中到大型混合動力汽車(HEV)和中小型電動汽車(EV)使用的100 kW級大功率電機?! ∪鹚_電子將以解決方案套件的形式提供新解決方案,其中包括用于提高HEV/EV電機性能的軟件,微控制器(MCU)、絕緣柵雙極晶體管(IGBT)和快恢復(fù)二極管(FRD)等硬件組件,以及其他功率半導(dǎo)體設(shè)備。  新解決方案能夠幫助系統(tǒng)開發(fā)人員縮短用于各開發(fā)步驟的時間:從規(guī)格分析到
          • 關(guān)鍵字: 瑞薩電子  新能源汽車  

          大佬看上汽車電子砸重金并購布局 國內(nèi)廠商是否跟上了節(jié)奏?

          • 汽車電子是眾多半導(dǎo)體廠商盯上的下一個藍海,ADAS、車用資訊娛樂系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)等產(chǎn)品提供了大量的機會給芯片廠商們。
          • 關(guān)鍵字: 新能源汽車  車聯(lián)網(wǎng)  

          動力電池產(chǎn)業(yè)逐漸告別“小散亂”

          • 近兩年,動力鋰電池市場已經(jīng)成為全球鋰電池市場快速增長的最大引擎,但是2016年底備受業(yè)界關(guān)注的新能源汽車補貼新政正式出爐以后,不可否認,隨著補貼的退坡,對動力電池市場帶來了消極影響,但要說市場會出現(xiàn)大幅滑坡則未必。
          • 關(guān)鍵字: 新能源汽車  動力電池  

          揭底中國新能源汽車技術(shù)究竟有何進步

          •   中國汽車哪些技術(shù)是有所進步的呢?主要在發(fā)動機、變速、動力電池、驅(qū)動電機以及燃料電池技術(shù)這幾個方面?! “l(fā)動機  好的自有品牌發(fā)動機熱效率已經(jīng)達到36%以上(數(shù)據(jù)來源:《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》P11),國產(chǎn)柴油機裝備車型基本滿足第三階段油耗法則(2015年末<6.9L/百公里,逐年加嚴)。國產(chǎn)應(yīng)用比例不斷提高的技術(shù)有可變氣門正時、渦輪增壓和缸內(nèi)直噴技術(shù)。  可變氣門正時技術(shù):根據(jù)發(fā)動機的運行情況,調(diào)整進氣(排氣)的量,和氣門開合時間,角度。使進入的空氣量達到最佳,提高燃燒效率?! u輪增壓技
          • 關(guān)鍵字: 新能源汽車  

          動力電池回收 一個崛起的新興市場

          • 盡管政策對新能源汽車廠商的補貼正在退坡,但對動力電池回收各級政府仍然非常支持,在政策紅利和巨大市場前景的吸引下,新加入動力電池回收的企業(yè)數(shù)量不斷增加。
          • 關(guān)鍵字: 動力電池  新能源汽車  

          重重壓力下 新能源汽車如何調(diào)整步伐?

          • 目前國內(nèi)各大車企幾乎都發(fā)布了新能源業(yè)務(wù)規(guī)劃。戴姆勒、大眾等跨國品牌也都有自己的新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略,并且已經(jīng)盯上中國這一最大的新能源汽車市場;政策調(diào)整、技術(shù)升級以及競爭局勢的變化,都會影響2017年我國新能源汽車的行業(yè)面貌。
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          淺析新能源車市場:從狂歡走向深度整合

          • 補貼“襁褓”剝離,直至四年內(nèi)完全取消補貼,我國新能源汽車從生產(chǎn)端到需求端的變化,會不會導(dǎo)致行業(yè)格局的劇變?
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          新能源汽車 介紹

          《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)則》已于2009年7月1日正式實施,《規(guī)則》強調(diào)說明:新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置),綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù),形成的技術(shù)原理先進、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括混合動力汽車、純電動汽車(BEV,包括太陽能汽車)、燃料電池電動汽車(FCEV)、氫發(fā)動機汽車、其他新能源(如高效儲 [ 查看詳細 ]

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