電動(dòng)汽車 文章 進(jìn)入電動(dòng)汽車技術(shù)社區(qū)
法媒：售價(jià)太高 特斯拉中國銷量遠(yuǎn)不如預(yù)期
- 據(jù)法國媒體報(bào)道，眾所周知，以生產(chǎn)純電動(dòng)環(huán)保汽車而聞名的特斯拉公司于去年進(jìn)駐中國市場，但由于國內(nèi)公眾對(duì)該產(chǎn)品接受程度不高且國內(nèi)道路相關(guān)方面的基礎(chǔ)設(shè)施不完善等因素，特斯拉汽車這一年來在中國的銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于預(yù)期的目標(biāo)。 特斯拉汽車公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克可謂是一位全能型投資人才，他曾因參與創(chuàng)立和投資世界最大的網(wǎng)絡(luò)支付平臺(tái)Paypal而大賺一筆，也曾因旗下公司SpaceX的“龍”太空艙成功與國際空間站對(duì)接后返回地球，而開啟了太空運(yùn)載的私人運(yùn)營時(shí)代。不過這次，馬斯克在
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走出對(duì)電動(dòng)汽車的五大認(rèn)識(shí)誤區(qū)
- 綠色能源汽車媒體GreenCarReports報(bào)道稱，大家對(duì)電動(dòng)汽車的認(rèn)識(shí)存在諸多誤區(qū)，最常見的五大認(rèn)識(shí)誤區(qū)如下：
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神級(jí)DIY：將1996年的本田轎車改裝成電動(dòng)汽車
- 如果時(shí)間充裕的話，TI的員工Stephen Holland可以輕松地自己動(dòng)手打造一輛汽車。 事實(shí)上，他現(xiàn)在上班駕駛的這輛電動(dòng)汽車就是由1996年生產(chǎn)的本田思域所合法改造的，此前這輛車還被他改裝成了一輛賽車。“我對(duì)汽車了如指掌，而從某些方面來講，這已經(jīng)不再是一輛本田轎車了。”TI硅谷模擬(SVA)辦事處，電源管理解決方案(BMS)部門的高級(jí)應(yīng)用工程師Stephen說道。然而，這并不是Stephen第一次大展身手。Stephen從上高中的時(shí)候就開始擺弄汽車，不過他第一個(gè)真正的
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鋰電市場蓬勃發(fā)展 電動(dòng)汽車需更強(qiáng)勁“心臟”
- 隨著工業(yè)水平的長足發(fā)展，我國的環(huán)境問題也付出了巨大代價(jià)，采用清潔能源，推動(dòng)電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展，是解決嚴(yán)重霧霾問題的有效辦法。而電池是電動(dòng)汽車的“心臟”，隨著我國電動(dòng)汽車發(fā)展加速，研發(fā)生產(chǎn)合適的電池也顯得越來越重要也越來越迫切。
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蘋果造車電動(dòng)汽車優(yōu)劣勢分析
- 最近，關(guān)于蘋果要造汽車的消息甚囂塵上。這一消息經(jīng)過《華爾街日報(bào)》、《金融時(shí)報(bào)》等多家媒體報(bào)道以后，正變得極為可信。最早的報(bào)道者《華爾街日報(bào)》援引的消息源稱，蘋果的汽車項(xiàng)目代號(hào)為“泰坦(Titan)”，為此組建的團(tuán)隊(duì)多達(dá)數(shù)百人。 看來這個(gè)消息并不是完全杜撰，至少可信度比網(wǎng)上從2012年開始流傳的透明屏幕iphone的cg圖要高。下面，我們就來分析蘋果造車這件事。 車是什么車? 首先我們要明白，蘋果要造車這句話并不能準(zhǔn)確的表達(dá)這句話的實(shí)際意思。 就現(xiàn)今對(duì)汽車
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三星收購電動(dòng)汽車電池廠商 與蘋果糾纏不清
- 三星集團(tuán)旗下附屬公司三星SDI周一宣布，將收購全球領(lǐng)先的汽車供應(yīng)商Magna International旗下的Magna Steyr電池組業(yè)務(wù)。 Magna Steyr是奧地利一家制造商，為奧迪、菲亞特、通用汽車和大眾等組裝汽車。Magna Steyr還擁有其他業(yè)務(wù)，如設(shè)計(jì)和生產(chǎn)汽車零部件，包括用于電動(dòng)汽車的電池系統(tǒng)。 憑借三星在電池模塊市場的領(lǐng)先技術(shù)，以及Magna Steyr在電池組市場的專業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，預(yù)計(jì)這筆交易將強(qiáng)化三星SDI在生產(chǎn)電動(dòng)汽車電池方面的能力。 近日還有報(bào)道稱，
