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在眼瞅著月銷(xiāo)輛就要破三萬(wàn)輛之際，在社交平臺(tái)上無(wú)比活躍的理想汽車(chē)掌門(mén)人李想接連放出兩個(gè)大衛(wèi)星：四季度沖擊月銷(xiāo)四萬(wàn)輛，2024年總銷(xiāo)量超越BBA。? ??圖片來(lái)源：李想微博說(shuō)實(shí)話，這兩個(gè)目標(biāo)都比較狂，因?yàn)?0萬(wàn)以上的新能源汽......
在長(zhǎng)城汽車(chē)2022年的股東大會(huì)上，這個(gè)在過(guò)去一年中屢屢被友商帶節(jié)奏唱衰的企業(yè)，展現(xiàn)了一家擁有三十三年造車(chē)經(jīng)驗(yàn)的龍頭自主品牌的堅(jiān)韌，在總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)之余更加難能可貴的是，長(zhǎng)城汽車(chē)本著“三人行，必有我?guī)熝伞钡睦砟睿磉_(dá)了積極向......
隨著蔚來(lái)汽車(chē)的銷(xiāo)量不斷走軟，給李斌上課、教李斌做人的文章越來(lái)越多了。有人建議砍掉阿爾卑斯品牌，為蔚來(lái)ET5的價(jià)格下調(diào)留出空間。為了照顧老車(chē)主的情緒，可以采眾家之長(zhǎng)，琢磨出一個(gè)既不會(huì)背刺老車(chē)主、又可以合理降價(jià)的綜合方案。電......
有一句阿拉伯諺語(yǔ)是這么說(shuō)的：“不結(jié)果的樹(shù)是沒(méi)人去搖的。唯有那些果實(shí)累累的才有人用石子去打?！敝袊?guó)也有類(lèi)似的老話-“木秀于林，風(fēng)必摧之；堤高于岸，浪必摧之。”最近，理想汽車(chē)就成了那個(gè)“浪催”的眾矢之的。原因無(wú)它，盡管前段時(shí)......
“我真傻，真的”，我抬起沒(méi)有神采的眼睛來(lái)，接著對(duì)著同事說(shuō)：“我單知道余承東發(fā)布了問(wèn)界M5智駕版，滿(mǎn)足了我這種技術(shù)型硬核行業(yè)分析師汲取先進(jìn)技術(shù)甘露的期待。聽(tīng)聞各路資深媒體早就放出話來(lái)，這場(chǎng)上海車(chē)展將召開(kāi)70多款新車(chē)的發(fā)布會(huì)......
最近，華為常務(wù)董事、終端事業(yè)部CEO、智能汽車(chē)解決方案BU CEO余承東忙得那叫一個(gè)連軸轉(zhuǎn)。先是在上海車(chē)展開(kāi)幕前一天，搶先發(fā)布了2023華為智能汽車(chē)解決方案，配合華為數(shù)字能源技術(shù)，七大業(yè)務(wù)板塊全面升級(jí)，強(qiáng)大火力輸出，效果......
大家應(yīng)該還記得，當(dāng)遭受?chē)?guó)補(bǔ)退坡重創(chuàng)的電動(dòng)汽車(chē)于2019-2020年間慢慢恢復(fù)元?dú)猓_(kāi)始走出國(guó)補(bǔ)退坡的陰影時(shí)，市面上開(kāi)始出現(xiàn)了一些在性能上追平甚至超越傳統(tǒng)燃油車(chē)的電動(dòng)汽車(chē)，當(dāng)時(shí)的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)出來(lái)的是典型的啞鈴型結(jié)構(gòu)：便宜......
人紅是非多，以嘴大聞名業(yè)界的余承東又雙叒叕陷入了輿論的漩渦。?前段時(shí)間，余承東執(zhí)掌的華為終端與賽力斯門(mén)下的問(wèn)界郎有情、妾有意，關(guān)系搞得你儂我儂。像一些海外國(guó)家的女子出嫁后在名字前貫上夫姓一樣，問(wèn)界大大方方地將“HUAWE......
一輛車(chē)的命運(yùn)，當(dāng)然要靠自身的產(chǎn)品力，但也要考慮到正處于急劇變革期的中國(guó)智能電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展進(jìn)程。在本土電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)，沒(méi)有比小鵬G9命運(yùn)的跌宕起伏更能詮釋這句真理的了。命運(yùn)多舛經(jīng)歷了最初的SKU風(fēng)波以及上市不到兩天降價(jià)兩......
加西亞·馬爾克斯在《百年孤獨(dú)》里曾說(shuō)：“世界上凡是人群聚集的地方，談?wù)摰脑掝}無(wú)外乎三個(gè)：拐彎抹角的炫耀自己、添油加醋的貶低別人、相互窺探的搬弄是非?！痹谌祟^攢動(dòng)的理想汽車(chē)春季媒體溝通會(huì)上，意氣風(fēng)發(fā)的李想效法特斯拉的“Do......
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