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          EEPW首頁 >> 主題列表 >> 電動汽車

          特斯拉熱銷背后 電動汽車市場虛假繁榮

          •   從北京順義新國展到酒仙橋特斯拉辦公室,相距18公里,一邊是人潮涌動的北京國際車展,一邊是科技名流匯集的特斯拉中國首批用戶交車儀式。兩邊都有電動汽車的身影,但不同的是,純電動車特斯拉是絕對的主角;在北京車展,偶爾出現(xiàn)在某個車企展臺不太顯眼位置的新能源車代表電動汽車,仍然只是配角。特斯拉熱銷的背后,是電動汽車的虛假繁榮。   一、特斯拉仍然屬于有錢人的玩具   價格門檻   特斯拉按說是一輛省錢的車,因為他充滿85度電,能跑500公里,按5毛錢一度電,百公里才花8.5元,只是普通B級車燒
          • 關(guān)鍵字: 特斯拉  電動汽車  

          800公里 液體電池破解電動汽車?yán)m(xù)航難題

          •   一種新型電池在研究者們所稱的“充電燃料”——即液態(tài)形式的電極中儲存能量。其成就是既可以像傳統(tǒng)電池那樣再充電,也可以通過注入新的燃料充電,就像加油一樣。   開發(fā)這項技術(shù)的研究者們稱,這種材料理論上可以允許一輛電動汽車一次充電行駛500英里(約合800公里),是現(xiàn)在大多數(shù)電動汽車行駛距離的5倍。這項技術(shù)由阿貢國家實(shí)驗室和伊利諾伊理工學(xué)院開發(fā)。在一座加油站重裝這種燃料只要幾分鐘。相比之下,即便是最快的傳統(tǒng)電池充電站也需要1小時來完全充電。   有限的行駛
          • 關(guān)鍵字: 液體電池  電動汽車  

          電動汽車及混動汽車用DC/DC變換器電路設(shè)計

          •   DC/DC變換器是電動汽車、混動汽車等新能源汽車中不可或缺的輔助性電子設(shè)備,它取代了傳統(tǒng)汽車原有的發(fā)動機(jī)通過皮帶帶動的發(fā)電機(jī),給車輛電壓12V網(wǎng)絡(luò)供電。實(shí)現(xiàn)了車輛推進(jìn)系統(tǒng)和輔助供電系統(tǒng)的分離。為提高整車系統(tǒng)效率提供了便利條件。它的輸入是高壓儲能系統(tǒng),輸出是低壓12伏電源網(wǎng)絡(luò),因此叫做高壓-低壓DC/DC變換器(HV-LV DC/DC Converter)。
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          電動汽車電機(jī)控制系統(tǒng)安全監(jiān)控功能的設(shè)計與實(shí)現(xiàn)

          •   本文給出了一種電動汽車電機(jī)控制系統(tǒng)安全監(jiān)控的設(shè)計方案。該方案從硬件級與軟件級兩個層面對電機(jī)控制系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控,包括對電機(jī)負(fù)載的監(jiān)控以及對電機(jī)控制芯片的監(jiān)控。其中對電機(jī)控制芯片的安全監(jiān)控功能以CIC61508安全監(jiān)控芯片為核心,實(shí)時監(jiān)控電機(jī)控制芯片的運(yùn)行狀態(tài),提升電機(jī)控制系統(tǒng)的安全性與可靠性。
          • 關(guān)鍵字: 電動汽車  電機(jī)控制  安全監(jiān)控  CIC61508  201404  

          先進(jìn)的配電系統(tǒng)設(shè)計工具為向電動汽車的過渡鋪平道路

          • 引言汽車設(shè)計人員目前面臨一個既新又舊的挑戰(zhàn):那就是開發(fā)高效經(jīng)濟(jì)的新型電動汽車平臺。電動汽車的歷史差不多...
          • 關(guān)鍵字: 配電系統(tǒng)  電動汽車  模擬平臺  

          電動汽車可不是ABB小生意 低調(diào)布局在后頭

          •   近日有媒體報道特斯拉密訪國家電網(wǎng),商討國內(nèi)充電站問題。國內(nèi)巨大的電動市場只等充電設(shè)施“攔路虎”解決后被開啟。   與特斯拉賺足了眼球卻無法開啟中國市場相比,電力巨頭ABB卻早已低調(diào)的做好布局。對于這個巨頭而言,這可并不是個小生意。千萬不要被他們的輕描淡寫給“蒙蔽”了。   ABB電動汽車   2月12日,ABB宣布和比亞迪戴姆勒新技術(shù)公司展開為期六年的戰(zhàn)略合作。根據(jù)這項計劃,ABB將為騰勢純電動車提供家用直流電快速充電樁。4月,騰勢電動車將會在北京
          • 關(guān)鍵字: 電動汽車  ABB  

          電動汽車開疆之臣,淺談無線充電技術(shù)

          • 無線充電的歷史要追溯到1901年。這一年,與托馬斯·愛迪生齊名的發(fā)明者尼古拉·特斯拉獲得金融家約翰·皮爾蓬...
          • 關(guān)鍵字: 電動汽車  開疆之臣  無線充電技術(shù)  

          如何重新定義電動汽車電池管理系統(tǒng)