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樂視數(shù)十億美元開發(fā)電動(dòng)汽車 首攻美國市場
- 樂視網(wǎng)信息技術(shù)(北京)股份有限公司稱計(jì)劃投資數(shù)十億美元開發(fā)電動(dòng)汽車，將美國定為首打目標(biāo)市場。 上任伊始的樂視汽車業(yè)務(wù)中國負(fù)責(zé)人呂征宇接受電話采訪時(shí)說，樂視計(jì)劃招聘更多人才以加強(qiáng)現(xiàn)有大約260人的電動(dòng)汽車項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)。他說，樂視將這個(gè)項(xiàng)目視為一項(xiàng)長期投資，正在就項(xiàng)目資金與投資方進(jìn)行磋商。他沒有透露更多細(xì)節(jié)。 億萬富豪董事長賈躍亭創(chuàng)辦的樂視誓言“顛覆”傳統(tǒng)汽車行業(yè)，宣布要打造一款智能化和互聯(lián)化程度更高的汽車。其目標(biāo)是比亞迪和長城汽車等更成熟的中國車企未能實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)：把汽車賣
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電動(dòng)汽車vs氫燃料電池汽車：你應(yīng)該了解的內(nèi)幕
- 干掉特斯拉!兩家日本最大的汽車制造商將在氫動(dòng)力上下重注。豐田將在明年推出售價(jià)5.75萬美元的Mirai燃料電池汽車(FCV)，而氫動(dòng)力先驅(qū)本田也將在2016年推出一款氫動(dòng)力汽車。等等，環(huán)保汽車不都是電動(dòng)汽車(EV)嗎? 燃料電池汽車也可以算作電動(dòng)汽車，但你可以在五分鐘內(nèi)給電池灌滿燃料，而不是等上幾個(gè)小時(shí)來充滿電。電動(dòng)汽車要做到這一點(diǎn)，就必須更換整組電池。那為什么現(xiàn)在只投產(chǎn)了一種燃料電池汽車，而電動(dòng)汽車卻無處不在呢?這就是一個(gè)有關(guān)效率、燃料、污染和政治的故事了。 燃料電池汽車是什么?
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三星投資電池公司Seeo 進(jìn)軍電動(dòng)汽車市場
- 美國新能源公司Seeo近日獲得了1700萬美元的E輪融資，投資人包括三星公司旗下的三星風(fēng)投(Samsung Ventures)。 ? Seeo成立于2007年，前身是美國能源部所屬的勞倫斯伯克利國家實(shí)驗(yàn)室，，主要研發(fā)可充電的鋰電池。該公司已經(jīng)擁有還未商用的能量密度達(dá)到350Wh/Kg的電池，并計(jì)劃增強(qiáng)到400 Wh/Kg，這是如今諸多電動(dòng)汽車電池的兩倍。 之前三星曾表示不會(huì)進(jìn)入電動(dòng)汽車領(lǐng)域，不過現(xiàn)在看來，三星卻在一步步走在這個(gè)領(lǐng)域。此前，三星就在美國和韓國申請了一些
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大眾入股美電池公司 欲促電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航提升三倍
- 綜合外電報(bào)道，大眾汽車收購了美國初創(chuàng)電池公司QuantumScape Corp.部分股權(quán)，旨在開發(fā)前沿電池技術(shù)，使得電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程達(dá)到目前的三倍。 電池公司將成尖端技術(shù)來源 知情人士日前披露稱，大眾美國公司前不久購入QuantumScape公司約5%股權(quán)，并可行權(quán)增持股份;這家公司以固態(tài)電池技術(shù)為研發(fā)方向，能夠提升電池組性能，大眾希望通過QuantumScape的電池蓄能技術(shù)提升其電動(dòng)車性能，尤其是續(xù)航里程。據(jù)悉，新的固態(tài)電解質(zhì)技術(shù)有望幫助電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程提升至目前的三倍，并具備防火性能，安
