電動汽車 文章 進入電動汽車技術(shù)社區(qū)
加沙大學(xué)生自制當(dāng)?shù)厥纵v太陽能電動汽車
- 近日，巴勒斯坦加沙地帶兩名電子工程專業(yè)大學(xué)生造出當(dāng)?shù)厥纵v太陽能電動汽車，希望借此降低對以色列成品油供應(yīng)的依賴，利用高科技造福當(dāng)?shù)鼐用瘛? 這兩名加沙大學(xué)生自掏腰包，花費1500美元，歷時1年造出了這輛全身覆蓋太陽能電池板的兩門三輪電動汽車。 研制者之一賈邁勒·米卡提說，制造這輛太陽能車有兩個目的，“一是證明我們可以像其他國家一樣取得成就，二是把我們所學(xué)的理論運用于實踐，造福當(dāng)?shù)孛癖?rdquo;。 盡管這輛汽車最快時速僅為30公里，但米卡提說，他們會加以改進，
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特斯拉：電動汽車之后是皮卡和公交？
- 前段時間，特斯拉官方發(fā)布了關(guān)于未來的秘密宏圖第二篇章(Master Plan,Part Deux)內(nèi)容，其中提到特斯拉關(guān)于清潔能源交通的未來探索，并且表明特斯拉在未來有生產(chǎn)皮卡和公交車的計劃。 那么為什么，這家電動汽車公司要去做皮卡和公交這樣的產(chǎn)品呢?一切還得從特斯拉的秘密宏圖開始說起。 從高級跑車到平價車型，特斯拉怎樣實現(xiàn)計劃? 2006年，特斯拉在秘密宏圖第一章，向公眾介紹了特斯拉電動車TeslaRoadster在能源利用與環(huán)境保護方面的優(yōu)勢，文章中馬斯克就已經(jīng)提到特斯拉想要做的
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2019年我國動力電池結(jié)構(gòu)件市場規(guī)模將達18億元
- 鋰電池由正極材料、負(fù)極材料、隔膜、電解液和精密結(jié)構(gòu)件等組成，其中精密結(jié)構(gòu)件主要為鋁/鋼殼、蓋板、連接片等，是鋰電池的主要構(gòu)成部件之一。其需求量也將隨著電動汽車的爆發(fā)而爆發(fā)。 動力電池精密結(jié)構(gòu)件 動力電池結(jié)構(gòu)件的價格是傳統(tǒng)便攜式電池結(jié)構(gòu)件的幾十甚至上百倍。動力電池精密結(jié)構(gòu)件決定電池的散熱、安全、密閉性、能源使用效率等性能，不同于傳統(tǒng)便攜式鋰電池結(jié)構(gòu)件，動力鋰電池精密結(jié)構(gòu)件需要滿足部分汽車結(jié)構(gòu)件的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。動力電池結(jié)構(gòu)件要求供應(yīng)商具備四大技術(shù)：安全技術(shù)、焊接技術(shù)、電池連接技術(shù)和高效生產(chǎn)技術(shù)。
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美國成立機構(gòu)研發(fā)電動汽車電池新技術(shù)
- 據(jù)媒體7月31日報道，美國多家國家實驗室和大學(xué)近日共同組建一個名為“電池500”的研究中心，著力研發(fā)可以延長電動汽車行駛里程、降低電動汽車造價的新型鋰電池技術(shù)。 日前，美國聯(lián)邦政府公布了關(guān)于加快普及電動汽車的計劃，通過政府與私營部門合作，推廣電動汽車和加強充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以應(yīng)對氣候變化、增加清潔能源使用并減少對石油的依賴。成立“電池500”、研發(fā)高性能電池就是該計劃的一部分。美國能源部將在今后5年里每年為這個機構(gòu)提供1000萬美元的資金。
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論電動汽車充電難：誰是“罪魁禍?zhǔn)住?/a>
- 目前充電樁制造、運營公司只增不減，并且勢頭強勁，但可喜的數(shù)據(jù)并沒有給消費者帶來太多的喜感，充電“難”的問題仍然困擾著消費者。這不禁引人疑問：到底是什么原因造成電動汽車充電如此之“難”又“苦”？
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電動汽車介紹
電動汽車（Electric Vehicle） 是指以車載電源為動力，用電機驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。一般采用高效率充電電池，或燃料電池為動力源。電動汽車無需再用內(nèi)燃機，因此，電動汽車的電動機相當(dāng)于傳統(tǒng)汽車的發(fā)動機，蓄電池相當(dāng)于原來的油箱，由于電能是二次能源，可以來源于風(fēng)能、水能、熱能、太陽能等多種方式。
目錄
1 歷史沿革
2 結(jié)構(gòu)
3 優(yōu)點
4 主要 [ 查看詳細 ]
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