          • 隨著電氣化動力系統(tǒng)變得日益復(fù)雜,BMS需要執(zhí)行的功能增多,承受的負(fù)擔(dān)之重前所未有。無論是簡單的...
          • 關(guān)鍵字: 電動汽車  電池管理系統(tǒng)  處理器  BMS  

          車企關(guān)注蓄熱技術(shù):讓電動汽車跑得更遠(yuǎn)

          • 盡管純電動汽車的開發(fā)日益活躍,但如果被人問“想買嗎?”,則很難點(diǎn)頭。消費(fèi)者猶豫要不要買的主要原因應(yīng)該是充...
          • 關(guān)鍵字: 蓄熱技術(shù)  電動汽車  蓄熱密度  

          混合能源電動汽車的技術(shù)應(yīng)用研究分析

          • 1.引言隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,汽車的數(shù)量不斷增加,環(huán)境污染問題日趨嚴(yán)重。因此研究節(jié)約能源,降低排放,保護(hù)環(huán)境的...
          • 關(guān)鍵字: 混合能源  電動汽車  汽車電子  

          鋰離子電池包國標(biāo)通過 明年或?qū)⒊雠_

          •   1月中旬,全國標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會在北京召開了電動車標(biāo)準(zhǔn)審查會,審核通過了兩項電動汽車動力鋰離子電池包的國標(biāo),中國汽車技術(shù)研究中心相關(guān)負(fù)責(zé)人士表示,兩項標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)層面的研究已完成,如果順利的話,最快有望明年上半年出臺。   但上述人士也強(qiáng)調(diào)了,針對車用動力鋰離子電池包的標(biāo)準(zhǔn),中汽研負(fù)責(zé)技術(shù)層面的研究,至于具體的出臺時間,還“很難說”,國家標(biāo)準(zhǔn)委員會將根據(jù)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)的需要、管理的要求等來決定。   據(jù)悉,上述會議審核通過了“《電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統(tǒng)測
          • 關(guān)鍵字: 電動汽車  鋰離子電池  

          電動汽車血淚史:特斯拉的寶貴教訓(xùn)

          • 電動汽車目前最緊要的問題,也是自電動汽車誕生以來就一直存在的、最主要的問題,電池技術(shù),現(xiàn)已量產(chǎn)的電池顯然無法充分滿足。續(xù)航里程短、充電時間長,再加上最近特斯拉頻頻爆出的電池過熱起火的等問題,大大阻礙了電動汽車的進(jìn)一步實(shí)用。
          • 關(guān)鍵字: 特斯拉  電動汽車  

          特斯拉路在何方?剖析電動汽車未來挑戰(zhàn)

          • 節(jié)能環(huán)保的問題越來越受到人們重視,電動汽車也在此形勢下不斷攻城略地。特斯拉無疑是個幸運(yùn)兒,其個性時尚的外形、電動車的內(nèi)涵,贏得了無數(shù)粉絲。但是除了面臨傳統(tǒng)汽車廠商投入同類產(chǎn)品的競爭之外,基礎(chǔ)設(shè)施薄弱、大型充電網(wǎng)絡(luò)不足等諸多問題,均影響著特斯拉在市場的進(jìn)一步表現(xiàn)。
          • 關(guān)鍵字: 特斯拉  電動汽車  

          電動汽車快速充電機(jī)監(jiān)控終端的設(shè)計

          • 隨著國家對新能源技術(shù)的大力扶持,電動汽車逐漸成為國家在新能源汽車產(chǎn)業(yè)大力發(fā)展的對象,而電動汽車充電站、快...
          • 關(guān)鍵字: 電動汽車  監(jiān)控終端  

          電動汽車的電源與功率器件興起之勢

          •   雖然電動汽車完全成為主流還需要一定的時間,但一些制造商深信面向大眾市場的零排放汽車時代已經(jīng)來臨。當(dāng)談到針對未來交通開發(fā)的技術(shù)時,電動汽車和電池產(chǎn)業(yè)毫無疑問是焦點(diǎn)所在,當(dāng)前研發(fā)工作重點(diǎn)放在提高電池存儲容量和加快電池充電時間。通過與汽車和電池制造商的合作,TEConnectivity公司目前正在為這一新興市場領(lǐng)域開發(fā)新的技術(shù)和解決方案。   下圖顯示了PPTC技術(shù)如何應(yīng)用于混合動力汽車和電動汽車電池模塊中的過溫檢測。該例使用了一個熱敏傳感器陣列來監(jiān)視單節(jié)電池故障。由于給PPTC器件加熱會使器件電阻迅速非
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          電動汽車介紹

          電動汽車(Electric Vehicle) 是指以車載電源為動力,用電機(jī)驅(qū)動車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。一般采用高效率充電電池,或燃料電池為動力源。電動汽車無需再用內(nèi)燃機(jī),因此,電動汽車的電動機(jī)相當(dāng)于傳統(tǒng)汽車的發(fā)動機(jī),蓄電池相當(dāng)于原來的油箱,由于電能是二次能源,可以來源于風(fēng)能、水能、熱能、太陽能等多種方式。 目錄 1 歷史沿革 2 結(jié)構(gòu) 3 優(yōu)點(diǎn) 4 主要 [ 查看詳細(xì) ]

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