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寶馬讓電動(dòng)汽車充電變得更加智能高效
- 近日德國汽車制造業(yè)巨頭寶馬對(duì)電動(dòng)汽車充電器進(jìn)行了美容，在提升輸出性能的同時(shí)不斷深入整合到智能家居技術(shù)中，有望引領(lǐng)未來的車庫市場。最新研發(fā)的寶馬i Wallbox Pro同現(xiàn)有的i Wallbox Pure一樣能夠?yàn)閷汃Ri8和i3汽車進(jìn)行充電，但是輸出功率達(dá)到了7.4kW，此外還有7英寸的屏幕提供更多深入細(xì)節(jié)控制和相關(guān)反饋交互。 ▲i Wallbox Pro現(xiàn)場演示 ▲i Wallbox Pro官方宣傳視頻 在屏幕上能夠顯示已經(jīng)輸入了多少電力，充電循環(huán)周期和各種充電相關(guān)的細(xì)
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馬斯克：無人駕駛汽車將比人類駕駛員安全十倍
- 無人駕駛汽車到底安不安全？機(jī)器視覺是這項(xiàng)技術(shù)的最大障礙。當(dāng)攝像頭或雷達(dá)只能獲取少量信息時(shí)，如何做出正確的判斷，是無人駕駛汽車的關(guān)鍵問題。這有點(diǎn)令人毛骨悚然：因?yàn)?，我們?nèi)祟悓⒈恢蒙砗翁?
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世界首款“鹽水”電動(dòng)汽車：用海水作資源
- 海水覆蓋了絕大多數(shù)的地球表面，使其成為地球上最豐富但卻最容易被忽視的資源。此前雖然在海底的各種資源開發(fā)在不斷進(jìn)行，但是一望無際的海水一直被人們所 忽略。現(xiàn)在，這一豐富的資源開始被人們所重視并且利用。日前，Nanoflowcell開發(fā)了世界上第一個(gè)使用鹽水動(dòng)力系統(tǒng)的電動(dòng)汽車，被稱為 “Quant e-Sportlimousine”。這款電動(dòng)汽車能夠在28秒內(nèi)從0加速到62英里/小時(shí)，著實(shí)令人印象深刻。并且其剛剛收到了歐盟的批準(zhǔn)測試。 此外其它有關(guān)綠色交通的新聞中，有報(bào)道
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英飛凌為高性能電動(dòng)汽車提供半導(dǎo)體創(chuàng)新方案
- 9月12日，主題為“高性能電動(dòng)汽車”的領(lǐng)袖與創(chuàng)新峰會(huì)在北京舉辦，并將為次日全球首站的FIAFormulaE(國際汽車聯(lián)合會(huì)電動(dòng)車方程式)賽事拉開序幕。此次“高性能電動(dòng)汽車”峰會(huì)云集了從汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)、大學(xué)及科研機(jī)構(gòu)、車廠、汽車零部件廠商，到以英飛凌為代表的半導(dǎo)體供應(yīng)商等國內(nèi)外電動(dòng)車業(yè)界領(lǐng)袖，他們將從各自的角度分享推動(dòng)行業(yè)發(fā)展的策略和創(chuàng)新技術(shù)。 作為汽車電子的業(yè)界領(lǐng)袖，英飛凌將在峰會(huì)上介紹其在電動(dòng)車領(lǐng)域的創(chuàng)新產(chǎn)品，細(xì)說半導(dǎo)體技術(shù)為電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)、乃至整個(gè)
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電動(dòng)汽車介紹
電動(dòng)汽車（Electric Vehicle） 是指以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。一般采用高效率充電電池，或燃料電池為動(dòng)力源。電動(dòng)汽車無需再用內(nèi)燃機(jī)，因此，電動(dòng)汽車的電動(dòng)機(jī)相當(dāng)于傳統(tǒng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)，蓄電池相當(dāng)于原來的油箱，由于電能是二次能源，可以來源于風(fēng)能、水能、熱能、太陽能等多種方式。
目錄
1 歷史沿革
2 結(jié)構(gòu)
3 優(yōu)點(diǎn)
4 主要 [ 查看詳細(xì) ]
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